WI-JX900

sehr gute wahl - dasseleb modell spielt auch in meinem 9000. darf ich fragen, was du bezahlt hast? meines ist ein aktionsmodell vom mediamarkt wiesbaden: 29,90 euro... so sinnse, die monnemer. großartige geschichte. ich habe eben echt laut gelacht, weil ich sofort den slang der einheimischen im ohr hatte. joy flemming für fußgänger bzw. parkpiepserfahrer sozusagen. andersrum stehen die piepserfahrer aber gar nicht drauf, wenn man ihnen mit einer SAAB-900-stoßstange zu nahe kommt. ich musste mich bzw. meine versicherung mal verklagen lassen, weil ein opel-corsa-besitzer der ansicht war, ich hätte beim einparken die stoßstange seines kotzknöllchens touchiert und einen kratzer reingemacht. streitwert: 280 euro. der strafprozess wegen fahrerflucht und der zivilprozess opel corsa ./. mich und meine versicherung beim amtsgericht köln haben sich fast zwei jahre hingezogen und außer mir noch mindestens zwei polizeibeamte, einen staatsanwalt, meinen rechtsanwalt, den rechtsanwalt und zwei sachbearbeiter meiner versicherung, den rechtsanwalt der gegenseite und zwei richter beschäftigt, ehe rechtskräftig festgestellt wurde: a) kratzer in der stoßstange gehören in einer großstadt zum lebensrisiko, b) ich habe keinen kratzer in die verkackte corsastoßstange gemacht, c) der kläger ist ein querulant und d) er zahlt die kosten des (zivil-)verfahrens. oh, mann. gesegnete weihnacht allerseits.

merci! und: schöne weihnachten.

herr moderatör - bitte einmal irgendwohin sortieren, wo's passt. danke. und frohe weihnachten.

gottchen, ich habe sogar ein gutes verhältnis zur currywurst mit pommes rot-weiß...

ich habe nur den diskussionleiter gefragt, ob er auch satisfaktionsfähige gesprächspartner im angebot habe... trollinger mit lemberger geht übrigens immer gut - zur fleischwurst und zum worschtsalat.

wow, that's magic! ich LIEBE wissenschaften, die mich überfordern. jede sorte mathematik, die über das kleine einmaleins hinausgeht, gehört definitiv dazu...

unter 30. deutlich unter 30.

der spätburgunder ist im keller und für den 24. reserviert...

ich musste mich übrigens in einer öffentlichen radio-diskussion mal "bildungs-faschist" nennen lassen. was mir wehtat. aber bildung zu simulieren wird um so einfacher, je weiter die bildungskatastrophe fortschreitet in diesem land. irgendwann wird man als intellektueller gelten, wenn man weiß, dass die eskimos nicht in dem iglo wohnen, das vom gleichnamigen käpt'n vermietet wird, und dass niveau keine bodylotion ist.

wenn's nach meinem schwager alleine gegangen wäre, hätte das kind emil julius geheißen. gut, dass meine schöne, schlaue schwester (dr. psych.) das abwenden konnte... ähm... es geht um RIESLING. der ist üblicherweise weiß. und: von robert weil. robert weil kann vieles, aber nix rotes. ich schwöre.

was??? sind jetzt ehrliche altersangaben schon zensurfähig?

well. that's a longish story... als ich anno 2006 nach wiesbaden zog, war mein hochbegabter neffe julius emil gerade ein jahr alt. und ich ging davon aus, dass ich länger als drei jahre in wiesbaden leben würde. so lange, dass mein hochbegabter neffe julius emil es irgendwann wertzuschätzen wüsste, dass sein alter onkel sein auto mit den initialen seines hochbegabten neffen zieren würde - es war also WI-JE 900 geplant. (die 900 war eine conditio sine qua non, logisch.) WI-JE 900 war aber schon weg, weswegen der alte onkel als platzhalter für das E den naheliegenden buchstaben X wählte. und siehe: WI-JX 900 war noch zu haben. die tradition setze ich jetzt in köln fort. JX ist der hochbegabte neffe julius X-emil. und die zahl danach ist einfach - SAAB. das leben kann so simpel sein... (und bevor jemand nach K-XG 900 fragt: als ich das kennzéichen zum ersten mal geholt habe, stand folgende überlegung dahinter - 900 muss, weil SAAB 900. CG war zu peinlich, weil zu offensichtlich vanity plate. drum also XG - bedenkend, dass das griechische chi den anfang des vornamen christoph perfekt darstellen würde...) (okay, das ist noch eitler als eine übersichtliche vanity plate K-CG 900 - aber so ist das eben...) .

...logisch.

betty rulez! was die neuner-nummern angeht: anders als wiesbaden hätte köln mir K-JX 9000 problemlos auch als saisonkennzeichen gesetzt. dieweil: ich wollte ja gar kein saisonkennzeichen mehr haben...

müsste es nicht korrekter weise und mit blick auf den namen des winzers "ausknipseRn" heißen? ansonsten: wir nehmen nur das allerbeste. wenn, dann betty ford. entzug im schönen ambiente. wie bei meiner mama nach der hirnblutung (so traurig die geschichte dahinter ist): erst-reha in langensteinbach (wo sie schäuble nach dem attentat wieder zusammengebastelt habe), ab märz reha in der schmieder-klinik speyererhof in heidelberg (wo helmut kohl nach seinem "sturz" rehabilitiert wurde). anders gesagt: never go out of style!

ist einfach so: rein biologisch könnt' ich der vater von bernd und martin sein... alters- und winterdepression?

jeder fängt mal klein an... bist aber jederzeit zu einem getränk aus meinem drei-jahre-rheinland-pfalz-bringen-dir-mehr-geschenkten-wein-ein-als-du-trinken-kannst-keller eingeladen.

gut, gut - ich bin halt ein weichei. und ich altere. im turbotempo. und ich bin spießer - ich beginne den gedanken akzeptabel zu finden, dass man einen 900 schonen sollte. wobei ja wiederum hft immer sagt: aber sechs monate zulassung im jahr, das ist ja noch kein ruhestand, sonder bestenfalls altersteilzeit - oder?

am heiligen abend gibt's bei uns übrigens einen blauen burgunder aus dem barrique von herrn knipser... alles in allem: kann mal wer betty ford anrufen? die deutsche filiale ist übrigens in fulda, wo man eh keinen spaß haben kann...

merci! hft bringt dem ja auch herzlich wenig verständnis entgegen. dieser tage nörgelte er wegen der klimaautomatik des 9000 (die wirklich ein seltsames, von der wirklichkeit abgekoppeltes eigenleben führt und es wahlweise zu kalt oder zu warm aber selten richtig temperiert) und wegen der indirektheit des wagens. aber die ruhe und entspanntheit im 9000 ist ein nicht überzubewertender vorteil, wenn man 11.000 kilometer in zwei monaten abspult. ich LIEBE diese, meine 900er - aber das CV ist halt wirklich was für die salzlose jahreszeit und das CC, ach je, das CC ist technisch so gut drauf, dass es nach der rostkur im frühjahr vermutlich eine karriere als diva im fuhrpark einschlagen wird...

hier: riesling spätlese von robert weil aus kiedrich. und über dass CC 04-10 denke ich nochmal nach. gibt ja keinen grund, den nicht sechs statt fünf monate angemeldet zu lassen. 05-09 stammt aus der zeit, als er sich noch einen versicherungsvertrag mit dem 9000 (10-04) teilen musste...

DON'T MENTION THE WAR!

Köln! So, jetzt isses also passiert: Der erste meiner SAABs, der Dicke nämlich, ist wieder ein Kölner. Ich hab ja 'n bisschen rumgeschlunzt mit dem Ummelden und bin bis jetzt noch mit Wiesbadener Kennzeichen rumgefahren. Aber heute war es soweit: Der 9000 ist jetzt ein Kölner. Seit heute, 22. Dezember 2009, 17:15 Uhr, trägt der Dicke das Kennzeichen K-JX 9000. Und zwar ganzjährig. Ja, der 9000 wird zum Dauerndauto, die 900er werden Saisonpussies. Das blaue 900 CC kriegt ab Mai (05-09) die Nummer K-JX 900 (zur Erinnerung an gute, alte Wiesbadener Zeiten, da es WI-JX 900 hatte und meinen Nickname begründete) und das 900 CV wird dann ab April (04-10) mit K-XG 900 durch die Welt reisen, also mit der Nummer, die es von 2000 bis 2003 schonmal hatte. Was ich aber eigentlich sagen wollte: Solche Besuche bei der Kfz-Zulassungsstelle sind ja immer wieder ein Erlebnis. Vor allem in Köln. Früher saß die Zulassungsstelle in einer schmucklosen (Und das ist ein Euphemismus!) Immobilie in Ehrenfeld - da war's genau so ranzig, wie die meisten Autohändler eben sind. Linoleum und nikotingelbe Neonröhren und Herrenschweiß aus 100 Jahren - wie man sich das so vorstellt. Jetzt ist die Zulassungsstelle der Stadt Köln in einem Neubau aus Fertigbetonteilen und mit ambitionierten Leuchtdecken von ERCO untergebracht. Der Bau steht zwar im Nirgendwo auf der falschen Rheinseite, ist allerdings architektonisch-geschäftsmäßig extrem gut durchdacht: Unten die Zulassung, oben ein halbes Dutzend Schilderpräger, dazu Subway (Sandwiches), Proglass (Autoscheiben) und die Kölner Autobörse (Kfz-Verticker mit Migrationshintergrund). Alles in einem Gebäude. Super. Quasi ein rechtsrheinischer Kfz-Kompetenz-Cluster. (Gegenüber der Praktiker, McDoof und eine Spielhölle - tipptopp artgerechte Haltung, würde man meinen.) Du gehst an einen Schalter, wo dich eine Frau erstmal nach den Basics fragt: Kfz-Schein und -Brief (was ja gar nicht mehr Kfz-Schein und -Brief heißt), Versicherungskarte (was ja nicht mehr Versicherungskarte heißt), HU- und AU-Bescheinigung, Ausweis, alte Nummernschilder - alles da? Prima. Hier ist Ihre Wartenummer, Wartezeit zirka hundert Minuten. WAS? Ja. Du stehst eine halbe Stunde an diesem Schalter an, um nach fünf Minuten Gespräch eine Wartenummer zu kriegen, die in über anderthalb Stunden aufgerufen wird. Wohl dem, der eine Zeitung dabei hat. Oder besser noch einen Taschenbuchroman. Immerhin bietet die Zulassungsstelle der Stadt Köln einen SMS-Benachrichtigungsservice - kostenlos. Du sagst der Dame am Empfang, die die Wartenummern ausgibt, deine Handynummer, und die Dame vom Empfang verspricht dir, dass du ungefähr eine Viertelstunde bevor du dran bist, eine SMS bekommst, dass du in ungefähr einer Viertelstunde dran bist. Immerhin. Das gibt einem Zeit, die alten Nummernschilder nochmal provisorisch am Fahrzeug zu befestigen und die nächstgelegene Tanke aufzusuchen - wegen Zigaretten und wegen der dringend nötigen Autowäsche. (Der 9000 saut sich seine Außenspiegel ja im Salzwinter schlimmer mit Salzlake ein als jeder 901.) Ein Besuch bei Praktiker schadet auch nie. Ergebnis: Ein Dutzend Klappdübel für Trockenbauhohlraumdecken, eine Taschenlampe, drei Lufttrocknungspäckchen fürs eingemottete 900 CC. Es gab schon unproduktivere Tage. Und dann kommt der kleine Hunger, den man bei Subway bekämpfen kann. Danach sitzt du nochmal in der Wartehalle, liest drei Sätze Zeitung, schaust wieder auf die Anzeigetafel (Nummer 1395 zu Schalter C22, du selbst hast Nummer 1409), liest wieder drei Sätze, schaust wieder auf die Anzeigetafel (Nummer 1396 zu Schalter B24) undsoweiterundsofort... Endlich! Nummer 1409 an Schalter B24 bitte. Kfz-Schein und -Brief? (Die nicht mehr Kfz-Schein und -Brief heißen.) Ja. Versicherungskarte? (Die nicht mehr Versicherungskarte heißt.) Ja. HU- und AU-Bescheinigung? Ja. Ausweis? Ja. Alte Nummernschilder? Ja. Toll, dass Sie so gut vorbereitet sind. Mhm. Oh, die Verbindung zum Kraftfahrtbundesamt ist unterbrochen. Jetzt kann ich mir die Daten Ihres Wagens nicht online ziehen, jetzt muss ich das alles von Hand eingeben... Mhm. Also jetzt haben wir ein Problem mit Ihrer Versicherungsbestätigungsnummer. Was...??? Ja, die ist nur für ein Saisonkennzeichen gültig. Ich kann das hier nicht ändern. ...??? Im Ernst: Sie können den Wagen nur mit Saisonkennzeichen zulassen. Das kann nicht sein. Ich habe der Versicherung gesagt, dass das Auto künftig das ganze Jahr... Also: Dann rufen Sie Ihre Versicherung jetzt an. Die Telefonnummer steht ja auf dem Bescheid. Okay... (Es folgen zehn Minuten in der Warteschleife der HUK-Coburg, in denen du den Schalter blockierst, weil die Schalterdame dir sagt, sie könne den Zulassungsvorgang EDV-mäßig jetzt eh nicht abbrechen, ohne dass du eine neue Wartenummer ziehen müsstest.) HUK-Coburg, guten Tag, mein Name ist Karl Schnorgenheimer, was kann ich für Sie tun? ...Versicherungsbestätigungsnummer...Saisonkennzeichen...jetzt ganzjährig...öhm... Bei mir steht: Ganzjährig. Steht so im System. Ja, aber bei der Zulassungsstelle nicht. Hm. Dann ändere ich das. Haben Sie was zum Schreiben? Ja, klar... (Hektischen Winken zur Schalterdame - Was zum Schreiben, schnell!) Also, Ihre neue Versicherungsbestätigungsnummer ist XXXXXX. Haben Sie das? Ja, ich hab's. Danach ging es eigentlich sehr schnell. Und ich war ziemlich begeistert, dass der HUK-Mann in Coburg am Telefon eine neue Versicherungsbestätigungsnummer vergibt und die Schalterdame diese Nummer quasi in Echtzeit sehen, identifizieren und verarbeiten konnte. Möglicherweise ist die moderne Technik doch nicht so schlimm. Anders gesagt: Nach zwei Stunden und einem netten Austausch mit Frau Dingsbums-Doppelname vom Schalter war's dann soweit - K-JX 9000. (Die Benachrichtigungs-SMS, dass ich als Nummer 1409 gleich dran sei, kam übrigens eine halbe Stunde nachdem ich die neuen Kennzeichen ans Auto gedübelt hatte - da war ich schon fast bei Herrn Wittling, meinem Weinhändler, dessen Zuspruch bzw. Ware ich dringend brauchte, um den halben Tag auf dem Amt zu verarbeiten...)

also ich bleibe dabei: eine schachtel viagra hätt's vielleicht auch getan. aber ich verstehe den reiz des benz'. lars, alles gute - du bist auch in zukunft als beifahrer in einem meiner autos immer willkommen. aber schick mir die liste der SAAB-ersatzteile als erstem... (soviel zum thema "geier"...) ach ja: was ist mit dem 9000-leder in hellgrau...?

puh. also ich gönne euch das essen beim vegetarier, aber der onkel christoph schämt sich insgesamt gerade ein bisschen... andererseits: der maddin scheint ja von stoischem gemüt und von normüberschreitendem verständnis geprägt zu sein. so ist er - der genetisch angelegte SAAB-900-fahrer.