TheOracle

Es war hier sicher schon Thema, aber ich habe es über die Suche trotzdem nicht gefunden. Daher lasst Nachsicht walten wenn ich hier mit einem bekannten "Problem" nerve. Ich habe in meinen 9-3 I (EZ 2003) ein neues Alpine Radio einbauen lassen und habe das Werks-Radio, welches ich dann über hatte, bei EBAY rein gestellt. Ich kann mich an ältere Modelle erinnern wo man einen Code eingeben musste. Liegt bei den Fahrzeugen mit EZ03 auch noch dieser Diebstahlschutz vor? Oder kann der Käufer das ohne Probleme in seinen Saab bauen? Danke und Gruß, Frank

Um dann noch mal ganz sicher zu gehen, Du konntest Diese Blende ausbauen ohne dass Dir das SID runter gefallen ist? Das Alpine für das ich mich entschieden habe, müsste die selben Maße haben wie Deines. Sollte dann also passen. Was die Noch gefragt hatten war, da die gesamte Blende höher wäre, müsste das neue Radio auch ein paar Millimeter höher. Hattest Du Probleme mit der Befestigung?

Aber auf dem Foto das Du auf der vorherigen Seite eingestellt hast, da fehlt doch auch der Getränkehalter? Den haben ja auch nicht alle, ich meine viele habe da nur eine Blende aber die ist doch genauso hoch?

So, Kabel bestellt und auch angekommen. Eben damit in der HIFI-Werkstatt gewesen. Ja, könnte passen aber vielleicht auch nicht, würde man dann sehen. Jetzt taucht das nächste Problem auf: Die Blende die bei dem Alpine dabei ist, passt nicht in den Schacht weil etwas zu groß. Die hatten noch eine größere Blende da die passen Würde wenn man den Getränkehalter ausbaut (ob das geht weiß ich nicht). Kennt jemand von Euch einen Anbieter der eine passende Blende ( für Alpine CDE-W 235BT Doppel-DIN) im Angebot hat? Eine schwere Geburt...

Danke Männer, ich werde berichten ob wir damit einen Durchbruch erzielen

So, heute den Wagen bei einer Car-HiFi Werkstatt unverrichteter Dinge wieder abgeholt. Nix geht. Oder besser gesagt es gibt zwei wesentliche Probleme. Problem 1) Die konnten den Adapter für das Lenkrad nicht verbauen weil laut Installationsanweisung eine Verbindung zu einem grauen Connector mit gelb/schwarzem Kabel hätte hergestellt werden müssen. Laut Werkstatt gibt es diesen Connector in meinem Auto aber nicht (9-3 I EZ 2003). Problem 2) Bei dem Original Saab Radio gibt es auf der Rückseite einen DIN Ausgang der laut Werkstatt einen zusätzlichen Verstärker beschickt. Zieht man diesen Stecker ab, wird der Sound sehr dünn weil die Bässe plötzlich fehlen. Die wissen aber nicht wo dieser zusätzliche Verstärker liegt. Verbaut werden sollte ein Alpine CDE W 235BT welches mit diesem Anschluss natürlich nicht kompatibel ist. Kennt jemand einen entsprechenden Adapter oder hat eine andere Lösung parat? Für jede Antwort dankbar, Frank

Ein Freund mailte mir gerade diese Seite. Wenn es denn stimmt kein schlechter Service: http://incartec.co.uk/saab/1236/1034/2058/radio/Browser.aspx

So, ich war eben bei meinem Händler und habe mich für ein Alpine W235BT entschieden, Touchscreen brauche ich nicht. Jetzt das Problem, sein Lieferant kann sämtliche Adapter für Lenkradfernsteuerung liefern, von 9000,900, 93 II etc. Nur eben nicht für den 9-3 I. Kennt jemand die Typenbezeichnung und wo man das bekommt?

Darf ich fragen ob es sich bei dem abgebildeten Radio um das Alpine IVA W 202 handelt?

Klingt gut. Ich habe da einen Bio (150/175) im Visier wo ich mir vorstellen könnte da noch etwas zu investieren aber auch einen Benziner der mit Hirsch schon bei 200 PS angekommen ist. Ich weiß noch nicht was sinnvoller ist...

Ist das einer der ohne Hirsch normalerweise mit 150/175 PS angegeben ist?

Natürlich wird das für NEVS nicht einfach werden. Und auch eine Prognose, ob sich die Marke SAAB so entwickelt wie wir SAAB-Enthusiaten uns das wünschen, lässt sich kaum stellen. Dennoch kann ich unter den gegebenen Umständen negative Attitüden oder Erwartungshaltungen nicht nachvollziehen. Konzept und Strategie des Managements orientieren sich an den Möglichkeiten und das finde ich nicht unsympathisch. Solange ich kein realistisches Alternativ-Szenario geboten bekomme, bin ich mit der aktuellen Entwicklung sehr zufrieden.

Das ist sehr hilfreich, besten Dank!

Das war mir bewusst. Meine Frage ging eher in die Richtung ob man die Bio Variante noch "hirschen" kann, also 175 + X PS.

Gut zu wissen, ich Prinzip finde ich diese Bio-Motoren echt interessant. Du bist also zufrieden? Die haben doch von Natur aus 175PS. Wie hoch kann man die denn züchten?

Ich GLAUBE ich habe noch keinen BIO-Power gesehen der Hirsch-Tuning hat. Gibt es da einen Grund für?

https://www.youtube.com/watch?v=9cWwt1N4Tu4 Ab Sekunde 52 ist der 9-3 im Trailer kurz zu sehen, im ganzen Film ist er sehr häufig und auffallend im Bild. Nach der obigen Szene natürlich nicht mehr.... die einem auch einen Stich in das SAAB-Herz versetzt:ahhhhh: Auch nicht ganz ohne Risiko sich so einen Wagen für die Dreharbeiten auszusuchen da es schwer sein dürfte einen 1:1 Esartz für den Nachdreh zu finden.

Danke für Eure Beiträge. Ich hatte mir so etwas schon gedacht, 150 Ps für ein so großes und schweres Auto, das wird wohl eher träge. Zumal ich mit meinem jetzigen 9-3 I und 205 PS ja eher flott unterwegs bin. Letzte Frage, dann gebe ich Ruhe: Ich hatte mein damaliges Fahrzeug mal in der Inspektion (kein SAAB) und das Autohaus gab mir einen vergleichbaren Leihwagen mit unwesentlich mehr PS aber einer größeren Maschine. Als ich danach meinen Wagen wieder abholte hatte ich das Gefühl, die haben meine Motorleistung gedrosselt. Als ich nachfragte warum die paar PS einen (280 statt 250) so einen gewaltigen Unterschied machen würden, sagte mir der Verkäufer folgenden Satz den ich nicht vergessen habe: "Mehr Hubraum erzielen Sie nur durch...mehr Hubraum!" Um das mal netto zu machen, entwickeln diese gehirschten 1,8 Maschinen wirklich Zugkraft oder sollte man dann lieber nach einer 2 Liter Maschine suchen?

Danke! Das klingt, was die Haltbarkeit angeht, doch recht gut. Ich komme im Jahr auf 10-12 TSD KM, das sollte wohl reichen:smile:. Wenn jetzt noch jemand etwas zur Zugkraft sagen könnte. Ich habe mich schon ein wenig an die Sprint-Fähigkeit unserer 9-3 I gewöhnt (Softurbo mit 150 und ein Turbo mit205 PS aktuell).

Tag zusammen, im Frühjahr will ich mir ein Cabrio zulegen. Nach den letzten Erfahrungen auf der Suche nach einem 9-3I mit geringer Laufleistung habe ich an der Stelle aufgegeben. Also rückt jetzt ein 9-3 III in's Visier. Nun meine Frage, der 9-3 III ist vermutlich deutlich schwerer und wird überwiegend mit 150 PS und 1,8 Liter angeboten. Ist das wirklich eine ausreichende Motorisierung? Momentan haben wir einen 9-3I Cabrio mit 150 PS aber eben auch 2,0 Liter Maschine. Die Performance würde mir reichen. Was ist von den Bio Motoren zu halten die immerhin 179 PS entwickeln? Beste Grüße!

Da ich mich mit dem Gedanken trage vielleicht einen 9-3 III zuzulegen (die 9-3 I gibt es einfach nicht mehr mit geringer Laufleistung) - Kann ich dem Geschriebenen entnehmen, dass für mich (99% Kurzstrecke) ein Diesel keinen gute Wahl wäre? Ach ja, wieso haben diese BioPower Motoren mit E 85 eigentlich mehr Leistung?

Ich hatte vor 3-4 Monaten bei einem Händler ein 9-3 Cabrio "gekauft" wo sich dann bei der geplanten Übergabe herausstellte das der Wagen (IM SOMMER) auf Winterreifen stand, der zweite Schlüssel und das Scheckheft noch im Besitz des vorherigen Halters befinden würden und beim starten des Wagens als erstes mal die Motorwarnlampe anging. Etwas, was laut Händler gestern noch nicht gewesen wäre. Ich bin dann vor Ort vom Kaufvertrag zurück getreten und bin danach wieder schön 5 Stunden mit der Bahn nach Hause gefahren...Passiert mir nicht noch einmal.

Es ist in der Tat ein wenig deprimierend. Meine Erfahrungen aus den letzten Monaten zeigen eindeutig, dass jeder versucht dich über den Tisch zu ziehen. Und das schließt die Händler mit ein. Als Laie, und als einen solchen betrachte ich mich, hat man kaum eine Chance den versuchten Betrug auf den ersten Blick zu durchschauen. Gott sei Dank kenne ich jemanden, der sich wirklich mit den Kisten auskennt...

Naja, der Preis steht ja Verhandlungsbasis drin. Da ist noch Luft nach unten . Ich habe mir eine Menge Angebote auf den Merkzettel gelegt und keiner von denen ist in den letzten Monaten verkauft worden. Ich denke wer jetzt kaufen will kann auch noch gut handeln. Den hier finde ich interessant aber ist ja nicht gerade um die Ecke... http://www.autoscout24.de/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=239016748

Also, ich habe mir den AERO eben angesehen. Machte optisch einen guten Eindruck, Motor klang auch zuverlässig, soweit alles im Lack. Dann hat mein Auge (zuerst unbewusst) etwas an der Beifahrertür wahrgenommen. Irgendwie fand ich das Spaltmaß an der Tür unregelmäßig. Dann bin ich einen Schritt zurückgegangen und habe gesehen dass die Zierleiste an der Tür dunkler war als die Abschlussleisten hinten und vorne und die Tür schließt nicht bündig mit dem Holm. Ich habe dann den Händler gefragt, ob die Tür mal einen Schaden hatte. Er meinte von einem Unfall wüsste er nichts, da wäre nichts bekannt. Dann habe ich mir den Kotflügel angesehen und festgestellt dass der Blinker bewegbar war und eine Lücke zum Scheinwerfer hatte. Das war der Moment wo die Erinnerung beim Händler zurückkam, dass er in den Unterlagen eine Rechnung gesehen hätte. Die wollte ich dann auch mal sehen und siehe da, Tür und Kotflügelinstandsetzung, neuer Blinker und Lackierarbeiten. Der Wagen hatte einen Unfall. Wie groß der Unfall war, lässt sich natürlich nicht sagen aber ich bin jetzt erst einmal sehr vorsichtig.