RallyeSaab

Ein Träumchen ! Vielen vielen Dank! Ich besorge schnellstmöglich DI und Tech2 ([mention=1805]9000CD[/mention] Bräuchte dann wieder Hilfe )und lasse euch wissen wie es weitergeht !

Danke für den Hinweis ! Das ist ja schnell gemacht Wärst du so nett und präzisierst den Sensor Rechts unterhalb der Drosselklappe? Notfalls gerne ein Foto! Immerhin hattest du Fehlercodes, meiner denkt alles wäre Prima nichtmal P1312 für Fehlzündungen kommt …

Herzlichen Dank und Danke für den Tipp! User [mention=1805]9000CD[/mention] war am Sonntag so nett und hat den Wagen ausgelesen - hatte aber leider auch keine Ersatz-DI dabei weil er im 9000 unterwegs war . Wie gesagt : Keine Fehlercodes ! Danke nochmal für die Hilfe !

Werde ich machen , ich besorge mir eine. Habe natürlich eine im Kofferraum und wollte gestern tauschen , dabei habe ich gesehen dass aufgrund von der Lagerung im Kofferraum eine Große Ecke rausgebrochen ist, wahrscheinlich hab ich mal was draufgelegt beim Transport :(

Kann denn das Bypassventil derartige Probleme erzeugen? Ich dachte es lässt nur den Druck / leitet den Druck um ab damit die Turbine nicht mit sehr hohen Kräften abgebremst wird ?

:eek:Hallo liebe Saabfreunde! Es hat mich erwischt … bzw. meinen Saab und ich bräuchte Rat, weis wirklich nichtmehr weiter … Patient: 2006er 9-5 2.3t mit 185Ps und Garrett-Pusteblümchen, Laufleistung 133.000km (Auto aus CH) Problem: Das Auto beschleunigt plötzlich Unhomogen und untermalt von Rucklern, zudem ist der Ladedruckaufbau bei jedem Beschleunigen gefühlt anders , sprich manchmal beschleunigt er sanft und mit gleichemässigem Ladedruckaufbau und manchmal hat er regelrechte Überschwinger (teilweise Mitte des roten Bereichs was deutlich Zuviel ist für einen ecopower) Neu kam oder geprüft wurde: - LMM Neu, Saab Original - Zündkerzen NGK (hab alle probiert, 6er - 7er - 6er PFR etc. => keine veränderung) - Luftfilter - Schläuche KGE - Unterdruckschläuche neu - Falschluft wurde geprüft ohne Befund , einmal mit Lecksuchspray und dann noch per Nebelmaschine ! - T7 APC Ventil Problem besteht leider weiterhin :( Weitere Eingrenzung: - Konstantfahrt per Tempomat ohne Probleme - Bei konstanter Gaspedalstellung ohne Ruckeln - Ruckeln hauptsächlich zwischen 2000-3800 Umdrehungen, oberhalb ist es weg - Verbrauch im Mix 9.1 L - kein Qualm, kein Ölverlust o.ä. Es ist wirklich zum durchdrehen … vielleicht weis ja jemand Rat ? Danke im voraus !

Als stiller Mitleser und glücklicher Saabfahrer nutze ich die Gelegenheit für meinen ersten Post ! Ich möchte Danke sagen! Danke an die Forumsbetreiber und Danke an alle Mitglieder für diese Plattform! Wird heutzutage viel zu wenig gesagt wenn mal was richtig läuft, deshalb : Danke ! :-)

Ich nehme an , Öl wechseln hilft da nicht viel ?