SaabSpider

HI @ all , hat noch jemand zufällig eine Anleitung wie mit dem Tech 2 die Kalibrierung geht ? Bin leider der Materie nicht so mächtig, war schon glücklich mit Ausbau- und Weidereinbau ... Kann auf ein Tech 2 zurückgreifen eines freundlichen Saab Fahrers :-) Gruß und schönes WE

Marco, ich habe das CIM klonen lassen von Hirschmann / Hoxa und Schlüssel etc. hat alles funktioniert fehlerfrei. Angelernt nein, da ja eine Kopie mit den Infos des "Alten" ! Kalibriert nein und mit Tech 2 auch noch keine Fehler ausgelesen. Das werde ich aber nächste Woche mal in Angriff nehmen :-) Gruß Claus

HI DL_ SYS ich konnte das Relais lokalisierren und hab auch die Teilenummer gefunden. Vielen Dank

HI DL _SYS wo bit kriege ich so eine Relais her und welche genau Bezeichnung für eine Bestellung hat das Ding ? Danke für deine Rückmeldung Claus

Hi Marco , ich habe das neun CIM eingebaut -ohen Hupenproblem - das muss dann wohl deine Fedwer sein ! - ohne dass ich gefahren bin alles ok . Nach der ersten Kurve kam die Meldung wieder. ESP defekt! Kann es sein, dass der Fehler aus dem Steuergerät gelöscht werden muss mit einem TECH 2 oder ist da womöglich noch mehr platt ? Also das TECH 2 hatte vor dem CIM Wechsel Meldungen wie Gierraten Sensor defekt / fehlt an Bus , U2142 - P 1682 - C 0186 hast Du dazu einen Tip bitte bzw an die Community ? Gruß

Hallo Marco , sorry für die späte Antwort - zuerst vielen Dank für deine Info zu der Feder- Ich denke dass deine Erklärung mit der Feder passen könnte, mir ist in den Plänen auch nichts anderes aufgefallen. Zu dem Hupenrelais habe ich folgende Info gefunden: https://saabwisonline.com/images/9-3-9440/img-f3/f3sr1.svg https://saabwisonline.com/9-3-9440/2007/3-electrical-system/lighting-and-signalling-systems/horn/location-of-components/horn-relay-68 Ich hoffe die Info hilft Dir etwas weiter. Ich melde mich wieder wenn ich das CIM ausgebaut habe und werde besonders auf die "Feder" achten ... Gruß Claus

Hallo Marco, hast Du beim CIM Ausbau die Batterie abgeklemmt und das Relais gezogen im Vorfeld laut WIS? Kann das daran liegen bzgl. Dauerhupen ? Ich müsste in Kürze die Reparatur starten, da im Juli der TÜV fällig wird und ohne ESP wird das wohl nichts werden vermute ich. Schönes WE Gruß Claus

HI Beartman, hast Du bereits eine eigene Diagnose durchführen können ? Gruß C

ok - das würde ich heute auch nicht mehr starten wollen- ich warte mal auf deine Expertise, bzw der Foristen :-) Danke für die News

Hallo Beartman , das ist ja eine interessante Neuigkeit , also mit Dauerhupen mach ich mir dann keine Freunde :-) Gab es im WIS dazu eine Anleitung bzgl. Hupenfunktion ? Bevor ich also mein AirBag ausbaue, freue ich mich natürlich auf reges Feedback :-) Danke !

thadi 05 , das ist ja eine coole Idee des Klonens super, dann wäre das ja relativ easy erledigt .. Klasse und vielen Dank für die tolle Info :-)

Hallo Beartman, zuerst vielen Dank für deine News. Ich habe mir ein Original CIM besorgt und Neu ! Jetzt taucht natürlich die Frage auf ob ich das Global TIS / TIS 2000 unbedingt dazu benötige oder ob das Tech 2 dafür ausreichend ist wenn ich die alten Schlüssel nutzen werde ? Danke & Gruß Claus

CIM - Lenkradwinkelsensor Fehlercode C0460 00 / 9-3 Kombi BJ 2007 Hirsch ist platt. Ein Giersensor will nicht mehr LOL . Hat jemand eine Anleitung wie ich das Teil tauschen kann ? Bzw. wie ich die Schlüssel mit dem TECH2 dann anlerne ? Tech 2 Zugriff habe ich ! Freue mich auf eine Unterstützung und sage schon mal vielen Dank ! Gerne auch jemand aus der Nähe von 73525 - sofern selbst Mechaniker und erfahren! Vielen Dank Gruß Claus

Hallo @ all ich habe Dank Eurem Input die Drosselklappe ( selbst) gewechselt und "Saabine" schnurrt wieder wie ein Kätzchen. Es war also Gott sei Dank nicht das Motorsteuergerät oder etwas anderes. Für Euren Input und Eure Hilfe möchte ich mich sehr herzlich bedanken :-) Grüße Claus

Hallo Thomas, bedeutet, dass ich das Motorsteuergerät wechseln muss ? Mit was muss ich da rechnen oder gibt es auch Gebrauchtes ?

Hey Danke für die News, das klingt schon mal nicht nach Horror :-) Leider hat unsere Werkstatt hier kein TECH 2 by Opel mehr zur Verfügung..

Hallo @ all , also ich habe nochmals nachgesehen und die Diagnostik hat folgende Meldung ausgespuckt: Car Scanner ELM OBD2 Version: 1.111.8/401118/GP DTC report Connection profile: Saab OBD-II / EOBDDate: 08.10.2024 16:42:28 VIN: YS3 ============================ OBD-IIOBD-II DTCs: 1 ---------------------------- P1681 [0x1681] Metering Oil Pump Malfunction Status: Bestätigt ACHTUNG es ist keine Meldung eines TECH 2 Kann mir jemand bitte nochmals von Euch einen Tip geben was zu tun ist, bzw. was ich bzgl. Reparatur / Ersatzteile in die Wege leiten soll / muss ? Danke Euch für Euer Schwarmwissen :-) Grüße Claus

Hi Erik , ja das sollte ich besser tun .. Danke für den Tip :-) .

Hallo Thomas, ja Du hast völlig Recht, Es gibt halt auch Leute die sich leider kein Tech 2 leisten können und hier im Umkreis gibt es niemand mehr, der so ein Ding in der Garage hat. Ergo muss ich leider die billigste Lösung nehmen, auch wenn mir das nicht schmeckt. Besser die Kids haben was auf dem Teller als ich ein perfektes Diagnosegerät. Auch wenn ich es gerne anders hätte. Saabinchen ist 18 Jahre alt und muss noch durchhalten... Danke für eure Expertise ...

Kann ich jetzt nicht mit Sicherheit sagen , ich hatte es gelöscht, das war sicher keine gute Idee. Nein kein Tech 2 sondern ein billig ELT mit Handysoftware Car Scanner. Ich werde sobald es nochmals vorkommt gleich mich nochmals melden mit der richtigen Codierung.

Hi Schimmi danke für die schnelle Rückmeldung. Das werde ich nochmals mit dem ELT prüfen, welcher Code da ausgeworfen wird und ob ich mich nicht vertan habe. Deine Diagnose wäre auch nicht schlecht, hatte einen Bodensetzer vorne Links ( in kleines Loch eingefahren und aufgesessen) und da könnte ja der Kurzschluss passiert sein ... Jedenfalls kommt die Motorleuchte und die Maschine geht in den Notlauf. Im 1+2 Gang kannst fast anschieben .. 3+4+5 Gang läuft fast normal . Diagnose Code gelöscht, dann wieder normaler Betrieb - dann nach ein paar Turns wieder Motorleuchte - unregelmäßige Meldung / On/Off Grüße aus Schwäbisch Gmünd

Moin :-) Meine Saabine 9-3 1.8T Hirsch BJ 2007 Facelift meldet Motorlämpchen mit ELT P1861 - jetzt würde ich gerne die Ölpumpe wechseln... und nen neuen Ölwechsel machen. jedoch keine Ahnung wo ich das passende Teil herkriege. Kann mir jemand einen Tip geben bzw. was zu tun ist ? Danke für Euer Wissen :-) Grüße Claus

Vielen Dank für Deine News. Wir haben Saab:inchen (lol) auf der Hebebühne mit freien Reifen, sowie auf der Bühne aufgefahren getestet und nichts gefunden was einen direkte mechanische oder technische Reparatur benötigen würde. ICh denke die Traggelenke werde ich in jeden Fall wechseln und die Buchsen der Querlenker .. Danke für Eure News & Tips so far:-)

Die Frontachse knackt. Modell 9-3 1.8t mit Hirsch 189Tsd /km Hallo war bei meinem Checker und hab die Frontachse prüfen lassen. Es knackt vorne links wie rechts wenn das Auto schräg vom Bordstein gefahren wird, teils bei Schlaglöchern und beim Lastwechsel wenn er aus den Federn kommt. Kleine Bodenwellen ebenso. Beim starken vollen Lenkradeinschlag bei stehendem KFZ kann es auch zu leichtem Knacken kommen. Wir haben heute alles geprüft , Domaufhängungen leichtes Spiel. ( kommen etwa 2-3 mm hoch bei Be/Entlastung), Stabi`s ok, keine anderen Sichtbaren Probleme, keine Lagerprobleme, kein Spiel in anderen Teilen. Motoraufhängung ok, keine anderen wackeligen od. beweglichen Teile. Hat jemand eine Idee was ich tun kann zw. einem Checker einen Tip zu geben. ? Folgender Plan Wir wollen die Stabis ausbauen und fixieren, Dann Testfahrt ob die Querstabilisation in der Aufhängung ein Problem hat. Noch Tips liebe Community ? Grüße und vielen Dank Claus

Moin zusammen, mein Saabinchen 9-3 1.8t Hirsch B 2006 Kombi Modell 07 , hat ganz böses elektronisches Fieber. Speziell Motorelektronik und das Baby will nicht mehr anspringen trotz Orgeltour und keine Fehlermeldung aus dem Display, auch nicht mit dem Lesegerät und mein Schrauber hat leider keine weiteren SAAB Informationen. Benzinpumpe läuf normal, Orgelt ok will aber nicht zünden und nicht anspringen. Keine Fehlermeldung aus dem CIM. Hat jemand einen elektronischen Schaltplan für mich zur Verfügung.? Selbstverständlich nehme ich auch gerne die sichere Ferndiagnose :-) Vielen Dank & Grüße aus dem Süden Claus