Lollipopp

Beitrag kann geschlossen werden Problem ist gelöst. Habe mich an den Anbieter sim de gewandt, das Problem erklärt..man hat dort noch mal eingestellt, dass beide Karten gleichzeitig klingeln sollen, was auf zwei Handys vorher schon funktioniert hat, aber jetzt funktioniert es im Auto UND auf einem Handy auch. Ist also erledigt. Allerdings denke ich manchmal, dass die Stimme im Auto LEBT. Ich habe versucht einen Telefonkontakt per Sprache abzuspeichern. Nach dem dritten Mal, wo er mich nicht verstanden hat, habe ich gesagt "ach, leck mich doch" er antwortete im strengen Ton: "wie bitte?"... In dem Sinne Frohe Weihnachten

Nein, andere Karte selber Anbieter geht ja auch beides ..

Support schreibt, man arbeite in der Gegend an irgendwas....aber andere Karten hier (alle von Sim.de) funzen, auch im Auto, nur die Multicard nicht...

Hallo, war schon lange nicht mehr hier... Warum? Er läuft und läuft, deswegen kann ich mich den kleinen Problemen widmen. Habe mir eine Multicard von sim.de beschafft, weil mein Anbieter Lidl sowas nicht gebacken bekommt, nur leider funktioniert die Geschichte nicht. Eine normale sim.de SIM-Karte kann ich nutzen zum Raustelefonieren und kann angerufen werden, meine Multicard eine im Handy eine im Auto funktioniert nicht...kann nur raus telefonieren. Angerufen werden geht nicht. In 2 Handys klingeln dann auch beide... Warum geht das nicht im Auto. Sim.de nutzt das O2 Netz, im Auto zeigt er korrekterweise E-Plus an. Ich weiß nicht, ob das irgendwas damit zu tun hat, aber eine andere Karte des selben Anbieters funktioniert ja wunderbar. Hat das vielleicht schon mal jemand gehabt und könnte mir einen Tipp geben, deswegen schreibe ich hier, weil, jetzt habe ich zwei Jahre lang einen Vertrag und kann das so, wie ich es wollte nicht nutzen....

So, Update von mir, da es grundlegende Erkenntnisse gibt. Der Schlüssel ging ja mal und mal nicht und irgendwann halt gar nicht mehr. Es ist auch nur der Schlüssel gewesen (Antenne), wie sich jetzt herausgestellt hat. Ich habe mich überwunden und das CIM ausgebaut nach vorheriger Absprache und vielen superschnell beantworteten E-Mails bei Janko Hirschmann, Rey Koxha GbR Johannes-Gutwein Str.8 36304 Alsfeld 06631/6080120 kontakt@hirschmann-koxha.de mit einer mitgelieferten Fernbedienung alle Schlüssel löschen und den neuen programmieren lassen. Es ging nicht nur der Versand per DHL Express super schnell: 26. abgeschickt am 28. wieder hier. Die Reparatur hat keine zwei Stunden gedauert, da war es wieder bei der Post. Alles wieder eingebaut Probefahrt gemacht, keinerlei Fehlermeldungen, alles super... Bedanke mich bei besagter Firma. An alle, die hier mitlesen, wenn es denn keine andere Möglichkeit mehr gibt und der letzte Schlüssel auch noch versagt, die Firma ist nicht nur professionell, sondern auch sehr schnell. Ich bin hoch zufrieden gewesen, da das Auto mein letztes Luxusgut und Erinnerung an meine Frau ist, die von uns gegangen ist und dieses Auto meine Kinder und mich tagtäglich in die Natur bringt, um uns auf andere Gedanken bringen zu können. Demzufolge war diese Reparatur nicht nur wichtig, sondern für mich Lebensentscheidend, weil sehr viel Lebenswille ist da halt nicht mehr, wenn solche Dinge passieren. Könnte zwar jetzt sagen ihr könnt diesen Beitrag schließen, aber es werden sich sicherlich vielleicht noch ein paar Leute melden wollen. Für meinen Teil ist dieses Thema abgeschlossen. Hoffe, dieses Auto bleibt mir nun noch lange erhalten. Das Ende der Geschicht Last Eure Fernbedienung fallen NICHT Tschau

Habe bei meinem selbst eröffneten Beitrag einen abschließende dazu geschrieben es ist definitiv die als Leiterbahn genutzte Antenne die sendet wahrscheinlich jedes Mal Müll, weil der Schlüssel nicht mehr 100% intakt ist der Lesering im Zündschloss bekommt den Müll zu lesen und meckert Schlüssel nicht akzeptiert das war wahrscheinlich auch der Grund beim Tech 2 beim Saab-händler dieser Müll hat eventuell zufällig die Zahlenfolge gehabt die einen Schlüssel besitzt der zu einem anderen Auto gehört hat oder immer noch gehört wie auch immer Schlüsseldienst war für mich eine Variante Zransponder kopieren, aber das lasse ich auch lieber, weil wenn der Müll kopiert ist meine 70 € Fernbedienung auch flöten wahrscheinlich ist dann für mich Hirschmann die letzte Konsequenz aber die würde dann wenigstens funktionieren So...

Nachdem ich ja auch bei einem anderen Beitrag ebenfalls zu dem Thema geschrieben habe möchte ich mal meinen eigenen weiter fortführen... Mittlerweile bin ich soweit weil dass ich mir denke dass die Antenne die auf der Leiterplatte als solche ja genutzt wird also diese kleine Leiterbahn irgendwo einen Hack weg hat. Deswegen sendet diese bzw der Transpondern bei Abfrage durch den Lesering vom Zündschloss nur noch nennen wir es mal Müll. Das wäre für mich auch die Erklärung warum bei SAB das Tech2 meckert der Schlüssel wäre angeblich schon bei einem anderen Auto angemeldet gewesen. Wahrscheinlich hat dieses Tech2 ebenfalls Müll zu lesen bekommen und dieser Müll war zufällig eine Zahlenfolge die zu einem anderen Auto passt. Deswegen bin ich jetzt auch der Meinung ich gehe lieber nicht zum Schlüsseldienst der kann vielleicht den Müll auslesen und schreibt ihn mir dann auf meine neue 70 € Fernbedienung und mit dem Müll kann das Auto dann auch wieder nichts anfangen. ich fahre jetzt noch so lange wie es irgendwie geht wenn gar nichts mehr geht ist Hirschmann akut für mich die letzte Lösung. Ich denke ich schließe den Beitrag auch weil ich weiß wo das Problem liegt bzw ein Admin kann ihn schließen. Das Problem löst sich sicherlich nicht von alleine aber ich werde damit leben müssen weil ich nicht einfach mal lustig drauflos Steuergeräte kaufen kann oder das Auto in die Werkstatt stellen und sagen macht mal sonst würde ich nicht so ne alten Autos fahren wenn ich das Geld hätte... So das war's

Man soll beim Ausbau des cim sicherstellen, dass dieses rote Plastikteil drin ist, habe ich natürlich nicht. Warum ist das so wichtig, welche Funktion hat es? Kann man es irgendwo einzeln bekommen oder gibt es Alternativen dazu...

Das habe ich zu Hause auf dem Parkplatz wie beschrieben vir ein paar Tagen gemacht. 2 angemeldet Nummer 1 habe ich

Ich glaube du hast das noch nicht richtig verstanden... ich habe einen Schlüssel der ist runtergefallen, funktioniert nicht mehr 100-prozentig, habe mir bei scandix einen nagelneuen gekauft bin zu Saab gefahren, neuer Schlüssel sollte angelernt werden alter Schlüssel wird ja dazu benötigt das Tech2 meckerte dass dieser alte Schlüssel angeblich schon einmal bei einem anderen Auto angemeldet gewesen sein soll das Risiko dass dieser gesperrt wird bevor der zweite angelernt wurde war zu groß deswegen haben wir aufgehört

Ich habe einen fast immer oder manchmal auch nicht funktionierenden ein nagelneuen bei scandix gekauft, aber schon geschrieben, dass das Anmelden nicht geklappt hat. Habe jetzt Antwort von Hirschmann --> cim-tool bauen --> Daten auslesen usw.. Allerdings bin ich nicht der lötfuzzi, deswegen die Frage kann man die Daten mit Tech2 auslesen? Der Saab Onkel meinte schon, er ist zu manch Schanddaten bereit, wenn es also irgendwie gehen würde, denke ich mal würde er es machen. Aber ich denke da muss man sich was bauen und Tech2 kommt wohl nicht in Frage oder? Gibt es ein anderes OBD Tool mit dem ich zumindestens das machen könnte, am besten mit Laptop, Adapter mit USB-Kabel habe ich noch von meinem Seat hier

Der zweite Schlüssel zickt nicht rum er lässt sich nicht anmelden bzw wir haben aufgehört bevor der erste gesperrt wäre weil da ein Sicherheitsproblem war den zweiten Schlüssel haben wir ja dann gar nicht mehr anlernen können also hat er auch nicht rumgezickt es ging nur alles nicht Angelötet ist er ja schon wieder Zentralverriegelung geht ja auch war heute zweimal unterwegs jedes Mal beim ersten Versuch hat es geklappt gestern allerdings unterwegs musste ich 5 Minuten fummeln... Ich werde mit Sicherheit nicht den Schlüssel nach Sachsen schicken ich brauche den jeden Tag. ich muss hier raus ich hatte vor kurzem eine Beerdigung wenn ich nicht mit dem Auto mal irgendwo hin kann fällt mir die Decke auf den Kopf und solange wie der Schlüssel nach irgend wie funktioniert fahre ich auch noch mit dem Auto

Habe die Beschreibung hier hatte ich allerdings entweder nicht gefunden oder überlesen weil ich habe gerade wegen der Fernbedienung alles was dort steht nachgelesen hatte, gucke ich noch mal nach hast du auch eine Seite für mich

Ja okay ich weiß es auch nicht genau aber ich denke mal eher passiv und wegen der Antenne auf der Leiterplatte Ich werde jetzt einen Teufel tun und meine Batterie ausbauen ich öffne das Ding nie wieder, aber wenn mir jemand bestätigt dass er ohne Batterie Wegfahrsperre Lenkradschloss deaktivieren kann dann glaube ich dem, habe ich noch nicht probiert

Wow eine super kompetente Antwort genau das wollte ich wissen, weil immer alle wird davon geredet haben passiv... nicht unbedingt ihren Forum wenn es gar nicht mehr geht mache ich das Ding auf kaputt machen kann ich ja dann nichts mehr aber im Moment lasse ich es noch weil er geht ja noch wenn auch nicht immer

Weiß dann irgendjemand aus dem Kopf ob das ein aktiver Transponder ist, der in dem Moment wo es sein soll sendet oder von dem Lesering nur Daten abgefragt werden ohne dass dieser sendet. Weil es gibt ja den Transponder bei unserem Autos nur als aufgelötete Variante und auf der Fernbedienung habe ich hier im Forum gelesen ist ein Teil davon als Antenne genutzt, muss ja irgendwas in der Richtung sein. Ich traue mich die im Moment nicht aufzumachen nur wenn es irgendwann gar nicht mehr geht vielleicht doch mal den Lötkolben einstecken und nachlöten

Ich habe im Tech zwei diese Sicherheitsmeldung mitgelesen nachdem man mich reingerufen hat und er hat gesagt er könnte es probieren es könnte aber auch sein dass aus Sicherheitsproblemen dieser Schlüssel gesperrt wird und ich wollte nicht mit Straßenbahn nach Hause fahren wir haben dann also aufgehört wer weiß was da gekommen wäre vielleicht hätte es geklappt vielleicht aber auch nicht und ich wollte mit dem Auto nach Hause Anmerkung es ist eine Saab Werkstatt ein ehemaliger Händler mit Werkstatt der immer noch solche Autos repariert ich nenne ihn mal Profi

Genau deswegen war ich ja bei Saab die neue lässt sich nicht anlernen weil angeblich mein originaler schon mal bei einem anderen Auto angemeldet gewesen sein soll aufgrund des Risikos dass der auch gesperrt wird haben wir aufgehört. Musste zum Glück nichts bezahlen stehe aber immer noch mit demselben Problem da. Dann scheint die Variante bei mir ja nicht zu funktionieren, weil wenn er den Schlüssel nicht akzeptiert komme ich ja nicht auf die Position ON ohne beim Zündschloss die Sperre manuell rauszunehmen

Hallo kann man wirklich den Transponder umgehen? wenn die Zentralveriegelung funktioniert? Habe nämlich das Transponder Problem bei mir nach runterfallen, Transponder geht mal und mal nicht und immer wieder kommt Schlüssel nicht akzeptiert, Zentralverriegelung funktioniert aber.. Wenn die Meldung kommt kann ich den Schlüssel ja gar nicht drehen wie funktioniert es dann?

Das zweite Zündschloss zeigte dieselben Symptome. Habe mir eine neue Fernbedienung bei scandix gekauft bin bei uns zu Saab gefahren allerdings konnte kein Schlüssel angemeldet werden, weil angeblich mein originaler irgendwann mal bei einem anderen Auto angemeldet worden sein soll. Er hat gesagt aufgrund des Sicherheitsproblems könnte es sein, dass er bei der Anmeldung diesen Schlüssel auch noch verliert und dann fährt das Auto gar nicht mehr. Das Risiko war mir dann auch zu groß und haben dann lieber aufgehört. Musste nicht mal was bezahlen. Mir bleibt dann also wenn es hart auf hart kommt nichts anderes übrig als ein Cim neu zu kaufen, weil gebraucht ist wieder so eine Sache ob dann überhaupt der Schlüssel der dann mit dazu verkauft wird auch passt. Dann muss ich wohl noch ein bisschen sparen ansonsten hat sich das mit meiner Saab Karriere bald erledigt...

Siehe Bild habe die Dinger zwar da aber trau mich nicht daran wegen Wasser ablassen weil ich ein Parkplatzschrauber bin...

Danke für die Videoseite... Jetzt weiß ich, wie das Ding heißt: Multicrimp Video 4...und die kriegste nicht wieder ohne Gewalt ab... Obige Frage damit beantwortet...den O-Ring kann man wechseln, gibts nur nicht einzeln als Saab Ersatzteil. Aber O-Ring 22 Innendurchmesser mal 3,5 oder 20 x4 kaufen und wechseln... Grüße

Nächste Baustelle... obwohl sie schon länger existiert... leider ist am rechten Anschluss beim Wärmetauscher die Gummidichtung wohl hinüber, konnte das Problem zwar eindämmen aber ich glaube es wird Zeit zum Wechseln. Ich möchte aber nur das Anschlussstück wechseln dieses gibt's bei Schwedenteile einzeln und ist billiger als ein kompletter Schlauch. Nur ist bei dem originalen Schlauch so ein Metallring als Schelle vorhanden. Kann man den irgendwie ab bekommen ohne den Schlauch zu beschädigen? Ansonsten wäre das ja alles kein Problem nur dieser Metallring macht mir Sorgen hat das jemand schon mal gemacht? Grüße

Kurzes Upgrade für alle die ähnliche Symptome haben jetzt oder in Zukunft So wie es ausschaut ist es wohl doch die Fernbedienung, weil das Zündschloss habe ich jetzt gefühlt 100 mal raus das sieht besser aus als ein nagelneues und die Symptome zeigen mir es auch... weil der Schüssel immer wieder mal nicht erkannt wird. Bei drei von zehn Versuchen funktioniert es deswegen denke ich mir auf jeden Fall es ist wohl doch die Fernbedienung bzw Transponder... Türen auf u zu geht ja Habe jetzt ein gebrauchtes Zündschloss mit Garantie gekauft und eine neue Fernbedienung weil ich natürlich nur noch diese eine habe. :-( Sollten die Symptome bei dem gebrauchten Zündschloss genauso sein, wie jetzt, wird es wohl die Fernbedienung sein. Wenn ich die neue durch jemanden anlernen lassen habe weiß ich natürlich erst 100% Bescheid, aber ich gehe davon aus, dass ich der Schuldige bin, weil ich das Ding runterfallen lassen habe. Vorher gab es nämlich nie Probleme und genau an dem Tag hat es ja angefangen... Habe jetzt jemanden angeschrieben der laut der Liste ein Tech2 besitzen soll und in D-181xx wohnen soll genauso wie ich und dann werden wir mal weiter schauen. Zum Glück gibt es bei uns auch noch eine Saab Werkstatt aber ich glaube ich probiere erstmal den ersteren Weg. Melde mich dann wie die Sache ausgegangen ist für die die in Zukunft ein ähnliches Problem haben sollten...

Hatte ich natürlich auch schon gemacht geholfen hatte es nicht Habe es heute ausgebaut, eine neue Batterie hat er auch bekommen ist auch schon wieder eingebaut nur noch die ganzen Verkleidungen morgen wieder anschrauben. Nach der neuen Batterie hat das Lenkradschloss auch wieder geklappt allerdings immer noch nur zu 50% funktioniert die ganze Geschichte. Habe ich also ausgebaut gehabt die Kontaktflächen gesäubert er zickz zwar immer noch ein bisschen rum aber ich weiß jetzt woran es liegt. Leider sind die Dinger neu zu teuer aber es funktioniert erstmal alles wieder so dass ich damit fahren kann. Bin ja noch am überlegen ob ich das Zündschloss noch mal auseinander nehme und die Kontaktfedern ein bisschen auseinander biege dass die nicht genau auf diesen zerkratzten Flächen laufen sollte wahrscheinlich Abhilfe bei dem Problem bringen weil es ist ja eigentlich nur eine kontaktgeschichte wie es aussieht