Aero9-5

Da sind wir beim Thema, wer falsch sucht der nicht richtig findet, wie gesagt habe nicht so Ahnung doch über einige Stunden bereits gesucht. edit: hiervon war die Rede oder ? Nennt sich wohl auch Sperrschalter. https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kraftuebertragung/getriebe/automatikgetriebe/getriebeinstandsetzung/sperrschalter-automatikgetriebe/1016223/ Danke für den Tipp.

Moin, ich weiß gar nicht ganz wie ichs beschreiben soll. Mein technisches Verständnis ist noch nicht so der Hit. Aero 9-5 2.3 / 10.2000 / Automatik Habe mittlerweile jegliche mir offensichtlichen Schlagwörter eingegeben und QuerBeiträge gelesen. - Sobald ich von D auf N oder R im Stillstand wechseln möchte, „rastet“ der Wahlhebel und Gang inklusive Cookpitanzeige nicht richtig ein. R klappt dann irgendwie, N wollte nach einer ca 30 Minuten Fahrt gar nicht mehr, obwohl es zuvor an der berühmten 5 Minuten Ampel hier ging. Zufall oder Hinweis, ich weiß es nicht. Gefühlt wurde dann gestern beim Versuch N einzulegen immer der Gang übersprungen und auf R gedrängt. Wie ich den Wahlhebel richtig bediene glaube ich auch zu wissen. Weitere Fahrt steht noch bei Gelegenheit aus. Ideen? Ganz lieben Dank und Gruß

Ja der Preis ist schon n bisschen sehr happig ganz ganz viel lieben Dank. Ich schau mal was sich daraus ergibt.

Sexy, wie immer lieben Dank. Jap.. habe ich wohl Gedanklich übersprungen, genau ich suche das passende Rückschlagventil! Mh entweder ich bin zu doof oder dein NL link klappt nicht, mit Nummer suchen hat es auch nicht gebracht . Bitte nochmal für doofis hehe Edit:Irgendwie wollte es dann doch: https://www.rendcarparts.com/saab-volvo/parts/4572129-4572202-4960001-4960043/RD5955927M ‍♂️ weiß nicht woran es lag

Moin, Schrauben-Test hat gezeigt das etwas mit der Tankentlüftung abgehend vom APC nicht stimmt. Gefunden habe ich lediglich das 4752382 https://skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/kraftstofffoerderung/kraftstoffleitungen-und-zubehoer/schlauch-benzindampfabsaugung/1040872/ Ich habe gehört es soll ein Rep-satz aus den Niederlanden geben, mehr weiß ich leider nicht, ihr ? Vielen lieben Dank und Gruß.

Danke für den Hinweis, werde mich demnächst generell mal der DK widmen, denne schauen wa mal. Why not

Ja, ich habe geschaut, was soll ich tun, wie muss es aussehen, was fehlt ? Habe gesucht und Ersatzteile gefunden, die auch so aussehen ?

Klima muss neubefüllt werden, ansonsten läufts bis auf die ,habe ich mir sagen lassen, 1-2 üblichen Gebläsefehler. Sitzheizung läuft, Schiebedach nicht vorhanden, Undichtigkeit bisher nicht aufgefallen. Elektronik gefummel ist hier und da, wurde z.T. schon erneuert, verbessert oder kommt, Automatikgetriebe schaltet super, letzte Wartung 50.000 her, Öl is ebenfalls super. Auf Rost wurde gesucht, nichts gravierendes gefunden, irgendwann mal Kofferaumboden n Stück Blech neusetzten (wohl mal aufgesetzt und scheisse gearbeitet), kleine Teile im Innenradhaus HA - eine Seite etwas mehr, eine kaum. Ölwanne muss schon mal gemacht worden sein, sonst würde er nach 280.000 km nicht mehr laufen habe ich mir sagen lassen, werde ich demnächst aber auch SAFE in Angriff nehmen. Tech 2 schmeißt keine Fehler bis auf PDC und die 2 Gebläse "Kappe vom Kraftstoffdruck-Kontrollventil" habe ich jetzt nicht gesehen gefunden ?

Dort gehts entlang Entspannt bleiben, ich weiß es ist aktuell leider noch nicht im schönen Zustand, wie gesagt ich bin dran… ich kümmere mich darum die Misshandlungen und eventuell Wartungsstops des verge-sitzers einzuholen. Wir sind gerade noch in der Kennenlernphase:tongue: Klar ist was zu tun, kriege ich/wir aber alles hin.Es ist nicht hoffnungslos Einiges ist schon passiert und geht noch weiter: Motoröl neu (inkl. kleine Spülung). Bremsflüssigkeit komplett gespült & neu. Scheiben und Beläge VA neu. Luftfilter neu Ladedruckregelventil gewechselt Lambdasonden gewechselt Zündkerzen neu Zündkassette gewechselt Wasserpumpe neu Thermostat neu Kühlmittel neu Riemen,Spanner und Rolle neu Unterdruckschläuche neu (bin dabei) Kleinvieh 5 habe ich bisher erneuert, ein paar fehlen noch. Ich habs jetzt mal sauber gewischt und werde es beobachten, demnächst werde ich die drosselklappe warten. Anbei hoffentlich die Fotos die du brauchst.

Hay, Danke für deine Rückmeldung, so eine Vermutung bezüglich Automatik spezifisch hatten wir auch schon. Der Kollege fährt auch einen 9-5 Aero , ebenfalls 2000 BJ allerdings 1 Halbjahr, als Schalter und noch mit dem alten Ansaugrohr. Dieser Abgang existiert bei ihm einfach überhaupt nicht! Deine Frage kann ich nicht sachgemäß beantworten, deshalb weitere Bilder, welche hoffentlich besseres Verständnis liefern. Dankeschön. LG

Jemand ne Idee? Falls es Sinn und Funktion hat, wäre es lieb wenn es mir jemand erklären würde. Ich habe das Schätzchen noch recht frisch und bin generell noch nicht der Technikversteher. Für mich sieht es aus, als wenn die Leitung, welche auch immer das sein mag, einfach tot gelegt und mit ner Schraube verschlossen wurde.

Nabend, ich machs kurz und knapp. 9-5 Aero 2.3T / YS3E / EZ 2000 B235R / Automatik Kann mir bitte jemand erklären was das sein soll ? Muss das so ?. Habe leider schon einige Mängel des verge-sitzers aufgedeckt und bin mir nicht ganz sicher ob es ein weiterer ist. Gedankt.

Ja das ist bestimmt sexy, kann ich mir auch gut vorstellen. LG

Ja sexy, schönes Wochenende vorweg Das ist echt noch easy. Für meinen E36 Touring EZ 98 wäre es das auch, leider stellt sich der Freundliche quer, auch nach mehrfach Anfrage. Angeblich gibts keine Transponder mehr und als ich gefragt habe ob die n anderen/ gebrauchten umcodieren, NÖ. Schätze mal die Falschen am anderen Ende gehabt, nicht lukrativ genug oder einfach nicht genug Connection Weshalb mir das Vorgehen in etwa bekannt war, allerdings könnte ich dort einfach Bart samt Transponder in ein anderes Gehäuse transplantieren, FALLS es verschleißbedingt gewechselt werden möchte. EDIT: Schlüssel nachmachen klar, das Problem ist dort eben der Transponder für die ZV! Meinen Bart zeig ich dir, hoffe trifft deine Erwartung

Gut, dann zahlt man wahrscheinlich die 29 € mehr weil Saab eingeprägt ist^^. Dankeschön- Übrigens bin ich auf ne Übersicht gestoßen. https://www.esaabparts.com/keys/

Super dankeschön. Zufällig jemand Erfahrung mit dem Replika ? https://schwedenteile.de/p/96861/schluesselrohling-schluessel-rohling-mit-gehaeuse-funkfernbedienung-saab-9-3-i-1998-2003-9-5-i-1998-2005-lieferumfang-mit-deckel-fuer-die-rueckseite-mit-dichtung-ohne-elektronik-innenleben-schluessel-muss-geschliffen-werden.html?cPath=3782 13€ Oder doch lieber Original ? https://schwedenteile.de/p/31930/schluesselrohling-schluessel-rohling-mit-gehaeuse-funkfernbedienung-saab-9-3-i-1998-2003-9-5-i-1998-2010-lieferumfang-ohne-deckel-auf-der-rueckseite-ohne-elektronik-innenleben-schluessel-muss-geschliffen-werden.html?cPath=3782 42€ Kenne mich da echt nicht aus, ob's dann irgendwie n schlechterer Rohling sein könnte o.Ä. Danke <3 y

Jetzt wünsche ich mir ne Stellungnahme, biddö

Yes, darauf werde ich gewiss achten, Danke für den Hinweis. Dann habe ich ja Glück gehabt und sehe blöder aus als ich bin :D

Nein nein, hast du schon richtig verstanden, ich werde jetzt erst einmal den Überzieher ausprobieren, warte nur noch auf das Päckchen von @Flemming- Habe davon ab trotzdem bloß nach Alternativen etc. gesucht, schon alleine fürs Thread, falls jemand wie ich gesucht hatte, aktuelle Zugangsmöglichkeiten zu Artikeln & günstigen Kursen findet.

Moin, wahrscheinlich sind die Fragen überflüssig, denn ich schätze die Antwort zu kennen. Die Gehäuse meiner beiden Funkfernbedienungen sind ordentlich abgerockt und sollen ersetzt werden, zumindest beim Alltagsschlüssel. FRAGE-1: Der Transponder/Programmierung steckt im Einschub richtig ? (Batteriefach+Platine) FRAGE-2: Einfach neues Gehäuse inkl. Rohling holen, fräsen lassen gehen, Einschub in das neue Gehäuse, fertig ? FRAGE-3: Vielleicht bin ich blöde aber um/programmieren lassen muss ich doch da nichts ? Kenne das sonst nur so, das n kleiner mini. Transponder im Gehäuse lose beiliegt. ODER ? Vielen lieben Dank.

excl. VAT/Tax €26,25. habe ich gekonnt überlesen. schwer zu deuten obs gummi oder Plastik ist, abgesehen von der Dichtung.. naja besser 44€ statt 75 für den originalen dummy. in Anbetracht, das es ne saubere Lösung ohne Kleben,basteln etc. zu sein scheint.

Ich weiß nicht wo stehen soll, das es ein Originaler und vorallem ein gebrauchter ist. für mich sind das Beispiel Fotos. belehre mich eines besseren edit: 100mal gebrauchte Antennen verfügbar, wage ich zu bezweifeln

Poste gleich noch den Dummy: https://www.avpspares.nl/nl/haaienvin-dakantenne-dummy.html für mich siehts so aus, als wenn alles dem Original gleicht (Dichtung,Verschraubung,trägerpatte) heißt für mich, perfekter Dummy - ohne kleben / basteln oder ähnliches. 35,25€ inklusive Versand, verkraftbar

Naja als dummy oder irgendeine Antenne ist sie natürlich nicht falsch als OEM wärs die falsche, Original war Telefonantenne verbaut ob ich das jetzt brauche oder nicht… — Tatsächlich bin ich eigentlich auch ein Originalfetti… Beispiel mein BMW 12€ für n neuen OE gummi Radioknopf oder irgendwie n 10er für n Handschuhfach Knopf.. Die lachen sich kaputt, so idioten wie mich/uns musste erst mal finden. Kann man aber auch NOCH nicht vergleichen,den Bmw mache ich jetzt schon Jahre schön und der Zustand ist auch locker A. Der Zeitpunkt wird kommen, wo der 9-5 wieder so gut dastehen wird, das es dort auch umschlägt. Hoffe bis dahin habe ich n Topf voller Gold gefunden, dann besorg ich gerne ne nutzlose OE Antenne für 150€ Irgendwann wird lackiert, dann soll das werksseitige Loch im Dach ehe gecleant werden und damit ist das Thema Geschichte.

Ja, da bin ich natürlich auch draufgestoßen, immerhin steckt da für 75 € ne Antenne drin, jedoch leider die falsche.