Sinan712

Das ist nun echt komisch den eine Zeit lang hat die Zv reagiert wenn ich manuell mit dem Schlüssel geschlossen habe und hat entsprechend alle Türen auf und zu geschlossen

Update Gebrauchtes CIM inklusive 2 Schlüssel erhalten. Cim mit tech 2 getrennt, ausgetauscht, neues cim mit tech2 angelernt, Schlüssel neu angelernt und plötzlich funktioniert der scheibenwischer wieder wie er soll. Leider bekomme ich nur die 2 mitgelieferten Schlüssel angelernt und nicht zusätzlich noch meine 2 alten, nach Google Recherchen ist das wohl nicht möglich. Nun habe ich aktuell nur noch einen Fehler dem ich absolut nicht auf die Schliche komme... Beim manuellen schließen/öffnen mit dem Schlüssel im Türschloss reagiert meine ZV nicht mehr. Das ganze fing zuerst an das er die Fahrertüre per ffb nicht mehr öffnete/schloss. Beim schließen mit dem Schlüssel in der Fahrertüre reagierte die zv jedoch brav für alle weiteren Türen. Dann plötzlich fiel auch das aus. Austausch Türschloss besorgt und die zv reagierte wieder auf die FFB (alle Türen gehen auf und zu) Per Schlüssel jedoch reagiert die zv Nachwievor immernoch nicht. Dachte evtl ist dieses Schloss auch defekt und habe noch ein anderes besorgt zu Testzwecken. Hiermit jedoch exakt das selbe. Die ZV reagiert auf FFB Signale, jedoch wenn ich an der Fahrer Türe mit dem Schlüssel auf und zu schließe passiert an den restlichen Türen nichts und man hört auch keine Motoren.

Danke am USB seriell adapter liegt es nicht. Habe nun global tis installiert und damit meinen security access bekommen. Liegt irgendwie an dem USB dongle was man für tis2000 dazu bekommt, dieses erkennt er im Geräte Manager nicht richtig und somit lässt sich dieser Treiber dafür nicht richtig installieren

Hatte es zuerst auf meinem win 10 unter virtuellen XP probiert da hat jedoch garnichts geklappt. Habe es nun auf meinem Netbook mit XP soweit installiert aber Probleme mit dem USB dongle, er erkennt das nicht so wie er soll im Geräte Manager und bekomm scheinbar den Treiber dann nicht richtig installiert, schwer hier zu erklären. Einfacher wäre über pn oder WhatsApp oder TeamViewer das zu erläutern mit Bildern

Habe seit gestern auch einen China Klon und tis2000 + usb Dongle. Jedoch verzweifle ich gerade bei der installation von tis2000 und der Einrichtung. Wäre jemand hier der sich erbarmen würde mir da etwas zu helfen? Seriell zu USB adapter habe ich und dieser funktioniert auch, es scheitert irgendwie am USB dongle

Sämtliche CIM die ich gefunden habe wurden leider nicht mit tech 2 getrennt, Schlüssel könnte ich dazu bekommen. Das klappt so dann also garantiert? Genaue Vorgehensweise in tech 2?

Muss das gebrauchte Austauschteil zwingend mit tech 2 vom spender fzg getrennt werden oder reicht der alte schlüssel wenn es den dazu gibt ? Wie genau muss dann beim anlernen vorgegangen werden ? Fahre einen 9.3 II (ich weis falsches unterforum, aber hier passt der Beitrag gerade zu meinem Problem und im 9.3 II unterforum konnte ich dazu nichts finden)

An einer Programmierung für meinen 150ps B207E wäre ich auch sehr interessiert, sofern du mir da weterhelfen magst wäre das echt cool

Update : Inzwischen war ich bei jemandem mit tech 2 Wir kamen in diverse Steuergeräte nicht rein und er schreibt was von Bus Fehler etc. Der Verdacht geht zu defektem CIM Modul Nun hab ich mich da bereits etwas eingelesen und stehe vor vielen Fragezeichen da das Thema CIM Modul ja etwas komplex ist. Kurz gefasst ich möchte kein neues CIM kaufen für hunderte € sondern gerne ein gebrauchtes. Frage 1 : Bekomme ich ein CIM welches Nicht mit tech 2 vom spender fzg getrennt wurde auch angelernt an mein fzg (einen alten Schlüssel könnte ich dazu bekommen)? Leider sind so gut wie alle gebrauchten CIM nicht mit tech 2 vom fzg getrennt sondern es wird nur ein Schlüssel bei gelegt. Frage 2 : Was genau benötige ich und wie muss ich vorgehen mittels tech 2 (mechanische Prozedur ist kein Thema nur der Weg des anlernens mit tech 2)

Kurzes Update In der Zwischenzeit hatte ich mich ersteinmal um das nicht funktionierende Radio gekümmert. Hier war der Ringbus unterbrochen im Bereich des Verstärkers unter dem Fahrersitz, diesen habe ich ausgebaut, geöffnet und den lichtwellenleiter intern im Bauteil gebrückt, anschließend wieder montiert und Radio gibt wieder Töne von sich. Währenddessen meinte die Schlussleuchte links außen sie müsse ihre abdeckscheibe einfach mal abwerfen also besorgte ich mir hier ein Austauschteil und habe die Leuchte gewechselt. Nun hab ich mir in der Zwischenzeit bezüglich dem Dauerwischen des Scheibenwischers einen Ersatzmotor besorgt da ich festgestellt habe das am alten Motor herum gepfuschte wurde. Habe nun gestern den "neuen" gebrauchten Motor testweise einmal angeklemmt, jedoch besteht das Problem mit dem Dauerwischen weiterhin

Das Signal sollte doch dauerhaft Anliegen und nur durch den null Kontakt im Motor unterbrochen werden oder seh ich das nun falsch?

Komme aus 67071 Ludwigshafen

Aah jetzt verstehe ich so langsam :D Ich dachte das MY0.. Ist auch wieder eine Typ Bezeichnung

Das ich einen YS3F habe Weiss ich, in der Auflistung im Link ist jedoch immer die Rede von MY03 MY06 MY08. Das verwirrt mich etwas. Sorry für die vielen Fragen aber ich steige da noch nicht so richtig durch im Saab Thema :D

Ja aber der ys3f ist ja garnicht genannt in der Auflistung

Alleine für hinten gibt es ja 5 verschiedene Scheiben. Und auch bei den 278 sind 2 verschiedene aufgelistet

Den thread hatte ich bereits gefunden aber war ehrlich gesagt etwas überfordert. Auch wird von einem anderen Modell gesprochen aber ich habe ja einen ys3f

Wo bekomme ich denn einen Schaltplan passend zu meinem Fahrzeug? Ich hatte schon danach gesucht aber leider nichts gefunden..

Hallo, Ich bin Saab Neuling und bräuchte einmal Hilfe bei der Ermittlung der richtigen Bremse für meinen Saab. Anbei das Typenschild in der B-Säule.. Ich habe etwas gelesen von Plastikkolben und Stahlkolben in den Bremssätteln, kann mich jemand aufklären was es damit auf sich hat?

Der Wischer Motor soll laut Aussage des Vorbesitzer elektronisch intakt sein (er hat ihn wohl geprüft) Aber zur Not besorge ich mir mal einen anderen und kleme diesen an.

Das braune Relais wurde schon testweise gegen ein selbiges getauscht von mir - > keine Veränderung

Laut Vorbesitzer stand damals als er den Wagen hat auslesen lassen : "Ansteuerung Wischer fehlerhaft" im Fehlerspeicher. Aufgrund dessen hat er den Wischerschalter/Hebel erneuert (keine Veränderung)

Ich meine er müsste einen haben, genau sagen kann ich das nach Feierabend.

Die Batterie war mehrere Stunden ausgebaut (zum Laden) daher wurde dieser Schritt hiermit schon erledigt.

Ich habe am Wochenende einen Verkehrsunfall gehabt wodurch mein eigentliches Fahrzeug zum Totalschaden gefahren wurde (unfallgegner missachtette vorfahrtsregelung und schoss mir in die Seite). Ich brauchte schnellen Ersatz und den habe ich mit dem Saab gefunden. Den Saab habe ich für 500€ bekommen mit TÜV bis 06/21 und 105.000km Ich selbst bin Kfz Mechatroniker und kann an meinem Autos selbst Schrauben. Daher sehe ich diese Probleme als keinen Kaufausschluss. Da ich jedoch absoluter Saab Neuling bin wollte ich mich mit den Problemen an die Comunity wenden denn ihr habt wohl etwas mehr Erfahrung ob es hier bekannte Probleme in dieser Richtung gibt und demnach wisst was zu tun ist. BMW und VW ist eher meine Richtung in der ich mich auskenne.