Kalle

Fahre seit 2010 einen 9-5 Aero von 2004. Mit 42t k km gekauft, heute 302t km. Bis auf DK, Bremsbeläge, Xenon Brenner und Stossdämpfer hinten und natürlich Reifen nichts getauscht und zwischen den Ölwechseln (15k Intervall) kein Nachfüllen. Ok, Kabelstrang an der Kofferraumklappe geflickt und die Scheinwerfer"gläser" werden langsam matt. Aber da kann man ja was tun. Macht immer noch Spass der Gute. Allzeit gute Fahrt, Kai

Das Problem mit dem Flackern gibts übrigends auch beim Xenonlicht ab Werk....

Es gibt nichts, was es nicht gibt: http://forum.airliners.de/index.php?showtopic=47465 Also: Fahrgemeinschaft bilden und mit den 9-5er auf "nachfragestarker Strecke" durch die Stadt cruisen

[Gibbet kene Aero Vector. Vector und Aero sind eher Modellausstattungen. Wobei Aero immer das Topmodell symbolisierte. Heute ist es leider mehr den je nur noch eine Ausstattungsvariante. Schade drum. Aber wenn Du zufrieden bist, würde ich dabei bleiben (vorerst!) "Never change a running system" wie wir zu sagen pflegen. Und wie bereits gesagt, die 65 PS mehr brauchst Du in der Stadt ohnehin nicht. Und, hallo? Du hast immerhin 185 Pferde, untermotorisiert kann man das nun nicht nennen. Zumal der kleine Lader im 2.3t unten raus etwas spritziger ist als der grosse im T und Aero. Das Plus an Leistung merkst Du in der Stadt sicher nicht. Und wenn Du Dich mit Deinem jetzigen wohl fühlst würde ich nicht wechseln. Hier noch ein interesanter Link zum Thema ressourcensparende Fortbewegeung: http://loremo.com/index.htm Ob das Fahrzeug wirklich kommt scheint aber nicht sicher. Gruss, Kalle

Moin! Nach 250tkm mit einem 9-5 2.3t fahre ich nun seit 6 Monaten einen 2004er Aero Automatik. Und zwar Stadt, Land und Bahn wie es gerade kommt. Meiner Meinung nach macht es im Stadtverkkehr keinen Unterschied, welches der beiden Autos Du bewegst - beide sind gleich gut bzw. wenig dafür geeignet. Ich halte einen 9-5er überwiegend im Stadtverkehr für die falsche Wahl. Wenn es für Dich aber passt, dann gibt es vor allem eines, worauf Du achten solltest: ÖLWECHSEL. Und zwar sowohl für Dich als auch beim Vorbesitzer (alle 10-15tkm vollsynthetisch). Und nach dem Kauf Ölwanne runter, Sieb angucken und wenn nötig reinigen. Da Du vermutlich nicht allzu viele Kilometer runterspulen wirst, kann es dann m.E. auch einer mit hoher Laufleistung sein, sofern der Allgemeinzustand zufriedenstellend ist. Mein Aero fühlt sich eindeutig auf der Autobahn am wohlsten Gruss, Kalle

Hallo Wallander, zum Thema Tankfüllung und Reichweite findest Du meine Daten aus der Praxis hier:http://www.verbrauchsrechner.de/index.fpl/f-showfills/vehicle-3956/ Im Durchschnitt 800 km je Füllung, auch 900 km sind ohne Strau drin. Maximale Füllung bisher 68.4 Liter. Die Kiste ist allerdings von 1998 und ich weiss nicht, ob Saab den Tank nicht mal geändert hat. 50l scheinen mir aber definitiv zu wenig, da stimmt m.E. was nicht. Hat der Vorbesitzer (wenn es denn einen gibt) den Wagen vielleicht mal auf Grund gefahren und der Tank hat ne Delle? Besten Gruss Caius

Lufleistung 9-5 Hab meinen 98er 9-5er im Mai 2004 mit 45tkm gekauft. Nun hat er 127tkm auf der Uhr, ungefähr genausoviele Pixelfehler und seit km-Stand 105t eine neue Drosselklappe. Ölwechsel alle 15tkm, Verbrauch im Sommer um 7.5 Liter, im Winter um die 8 bei gemütlicher Fahrweise. Geht aber auch anders:biggrin:. Bin insgesamt mit dem Wagen sehr zufrieden, auch wenn mir die Schlammproblematik - habe natürlich erst NACH dem Kauf ins Forum geschaut - doch Sorgen bereitet hat. Schwindet aber mit zunehmender Laufleistung. Vielleicht kommt ja doch erst der Turbolader.... Beste Grüsse Kalle

@ Janny: wieso Witz? steht doch Opel drauf. Und so ein Weisskittel muss doch seriös sein... Es soll aber auch noch Leute geben, denen der Turbo einfach Spass macht:biggrin: lg Kalle