h.the.b

Danke es waren die kontakte vom relais links unter der rückbank 2xraus und rein dann funktionierte es wieder Puhhh

Wo ist der motor?

Allerdings gibt es ein klicken hinter der rückbank und bevor ich sinnlos probiere frage ich mal Was kann ich tun? Sicherung vorne ist heil Schalter handbremse funktioniert, es klickt nicht wenn die handbremse gelöst ist

Danke!

Vom Verkäufer diese Info : Saab 911606 Gummibreite 25 mm... sieht ganz gut aus, meiner ist 23 mm

Hallo, da ich keine Anschlagschiene für meinen "alten" Ventildeckel bekomme, muss ich wohl einen neuen Ventildecke kaufen, wenn ich mir nicht die falsche Schiene zurechtschnitzen will. Dummerweise ist die alte durch den Ausbau kaputt gegangen. Mein Auto Saab 900-1 BJ 93, 126 PS, 2,0 Liter passt diese? Oder hat hier einer den richtigen Deckel? Grüße Hilmar

Vergass den Link zum Deckel: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900i-ventildeckel-b204-b204-b205-b235/3125957079-223-1522

Danke, tut mir leid, aber jetzt bin ich vollkommen verwirrt. Welchen Decke brauch ich denn? hier gibts einen: In England hab ich eine neue Schiene bestellt. https://www.saabits.com/all/saab-900-9000-timing-chain-top-guide-early Wenn die passt, wäre ja alles gut, wenn ich nicht auch noch eine neue Ventildeckeldichtung einsetzen wollte.... Was ist denn da das Problem? Dachte da gibts nur passt oder passt nicht....

Hallo, hab mir die Anschlagschien bei Sk... laut Katalog bestellt und wollte sie heute einbauen... leider ist die Gute ein paar Milllimeter zu breit 21 mm, statt 18 mm. Puh, jetzt ist die Frage, gibt es einen schmaleren Steg? Oder muss ich mir den passend feilen? (Saab 1993, 2,0 16V, Cabrio) Grüße Hilmar

Heute mit einem befreundeten Saab 9000 Spezi gewechselt. Ging problemlos! Das Auto lenkt wieder wie es soll! Danke in die Runde HIlmar

Ein befreundeter Saab-Spezi hat das Problem zumindest teilweise gelöst. Es war das Pumpenrelais, obwohl neu, hat es anscheinend nicht gut funktioniert.... Nach Austausch mit einem Originalrelais ist zumindest eine Lampe wieder aus und die Sicherung bleibt heil. Der Drucksensor scheint aber einen Schlag zu haben.... Es bleibt interessant. Beste Grüße HIlmar

Und kaum beschäftige ich mich mit der wackelnden Lenkung spinne die Bremsen wieder. Nachdem ich gut 4000 km ohne Probleme gefahren bin, leuchten Antilock und Ausrufezeichen wieder dauerhaft. Die Bremswirkung ist reduziert bzw. ich muss fester treten. Im ABS-Sicherungskasten ist die 10 A (ABS) Sicherung durch. Ausgetauscht, wieder kaputt. Strom gemessen: Geht von knapp 4 A bis über 10 A hoch. Während der Strom fließt surrt es gegenüber... Bei 10 A hab ich den Messvorgang abgebrochen. Was passiert da? Ist die Pumpe defekt? Beste Grüße Hilmar

Danke! Dann bestell ich den mal!

Ok, danke! das klingt ja beruhigend. Hab halt Respekt vor dem Airbag... Der Ring ist dieser hier: oder? https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/lenkung/lenkgetriebe/buchse-lenksaeule/1031056/ Hoffe ich krieg wegen dem Link keine gewatscht. Beste Grüße Hilmar

Danke hab hier eine Anleitung gefunden....Mal schauen, ob´s was hilft. Blöd nur, dass der Wagen einen Airbag hat. Macht den Ausbau etwas komplizierter.