Eifelsaab

Hallo, es ist so weit! Bj.98, 96Kw 265000Km. Neben der Spurstange, die gewechselt werden muss, ist auch der Motor dran. Neben den Dichtungen erwäge ich auch die beiden Ketten samt Spanner, Schienen etc. zu wechseln. Habe im Ort eine Meisterwerkstatt, die bis jetzt einen ordentlich Job zum fairen Preis gemacht hat. Meine Frage ist, bei einem solchen Eingriff lieber eine Saab Werkstatt aufsuchen, oder in die ansässige Werkstatt fahren. Ich weiß auch nicht, ob man spezielles Werkzeug braucht? Bitte um einen Rat. Gruß Eifelsaab

Vielen Dank euch allen. Eine grauenhafte Nacht des Ungewisens hinter mir. Es war der Luftmasenmesser und wieder mal viel zu teuer! Gruß Thomas

Hallo, bin in der tiefsten Pampa unterwegs, das Motorsymbol leuchtet, aber nicht check engine. Bj. 2003, Turbo, 185 ps. 155000 km checkheft gepflegt, kein Verlust von Flüssigkeiten ersichtlich. Hat wer ne Ahnung? Gruss Thomas

Bei der Fehlersuche wurde sonst nichts gefunden, selbst das Sieb war nur so minimal schmutzig, das man es so reinigen konnte. Welche Ursache gibt es denn sonst? Der Motor klingt "normal", lasse alle Motorsachen ausschließlich beim Händler machen, den gibt es schon seit 30 Jahren, Öl+ Filterwechsel alle 10000Km. Was nun?

Die Frage: Woher weiss man denn, ob im Bereich Kolben etc. alles OK ist? Außer beim Öffnen natürlich?

Die Ölpumpe ist angeschlagen, Zahnränder weisen wohl "Risse/Splitter" auf + Gehäuse. Lasse alles machen 900€ Prost!

Die Hoffnung stirbt zuletzt!

Hallo an alle Ratschlaggeber, der Wagen wurde gestern noch zum Saabhändler gebracht, Bin zwar nicht im Club, habe aber im Schutzbrief ein Budget frei, das genau bis zum Händler passte. Heute morgen rief der Händler an, 2 Ursachen, 1. Der Schalter/2. wenn´s flackert kann es auch die ansatzweise Verstopfung des Siebs sein. Da mein schwedischer Kamerad mir das wert ist, lassen wir das doch mal tauschen! Bin mal gespannt! Vielen Dank Euch allen für die Tips! Gruß Eifelsaab

@gghh, ich habe leider keinerlei Möglichkeit, auch Fähigkeit dieses Problem selber zu analysieren. Muss dann wohl oder übel zum Hänger greifen! Schade

Müsste diese Kontrollleuchte nicht permanent leuchten, wenn ein Defekt vorliegt? Wenn ich den Wagen wie heute Morgen nach der Ölstandkontrolle starte, hat nichts geleuchtet????

Es leuchtet die "Ölkanne" rot Öl-Filterwechsel wurden alle 10.000Km eingehalten, Saabwerkstatt. @Flemming: Seilzugkupplung, der Behälter mit Bremsflüssigkeit ist auch voll. Was nun, zur Werkstatt fahren oder auf Anhänger transportieren? Gruß Eifelsaab

Habe IHN nochmal angemacht, keine Auffälligen Geräuche, im Stand leuchtet die LAmpe auch nicht mehr auf. Weiß nicht weiter??????

Hallo, ich benötige mal Euren Rat. Bin gestern Abend ca. 14 Km gefahren(900 II, Bj. 02/98 ohne Turbo, Schaltgetriebe, 250100Km) plötzlich flackert beim Parken und Drücken der Kupplung die Leuchte. Dann bei der Heimfahrt nichts. Beim Einbiegen in unsere Straße, wieder beim Drücken der Kupplung und Betätigen der Bremse leuchtet die Lampe wieder auf und das auf 150m bis zur Einfahrt. Heute morgen habe ich den Ölstand kontrolliert, alles i.O. auch im Kühlwasserausgleichsbehälter nichts! Ist es der Öldrucksensor???? Soll ich noch zur Saabwerkstatt 45 Km fahren oder nicht? Vielen Dank für Eure Antworten Gruß Eifelsaab

Kurbelwellensensor Hatte typische Symptome bei meinem 902 Bj. 98 96 KW. Dachte erst es liegt an der Zentralverriegelung, danach Motorsteuerung, letztendlich war es dieser Sensor (Steckverbindung ~ 85€). Sprang zuerst sehr schlecht bis garnicht an, dann ging er irgendwann während der Fahrt aus. Man kann es wohl mit einem Diagnosegerät auslesen lassen. Würde das mal versuchen lassen! Viel Erfolg, allzeit guten Saab! Leuchtet Check Engine eigentlich??????

Habe heute im Netz einen 9-3 aero gefunden. Karosserieform: 4/5-Türer (4 Sitze) Kilometerstand: 62.678 km Erstzulassung: 04/2003 Leistung: 154 kW (209 PS) Kraftstoff: Benzin Außenfarbe: smaragdschwarz metallic Metallic Sieht auf den Bildern wirklich gut aus, werde auch nächste Woche einen Besichtigungstermin mit Probefahrt vereinbahren. Kann mir jemand von Euch was Allgemeines über diese Modellreihe schreiben, bezüglich auftretenden Mängeln, Problemen und worauf man achten sollte. Kenne mich leider nur mit 902 und 901 Modellen aus. Da ich etwas Größeres suche, wäre ich euch über Tipps sehr dankbar. Vielen Dank Gruß Eifelsaab

Easy as shown? Hallo vielen Dank! Wäre es denn nicht sinnvoller alles erneuern zu lassen? Sieht zwar simple aus, traue mich das aber nicht! Außerdem fehlt mir das Werkzeug und die Zeit! Bin noch auf der Suche nach einer anderen Saabwerkstatt, vielleicht in Köln oder so. Meine scheint recht teuer, absolut perfekt arbeitend, aber bei einem solch großen Eingriff, wäre vielleicht eine Freie mit Saabkenntnissen ne Alternative;hat jDanke!md. ne Idee oder Empfehlung?

Hallo, kann leider nichts dazu beitragen! Müsste alles in der Werkstatt gemacht werden! Wäre sehr Schade um den Wagen, kein Rost, sieht aus wie ein recht Neuer, trotz seiner 12 Jahre! Ist man mit 1200€ dabei oder teurer?

Hallo zusammen, ich habe heute festgestellt, dass aus der rechten Kante des Blocks minimal Öl nach Außen gedrückt wird. Der Wagen, 96KW, 236500 Km Laufleistung hat mich bis jetzt noch nie im Stich gelassen, auch von größeren Reparaturen verschont. Ist es sinnvoll, sollte es zum Kollaps kommen, natürlich eher präventiv, einen Austausch vorzunehmen. Daher auch eine weitere Frage, wenn der Block einmal offen ist, was sollte man noch alles erneuern????? Steuerkette, Spanner,etc????????????????? Hat jemand von Euch eine Preisvorstellung was der Spass kostet? Vielen Dank Gruß Eifelsaab

Lenkrad Siehe Fotos bei mir, wirkt schön, hebt sich doch etwas vom Mahagoniton der Armaturenverkleidung ab!

Hallo zusammen, ich fahre, seit 2 1/2 Jahren mit Mobil oil LL Spezial G 5W30. da ich nicht mehr den weiten Weg zur Saabwerkstatt in Kauf nehmen möchte, überlege ich den Wechsel bei meiner Werkstatt des Vertrauens machen zu lassen. Diese arbeitet mit Ölen von Shell. Angenommen die Freigabe des jeweiligen Öles passt, ist der Wechsel ratsam oder nicht????? Danke Gruss Eifelsaab

Sid und so Hallo Flemming, gut, dass Du das Steuergerät ansprichst! Habe seit geraumer Zeit das Problem, dass der Wagen ganz unregelmäßig und unabhängig von Umwelteinflüssen (Wetter, Temperatur etc.)nicht auf Anhieb anspringt. Erst nach längerer Wartezeit kommt er wieder. Der Wagen ist penibelst gepflegt und ausschließlich beim Saab- Händler. Zündverteilerkappe ist neu! Nach Telefondiagnose mit dem Händler kamen wir beide zu dem Entschluß, das es an dem Steuergerät liegen könnte.Meine konkrete Fragen: Wo liegt es Wie wird es getauscht (Stecker rein un go!) Muß man die VSS auch tauschen? Wäre schön, wenn Du Zeit für eine Antwort hättest! Gruß Thomas

Hallo nochmal, mein Saab ist BJ. 98, anscheinend scheinen die Kabel für die Interssanten Daten, wie Reichweite, Spritverbrauch nicht vorhanden zu sein. Meine Freundin fährt einen Bj.97 900S dort hat man die komplette Anzeige mit allen Infos. Der Saabhändler hatte versucht meine diversen SID´s zu konfugurieren, leider ohne Erfolg. Mich würde trotzdem interessieren, ob es möglich ist an diese Daten ranzukommem, vor allem wie? Ich verstehe nämlich nicht wieso es bei einem älteren BJ funktioniert und bei meinem nicht, da muss ja ein Sensor oder so fehlen??? Gruß Thomas

Hallo, schön, dass dieses Thema noch Interessenten findet. Durch meinen V6 Schlachtsaab und ein Ebayschnäppchen habe ich jetzt 3 Verschiedene Modelle. Leider reicht die Verkabelung nicht aus. Wischwasser etc.zeigt er an. Leider keine KM Restanzeige bzw. Spritberbrauch. Ich habe alle Geräte beim Saabhändler mit dem Tech2 gekoppelt getestet, leider ohne Erfolg. Ohne Kabel läuft nichts! Gruß Thomas

Zigarettenanzünder Wenn Du schon mal dabei bist, ich suche schon seit Längerem nach einem Zigarettenanzünder. Preis bitte als PN. Würde mich freuen, wenn er noch vorhanden ist! Gruß Eifelsaab

Hallo zusammen, kann mir jemand von euch m it 100%er Sicherheit sagen, ob die Heckklappe vom 9-3 I auf die Karosserie vom 902 passt! Vielen Dank Gruß Eifelsaab