SAABenni

Ja klar ist mir auch bewusst, aber falls es daran liegt müsste es erstmal nur funktionieren. Von perfekt funktion war nicht die Rede. Das macht dann der regionale Saabhändler mit dem Tech 2. Dieser hat sich nämlich geweigert auszulesen ohne nachher alles in einen ordnungsgemäßen Zustand zu bringen. Hatte diesen bereits am Samstag kontaktiert ob er zumindest nach Einbau die „Codierung“ vornehmen könnte und dieser hat eingewilligt.

Ok, man lernt immer wieder etwas neues. Wahrscheinlich ist dann C0075 der Code C2455 im WIS. Aber da ich „noch“ kein eigenes Tech 2 habe werde ich das leider nicht herausfinden können. Aber nur so rein theoretisch müsste das fremde Steuergerät in meinem Auto funktionieren. Zwar würde es unter Umständen falsche Werte vom Lebkwinkelsensor bekommen aber beide Fahrzeuge sind exakt identisch: Beide sind Saab 9-5 Aero Limos mit Automatik, Steuergeräte sind die selben und beide Fahrzuege haben Vollausstattung was heißt dass das Sportfahrwerk auch schon einprogrammiert ist. Fakt ist natürlich, dass ich es programmieren muss, aber nur um zu schauen ob die Lampen aus gehen müsste es doch funktionieren, oder?

Oh stimmt hatte ich ganz vergessen. Aber ja, ich werde die Steuergeräte nächste Woche zwischen 2 Autos tauschen. Sollte mein Wagen mit dem fremden Steuergerät keine Leuchten mehr anzeigen und das andere Auto alle Leuchten, dann weiß ich ja was ich tauschen muss. ;)

Wer hat wann und wo festgestellt, dass es den Fehlercode C0075 nicht gibt? Schau doch mal auf das Foto. Google mal den Fehler und dann siehst du dass es nur das Steuergerät oder der Block unter Umständen sein kann. Der Fehler bedeutet: Right Front ABS Solenoid/Motor #2 circuit malfunction. Den gibt es sehr wohl ;)

Also ich glaube deine Vermutung dass die Spulen nicht auf Funktion getestet wurden trifft glaube zu, da der Fehler nach Einbau des vermeintlichen einwandfreien Steuergerät immer noch kommt sprich die eine Spule hat immer noch eine Fehlfunktion oder ist halt defekt. Nächste Woche wird mal das Steuergerät getauscht mit einem dass zu 100% i.O. ist.

Kurzes Update: Das Steuergerät das bei ecutronics.de von 3 Technikern als 100% funktionstüchtig betitelt wurde, kam gestern an aber was ein wunder es funktioniert nicht. Mitte Nächster Woche kommt der Kumpel mit seinem Saab vorbei und dann wird sie ich bereits geschrieben habe mal Stergerätetausch gespielt. Und wenn das dann funktioniert Freds ich nh Besen ;) Was lernen wir daraus: Schickt nix zu ecutronics ;) lieber zu BBA Remon

Also das Löschen hat nischt gebracht. Der Fehler war beim erneuten starten sofort wieder da.

Sobald man die Zündung einschaltet, leuchten die Lampen sofort

Es geht mir ja erstmal nur um die Funktion. Sobald das ganze wieder funktioniert, dann wird das mein Saabhändler dann schon machen. Das Gerät zum probieren stammt dann aus einem absolut baugleichen Saab 9-5 Aero nur einen Monat älter. Nur das Getriebe ist mir nicht bekannt, aber Ausstattung ist 1:1 identisch. Dem ging’s nur drum, dass sie Haftbar dafür sind wenn die meinen Saab Auslesen und mich mit defekten ABS fahren lassen.

Gut, weil dann probiere ich das ganze aus weil mein Bekannter hat exakt den gleichen 9-5 Aero Limousine inklusive Austattung wie serienmäßiges Sportfshrwerk.

Ich habe ABS und ESP. Und lass mich raten dazu brauche ich ein Tech 2, oder? Bin mir auch nicht ganz sicher was es für einer ist. Aber angenommen er ist Automatik, würde es dann funktionieren wenn ich es einfach umstecke?

Das Problem ist, dass ich selber kein Tech 2 besitze und ein regionaler Saab Händler sich weigert ohne anschließendes Tausches des defekten Teiles das Auto auszulesen und eine Fehlerdiagnose zu machen. Also bleibt mir quasi nichts anderes übrig als einfach zu probieren und mich auf den Gutmann Tester eines Bekannten zu verlassen. Auf Arbeit habe ich leider auch keine Möglichkeit das ganze zu diagnostizieren, da ich leider bei einem Mercedes Vertragspartner arbeite und keiner freien Werkstatt.

Ich habe einen Bekannten, der hat das exakt gleiches Auto nur einen Monat älter. Könnte ich zu Testzwecken sein ABS-Steuergerät mal einbauen um zu schauen ob das etwas bringt oder geht das nicht, da es nicht auf meinen Wagen programmiert ist?

Ich habe lediglich die ECU eingeschickt. Der Block ist noch im Auto verbaut.

Also, Das Steuergerät ist zwar noch nicht wieder bei mir, aber ist wohl vollständig in Ordnung. Alle Daten die rein gehen sollen wohl auch richtig wieder raus gehen. Ich werde mir jetzt mal in der Zeit bis das Steuergerät wieder da ist, die Kabel und Stecker vornehmen und gründlich reinigen und auf Beschädigungen untersuchen. Wenn das ganze nach dem Wiedereinbau in 1-2 Tagen immer noch nicht funktionieren sollte, dann bin ich erstmal am Ende. Dann liegt’s wahrscheinlich am Block, aber da kann man zum Glück noch einen samt Steuergerät kaufen bei einem Niederländlischen Gebrauchtteile Händler.

Ne, bei ecutronics.de Die wurden mir von einem Schrauberfreund empfohlen, der hat mehrfach schon gute Erfahrungen mit Reperaturen gemacht.

N‘Abend zusammen, Also stand jetzt liegt der Fehler zu 99% an dem Steuergerät. Habe bei einer großen Firma die sich auf die Reparatur solcher Steuergeräte spezialisiert hat nachgefragt ob der Code sich auf das Steuergerät bezieht und ganze bei dieser Firma reparierbar ist. Man hat sich der Sache sofort angenommen und wird mein Steuergerät reparieren. Habe es soeben verpackt und verschicke es gleich morgen. Werde mich melden wenn ich das Gerät wieder verbaut habe. Lg Benni

Also ich habe bei ecutronics.de nachgefragt und die sind der Meinung wie andere im Feed, dass eine bzw. Mehrere der Magnetspulen defekt sind. Ich baue das ganze aus, und werde es reparieren lassen.

Könntest du mir ein Link schicken, wo ich diese Tech2 Liste finden kann? Eine Werkstatt mit genügend Equipment um den ABS Block auszutauschen habe ich. Aber um zu reparieren muss ich ja wie gesagt erstmal wissen was genau defekt ist. Am Genausten ist da wie du gesagt hast eine Diagnose mittels Tech 2. Lg Benni

Schönen guten Tag, Bei meiner Saab 9-5 Aero Limousine MY2002 leuchtet seit kurzem die ABS/ESP/Brems Leuchte auf. Habe kurzerhand das Auto ausgelesen und es zeigt im ABS den Code C0075 an. Der Tester war eine sehr neuer der Firma Gutmann, konnte mir aber den Namen des Fehlers nicht nennen. Eine Regionale Saab Werkstatt weigert sich das Auto auszulesen ohne später die Reperatur zu 100% durchzuführen. Also schnell mal gegoogelt. War nur in Englisch auffindbar. Fehler Laut Internet: Right Front ABS solenoid/motor #2 circuit malfunction Im Internet finde ich dazu keine Ersatzteile und mein Englisch nicht so gut, dass ich Fachwörter ins Deutsche übersetzten kann. Deswegen nun meine Frage ob mir wer hier sagen kann was defekt ist und evtl. wenn das Ersatzteil beschaffnes ist, wo man ein solches kaufen kann. Danke an alle Saabexperten im Vorraus ;)

Danke dir. Scheint ein komisches Teil zu sein. Aber immerhin recht selten, also werde es mal eher nicht auf eBay verkaufen. Gruß Benni ;)

Aber auf der Zeichnung sehe ich auch nur das funktionslose SID 1, das 2er mit 3 Tasten und das 3er mit 5 Tasten. Von dem 4er ohne Tasten aber mit Display ist da nix zu sehen. Steht war irgendwie drunter aber zu sehen ist auf dem Bild leider nichts. Weißt du vielleicht irgendetwas zu fehlenden oder anderen Funktionen des 4ers? Würde mich brennend Interessieren ;)

Guten Abend, Ich habe neulich einen Unfall-Saab 900 II mit Heckschaden von einem guten Freund geschenkt bekommen, um Ersatzteile für meinen Winter-900 auszubauen. Ich war gerade dabei den Wagen auszuschlachten und habe mit einer Flex die eingedrückte Heckklappe aufgeschnitten, da der Klappmechanismus der Rückbank zu allem Überfluss such noch defekt ist. Laut meinem Freund, der mir den Wagen besorgt hat, hat der Vorbesitzer den Kofferraum wegen der defekten Rückbank nach dem Unfall nicht mehr ausgeräumt, sagte Ihm aber, dass „Schätze“ darin lagern. Auf den Inhalt gespannt, habe ich das nun aufgeschnittene Blech der Heckklappe auf Seite gebogen und habe neben haufenweise kompletten & zerlegten SID 2 und 3 (900 II), Klimabedienteilen (900 II und 9-3) und einigen anderen Ersatzteilen wie Lenkräder und Airbags auch ein sehr merkwürdiges SID 4 gefunden. Laut dem 900 Prospekt (Jahr 1997) gab es nur das SID 1-3 (Anhang) aber von einem 4 keine Spur. Im Internet konnte ich dazu auch nichts finden bis auf ausländische Angebote auf Ebay. Also kann mir netterweise irgendjemand vielleicht erklären um was es sich bei diesem SID (Anhang) handelt? Also was für Funktionen anders sind (Bis auf das Offensichtliche wie Black Panel ;) ) und warum es existiert, da es ja nirgends aufgelistet ist. Vielleicht ist das eine abgespeckte Version für Exportfahrzeuge die in etwas weniger gut betuchte Länder verkauft wurden, da ich auch in mobile.de kein Fahrzeug mit einem Solchen Teil finden konnte?! Danke schonmal im Voraus Gruß Benni

Schönen guten Tag, Ich habe vor kurzem ein Schlachtauto von einem Freund geschenkt bekommen um Ersatzteile für mein Winterauto ausbauen zu können. Dabei handelt es sich um einen Saab 900 II mit Heckschaden. Ich habe als Winterauto einen 900 II, allerdings ohne jegliche Ausstattung (bis auf Schiebedach). In dem Wagen ist ein 1-DIN-Grundig Radio mit nur 2 Lautsprechern verbaut. (Laut 1. Besitzer war das Serienmäßig schon drinnen). Das hört sich nicht nur scheiße an, sondern schaut auch noch scheiße Aus. (Siebe Anhang) Und jetzt zu meiner eigentlichen Frage: Kann ich das SID, und das Original Radio mit den ganzen Lautsprechern aus dem Unfall 900 II (ist dort nämlich verbaut siehe Anhang) rausrupfen und in meinen guten 900 II einbauen? Oder geht das nicht, weil ja für das SID wichtige Sensoren wie Kühlmittelstand, etc. fehlen? Wenn nein, was müsste ich zusätzlich zum SID, dem Radio, den Lautsprechern und dem Kabelbaum ausbauen? Würde mich sehr über eine Antwort freuen, da ich dies innerhalb der nächsten 2 Wochen durchziehen muss, da am 23.08.21 der dann ausgeschlachtete Unfall 900 II in die Presse geht. Danke schonmal im Vorraus. :) Gruß Benni

N’Abend alle zusammen, Ich habe seid kurzem einen defekten Lautsprecher in meinem Auto. Dieser funktioniert zwar, gibt aber ein Surren bzw. Rauschen von sich. Bei dem Lautsprecher (Teilenummer: 4619086) handelt es sich um den mittleren über dem SID. Ich habe zwar bereits einen neuen Lautsprecher hier Vorort, aber keine Ahnung wie ich da Gitter entfernen kann. Auf YouTube kann ich nur Videos finden wie man den Linken und Rechten Austauscht aber nicht den mittleren. Das Gitter ist ja aus Metall und ich möchte dieses nicht mit einem Schraubenzieher verbiegen, nur um an dem Lautsprecher heranzukommen. Also wenn jemand eine kleine Anleitung erstellen könnte, wäre ich sehr dankbar. Gruß Benni