cube107

300 ff im SAAB 9-5 ...keine Bange ich bin nicht weit weg:biggrin:...nur meine AERObine steht beim Händler zum Verkauf. Eigentlich für den Preis ein Schnäppchen...wenn man(n) bedenkt das ich erst bei 350.000 km eine Kettenrevision und andere (teure) Dinge hab machen lassen:mad:. Ich war der 2. Besitzer. Der Wagen sollte die 400.000 km mit der vorliegenden Hardware (1. Motor, Turbo und Getriebe) schaffen...nur eben nicht bei mir:mad:. Bei dem Kaufpreis sollte nocht estwas Reparaturspielraum bleiben.... Eine Diva braucht Pflege und Zuneigung:smile:. Fragen kostet nichts...der SAAB wird es danken... Bei meinem Fahrprofil sind Kosten und Zuverlässigkeit entscheidend...da muß man(n) auch mal über seinen Schatten springen und darf die Proiritäten nicht aus den Augen:eek: verlieren. Deshalb der (SA)Abschied...eine rationale Entscheidung:cool:. cube 107

300ff...bin denn mal weg... ...bei 364.130 km bin ich umgestiegen...der SAAB ist weg:cool:. Es war eine schöne Zeit und die Vorzüge des Wagens werde ich vermissen.... Allzeit gute Fahrt...wünscht cube107

Hydraulikschläuche ...gerade gewechselt, da undicht und vergammelt:mad:. Wenn die genauso lange halten wie die Alten, immerhin 350 tkm,...brauche ich keine mehr:cool:! Ansonsten guter Tipp...klarer SAAB-Serienfehler.

Thema Steuerkette Nach meiner Erfahrung zeigt das Ausrückmaß sehr deutlich den Verschleißgrad der Steuerkette an. Bei 290.000 waren es 13,0 mm...bei 320.000 dann 13,5 mm...bei 350.000 dann 15,5 mm (Verschleißmaß 15 mm) und Ende:mad:. Dann eine Kettenrevision gemacht und weitere Kleinigkeiten:eek:...und läuft jetzt ohne weitere Nebengeräusche problemlos weiter. Also einfach bei der Inspektion prüfen lassen und man(n) hat gute Anhaltspunkte über die Lebensdauer. Meine Saab-Werkstatt sagte: Ich wäre bisher der Einzige, der nach einer Prüfung des Ausrückmaßes verlangt habe...wollte ich vielleicht zuviel wissen? Für die Statistik: 2003er AERO Automatik 250 PS...und immer alle 20tkm ein Ölwechselintervall! Bei 190tkm und bei 350tkm dann die Ölwanne geprüft und keinen Ölschlamm etc.gefunden, auch das Sieb war frei:cool:...die Wanne war blank! Ölschlamm...bei mir nicht! Der Kette hat es jedoch nicht geholfen...die war durch...! Derzeit 360.000 überschritten...mit Ziel 400tkm:smile:.

AERO 2003...gerade die 360.000 km mit erstem Lader überschritten...und läuft:smile:...der Rest ist nicht ausreichend Langzeitstabil:cool:.

Projekt 250 & ff Es hatte sich bereits angekündigt...die 350.000 km sind geknackt:cool: udn läuft:biggrin:. Wer bietet mehr? Ein kleiner Wermutstropfen bleibt...bei 350122 haben dann mal wieder alle Lämpchen geleuchtet:eek:, es hatte sich ein kleiner Schlauch gelöst...zum Glück kein Problem:smile:. Für die Statistiker: Motor-Turbo-Steuerkette-Getriebe ist noch Original(qualität). In der Summe gut...im Detail weniger:smile:.

Projekt 250 und ff ...o.k. halte dagegen: gerade 349.000 km überschritten, auch 1. Motor, Turbo, Steuerkette (nix TSI und "Brötchenholermodus:confused:), Automatikgetriebe...usw., aber nur 9 Jahre alt:smile:...und auf seine jungen Tage noch nicht müde:biggrin:

...genau so ist es!

...Passat 35I, 1,8 l 75 PS...wie immer Scheckheft geprflegt und motiviert bewegt. Der 2. Besitzer hat ihn kurz vor 400 tkm dan gehimmelt...die Jugend eben. Jetzt kommt der SAAB 9-5

Hallo Onkel Kopp...ich bin ja auch entspannt...wo Öl rauskommt...ist meistens ja auch was drin:biggrin:. Spass beiseite...der Motor sieht von unten aus wie eine Ölsardine...da rostet nichts mehr:smile:. Die Beseitigung der Undichtigkeiten wird allerdings den Zeitwert übersteigen...bin gerade in Verhandlung mit der Werkstatt über eine "zeitwertgerechte Reparaturlösung"...mal sehen was da raus kommt:cool:. Ansonsten läuft die Kiste...was ich gestern auf der Fahrt nach und von Berlin getestet habe. Keine Schwächen erkennbar...außer das mir jetzt der Grilleinsatz fehlt:eek:. LG cube 107

...jepp stimmt, aktuell 343 tkm und läuft. Habe bei 210 tkm mal den Kettenspanner geprüft...lag bei 13 mm und später bei 310 tkm lag er bei 13,5 mm, da ist also noch ein bisschen Spielraum:smile:...hoffe ich. Bei 350 tkm wird er wieder geprüft... Der Motor ist nur so gut wie die Qualität der Einzelteile...die Bilder am Anfang beweisen ja die unterschiedliche Herkunft beim Zusammenspiel...da gibt es bestimmt genug Fehlerquellen. Wenn dann noch der Fahrer im "Brötchenholermodus" (O-Ton VW) unterwegs ist (wer denkt sich solchen S...aus), dann wird das nichts auf Dauer:eek:. Aber keine Bange...mit etwas Glück hält der SAAB auch. Bin gespannt wie weit ich noch komme...meine bisherige Bestmarke ist 385 tkm...die sollte doch zu knacken sein:smile:.

...das mit dem Öl hättest Du nicht sagen sollenn....jetzt hat auch meine Saabine einen Ölverbrauch:eek: zu verzeichnen. Bisher im Intervall von 20.000 km null, jetzt auf den letzten 10 tkm immerhin schon 1l:eek:..wenn das so weiter geht:frown:...brauche ich bei 350 tkm das Öl nicht mehr wechseln:confused:. Naja bei bei aktuell 343 tkm ist bereits die eine oder andere Undichtigkeit zu verzeichnen...ist halt kein Japaner:cool:. Haltbar ist der Saab 9-5 trotzdem....

Kühlergrill ...gestern auf der Fahrt von Berlin nach Kassel....die AB war leer und ich mit 200+ unterwegs, da hat der Grill nur kurz an der Frontscheibe angeklopft:eek: und weg war er:mad:...liegt derzeit auf der A2 in FR Hannover.bei irgendwo Magdeburg...wenn ihn einer finden sollte:cool:. Ohne Grill sieht auch blöd aus... P.S. ...das abgeblätterte Saab-Logo ist ein Serienfehler:mad:...nur wenn es jemand auffallen sollte:smile:. Wenn jemand noch so ein Mittelgrill rumliegen hat...ich könnte jetzt einen gebrauchen

Projekt 250 & ff ...kleines Update: jetzt 340.000 km und läuft:biggrin:. Für die Statistiker: MY 2003 AERO Automatik...1. Motor, Turbo und Steuerkette:smile:. Geht doch...[ATTACH]63672.vB[/ATTACH]!