ssason

Naja, wenn ich so an die Position des OBD Steckers beim 9-5 denke....kann das nicht lange gut gehen....

Puh....das sag ich dir....wenn man so den direkten Vergleich hat, sieht der 9-5 ziemlich blaß aus.... und die Mitfahrer im 9-5, sehen beim Versuch dem 99 zu folgen auch nicht viel anders aus

Lese ich das richtig, dass dieser OBD Stecker ständig eingesteckt sein muss???

Was gibt es neues? Bisher nix, hab ihn am Sonntag nach 2 Wochen "verliehen sein" wieder abgeholt....ja, ja...wenn der Vater schon ankommt: "Duhu...brauchst dann und dann eigentlich den 99...??" :biggrin: So langsam geht aber die "Vorfreude" los.... in 2 Wochen sind die 12 Wochen rum die mir Bob für die Überholung des 175CD "angedroht" hatte . Das Dämpferöl hält der jetzt verbaute Vergaser zumindest max für ca. 7-8tkm....dann isset alle....und der Leerlauf lässt sich ja auch immer noch nicht korrekt einstellen. Jo, neben dem Vergaser enthält die "to-do" Liste immer noch so den ein oder anderen Punkt, überwiegend aber "Gimmicks". Das Radio z.B. hat immer noch keine Lautsprecher und die Antenne fehlt auch noch und den Heizungsgebläsemotor werde ich wohl doch auch noch tauschen müssen Erstaunt sind wir schon ein bisschen über die Batterie, die hat schon in dem blauen 900er einige Jahre hinter sich gebracht und funktioniert bisher (auch im letzten Winter) absolut tadellos... Was ich demnächst (so sich die Gelegenheit ergibt) spasseshalber mal machen möchte, ist die 7" Schüssler Felgen mal dran zu schrauben Das sieht auf dem 900er ja schon krass aus... . Vom Design gefallen die mir allerdings nicht so....von daher werde ich sicher bei den Ronal Turbos bleiben... Aber es liegt ja auch immer noch nen Satz Minilites im Keller

dann hätte ich auch noch das Bild einer "verschleißfreien" Lagerschale.... http://www.saab-cars.de/attachments/hallo/62831d1289286032-3911-tage-bis-zur-wiederauferstehung-08112010446.jpg

das steht ausser frage, darum ging es aber nicht....

Zollstock?? Verrate mir doch einfach wie du es verschleißFREI schaffst eine Gleitgelagerte Kurbelwelle zu starten....dann bin ich still....

Und?? Die unterschiedlichen Betriebszustände eines PKW Motors scheinen dir aber offensichtlich nicht geläufig....

Du willst nicht allen ernstes eine (öffentliche) Anleitung zum bescheißen des TÜV haben???

in meinem Fall richtig, ändert aber nichts daran das die Aussage falsch ist....

Aha.....

lol, das hab ich gerade erst mal nem Kollegen geschickt.... der hat Privat nen Ei-Phone und dienstlich ne Schwarzbeere...

Wie jetzt, hab ich etwa nen Stammtisch in D´dorf verpasst

----> :biggrin:

Ich habe auch schon oft genug angenommen, dass der Unterschied zwischen 95 vs. 9-5 und 93 vs. 9-3 klar wäre

11/3, oder 3/11 ?!?!?

Naja, das lag aber auch daran, dass es vor MY 2002 gar keinen Vector gab....

Jep, ich mir auch........ Im Kofferraum, klein gesägt auf dem Weg zum Entsorgungsbetrieb.....

Das kannste wohl laut sagen, der Rockenfeller soll an der Stelle ja rund 300 Sachen drauf gehabt haben....

http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/34146-benzinpumpe-gummimuempel-8v.html

Auch wenn es nicht um Formel 1 ging, aber der 11.06. wird so einigen am diesjährigen 24h-Rennen von LeMans Beteiligten sehr lange im Gedächtnis bleiben..... Das da alle nahezu unverletzt weg gekommen sind ist echt unglaublich...

Im Stadtverkehr und/oder bei gemäßigten Drehzahlen wirst du die Öltemperatur, selbst ohne Ölkühler nicht in Bereiche bekommen wo es schädlich, oder gar kritisch wird..... Meinen Vergaser 99 (klar, ist bereits der B201) fahre ich im Stadtverkehr mit etwa 80-90°C Öltemperatur, auf der Autobahn bei Dauerdrehzahlen über 4000 1/min geht die Temperatur auch schon mal über 120°C.... Ich muss gestehen das ich mir die Links jetzt nicht durch gelesen habe, aber hast du denn schon mal die Verbrennung in augenschein genommen? Nicht das der Motor zu mager läuft und dadurch so heiß wird.

Als Mercedes Fahrer hat er sicher nicht mehr soooo das verlangen danach ständig hier rein zu gucken...

Irgendwie hatte ich im Kopf das bei dir eine 6er statt einer 7er verbaut war und das die CE ausgelöst hatte?!?!?!

Dann brauchst du aber keine "qualifizierten Fachkräfte" mehr..... wenn für die "Prüfung" der durchgeführten Arbeiten eh jemand "anders" die Verantwortung übernehmen muss....