Medikus

AWZ P70 Coupé lässt grüßen

Heute in DGF gesichtet: Nissan Figaro Coupé von 1991 (leider nicht in Originalfarbe) in einem sehr ordentlichen Zustand. (Kannte ich bisher nur von Bildern her - in freier Wildbahn hatte ich solch ein Exemplar vorher noch nicht gesichtet.)

Mal eine andere, traurige Art einer Saab-Sichtung, denn wer weiß, wie lange das Schild noch steht... (Der Inhaber der SAAB CLASSICS Krämer UG (hier in Regensburg) ist leider verstorben - somit gibt es einen weiteren Saab-Spezialisten weniger. )

Heute auf der A71 einen (zumindest für mich) seltenen Mercedes Benz O 321H gesichtet

Sieht schlimm aus, aber meine laserrote Schönheit bekommt nur den letzten Feinschliff! Die Stoßfängerummantelungen habe ich gestern demontiert und sie heute zu meinem Lackierer des geringsten Misstrauens gebracht. Weshalb? Vorne löst sich seit letztem Jahr zunehmend der Klarlack und hinten besteht (in geringerem Maße) selbiges Problem. Bei der Gelegenheit wird ein neue Dachantenne ebenso lackiert wie meine letztes Jahr erworbenen ALU50... Ich kann die Urlaubstage in Kürze kaum erwarten, um meiner Schönheit endlich wieder ihren wohlverdienten Glanz zu verleihen.

Zwar bin ich nicht der Spezi in diesen Dingen, aber da du ja für jeden Vorschlag dankbar bist, bist du halt selbst Schuld. Deutet der Fehlercode nicht auf einen zu gering wirksamen und somit meist auf einen defekten Kat hin?

In Regensburg habe ich heute zufällig einen blauen 900i erspäht, welcher hoffentlich auf seine Aufarbeitung wartet.

Heute kam mir in Unterlichtenwald (Regensburger Umland) ein weißer 9000 CS entgegen. Leider haben wir uns an einer sehr ungünstig winkligen Stelle getroffen, so dass ich ihn zum Grüßen zu spät erblickte.

Gestern bei Aschheim kam mir ein sehr gepflegt aussehender schwarzer 900 als Steilschnauzer entgegen. Die Faszination für schönes Blech hat mich leider vergessen lassen, ein Bildchen zu knipsen.

Oder stehe ich auf dem sprichwörtlichen Schlauch?

Quelle: Marktplatzregeln

Siehe Yanis - guter Mann!

Bei einem kurzen Trip in die Heimat... - nocturnblauer 9-3 II 1.8t SS (Vor-Facelift) in Halle im Paulusviertel parkend - der scheint hier heimisch zu sein - graue 9-5er SC Chrombrille aus Potsdam am Hermsdorfer Kreuz ohne Gruß, da die Fahrerin mit Abbiegen beschäftigt war - schwarzer 9-3 II 1.9TiD aus Frankreich auf der A9 Höhe Weiden mit freundlichem Gruß

Ah, das ist dann wohl die Erklärung für eine bisher mysteriöse Bezeichnung in meinem (schwedischen) Serviceheft. "Batteritestkod" konnte ich bisher nicht so recht zuordnen, aber das scheint dann in selbige Richtung zu gehen.

Saab Classics Krämer UG hier bei mir in Regensburg (Osterhofener Str. 7, 93055 Regensburg, 0941/7997729) ist immer freundlich und hilfsbereit. Tech II ist vorhanden und wird auch öfter genutzt - ob jedoch mit Sicherheitszugang wüsste ich aus dem Kopf leider nicht. Vor dem Antritt der Fahrt (auch wenn es nur ca. 120km sind und Regensburg immer eine Reise wert ist) würde ich dennoch dort anrufen und kurz nachfragen.

Aha, so unterschiedlich kann es sein - danke aber für den Bericht.

[offtopic] Was soll daran schlecht sein? Funktioniert bei mir wie vorgesehen ohne jegliche Probleme - oder verstehe ich gerade deinen Post nicht? [/offtopic]

Heute knapp außerhalb von Regensburg in östlicher Richtung fahrend ein silbergrauer 9-5 SC - sah sehr gepflegt aus. Leider im Winterwagen unterwegs, deshalb habe ich mich nicht getraut zu grüßen.

Du irrst nicht. Man kann sich seine Favoriten zusammenstellen wie man lustig ist.

"Wer sein Rad liebt, der schiebt!" Und was macht der, der sein Auto liebt? Der erspart ihm den Winter und damit das ganze Salz usw. Im Oktober habe ich mich dazu entschlossen, meine laserrote Schönheit nur noch von März bis Oktober zu bewegen. Besonders an so schneereichen Tagen wie heute freue ich mich, die Entscheidung vor drei Monaten getroffen zu haben. Ein ordinäres Wolfsburger Massenprodukt war auch unmittelbar gefunden und wird seitdem in den Wintern durch Salz, Nässe & Co. hingerichtet , während mein Saab und mein Trabant schön eingemottet auf den Frühling warten. Gut, Autos sind zum Fahren da, aber wenn ich meiner Schönheit den Winter ersparen und sie so noch weiter schonen kann, dann freut mich das. Außerdem sind 3 Autos ja quasi nichts im Vergleich zu so manchem Forenmitglied hier.

Zwar andere Leistungskategorie, aber bei meiner meine Bosch 12v 44Ah, gekauft für meinen Trabant im letzten April, war bereits im November eine Zelle defekt! Andererseits hatte ich auch bereits no name verbaut (die absolut billigste von Thomas Philipps) und die lief viiiieeeele Jahre problemlos und steht nun bei mir als Backup in der Garage (funktioniert aber noch immer bestens). Was ich sagen will: Ausfälle gibt es bei namhaften Herstellern ebenso wie bei no name.

Dein Punkt zwei und allem voran drei bringen mich seit Release schwer ins Wanken. Und wie ich mich kenne, wanke ich nicht mehr lange, sondern falle dann auch um und dann wird das eSID2 gegen das eSID3 getauscht.

Ich überlege schon seit dem Release des eSID3, diesen Tausch zu unternehmen, bin mir letztlich aber noch nicht ganz sicher. Denn eigentlich reicht mir das eSID2 mit seinen Funktionen auch. Aber das Bessere ist ja bekanntlich des Guten Feind.

Kann ich ebenfalls nicht bestätigen! Mein MY08 hat nun bestens gepflegte 134TKM auf dem Tacho und die Lendenwirbelstütze funktioniert tadellos! Zwar ist mein Wägelchen kein SC, sondern ein 1.8t SS, aber im letzten Jahr bin ich mit sparsamen 7,49l/100km ausgekommen.

Dann ist das Vorgehen für den Threadersteller klar: bestellen, das eSID an einer Stelle der Wahl platzieren und sich freuen