Angst-Bär

den schwarzen Schlach habe ich entfernt (ist ja nur auf so eine Art Nippel aufgesteckt) in Richtung VD gepustet - da habe ich nur dicke Backen bekommen-d.h. es geht keine Luft in diese Richtung durch.

Sorry-aber jetzt muß ich doch nochmal nachfragen. Welchen Schlauch meinst Du kann ich abziehen, ohne dass ich beim Hineinblasen kopfüber nicht im Motorraum liege ?

ok Marbo-werde ich morgen testen-bin gerade auf dem Sprung und habe keine Zeit. Nur soviel. Rund 3tkm nach den durchgeführten Arbeiten war im Bereich der VDdichtung alles voll Öl. Bin dann zu meinem Kumpel und der hat gemeint, dass es sich das nicht erklären kann, weil er die VDD erneuert und garantiert korrekt montiert hat. Hat dann die VDD nochmal erneuert - ölt aber weiter in diesem Bereich-allerdings nur ganz wenig.

Vorhin habe ich den Wagen mal richtig gescheucht - Turbo richtig gefordert - an dieser Stelle drückt es Motoröl raus - die Schlauchschelle war allerdinsg nicht angezogen sondern hing da nur so. Was ist das für ein Schlauch-warum Öl dort ?

komme von der Schwäbischen Alb- Reutlingen/Tübingen die Ecke. Um das alles zu prüfen müßte der Kopf wieder runter- das macht keinen Sinn. Würde ein Kompressionstest was bringen ?

die Schaftdichtungen hat er nicht gemacht-ich glaube langsam, er hat mich über den Tisch gezogen. Jetzt bin ich 2000Euro ärmer und habe einen Schrotthaufen-ich fasse es nicht.

Ölverbrauch 1l/100km Hallo zusammen, hätte gerne mal ein Problem. Mein 194PS Turbo gönnt sich 1l/100km Motoröl und das seit rund 3000km. Konstant alle 10km/100ml - egal wie ich fahre. Nach außen tritt das Öl nicht-im Kühlmittel ist auch nix zu finden. Kumpel von mir hat die Kopfdichtung gemacht, Kopf geplant, Ventile neu eingeschliffen...anfangs hat er gesagt, der Ölverbrauch wäre normal-langsam schwindet meine Hoffnung. Motor hat vorher schon Öl gebraucht-aber nicht so extrem. (vielleicht 0,5l/10000km). Turbolader scheint ok- raucht nicht, hat volle Leistung, keine Geräusche, Schlauch hatte ich heute mal unten-absolut trocken im Ansaugbereich. Was soll ich jetzt machen - hab mal bei einem Saabisten nachgefragt-der möchte gleich den TL auf Verdacht erneuern-sehe ich nicht ein. Obwohl es mein Kumpel gemacht hat, hat die Aktion richtig Geld gekostetund jetzt ist das Geld weg und die Kiste läuft mehr schlecht als recht. Was hat es mit der Entlüftung des KW-Gehäuse auf sich ? Hat jemand eine Idee, der Ölverlust ist so massiv-irgendeinen Tipp ? Merci