S. Oliver

Habe über die Suche leider nichts gefunden... Möchte beim 9000 II das Kombiinstrument ausbauen. Muss ich den 'Deckel' oben vom gesamten Armaturenbrett entfernen, oder geht das über die vordere 'Holzverblendung'?

So, nach langer erfolgloser Sucherei, habe ich jetzt den 'Saft' direkt am RFS abgegriffen und die Leitung durch die Heckklappe und dem kleinen Kabelschlauch auf der rechten Seite geführt. Nerviger fand ich alledings den Einbau der Sensoren in den Stossfänger, da er hinter der Verkleidung komplett mit einer Art hartem Schaumstoff ausgefüllt ist, der für die Sensoren auch nochmal 'ausgehöhlt' werden musste!

Bei mir vorhin nur 2 (1992er)... ...gerade die unteren Schrauben, die im Spritzwasserbereich liegen, sind davon betroffen - nimm vorher Caramba...

Ich werde mal morgen berichten. Müsste von der Logik her die Beifahrerseite sein, da der 9000er ja nur rechts einen Rückfahrscheinwerfer hat...

Super Danke für Deine Hilfe! Welche Seite meinst Du (seitlichen Kotflügelverkleidung)?

9000 II Rückfahrscheinwerfer (+) Hallo Leute! Wo finde ich beim 9000 II CS (1992) das Rückfahrscheinwerfersignal (+)? Ich möchte nicht die ganze Heckklappe zerlegen, um vom Rückfahrscheinwerfer direkt das Signal abnehmen zu müssen! Gibt es da irgendwo im Heckbereich die Möglichkeit, an das Kabel zu kommen? ...wenn ja, welche Farbe hat das Kabel? Hintergrund: Ich möchte dort Parksensoren einbauen und brauche + vom Rückfahrscheinwerfer als Spannungsversorgung...

...oder einen Taschen/Tütenhalter...

Mit den unteren meinst Pos. 10 mit den Teilen 14+15? Verstehe ich es dann richtig, das man die 'Hülle' einzeln abnehmen kann und dann dort die Sensoren einbauen könnte, ohne den ganzen Stossfänger zu demontieren? Einbauen werde ich es wohl 'müssen', da es der 9000er meines Schwiegervaters ist... Habe es auch schon beim Astra F meiner Frau 'hinter mir', allerdings mit Sensoren lackieren! Funktioniert erstaunlich präzisie für eine 25,-€ Ebay Einparkhilfe (4 Sensoren). Wenn er 1.2m anzeigt, dann sind es 120 cm und bei 0.4m sind es auch ziemlich genau 40 cm!

Vielen Dank! Ihr habt mir sehr geholfen!

Wer schreibt denn was von Bi-Xenon? 'Fäden' gibt es nicht bei Xenon!!!! Xenon ist ein Edelgas...

Wo sitzen dort die Schrauben? Gibt es auch schon ein Loch für die Kabeldurchführung (z.B. für Anhängerkupplung)?

Jo, habe mir dort auch vor einem Jahr einen Satz D2S von Philips besorgt (35,-€). Laufen seit dem ohne Probleme! ...es heisst ja immer, dass es bei dem Preis eine 'mindere' Qualität sein soll... ...und wenn ich sie alle 2 Jahre tauschen sollte, rechnet es sich dann noch immer... Ich würde immer beide Brenner tauschen, sonst hast Du eventuell einen Farbunterschied (blau/rosa, blau/weiss, weiss/gelblich usw.)!

Weiß einer von Euch, wie der hintere Stossfänger aufgebaut ist? Hintergrund: Ist es möglich, dort eine Einparkhilfe (4 Sensoren) einzubauen (unter der Stossleiste)? Sind dort hinter der 'Aussenhaut' Waben, oder ist es dort hohl?

...bei sowas könnte ich immer kotzen! ...keinen Respekt vor anderer Leute Eigentum! Sollte ich mal so einen erwischen, stolpert der ganz unglücklich über eine Gehwegplatte und 'stützt' sich mit dem Gesicht noch schnell ab...

...so kann man natürlich auch einen Thread 'zerreden', und seine Postingzahl erhöhen...

Hmm, komisch... ...hier ist es noch ein 3.0 TID... ...wat denn nu? 3.0 Benziner oder 3.0 TID??? Langsam musst Du Dich entscheiden...

Was ist denn der Unterschied zwischen den D1S und D2S Brennern? Beide sind doch für Linsen/DE-Scheinwerfer... Haben die ander Fassungen?

...oder doch D1S? http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=14437&page=2

Das ist für die Lichthupe, weil eine 'reguläre' Lampe immer noch schneller 'anspricht', als Xenon. Die haben ja nicht von Anfang an die volle Leistung, sondern erst ab ca. 1 Min.! Es müssten D2S sein. Alles mit 'R' in der Bezeichnung, die sind für Reflektorscheinwerfer. P.S.: Bist Du den A4-Freunden untreu geworden?

Mensch, Kinners! Ihr fahrt doch schwedische Autos, da muss man diese Firma doch kennen!

Ich schwöre ja auch auf diese Jungs hier: http://www.brodit.se ...und das alles ohne Löcher zu bohren! http://www.brodit.com/images/852830.jpg http://www.brodit.com/images/852830-4.jpg http://www.brodit.com/images/852478.jpg http://www.brodit.com/images/852478-4.jpg

Das halte ich für übertrieben! Die Steuereinheit braucht nur einen Masseanschluss und Plus kommt vom Rückfahrscheinwerfer. Dann noch die Sensoren, 'Pieper/Display' (je nach Modell) an die Steuereinheit anschliessen - fertig! Gute Systeme (ich selber habe das von MHW), bekommst Du für ~ 150,- €. Der mechanische Einbau (Löcher bohren, Kabel ziehen) ist das Aufwändigste.

Also, das organefarbene Relais hat mein Schwiegervater jetzt in seinem 9000er drin, nachdem das Andere (keine Ahnung welche Farbe es hatte) 'rumgespakt' hatte. Ich habe Ihm dann ein gebrauchtes Relais als Ersatz vor ein paar Tagen ersteigert. Hat einer von Euch das Teil mal geöffnet und die besagten Lötstellen nachgelötet, bzw. mal ein Foto von der Chose gemacht?

Hallo Ihr lieben Saab-Spezis! Worin besteht der Unterschied zwischen diesen beiden Lampenkontrollrelais? Nur die Endnummer unterscheidet sich (00/01)! Hab' mal schnell ein Foto von den beiden mit dem Handy gemacht.

Hat da einer nachgeforscht?