baumbach

Alles klar, dann werde ich mal mein Glück so probieren.

Nachdem ich leider keinen Beitrag über das Thema gefunden habe, möchte ich hier kurz mein Problem schildern und um Erfahrungen/Lösungen bitten. Ich fahre einen Saab 900i von 1987 als 5 Türer. Letzte Woche wollte ich die Fahrertür öffnen, das ging leider nicht - stattdessen hörte ich ein leichtes Knacksen und etwas fiel in der Tür zu Boden. Von Innen lässt sich die Fahrertüre nachwievor öffnen, von Außen nicht. Die Tür habe ich daraufhin zerlegt und festgestellt, dass bei dem Türschloss der Hebel/Nase für den Türgriff außen gebrochen ist. Hatte jemand schon einmal dieses Problem? Ein Ersatzteil zu finden ist sehr schwierig. Hat hier vielleicht noch jemand etwas herumliegen?

Okay, bei genaueren darüber nachdenken eh klar...

Das selbe Problem mit der "krächzenden" Kupplung habe ich derzeit auch. Zuerst dachte ich es kommt direkt von der Kupplung und nachdem ich vom Vorbesitzer nicht genau wusste, wie lange die Kupplung bereits ihre Dienste leistet, habe ich diese mit allem was dazu gehört getauscht. Kurzzeitig trat das Geräusch nicht mehr auf aber mittlerweile ist es nach ca. 500 km wieder genau so da wie davor. Mir kommt es auch so vor, als wäre es bei kalte Motor weniger schlimm als bei warmen Motor. Nachdem ich bei mir unabhängig davon einen leichten Ölverlust im Bereich der Zündverteilerkappe festgestellt habe, habe ich überlegt ob es sich um Öl handeln könnte, dass sich an der Kupplung absetzt und für die Geräuschentwicklung sorgt ,wenn der Reibschluss noch nicht ganz gegeben ist.

Guten Morgen Auch wenn es möglicherweise eine blöde Frage ist, brauche ich dabei etwas Hilfe. Ich habe vor in meinen Saab 900 i, 81KW Bj 87 eine Simons Auspuffanlage zu verbauen. Jedoch sagt mir keine wirklich zu. Deshalb folgende Frage: Ist es möglich eine Auspuffanlage ab Kat eines Saab 900 Turbo in meinem 900i zu verbauen, bzw. worauf wäre zu achten?

Fehler gefunden! Vielen Dank für die ganzen Antworten. Das für mich unbekannte Ventil vor dem Benzinfilter, hatte vermutlich einen Wackelkontakt. Kontaktspray hat´s gerichtet, jetzt läuft er wieder einwandfrei.

Er hat das Problem davor wirklich nicht, da ich ihn ca. mitte Mai gekauft habe. Er lief immer ganz normal und als ich dann nach dem Waschen den Motor startete fing es an, und der Schlauch war ab.

Ja, er hat einen Kat

Leerlaufdrehzahl kann ich dir leider nicht sagen, da der Drehzahlmesser zur Zeit leider defekt ist. Zündkerzen sind auch trocken.

Es handelt sich um einen 8V Schalter, mit derzeit ca. 196 000 km auf der Uhr. An Zündkerzen und Verteilerkappe kann es nicht liegen, die hab ich schon überprüft.

Ich bin seit Mai stolzer Besitzer eines Saab 900i BJ 1987, und habe momentan folgendes Problem: Seit ich ihn gekauft habe läuft der Motor wirklich nur ganz leicht unrund. Doch als ich letztens den Saab gewaschen habe, hab ich ihn gestartet und der Motor starb nach wenigen Sekunden wieder ab. Nach dem Öffnen der Motorhaube fiel mir auf, dass ein Unterdruckschlauch, welcher neben der Drosselklappe endet und von einem weißen Behälter auf der Beifahrerseite kommt, lose im Motorraum lag. Ich habe den Schlauch einfach wieder aufgesteckt, seit dem läuft der Motor zwar wieder, aber wenn man im Leerlauf ist, stirbt der Motor zu ca. 50% Wahrscheinlichkeit ab. Sobald man etwas Gas gibt, verhält er sich wie er soll.