Mirko73

Ich habe es auch geschafft, ganz ohne den Rahmen abzusenken, aber es wurde eine Katastrophe. Die linke Seite kein Problem nur sehr fummelig. mit dem leichtsinnigen Mut die linke Seite.. eine Schraube raus,aber die zweite, die vordere also die letzte meiner Serie , zack abgerissen.. Aufbohren , quatsch.. unmachbar.. nun war es so das im Rahmen ein Gewinde gebohrt ist und da drunter auch noch ein Bleck 4 kantig mit gebohrtem Gewinde angepunktet ist da steckte der Rest fest . also so lange mit der Zange den erst nach unten gedreht irgendwie das angeschweisste Bech mit dem Gewinde abbekommen .. neue Schraube rein , unten ne Kontermutter mit angefummelt .. ich habe tage gebraucht.. wollte die karre schon wegschmeissen vor Verzweiflung . Ralf hat mir gut zugeredet nicht aufzugeben.. hat geklappt fazit , entweder gehen alle 4 schrauben leicht raus.. dann vorsichtig sein.. und freuen. Oder es hakt , dann Kommando zurück drehen keine Experimente bei Widerstand , und Rahmen runter

meiner BJ 1999, 2,3 170 ps , viel Langstrecke jetzt 380 T KM , 1-2 Liter nachfüllen zwischen den Ölwechsel, bei 9-12 tsd.. und das trotz vermutlich Lader etwas undicht, oder alter Ventilschäfte, weiss nicht genau. Immer wenn es kalt ist am morgen blauen Wolken. je Wärmer desto weniger..;-0 Im Winter 5W40, im Sommer 5 W 50

Hallo Sabine, Ich habe es bei meinem 9-5 auch machen müssen.. ist schon ne weile her.. für mich war der grösste Pferdefuss die Wischerarme heil abzubekommen. Nimm bitte nicht Zange und Hammer. das geht gegen die Scheibe , versprochen.. ich habe einen Abzieher gekauft, im Ebay .. eigentlich für diverse Audi Modelle passend.. Die billig Version mit den 3 Armen drann und der kleinen Kurbel brachte es auch nicht.. LG Mirko

Ja, die Lampen im Tacho habe ich komplett alle getauscht. Und ja das TCS weiss ich echt zu schätzen. Auch hier im Platten Land. Das Gaspedal wird gerne ganz benutzt, aber ich bekomme sofort bescheid wenn ich es zu doll mache. Jetzt habe ich schon gelegentlich unnütz durchdrehende Räder wenn es draussen schmuddelig ist. Ich glaube ich muss da mit dem Tech noch mal ran, und die MUI noch einmal eine Ersatzteilprogrammierung verpassen.

Alles gut geworden, stecker am Öldruckgeber ab und wieder ran jetzt geht es wieder, warum auch immer. sie Lämpchen habe ich vorher rausgeschmissen , alle . Letztes merkwürdiges , kann es sein das ich irgendwie TCS wegprogrammiert habe mit dem Tech2 ? TCS Taucht zwar bei der Diagnose auf, auch der TCS schalter wird angezeigt wenn ich ihn gedrückt halte im Tech2 , Aber im Tacho taucht die Anzeige TSC off nicht auf wenn ich den drücke.

Eine merkwürdige Situation nach dem Tacho Tausch habe ich nun doch bemerkt. Wie in post 57 die ölkontrolle als Bemerkung gefallen ist. Stelle ich fest, stimmt, Zündung an , alles leuchtet kurz, nur die rote ölkontrolle nicht. Weiß jemand was hier passiert sein kann? Original Tacho rein, auch nix mehr mit der ölkontrolle. Ich bin mir zu 1000 Prozent sicher, vor der Prozedur hat Sie funktioniert wie es soll. Ich schau öfter da drauf, ist doch lebenswichtig für den Motor.

Problem Gelöst, im menue DICE VIN an 8. stelle von E auf G gewechselt, menue MIU ersatzteilprogrammierung aktiviert. und siehe da es geht..

verzählt. die 8. stelle steht ein E also YS3EF55E5X3044681 die ganze Nummer

Hallo, ich habe da heute auch so ein problem geschossen.. 9-5 Kombi my 99 LTP Habe eine Tachoeinheit von einem 99 er aero, liegt schon länger und wartet.. heute habe ich es gemacht.. tacho rein zündung an turbo zeiger bewegt sich auf 30 % oder so.. alles gut dachte ich. Im tech2 auf Menue MIU, Ersatteil programmierung.. und nach abschluss der programmierung zack zeiger auf null.. Habe im menue Twice die Wegfahrsperre immobilisiert. Motor Läuf nun, das hat geklappt. Aber nix Mit dem kleinen Turbozeiger.. rührt sich nicht mehr. vermutlich hat das Tacho die VIN vom Auto übernommen.. aber keine Idee wie ich jetzt weiter gehe. in der hilfe ist bei der VIN die 8. stelle für Motor Typ , ausgelesen habe ich die kennung 5. Kann mir jemand weiter helfen ich steh gerade völlig auf dem Schlauch.. LG aus Soltau

Ich kam auf die idee, weil die bosch mercedes vom volumen villeicht näher am original sein könnte. halt fraglich ob das gewinde auch passend ist. Wirklich viele Informationen habe ich bisher nicht herausgefunden.

Hallo, Hat jemand einmal die Bosch Bombe für Mercedes ausprobiert?? BOSCH 0265202070 https://www.ebay.de/itm/183417202976?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110025%26algo%3DHOMESPLICE.COMPOSITELISTINGS%26ao%3D1%26asc%3D267024%26meid%3D79a5e3e2a61347f68476399ac3d89bd5%26pid%3D101506%26rk%3D2%26rkt%3D25%26sd%3D156104445994%26itm%3D183417202976%26pmt%3D1%26noa%3D1%26pg%3D4247815%26algv%3DAlgoIndex5SimRanker&_trksid=p4247815.c101506.m1851#:~:text=Verk%C3%A4ufer%20schon%20gekauft-,BOSCH%200265202070%20Druckspeicher%20Bremsdruckspeicher%20f%C3%BCr%20MERCEDES%20W211%20S211%20R230,-WS%2DAutoteile

Danke Robert, Das probiere ich mal , sind ja nur 4 Drähte. Aber um einfach mal die Gedanken frei zu lassen :-) Dachte eigenlich je 2 Kabel für einen Motor mit Verpolung für drehrichtungsumkehr. Würde Erklären warum eine Richtung dann komplett ausfällt. Aber villeicht sind 2 kabel auch Strom und 2 Steuerung.. dann macht bei schwachen kontakten eine verwirrte reaktion wieder sinn.

Hallo, Ich habe da ein ganz anderes merkwürdiges Problem. 901 Cabrio, Spiegel rechts . Links rechts Verstellen funktiomiert super, aber Sachlte auf und ab bewirkt ebenfalls links rechts bewegen der Spiegel. Schalter getauscht das gleiche, Motor getauscht funktioniert.. einen Winter Später das gleiche blöde Spiel, nichts mit rauf und runter. den Schalter links rechts bewegen bewirkt Spiegel links rechts bewegen, Schalter rauf runter bewegen bewirkt Spiegel auch links rechts bewegen.. kennt jemand dieses Problem?

Hey, Coole Aktion.. gernwürde ich einfach mal mitmachen. Ich bringe dann auch mein eingenes Tec2 mit

Hey grüss Dich, Das Angebot nehmeich gern an, ich habe da sogar 2 Patienten die auf eine Operation hoffen.