duo infernale

selfmade oder prof? Hallo, wie man sieht, hast Du schon viele logisch erscheinende Aktivitäten durchgeführt, leider ohne Erfolg. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass eine professionelle Diagnose (darf auch nicht teuer sein) manchmal sehr hilfreich ist. Also ruhig mal einen Fuffi für die Diagnose (und nicht mehr) in einer guten Saabotheke investieren. Im Verhältnis zu dem, was Du alles schon gemacht hast, wohl eher peanuts. Viel Erfolg, berichte mal

ready kurz mal aufgemacht, durchgespustet, Ergebnis: deutlich besser. Werds mal beobachten

eigentlich ist damit schon alles gesagt. Kühlt, heizt, bläst aber nur, wenn ich low/hi stelle oder das Gebläse manuell hochschraube. Liege ich mit der Vermutung Innensensor richtig? Habe derzeit wenig Lust und Zeit zum Schrauben und Suchen ...

nicht so viel dann fangen wir die Diskussion mal an: Hab vor längerer Zeit einen fast identischen aus 94 verkauft für 2,5k€. Für Deinen heute eher einen tausi weniger, die 9ks sind stark im Preis gefallen. @admin: beim Speichern verstellt sich die Uhrzeit um 2 Stunden

i-bäh machts möglich ich hab einfach eine Suchanzeige eingestellt, hat ca 4 Wochen gedauert. Kurs 15 Eus. Nur zur Klärung: ich habe die Höhenverstellung nicht ausgebaut, hab das auch nicht vor, nur das Problem, dass der Sitz erheblich hochsteht - mehr als die Erhöhung ausmachte

ich hab sie auch Bin auch größer und habe sie aus dem web, da werden die öfters mal verkauft. Meine Schienen haben ca 5mm Höhe, aber nach Montage erscheint mir der Sitz eher 5cm höher, ich stoße wirklich mit dem Kopf an, das kann wohl nicht an den Schienen liegen, eher bei einem Montagefehler? Fotos gibts auf Wunsch

vergiß es das Problemchen hatten wir auch: einen "kleinen" Labrador neben den Kinderwagen - geht für beide nicht. Der Wagen (Hartan) paßt nur quer rein, und dann machts dem Hund keinen Spaß. Also ein Sitz im 9000er umgeklappt, Wagen dort rein (wegen der Dachschräge hinten gehts so am besten), Kind auf den anderen hinteren Sitz, Decken usw auf den freien Platz für den Wauz. Sobald das Kind sitzen kann (1Jahr), gibts sowieso einen Klappwagen (sehr klein), und dann paßt wieder alles. Bin so mal 5k km nach Italien und zurück gefahren, ging klasse (allerdings mit einer Dachbox für das Gepäck). Verbrauch 8,2 als Durchschnitt!!!

blasen ... meistens reicht es, den Staub etc auszublasen, zB mit Druckluft. Schmieren, ölen und Fetten habe ich noch nicht gemußt, sollte man glaube ich auch sehr genau machen ..

Erfahrungen ich hab sie alle gehabt (oder jetzt noch), allerdings nur Schalter, und der 200-PS hat mir sogar noch besser gefallen als der Aero, da weniger brutal sondern viel ausgewogener in der Beschleunigung. Konstante kräfige Leistung statt Gleiten mit ab und zu einem Tritt. Ist aber Geschmacksfrage. Aus den Baujahren müßte es noch genug FPTs geben.

am Wochenende gehts los, aber vorab noch eine Frage Beim Ausbau für die Sitzheizungserneuerung wurde nichts (bewußt) an der Höhenverstellung geändert. Kann dabei trotzdem ein Fehler passiert sein, so dass ich gar nicht den Höheneinstellungsregler aus- und einbauen muß? Was ich meine, dass zB der Sitz nur mit runtergedrehter Höheneinstellung eingebaut werden muß oder beim Einbau irgendetwas nicht beachtet wurde? da ich auch Seite 468 Vordersitz ausbauen (manuelle Sitzverstellung) nicht habe, kann ich mich als Laie da nur auf Euch verlassen, die so etwas schon mal gemacht haben und die Kniffe kennen (sofern es welche gibt). Dank vorab, SchöWo

ebenfalls D-CH-I Ebenfalls Schweiz-Italien usw., gesamt 5000 km. Mit dem 150PS-turbo Bj 96, Klima, Dachbox und vollgepackt 8,3 Liter. Ansonsten 9,4. neuerdings mit Gas Durchschnitt (nach 30k km) 11,7 L

DiY??? Hab ich nicht, kenn ich nicht

leider nein ... also erst mal, der Sitz ist nicht elektrisch. Uhd gestern habe ich die Plastikverkleidung rausgenommen, da war vorne eine Schraube ca 1 cm lang drin, hinten keine. Und was Eingeklemmtes habe ich auch nicht gefunden. Die Suche geht also weiter. Ach so, der Hebel zur Höhenverstellung geht nicht nur 90 Grad zu bewegen, sondern etwa 180 Grad, d.h. der läßt sich bis ganz nach hinten umlegen. Außerdem ist er etwas schwammig biem Anfassen. Gibts noch nen Hinweis, was ich versuchen kann?

100 bis 200 je nach Zustand für eine abnehmbare sollte aber dann komplett sein. Die starre gibts überall für kleines Geld

Moin, nach Reparatur der Sitzheizung wurde alles wieder zusammengebaut, Sitz läßt sich nach vorn und hinten verschieben, aber die Höhenverstellung geht nicht mehr ganz runter, bleibt auf ca der Hälfte stehen. Rauf gehts, runter bis zur Hälfte, und dann ist Schluß. Der Sitz ist nach meiner Auffassung ca. 5 cm höher als früher. Frage daher: Was ist falsch gelaufen, wie krieg ichs wieder hin?

Na, treibt da jemand künstlich den Preis nach oben, oder täuscht das? ?[/size][/font]http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=190234428981&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=009. also ich biete bei solchen Gebotsliste grundsätzlich nicht ...

Hatte mal einen Sony-Wechsler. Der paßt problemlos sicher und ohne Verschrauben unter den Fahrersitz, ohne dass es da Engpässe gibt, wenn jemand hinten sitzt. Und die Verkabelung ist ohne große Aufwände fast unsichtbar zu erledigen. Einbauzeit : 10 min

kaufen! Wo ist das Problem? Der Wagen soll ja Garantie haben (genau auf die Bedingungen achten!!!), und dann ist ein Jahr Zeit zum Testen, ob alles OK ist. Hab ich auch so gemacht, und dann beim Testen einen Motorschaden festgestellt - neuer Motor mit Zubehör für 6500 Euronen. Von Kleinigkeiten wie Anlasser, Zündbox etc rede ich gar nicht. Arbeit wird zu 100, Teile zu 40-60% gezahlt, d.h. einen orig. neuen Motor für ca 3000 Eigenbeteiligung. Und der lebt dann ...

und Öl und Kerzen alle 10 oder 20k? Interessiert mich besonders wegen LPG, das Öl soll ja länger gut sein ?!?

hab ich auch und zwar meistens nur das erste Mal, wenn ich dann bald wieder die Tür schließe oder gefahren bin, ist alles OK - bis zum nächsten Mal. Verkleidung raus, ich vermute den kleinen Zylinder mit den schwarzen Gummidichtungen, da der Rest OK scheint

eigene Rubrik fände ich auch klasse. Allein für dieses Jahr sind bei uns in de Stadt zu den 4 bestehenden Tanken 5 neue in Planung. Und es geht laufend weiter ... Saabs, speziell ältere, eignen sich doch extrem gut für einen Umbau. Und durch eine eigene Rubrik kommt statt der neuen gaszeitung eine online-Version speziell für Saab ... Schade nur, dass sich im Bereich Werkstätten nicht allzu viel geäußert wird ...

lpg wenn du einen nachweisbar erfahrenen umrüster für saab im norden hast, geh dahin. es gibt jetzt auch gasanlagen zb icom, bei denen nicht im motormanagement geändert werden muss. und wegen jeder reklamation oder inspektion so weit fahren?

klassiche Variante Versuchs mal mit einem (gepolsterten) Magneten, dann erkennt man die Spachtelflächen. Ansonsten - sowas habe ich noch nie beim 9k gesehen

neue Beläge - das wars hat mich gerade 70 Euronen gekostet, beim Türken ohne Belege, mit Nachbau-Teilen. Ist der Preis OK? Hat 1 Std. gedauert, und sah mir nach vernünftiger Arbeit aus (entrosten - Flutschi - nachstellen - Prüfstand ...)

Hallo zusammen, jetzt kommt was akutes: Habe seit 1 Woche (komme gerade von Dienstreise zurück) Schleifgeräusche beim Bremsen, speziell kurz vor dem Stillstand. Geräusche nicht immer, aber auch bei Handbremstest. Jetzt habe ich erstmals auch leichte Schleifgeräusche beim Fahren gehört. Radmuttern sind fest, das hatte ich schon mal lose. Zwei Fragen: 1. was könnte das sein (klar) 2. kann ich damit noch am Wochenende ca. 500 km fahren? Dank für schnelle Hilfe