aazille

Probiers mal mit der Liqui-Moly Motorspülung. Da kam beim Clio meines besten Freundes ordentlich was raus und nach öffnen des Ventildeckels war wieder alles sauber. Dazu die Ölwanne, Ölsieb und den Ventildeckel sauber machen und nach 3000km den ersten Ölwechsel und der Motor ist wieder sauber. Mfg aazille

Welche Kunststoffnasen?

Es öffnet auch nicht Problemlos. Es hält zwischendrin an. Dann muss ich's halten, nochmal drücken und es öffnet. Kommt man an den Stecker vom alten Mikroschalter dran um ihn zu lösen, oder bleibt der eingesteckt und man lötet den neuen am Auto an die Kabel? Mfg Zillmann

Was hast du drin?

Eher Rockigeres:)

Hallo Forum-Mitglieder, Ich habe einen 2000er Saab 9-3 Lpt Cabrio mit der normalen Musikanlage. Da ich nun verwöhnt bin durch die Musikanlage im Touareg meiner Mutter, den ich 2 Wochen fuhr, möchte Ich jetzt auch in meinem Cabrio eine gescheite Musikanlage. Da ich keine große Lust habe Kabel zu verlegen und auf die originale Optik meines Cockpits nicht verzichten möchte, suche ich Ersatz für die Lautsprecher im Armaturenbrett sowie Lautsprecher die ich in die Tür machen kann. Die Kabel dafür sind dort ja schon verlegt. Kann da jemand welche empfehlen die am besten plug-and-play passen(kabel verlöten wäre auch ok), klanglich gut sind und von der originale Radioeinheit angesteuert werden können? Mfg aazille

Das Bild:)

Hallo Forums-Mitglieder, Da ich kein neuen Thread beginnen möchte schreibe ich einfach hier hinein da es passt. Ich habe dieselben Symptome und eben mal nach dem Mikroschalter geschaut und hab ihm in folgendem Zustand vorgefunden (siehe Bild). Hat der anders als der von Marquart keinen Metallbügel oder fehlt der bei mir? Und gibt es eine Möglichkeit den Schalter zu reparieren wenn ihm nur der Bügel fehlt? Ein Link zum Austausch/Einbau des Marquart Schalters wäre mir auch eine große Hilfe! Einen schönen Tag noch aazille

Ich hab's eben gelöst! Flemming hat mich drauf gebracht. Und zwar denkt die Elektronik das der Verdeckdeckel noch nicht aufliegt. Der wird nämlich von Drähten festgezogen. Bei mir ist ein Draht aus der Führung raus. Daher hat es zwar kein Problem mit dem Verdeck an sich verursacht, jedoch aber mit der Entriegelung

Hast du den Link, Teilenummer oder Namen des Teils? Falls ich doch aufgebe und es neu kaufe

Aif Auf der anderen Seite ist das Plastik selbst durchgebrochen aber sitzt noch in der Führung aber hat keine Funktion mehr. Das war allerdings der Vorbesitzer selbst. Dem ist in der Garage was draufgefallen. Wenn es aber nur Optik und nicht Funktion ist, ist es mir erstmal egal

103€ für das kleine s***** Plastikstück:0? Da schau ich lieber das ich's selbst irgendwie reparieren kann Aber danke:)

Ich habe da eher meinen jüngeren Bruder im Verdacht. Der hat mit dem Wagen gestern seinen Abikorso angeführt...

Nur der Verdeckfuß beim schließen, aber das scheint so richtig zu sein. Kann ich das Verkleidungsteil einfach weglassen oder ist das Wichtig für die Verdeckfunktion?

Das ist einfach rausgeflogen. Wahrscheinlich Alterschwäche

Was ist die Folge davon, wenn diese Feder reinfällt?

Hallo Saab Freunde, Meine Heckklappe hat von mir vor 3 Wochen einen neuen Kabelbaum bekommen. Der ist auch in Ordnung seitdem gewesen. Seit eben will mein Saab 9-3 Cabrio aber weder per Knopf noch per Schlüssel seine Heckklappe entriegeln. Der Blinker blinkt auch nicht beim drücken. Woran liegt es? Relais? Und falls ja wo liegt das zum tauschen bzw. welches brauche ich dafür? Mfg aazille

Also keine sinnvolle Funktion außer der optischen Funktion?

Und kann das irgendwas damit zu tun haben das jetzt auf einmal die Heckklappenentriegelung weder über Knopf noch Schlüssel funktioniert? Er blinkt auch nicht vom Schlüsseldrücken und das Relais klickt nicht

Habe eben mein Verdeck geschlossen und ein klappern gehört, nachgeschaut und folgendes gefunden: siehe Bilder Was ist das, wofür ist es und kann ich's einfach weglassen bevors in den Mechanismus fällt. Und sicherheitshalber, wo kann ich das bestellen bzw. welche Teilenummer ist das. Mfg aazille

Ich hab mir den Wagen angesehen und kann aus wirtschaftlichen Gründen nur davon abraten. Der Wagen hat kein Serviceheft, der nächste Service ist fällig, die Motorlager sind hinüber, der TÜV fällig, irgendwas klappert vorne rechts in flotten Linkskurven und der Endtopf ist verrostet. Dazu optisch ziemlich mitgenommen und aufblühender Rost an Beifahrertür und Heckklappe. Der sehr nette Händler würde den Wagen mit neuem Tüv (den er ohne größere Sachen sofort bekommen würde) für 3500€ verkaufen ohne runterzugehen(die er vielleicht technisch aber garantiert Nicht mit der Optik wert ist) oder 2800€ so wie er ist, was auch mindestens 400€ zu viel ist bedenkt man was erstmal reinfließen muss. Wer sich überlegt einen 9-5 zu kaufen, Service und Kleinigkeiten selbst machen kann und einem die Optik egal ist der kann warten bis der Händler ihn aus Frustration für 2400€ hergibt die er wert wäre. Für mich ist der leider nix. Fahren tut er aber super und auch Innen funktioniert alles top

Was waren denn deine Probleme in dem Zeitraum? Dann weiß ich wonach ich schauen kann.

Der Körperkontakt ist ihm relativ egal. Ihm ist der technische Zustand wichtiger. Sind die Automatikgetriebe haltbar?

Diesel macht bei ihm halt Sinn, da er viel Autobahn fährt. Gilt der Wagen denn an sich als zuverlässig? Und was kosten übliche Reperaturen so im Schnitt (inklusive Rost am Kotflügel)?

Da ich einen Freund mit dem Saab Virus infiziert habe, sind wir jetzt auf der Suche nach einem großen Kombi für ihn. Dieser Wagen ist in der Nähe und obwohl ich mich mit Saabs relativ gut auskenne ist der 9-5 1.9tid nicht gerade mein Hauptthema. Mein Bekannter fährt ca. 20tkm im Jahr und braucht ein zuverlässiges Auto. Ist das mit einem 1.9tid überhaupt gegeben? Und was sind typische Schwachstellen dieses Modells mit Automatik und wie kann man die prüfen? Ich freue mich über zeitnahe Hilfe auch gern über Chatnachrichten da wir uns den am Samstag höchstwahrscheinlich anschauen werden. P.S. ist der Preis eigentlich okay und kennt wer den Wagen und kann was dazu sagen? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=277021565&utm_source=sharedAd&utm_medium=android Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden: Saab 9-5 1.9 TiD Vector SportCombi Automatik Erstzulassung: 04/2006 Kilometerstand: 179.700 km Kraftstoffart: Diesel Leistung: 110 kW (150 PS) Preis: 3.490 €