wallander

klar, sollt ihr spaß haben! der thread lautet ja immerhin "probefahrt mit motorschaden!" *ggg*

irgend einen trick für das emblem muß es doch geben... vielleicht vorsichtig mit nagellack o.ä. überpinseln? der soll doch für beinahe alles gut sein *ggg*

das mit den emblemen hab ich schon mal gesehen. soll wohl durch die waschanlagen verursacht werden. offenbar unterstellt saab, daß die autos von ihren besitzern nur von hand poliert werden...

@turbo-elch: der freie kfz-sachverständige legt i.d.r. bei lohn und ersatzteilen die preise der saab-vertragswerkstätten zugrunde. diese muß die versicherung auch zahlen. das ist seit dem sog. porsche-urteil des bgh durch, auf etwas anderes muß sich der geschädigte nicht einlassen!

na, das nehmen wir mal nicht so genau. nicht jeder hat jura studiert, darf sich aber sehr wohl zu rechtsrelevanten themen äußern. den fall von dem "nummernschieber" kenne ich nicht, aber es wird womöglich wie in dem fall der frankfurter familienrichterin sein, daß sich richter/in und präsident/direktor über die tätigkeit in einer anderen kammer/abteilung "geeinigt" haben...

es gibt rechtsprechung, die so verfährt, daß bei über 10 jahre alten kfz 2 gruppen innerhalb der tabelle sanden/danner zurückgestuft wird, andere billigen dann nur noch sog. vorhaltekosten zu (s.o.). verbringungskosten sind erstattungsfähig, die allg. kostenpauschale beträgt je nach versicherung bzw. richter 20-25 €. das gibts alles wohlgemerkt nur bei eintrittspflichtige versicherungen für fremdverschuldete schäden (dann zum anwalt (s.o.), nicht von der eigenen kasko. die genaue einstufung müßte bei sanden/danner abgefragt werden. ich würde mich aber erst mal auf den standpunkt von metalldetektor stellen und dann verhandeln...

du kannst nach gutachten fiktiv die reparaturkosten (netto) abrechnen, mwst. nur gegen nachweis des tatsächlichen anfalls (rechnung). nutzungsausfallentschädigung während der reparaturdauer gibt es für über 10 jahre alte autos i.d.r. nicht, nur in höhe sog. vorhaltekosten, die aber gering sind. und das auch nur, wenns kein kaskoschaden ist, sondern ein unfallgegner haftet. im letzteren fall würde ich immer einen anwalt einschalten, da auch die unfallbedingten rechtsverfolgungskosten teil des schadensersatzanspruchs sind.

bin mal den 9-5 2,0t automatik gefahren, hat mich nicht überzeugt. die von saab angegebene höchstgeschwindigkeit hat er nicht erreicht. auch der 2,3t soll nur als schalter akzeptable fahrleistungen bringen, wenn man die diskussionen in den diversen foren verfolgt...

bin den 9-5 kombi mit 150 ps mal probe gefahren. für mein empfinden völlig untermotorisiert. hat nicht mal die von saab angegebene höchstgeschwindigkeit erreicht, bei 200 km/h war schluß...

es ist ein export, von nl nach d:biggrin: aber im ernst: ich glaube wirklich auch, daß das auto trotz des vordergründig günstigen preises ein echter armmacher ist... daß es ursprünglich nur 2250 € kosten sollte, wußte ich noch gar nicht. da hätte man sich im nachhinein noch mehr geärgert, wenn man sich am mittwoch um 5h da hingestellt hätte, um der erste zu sein, der das auto zum "festpreis" von 2900 € mitnehmen darf...

@hansp: so isses. mal sehen, was er mit der zeit noch alles offenbart. sicher verkauft er ihn auch nicht als händler im eigenen namen, sondern im "kundenauftrag"

hab grad mal bei dem händler angerufen. ist ein holland-import, soll dort bis vor ein paar tagen noch gefahren worden sein. fahrzeug ist angeblich unfallfrei...

der aero scheint nicht in der liste zu stehen. weiß jemand, in welchen jahrgängen der B235e in den 2,3t gebaut wurde?

stimmt wahrscheinlich. dann lieber gleich ein top-gepflegtes fahrzeug für 10-12 tsd €...

am besten könnte man es halt vor ort sehen, deshalb meine eingangsfrage. scheint aber so, daß hier aus dem forum erst gar keiner hingefahren ist...

ja, die jungs scheinen ihn ganz schön gelöchert zu haben...

ja, sieht so aus. trotzdem: bei dem preis... angeblich konnte der händler sich ja vor nachfrage kaum retten...

hat sich jemand den heute angesehen: http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?id=11111111256845000&sprache=1 (siehe auch "verkehrsbericht" im thread "Liebe im SAAB" Nr. 188)? das fahrzeug scheint günstig, ist aber wohl nicht weg gegangen. hat vermutlich ATM baujahr 1985-88, aber das wäre allein ja wohl kaum ein grund...

vielleicht ist mir entgangen, daß es das thema schon gibt: aber der aktuelle 9-5 aero(260ps) und autogas - funktioniert das? was kostet es? gibts nen leistungsverlust? ich hab nen 2,3t bestellt, könnte aber diese woche noch "upgraden"...

hallo, als neuling frage ich euch, ob der 2,3 motor noch ausschließlich von saab entwickelt und fortentwickelt wurde bzw. ab wann auch hier die gm-family eingegriffen hat. danke für eure beiträge

freudsche fehlleistung...

ich kann die positiven beiträge leider nicht bestätigen. bei dem vorführwagen, den ich 3 tage hatte, ist das navi ständig abgestürzt. einmal hat es mich trotz 130 km entfernter bestätigter zieleingabe in der ausgangsstadt herumgeführt und eine fahrtzeit von 8 min. berechnet. hat bei mir zu der erkenntnis geführt, daß ein tomtom nicht nur die günstigere sondern auch die bessere alternative ist...

ich kann meinen beiden vorrednern nur beipflichten und ergänzen: auch die kosten des anwalts des geschädigten trägt grundsätzlich die versicherung des schädigers, so daß es auch wirtschaftlich keinen sinn macht, auf die "anwaltrennerei" (was sollen solche ausdrücke?) zu verzichten. unfall - sofort zum anwalt!

wieso, was gibts da zu meckern???

natürlich nicht schon jetzt. aber denk mal 10, 15 jahre weiter. trollhättan nur noch ein museum, in detroit und/oder rüsselsheim laufen unter dem namen saab noch ein paar opel-verschnitte vom band, der 2,3 turbo ist durch die üblichen gm-sauger ersetzt etc. ... wird man sich dann nicht nach dem letzten ausgereiften schweden sehnen?