Marcossaab96

77777 Hallo, ich vollende in Kürze die 80000 km. Habe den Wagen seit zwei Jahren (neu) und bin bis auf das bekannte Lederproblem, daß über den Klageweg endlich geregelt wurde sehr sehr zufrieden. Habe einen gehirrschten TID mit 175 PS Autom. und verbrauche zwischen 6,8 und 7,2 l/100 km. Habe letzte Woche auf die Pirelli Cinturato gewechselt und bin damit sehr zufrieden - bis jetzt.... Viele Grüße Marco

Rötötötöt Renault ist ja auch kein Auto, sondern eher ne Art Zustand. Sogar die neueren können bei meinem täglichen Weg zur Arbeit nicht schneller als 80 fahren:eek: Die Franzmannmädels sind da schon schöner:biggrin::biggrin:

ups Blöde Frage: Hast Du Sprit drin und angeschlossen, geht die Spritpumpe??? Hast Du mal die Kiste mit Startpilot direkt in den Vergaser ausprobiert?? Hast Du Zündfunken???

Wäägen??? Leute, die Mehrzahl von Wagen ist Wagen und nicht Wägen genauso wie die Mehrzahl von Fragen Fragen heißt und nicht Frägen!

Anspringen Hallo Georg, das Problem hatte ich bei einem 9 3 er auch schon mal, nachdem wir den Kopf erneuert hatten. Das Problem war die Batterie, die nicht mehr genug Power lieferte. Vielleicht hilft das????

Dann los Leute, ihr seid aufbauend. Werde versuchen das Luder in den Griff zu bekommen und hoffe, daß das ganze ausgetretene Öl, daß sich mit noch mehr Dreck vermischt hat, im Motorraum eine prima Konservierung ergeben hat:biggrin::biggrin:

Lagerschrott Na ja, jezt habe ich nebenbei 1,5 Jahre damit zugebracht, die Karosserie herzurichten. Dann wollte ich an den seltsam lauten Motor ran. Nachdem ich den Vergaser überholen und ultraschallreinigen lassen habe, habe ich nun den Stirnraddeckel entfernt und das Ausgleichswellenzahnrad komplett:eek::eek: zahnlos vorgefunden. Heute habe ich auch bemerkt, daß dessen Wellenlagerspiel so groß ist, daß dazwischen dicke Käfer Tango tanzen können:mad::mad:. Da wohl die ganzen Dreckspertinaxzähne in der Ölwanne liegen und der ganze Motor raus muss und ich dann auch gleich noch die Kupplung ersetzen sollte, bin ich nun bestens gelaunt. Die gestrigen Probleme mit den wehrigen Schrauben habe ich gelöst. Was mich noch annervt sind die blöden Wasserschläuche, die so bombenfest drauf sitzen, daß sie beim lösen zum Teil sterben. Also darf ich den Motor rausrupfen und zerlegen. Oder hat jemand einen intakten ATM?????? Außerdem erwarten wir Nachwuchs und die Zeit wird knapp. Und meine Frau will das Kind nicht Saabiene nennen. Viel Grüße Marco

Habe heute versucht, die Vorbereitungen für die Herzoperation zutreffen:rolleyes:. Leider haben sich etliche Schrauben und Schläuche gewehrt:mad::mad:. Ich bin schwer frustriert und habe gestern frustriert aufgegeben - erstmal für den Tag.... Viele Grüße Marco

Motor Raus??? Nun ja, nachdem ich weiternachgedacht habe, erscheint mir ein Ausbau doch sinnvoll, weil ich dann - die Kupplung tauschen kann - den hinteren Simmering zur Kupplung wechseln kann - die komplette Ölwannendichtung erneuern kann - nicht an der Ölwannendichtung schneiden muß - alle Zahnräder wechseln kann - den Inhalt der Ölwanne auf Fremdkörper untersuchen kann - Fremdkörper direkt entfernen kann - und das Sieb vor der Ölpumpe reinigen kann, falls vorhanden - außerdem Ölschlamm, falls vorhanden, irekt beseitigen kann Alle sinnvoll, oder was sagt Ihr?????

Das Handbuch sagt, Motor raus. Aber Handbücher haben manchmal nicht die Erfahrungen der Saabforumssüchtigen....:biggrin:

Ich dreh am Rad Aber das linke Rad von vorne gesehen neben dem Metalrad hängt doch auch zum Teil in der Ölwanne. Geht das so raus, wenn nur der Stirnraddeckel ab ist ??????

Hallo Leute, nachdem ich gestern an meinem 96er bei eingebautem Motor den Stirnraddeckel entfernt habe, kam mir die Erkenntnis, daß ich selbige doch nicht so einfach tauschen kann, ohne den Motor auszubauen.... Oder kennt hier jemand einen Trick?????? wie man Stirnräder bei eingebautem Motor, ohne die Ölwanne zu entfernen wechseln kann????? Vielen Dank im voraus Marco

Sicher Natürlich gab es 9 5 er ohne Turbo!!

Armer Fahrlehrer Armer Fahrlehrer, bitte doch kein Audi, auch wenn Du gezeichnet bist...ein Volvo hätte Dir viel besser gestanden... Gruß Marco

Ibah Du willst uns doch wohl nicht VWProlls auf eine Stufe stellen, also ich bitte, Dich , die machen das doch um "cooool" zu sein. Meine Frage hatte andere Hintergedanken....

Moment, ich dachte die Standlichter hinten sind dann auch immer mit an, sonst wäre es ja nicht wirklich sinnvoll,oder???

Der Gedanke, warum ich fragte ist, ob ich mit Tagfahrlicht die zu flackern beginnenden Xenonlampen schonen will, da ich auch tagsüber nicht ohne Licht fahren möchte...

Skandix Frag bei Skandix und behelfe Dir erstmal mit Panzertape, oder dem dicken Fahrradschlauch, der vonn innen eingelegt wird und an den Anfängen fixiert wird. Grß Marco

Nie nich Geh nicht nach Carglass. Saftladen:eek: Danach quietschte die Scheibe und war total blöd, trotz Nachbesserung. Nimm oginoool, besser iss das!!!

Domlager Pass auf beim Domlagerwechsel! Die Dinger werden mit den drei Schrauben sozusagen fixiert. Den Druck bringt dann das Fahrzeuggewicht. Laut Saab werden die kleinen M 10 Schräubchen nur mit 10 NM angezogen, soweit ich mich erinnere. Bei 20NM kommt nach fest viel zu schnell ab! Ich habe damals alles bei Skandix bezogen und war etwas günstiger als Dein Angebot. Gruß Marco

Feder? Die Handbremse muß wie beschrieben früh anziehen, dazu braucht man keine Gewalt. Sind Deine Bremsbeläge stark abgenutzt??? Schau mal nach der Rückholfeder.... Marco

Jau Hat er fein formuliert...

Wie das Der 2,3 l als Turbo kann so langsam nicht sein und muß auch deutlich über 200 fahren - und zwar ohne Anlaufschwierigkeiten - bist Du sicher, daß Du einen Turbolader hast??? Anzeige im Armaturenbrett und son rundes Ding unter dem Krümmer, wo meist Garret draufsteht???? Denn ohne Turbo ist er tatsächlich so lahm, wie du beschrieben hast. Viele Grüße Marco

Soso Also, schon mal vielen Dank. Die Sache in den Scheinwerfern ist schon nicht schlecht:smile:, da sie unter dem "Glas" ist, aber ohne Zulassung iniskutabel. Die anderen beiden links waren schon sehr infomativ (Hella und der andere). Was kostet der Spass und wie wird das dann geregelt??? Muss ich selbst schalten, oder gibt es dann dafür einen Sensor, der dann die Xenonlampen bei Dämmerung zuschaltet????????:biggrin:???? Oder laufen die Tagfahrlichter als Standlichtersatz immer mit und ich muß manuell schalten:redface:??? Viele Grüße Marco

Hallo, wer weiß was? Tagfahrlicht für den 9 5 mit Brille, am besten so wie beim 9 5 II. Wo gibts das, was kostet das????? Viele Grüße Marco