Karl

Viele der Ölleitungen sind mit O-Ringen abgedichtet. Ich kenne einige Fälle, bei denen Saab/GM-Werkstätten in Ermangelung von Dichtringen einfach Dichtpaste reingeschmiert haben. und das hält unter Druck beim besten Willen nicht. Greetz Karl

Vielen Dank für die Antworten, lohnt sich dann wohl nicht. Das Leben ist schon hart genug. :D Vielleicht doch tiefergelegten JungFahrern zuschauen, die auf den üblichen löchrigen Landstraßen wie Wackelhunde nicken. :D :) :D @Petersaab: schau mal unter http://www.powerflex.co.uk/ Gruß Karl

Also ich weiß nicht, habe mich mal mit schnellem Breitband-Zugang durch die 92x Page gewühlt.... für mich persönlich nicht ganz das Wahre. @ tapeworm: so ´nen praktisches Coupe wie einen 901 gibt es sowieso nie wieder. :lol: :lol:

Hat hier jemand schon seinen 901 mit Powerflex-Lagern aufgerüstet? Lohnt sich der Mehrpreis? ggü. anderen Ausrüstern bzw. Saab-OriginalTeilen? Schon mal vielen Dank Karl

Sind diese Plastikteil an der Schiebedachkassette oder am Rahmen?` Stell doch mal ein Bild hier rein, wo man ggf. den Schaden sieht.. Habe keine Lust bei meinem Blitz DuctTape aufs Dach zu pinnen (silber harmoniert so schlecht mit schwarz, jedenfalls oben rum.) Bei mir fällt nur ab und zu der SD-Motor im Kofferraum von der Zahnwelle, weil diese dreimal verflixten Minischrauben sich selber lösen. ::

So wird der 9-2 wohl nie aussehen. Tippe eher auf Aussehen wie Nissan Almera oder ähnliche KFz. Vielleicht sollte Saab wieder die Blechpressen für alte Formen rauskramen. :lol: Karl

In meinem 900 S Bj92 ist auch vorne rechts eine runde Hupe mit Trichterchen, war wohl mal ein Zweiklanghorn, hört sich jetzt sehr fiepsig an. Fanfare ist wohl sekundär. Karl P.S. wehmütig denke ich an die La Cucaraca-Fanfare zurück, die während meiner Jugend ein Nachbar in seinem VW 411 regelmäßig einsetzte. :bounce:

Man kann nur folgern: weg mit den Biotopen, Saabs in die Landschaft.. Karl

Obwohl.... habe gerade so ´nen Karcher Haushaltsdampfreiniger geliehen, ob meine Frau wohl böse sauer ist, wenn er schwarz statt grau zurück kommt?? :oops: Und was würde sie wohl zu den schillernden Olspuren auf dem Pflaster vorm Haus sagen... :itchy: Fragen über Fragen... Karl

Ich kann Saabine nur recht geben, der Wagen muß problemlos fahren, draußen relativ gut anzuschauen sein und im Motorraum sollten keine toten Feldhasen oder Mäusenester liegen. :lol: Beim Gang über Gebrauchtwagenmärkte sind mir gut geputzte Motorräume immer suspekt. Man sollte halt noch schauen können, wo es suppte. Gruß aus KA Karl

Hamm wa doch alles installiert, Flash, Shockwave etc. :: Karl

Harald Schmidt: " Die dicken Kinder von Landau." :?: :?: :itchy:

:?: :?: Bei mir gibt´s auch nur ein gelbes Viereck, sei es unter IE, Netscape oder ICab. :redjump: Karl

Hi hahesc, war ja günstig, bei nächstem Mucken meines Wagens vielleicht doch mal schauen, daß die Auslese klappt. (Auch wenn mich nur dieses fiese gelbe Leuchten stört, wollts schon abkleben) :lol: Karl

War bei meinem 9000 CSE auch so, Check Radiator, Wasser drauf, wenn er warm war, war alles gut, nach Abkühlen Wasserstand zu niedrig. War bei mir defekte ZKD nach innen, mit Brennraumgas-übertritt (gibts das Wort überhaupt??) in Kühlkreislauf. Wenn man nach kurzer Fahrt Ausgleichsbehälter öffnet und es zischt oder perlt, dürfte deine Dichtung auch hin sein. Meiner steht jetzt defekt zum Verkauf, fahre wieder meinen treuen 901. :D :D Karl

Würde mich auch interessieren. Mein 901 Lpt zeigte auch seit Monaten Check Engine, jeweils nach ca. 10 KM. Schwächen habe ich weder bei Beschleunigung, noch bei TopSpeed oder Verbrauch bemerkt. Nach längerer Autobahnfahrt >380 km ist das Ding jetzt ruhig. Mein Saabschrauber konnte keinen Fehler auslesen??, meinte eine verdreckte LambdaSonde nach längerem Kurzstreckenbetrieb könnte den Fehler auch verursachen. Hast du schon Rückmeldung von Deinem Schrauber?? Gruß aus Baden Karl

Fast wie bei uns auf der Arbeit. Format stimmt schon mal. lacher Karl

Hallo Klaus, bezüglich Metall-Kat hab ich Dir schon eine Bestellung per pn geschickt. Gruß aus Baden Karl

Bigger is better na 34,5 PS hört sich ja noch ne Ecke besser als als die von mir geschätzten 25 DinPS. P.S. Dank für Xenontipps

Besten Dank Erstmal besten Dank für die Repliken. bzgl Lkk, bei Abbott gibt es ja den LKK-Satz für Lpts. Leider gibt es keine Liste, was der Satz alles beinhaltet und auf dem Bild kann ich als Technik Laie nur den LKK und ein paar Schläuche identifizieren. Angepriesen werden 35 Bhp plus, schätze mal so 25 DinPS mehr. Hat jemand Erfahrung mit dem Kit?? 750 Pfund Netto ist ja auch ein Wort. Eher selber von der Insel schicken lassen oder von D-Importeur?. Zwecks Leistungssteigerung würde ich an den im Forum angebotenen Metall-Kat und den Abbott-Satz denken. Leider ? dreht mein LPT von Anfang an bei TopSpeed schon gut im roten Bereich, so daß ich dann wohl auch eine längere Übersetzung brauchen würde. Gruß aus Baden K.

:1zhelp: Hallo, als Neuling im Forum trotz langjährigem Saabnutzen 900 Lpt Bj92, 250 Tkm habe ich einige Fragen, wahrscheinlich schon tausend mal gestellt, und ebenso oft beantwortet, deshalb vorab schon die Bitte um Vergebung. 1. Mein freier Saabschrauber bietet mir den Einbau eines LLK an, meinte es würde aber "nur" Drehmom. bringen. Stimmt das?, wieviel dürfen Teile und Einbau kosten??. Was muß man noch ändern? Gasparatos bietet Umbau auf Voll-Turbo an, aber m.E. ziemlich teuer, sind Euch günstigere Möglichkeiten bekannt? (Ist mir von KA bis HH auch zu weit...) 2. Im Sommer stört mich immer das auf die Rückbankgekrieche oder Hecköffnen um die Ausstellscheiben aufzumachen, hätte an was elektrisches gedacht, z.B. Elek-Motor aus Lancia Y 10, gab Sonderserie mit Komfortpaket oder andere Ideen? 3. Es werden verschiedentlich weiße vordere Blinker angeboten, haben die ABE? oder schreit der TÜV-Mann (nicht das die Ahnung von Saab hätten...) und wenn wir schon bei Licht sind... Ideen für Xenon?, oder Doppelscheinwerferumbau? Mit bestem Dank für die Mühe Gruß aus Baden :D

Ich bringe unsere Saabs immer zur Fa. Bauer in Ka-Hagsfeld, An der Roßweid und bin seit Jahren zufrieden, günstige Stundenpreise, besorgt gute Altteile, falls gewünscht. Mit ehemals SHG war ich weniger zufrieden. Ist Brenk eigentlich pleite, munkelt man so in KA. Vollkommen illusorische Altwagen-Preise im Husarenlager. Wo gibts denn den Saab NordBaden-Stammtisch. :?: Grüße aus Ka

Hi, ZKD will ich eigentlich nicht neu machen lassen. Nach DAT wäre der Wagen wohl ca. 4 tEuro wert. Würde ich unrepariert für 2500 abgeben. Ist zum richtigen Zeitpunkt defekt gegangen, hatte schon meinen S abgemeldet (aus Vernunftsgründen, weil 9000 weniger KM und vier Türen für 4 Kopf family). cu KuK

:D Tach Kollegen, das Jahr mit guten Vorsätzen beginnend möchte ich mich als neues Mitglied vorstellen. wohne in Karlsruhe, fahre seit 1992 einen 900 S Lpt, den ich mir damals neu gekauft habe. Nach Studium wenigstens einmal im Leben einen Neuwagen. (Zur meiner Auswahl stand noch Lancia Integrale, nach 3 Jahren HPE Volumex... hätte mir Papa aber nichts dazu gegeben :? ) Den Wagen fahr ich immer noch mit jetzt 250 tkm ohne große Probleme. Familienkutsche ist 9-5 SE für Frau und Kinder. Vorgänger 9000 CSE Bj.94 zwischenzeitlich mit defekter Kopfdichtung bei meinem Saabschrauber auf dem Hof (zum Verkauf ). Möchte kein Geld mehr reinstecken, da ich meinen S liebe. Gutes Neues Jahr KuK