retromobil

die von Amazon hab ich neulich auch gekauft... passen bestens!

Das Bild vom Endtopf könnte meiner sein :-) Wollte heute ne neue Schelle montieren, aber da ist schon zu viel am Endtopfrohr weggegammelt, um es noch mit nur einer Schelle dicht zu bekommen. Also entweder ein Rohr einschweißen, oder neuen Endtopf. Das mit der 2. Blechhaut hat meiner auch, unten hatte ich schon ab, oben hat mich dann der TÜV gebeten, das Blech ganz zu entfernen... dann kann man den Endtopf noch ne Weile nutzen ;-)

Sieht in Natura wahrscheinlich richtig gut aus... morgen bin ich mim Cab auf der Hebebühne, dann mal gucken, was Fakt ist...

Das mit der Tieferlegung müsste ich mal nachschauen, glaub ich aber fast nicht. Die Gummis sind alle soweit okay.

Hallo, also das Thema ansich war in der 900er-Rubrik, was ja nicht heißt, daß man Federn anderer Fahrzeuge nicht ebenso stauchen kann... mir geht es darum, VORNE!!! etwas tiefer zu kommen... bei meinem Cabrio mit normalem Fahrwerk steht er im Vergleich zu hinten vorne einfach zu hoch. Da ich noch keine Tieferlegungsfedern gefunden habe, die das Fahrzeug ausschließlich vorne in der Höhe redizieren, suchte ich nach einer anderen Lösung... klar soweit? Hat jetzt also mit Verschleiß oder so erstmal nichts zu tun... Nichts desto trotz werde ich Deinen Rat befolgen und mir beim Aero genau anschauen, wie die FW-Teile aussehen und natürlich ggf. tauschen ;-)

https://saab-cars.de/threads/federn-selber-pressen.53802/

Ich hab den älteren Thread zum Thema "Federn selbst stauchen" gefunden... ich glaube, das versuche ich mal, kommt meinen Vorstellungen im Moment am Nächsten. Werde hier beizeiten berichten...

Sieht schon schick aus... bin gedanklich auch schon bei 18" gelandet... bist Du der aus Pirmasens?!

Okay, danke erstmal für die Tipps... daß man die nur komplett tauschen darf, obwohl es sie einzeln gibt, wr ja der Ausgangspunkt... Wie verhält es sich mit normalen Federn hinten zu Aerofedern? Sind die auch unterschiedlich? Hinten muß ja nicht runter. Nur vorne... Federn pressen... hat dann wieviel Einfluß auf das Fahrverhalten?

Hallo, suche für nen Saab Aero 3-Türer mit 205 PS ne Tieferlegungsmöglichkeit ausschließlich Vorderachse. Gibt es da etwas? Alles, was ich bisher gefunden hab, gehört zu nem Komplettsatz. Möchte vorne gerne 2-3cm runter. Also Richtung ausgewogen bzw. Keil... Bin für alle Tipps dankbar. Ne Einzelanfertigung wäre mir zu kostspielig... Sollte danach noch mit 17/18" fahrbar sein...

Hallo, klinke mich mal hier ein, da ich grade dabei bin, meinem Cb endlich neue Musik zu stiften, nachdem alle Lautsprecher nach und nach den Geist aufgeben. Bin grade dabei, die Türen zu bestücken. Und ja, das Dämmen des Blechs mit Alubutyl würde ich auf jeden Fall empfehlen!!!

Seh ich das richtig?! Pirmasens?!?! Bin aus Albersweiler :-)

Also ich hab den Eindruck, daß sie ganz okay sind. Sowohl in der Qualität, als auch Lichtausbeute. Klar sind die Hella etwas wertiger, aber bei den Preisen und dem Alter des Autos finde ich das Gesamtbild zufriedenstellend. Ich verkaufe den Wagen mit DIESEN Lampen innerhalb meiner Familie mit ruhigem Gewissen... ;-)

Hab neue Scheinwerfer gekauft grade, bei den Scheinwerfern sind wohl die Reflektoren blind oder was auch immer... jetzt hab ich wieder ordentliches Licht, auch mit normalen Standardbirnen. Die 300,-€ haben sich auf jeden Fall gelohnt!!! Diese hier hab ich gekauft... https://www.ebay.de/itm/393132030801

Makaberes am Rande... der Parkplatz, auf dem ich dieses Foto machte, war ein paar Wochen später der Ort, wo die beiden Polizisten getötet wurden... bin am Sonntag dran vorbeigefahren, und sah das Blumen-/Kerzenmeer... werde bei nächster Gelegenheit 2 Kerzen dorthin mitnehmen... :-(

Delle, klar. Geht nach innen... Aber die geht schon irgendwie wieder raus... er soll nicht dastehen wie neu, nur eben besser, als jetzt... ein wenig Technik muß repariert werden, nach der Servo-entlüftung läuft er grade aber gut. Und ich mag ihn sehr gerne fahren... der Vor-/Erstbesitzer ist ein freundlicher, alter Herr Doktor, der den Wagen als Erstbesitzer gut behandelt hat und sich nun getrennt hat, weil er eigentlich erstmal kein Auto braucht...und in diesen Geld investiert werden muß, was er nicht wollte... somit hat der Sohn ihn in ner Saab-Gruppe angeboten... ;-)

Die Brabus-Sachen bis auf die Nebler sind da, insofern lohnt sich das Aufhübschen!!! Innenreinigung, Lederpflege, Lackpolitur, Beule rausziehen... der Rest ist dann technischer Natur...

Folgen, sobald ich den Wagen bei mir habe...

Seit gestern bin ich stolzer Besitzer eines "von 100" Fahrzeugen, welche damals im Auftrage von Saab von Brabus "gepimpt" wurden... ;-) Ich freue mich sehr, ihn in meiner Sammlung zu haben nun. Er wird nach und nach wieder hübsch gemacht & mir sicher noch lange Freude bereiten... :-)

Also aus Erfahrung mit anderen Marken würde ich eher nicht die Antriebswellen verdächtigen, sondern die fahrwerksrelevanten Teile/Lager...

Zu dem Cab in Nordnorwegen fällt mir ein, daß das Bild schonmal in einer anderen Anzeige zu einem anderen Cab veröffentlicht wurde... dabei handelte es sich um ein Auto von jemandem aus Freiburg, glaube ich, der die Anzeige immer wieder mit anderen Preisen einstellte und mir irgendwann mal schrieb, daß er nicht an "Pfälzer" verkaufen würde... komische Geschichte; deswegen fiel mir DIESES Bild auch direkt auf...

Hast Du den Leerlaufregler mal abgeklemmt in laufendem Zustand? Ändert sich da was? Zündspule und die Kabel nochmal kontrollieren... Zu guter Letzt mal den Massepunkt hinten links im Kofferraum (am Boden nache der linken Rückleuchte) kontrollieren... Das waren die Fehler, welche meinen 131PSler zum stottern brachten...

Ja, ich hatte das gleiche Problem, der Wagen sprang nur noch im Leerlauf an. Rückwärtsgang eingelegt, Auto aus... ansonsten war hinten buntes Lampengeflimmere... Bei mir war der Massepunkt im Kofferraum links komplett wegerostet, bzw. das Bodenblech... habe dann eine der Schrauben, welche sich in der Ecke am Träger befinden, genommen, am Ende blank gemacht, Massekabel drangeschraubt, schon lief der Wagen wieder einwandfrei... Den Tipp hatte ich auch dank Googeln gefunden... Zu allem Elend war auch noch das Kabel an der Zündspule lose... da man das so nicht sieht, sitzt der Servoflüssigkeitsbehälter direkt drüber, hat es nen Moment gedauert, bis ein anderer diesen "Fehler" zufällig entdeckt hat...