TurboTr0ll

Bin euch noch ein Fotos schuldig: Habe Ersatz aus den Niederlanden bekommen, das ACC-Panel funktioniert jetzt schon mal Der Lüfter tut noch nichts, aber ein gebrauchter, funktionierender Regler ist schon unterwegs und ich melde mich, sobald es Neuigkeiten gibt.

Danke für die Hinweise! Den Innenraumfilter hatte ich vor kurzem schon getauscht, da weiß ich wie man rankommt :-). Ich melde mich mit neuen Erkenntnissen, sobald ich etwas weiß.

Dachte ich mir auch. Den Regler konnte ich gebraucht schießen und werde ihn mal ersetzen. Wie sieht es mit dem Widerstand direkt oben am Gebläsemotor aus? Ich hatte bisher nur den Regler unten hinterm Handschuhfach im Kopf, aber irgendwie werden beide Teile als "Widerstand Innengebläse" gelistet oder bezeichnet.

Ich hab die beiden Kollegen hier in der Nähe mit dem Tech 2 bereits angeschrieben, mal abwarten. Bekomme auch nochmal ein neu revidiertes Klimadisplay aus Holland zugeschickt. Elektronisch bin ich leider nicht so bewandert um einen Mosfet zu prüfen und zu tauschen. Ich kann nur mit nem Multimeter umgehen und / oder das ganze Teil tauschen...

Ich hab heute die 3 relevanten Sicherungen gecheckt, die sind alle okay. Dann hab ich das alte Display nochmal reingesetzt: Während der Kalibirierung wird vermutlich eine 0 angezeigt und danach kann ich zumindest die Temperatur und Lüftergeschwindigkeit hoch- und runterregeln (auch wenn das Display kaum noch etwas anzeigt). Stand jetzt ist also: das alte Display defekt das neue, angeblich revidierte Display auch defekt (schreibe bereits mit dem guten Mann aus Holland, der die revidiert) vermutlich kein Fehlercode hinterlegt Das bringt mich zu der Vermutung: Ist eventuell der Widerstand unterm Handschuhfach die Ursache, dass die Lüftung nicht funktioniert? Kann ich den prüfen?

Vielen Dank! Ich melde mich, wenn ich die Sicherungen gecheckt und das Display nochmal quergetauscht habe.

Muss ich mich noch drum kümmern. Gibt es hier im Forum eine Liste mit Personen, die ein Tech 2 haben? Der Wagen ist auch noch nicht angemeldet.

Ich könnte mein altes (nicht aufgearbeitetes) Display nochmal reinsetzen. Ich melde mich die Tage...

PS: Die Sicherungen habe ich noch nicht gecheckt, das werde ich die Tage als erstes mal machen. Ich habe leider keine Bedienungsanleitung, gibt es außer Steckplatz C und 9 auf der Fahrerseite noch Sicherungen für die Klima?

Hallo zusammen, ich komme mit meiner Klimaautomatik nicht weiter. Habe den Wagen bereits mit defekter Klimaautomatik / Lüftung übernommen und bräuchte eure Hilfe. Das Display des Bedienteils war hinüber und die Lüftung rührt sich nicht. Das Display habe ich mittlerweile gegen ein aufgearbeitetes getauscht in der Hoffnung, mir dann einen Fehlercode auslesen zu können. Nach dem Motorstart drücke ich Auto und Off für ein paar Sekunden. Man hört Stellmotoren und / oder eine Klappe schalten. Die Pfeile auf dem Display wechseln zwischen Fahrer- und Fußraumbelüftung (Bild 1) und irgendwann tut sich garnichts mehr (Bild 2). Eine manuelle Steuerung über Temperatur oder Lüfter funktioniert auch nicht. Es tut sich einfach nichts, außer dass ab und zu ein Stellmotor schaltet. Wer kann mir weiterhelfen? Wo muss ich anfangen zu suchen? Danke euch im Voraus!

Ich verfolge kein größeres Ziel. "Der Weg ist das Ziel" hört sich immer so blöd an, aber ich will einfach Spaß am Schrauben haben und die verschiedenen Umbauphasen dann auf Nürburgring und Hockenheimring testen. Fertig ist so ein Wagen ja sowieso nie.

17 Zoll Stahlfelgen mit Semi Slicks

Ihr habt natürlich recht. Ultraleichte Felgen stehen auch zur Wahl. Ich will den Wagen aber gleichzeitig auch als richtigen Sleeper bauen. Daher die Idee mit den originalen Alu 36.

Ich kann verstehen, dass es für die Enthusiasten unsinnig erscheint, den Wagen in dem Zustand als Tracktool umzubauen. Die gute Nachricht: Der Wagen wird seine Straßenzulassung behalten. Andererseits habe ich monatelang nach einer guten Basis gesucht und wenn dann im Nachbardorf ein passendes Modell beim Händler inseriert wird, musste ich zuschlagen. Ich habe leider auch kein Zugfahrzeug mehr und auch nicht (mehr) die Muße hunderte Kilometer weit zu fahren um nen Wagen zu kaufen. Das soll es jetzt aber auch sein mit Rechtfertigungen, der R900 war schließlich auch für die Rennstrecke gedacht . Mit den Arbeiten selbst habe ich schon begonnen, leider noch ohne Fotos. Die reiche ich aber nach sobald das Wetter wieder mitspielt . Der Wagen hat schon 65kg abgespeckt, u.a. durch den Ausbau der Rückbank (44kg) und diverse Kleinteile wie Lautsprecher hinten, Hutablage, Handschuhfach. Als nächstes baue ich die nicht mehr funktionierende Klimaanlage aus inkl. Leitungen, Kondensator, Kompressor. Ein kürzerer Keilriemen hält dann Einzug. Der Wagen kam ja mit luxemburger Papieren inkl. TÜV bis Januar 27, der mittelfristige Plan ist wie folgt: [✓] Umbau zum 2-Sitzer [ ] Fahrwerk: track-taugliche Stoßdämpfer & Federn, ggf. Verschleißteile erneuern [ ] Felgen: schöne 17 Zoll (vielleicht die Alu 36) mit Semi-Slicks [ ] Auspuffanlage: etwas eintragungsfähiges ab Kat verbauen [ ] ECU: Stage 1 [ ] Sommer / Herbst 2026: Anmeldung & Eintragungen [ ] Frühjahr 2027: HU & AU ... und vieles mehr

Hallo zusammen, nach langer Abstinenz und monatelanger Suche nach einer passenden Basis melde ich mich mit meinem Neuerwerb zurück: Ein 9-3 I Turbo-Coupé mit B204 aus erster Hand. 155.000km gelaufen und allem Anschein nach rostfrei und gut gepflegt. Der Wagen stand hier umme Ecke bei nem Autohändler und nach einer ersten Besichtigung war klar: Das ist die perfekte Basis für mein Tracktool-Projekt. Ein 3-Türer ohne Schiebedach war aus gewichtstechnischen Gründen daher Pflicht. Ich lasse mal ein paar Bilder sprechen: Bisherige Krankheiten: zieht beim Fahren nach rechts (es kommt ein Bilstein/Eibach-Fahrwerk mit Achsvermessung) Pixelfehler im SID (kommt eh raus) Pixelfehler im Klimaautomatik-Display Gebläse läuft nicht (könnte der Widerstand sein; wird aber ggf. gegen eine Motorsport-Heizung getauscht) Ölverlust an Kurbelgehäuseentlüftung und Dichtungsdeckel Nockenwelle Als nächstes werde ich noch eine kleine Bestandsaufnahme von unten machen und mir eine Caravan-Waage besorgen um das Startgewicht zu bestimmen.