ssason

Ich habe mir erlaubt, den Beitrag von Josef mal in die KB zu kopieren. http://www.saab-cars.de/saab-9000/50362-rostschutz-beim-9000er-neuralgische-stellen.html

Jep und den kann man ganz hervorragend auf den freien Anschluss am Hauptbremszylinder stecken.....um dann wenige km später geschmeidig "überkochendes" Getriebeöl zu haben :eek::biggrin:

http://www.saab-cars.de/news/8003-hilfeliste.html#post688990

Habe mir erlaubt das mal in KB zu kopieren... Klick

Oh, sorry hab gerade falsch im EPC geguckt.... die Nummern der Kurbelwellen sind ab 1994-2008 jeweils für B204/5 und dann für B234/5 gleich

Article : Kurbelwelle PartNo : 9139460 Usage : 1998-2002, B234I, B235R Order Quantity : 1

Kurbelwelle 2.0L. Teilenummer für alle 2.0 L ab 1986 die gleiche....

Ganz einfach, ich halte es bei Bj 1991 und 420.000km für ebenso wahrscheinlich, dass das Fahrwerk noch i.O. wie das der Wagen rostfrei ist.....

Rostfrei ist er sicher auch, oder?

1. nein, habe gerade keine Lösung parat.... 2. Wehe du beschwerst dich gleich über dumme Kommentare zu deinem Problem....

Wolltest du nicht noch was wegen deiner letzten Lohnabrechnung klären?? :biggrin:

Schon im Büro??

Da aber auch der Speicherplatz heute "nix" mehr kostet.....macht das auch kaum jemand....

Wir scheinen das Wort "verschleißfrei" unterschiedlich zu definieren, an dem von dir beschriebenen Zustand kann ich keine Verschleißfreiheit erkennen.... und was die Ölwanne betrifft, was ist daran fern ab der Realität? Solche oder ähnliche Bilder gibt es hier im Forum nicht nur einmal....

Na, zumindest auf die Mondbilder hat Hasselblad ein Monopol *lach*

Na komm....der Vergleich ist aber schon nich ohne.... Mag sein, dass das Motiv immer noch gut ist, aber die optischen Eigenschaften einer Leica o.ä. mit denen eine Plastiklinsenwegwerfkamera zu vergleichen :eek:

Höre ich da leichte "Kritik" an dem Premium-Produkt aus Rüssel..., eh Trollhättan...???

ließ sich aber offensichtlich durch den Einwurf großer Scheine wiederbeleben :biggrin:

Und ich dachte schon du wärst auf dem Weg deine GM Palette zu vervollständigen.....

DAS würde mich zu tiefst wundern.....

Naja, wenn ich so an die Position des OBD Steckers beim 9-5 denke....kann das nicht lange gut gehen....

Puh....das sag ich dir....wenn man so den direkten Vergleich hat, sieht der 9-5 ziemlich blaß aus.... und die Mitfahrer im 9-5, sehen beim Versuch dem 99 zu folgen auch nicht viel anders aus

Lese ich das richtig, dass dieser OBD Stecker ständig eingesteckt sein muss???

Was gibt es neues? Bisher nix, hab ihn am Sonntag nach 2 Wochen "verliehen sein" wieder abgeholt....ja, ja...wenn der Vater schon ankommt: "Duhu...brauchst dann und dann eigentlich den 99...??" :biggrin: So langsam geht aber die "Vorfreude" los.... in 2 Wochen sind die 12 Wochen rum die mir Bob für die Überholung des 175CD "angedroht" hatte . Das Dämpferöl hält der jetzt verbaute Vergaser zumindest max für ca. 7-8tkm....dann isset alle....und der Leerlauf lässt sich ja auch immer noch nicht korrekt einstellen. Jo, neben dem Vergaser enthält die "to-do" Liste immer noch so den ein oder anderen Punkt, überwiegend aber "Gimmicks". Das Radio z.B. hat immer noch keine Lautsprecher und die Antenne fehlt auch noch und den Heizungsgebläsemotor werde ich wohl doch auch noch tauschen müssen Erstaunt sind wir schon ein bisschen über die Batterie, die hat schon in dem blauen 900er einige Jahre hinter sich gebracht und funktioniert bisher (auch im letzten Winter) absolut tadellos... Was ich demnächst (so sich die Gelegenheit ergibt) spasseshalber mal machen möchte, ist die 7" Schüssler Felgen mal dran zu schrauben Das sieht auf dem 900er ja schon krass aus... . Vom Design gefallen die mir allerdings nicht so....von daher werde ich sicher bei den Ronal Turbos bleiben... Aber es liegt ja auch immer noch nen Satz Minilites im Keller

dann hätte ich auch noch das Bild einer "verschleißfreien" Lagerschale.... http://www.saab-cars.de/attachments/hallo/62831d1289286032-3911-tage-bis-zur-wiederauferstehung-08112010446.jpg