Nyulli

Top. Danke für die Infos. Kann etwas dauern, aber ich werde berichten. Gruß, Frank

Hmmm... Also eventuell doch nicht die Rollen? Ich hab jetzt mal 2 grüne und eine schwarze bestellt - zur Not schicke ich sie wieder retour. Wenn es wieder wärmer ist UND die Tochter samt Auto mal wieder in der Nähe ist mach ich mal die Türpappe runter und schau mir den Zirkus mal an. Kostengünstiger wäre natürlich 'nur einstellen' aber die Chance es zu vergurken ist natürlich groß. In dem Fall wäre der Rollenwechsel die einfachste Methode. Frank

Ich sehe grad: hier in NL sind die schwarzen noch zu bestellen: kosten 27,- Frank

Ok, aber zur Sicherheit: Brauche ich bei meinem 'Problem' jetzt die grüne(n) oder die schwarze? Eventuell als Nachfertigung. Frank

Uuuiii... Ich hab jetzt die grüne bestellt auf dem ersten Foto. Wenn ich eine andere brauche, bitte Info! Dann ändere ich das noch. Gruß, Frank

Hallo! Ist klar. Aber auf der WIS Zeichnung sehe ich nicht wo die Klammer hinkommt. Frank

Oh, super. TOP! Ich nehme an, die zu ersetzende (grüne) Rolle ist auf dem letzten Link zu sehen. Auf dem Foto vom online-shop ist da noch eine Metallklammer zu sehen - die finde ich nicht in der WIS-anleitung. Ich hab wo gelesen das man bei der EINSTELLUNG des Fensters viel versunken kann, wenn man sich nicht auskennt. An der Einstellung ändert sich nichts durch den Wechsel der Rolle, oder? Was die Temperaturen betrifft: ich hab keine Garage, darum warte ich erstmal auf besseres Wetter. Soll ja auch etwas Spass machen. 😉 Föhn ist immer gut! 👍 Gruss, Frank

Oh, perfekt! Kostet auch beinahe nix. Top! Braucht man für die Reparatur Fachabitur oder Gynäkologenhände? Oder nach demontage der Türpappe selbsterklärend? Gruss Frank

Hallo zusammen. Vor einer Woche hat sich folgendes am Saab 900 NG Cabrio vorgetan: Wenn ich auf der Fahrerseite das Seitenfenster schliessen möchte gleitet es prima an der B-säule (bzw dem Dichtgummi an der hinteren Scheibe) hoch bis ca. 1 cm unterm Dach. Dann wandert es ein kleines Stück nach vorne/außen und ein kleiner Spalt entsteht. Kann es an der momentanen Kälte liegen oder ist etwas anderes im Argen? Vielen Dank im Voraus & schönes Wochenende! FrankVID-20260110-WA0007.mp4

Mach ich! Stimmt, die schauen scon etwas 'blank' aus.

Nope! Vielleicht falsch ausgedrückt, aber zwischen Sensor und Thermostat ist echt eine Schraube zum öffnen - wofür dann auch...

Den könnte ich tatsächlich auch preventief tauschen! Wenn der Thermostat aber nicht öffnet weil die Temperatur zu niedrig ist, dann kommt der Kühler doch garnicht in Aktion, oder? Ist vorläufig vielleicht ein neuer Sensor (sieht etwas korrodiert aus von draussen) sinnvoll? Oder liegt es weniger am Sensor und mehr am Kombiinstrument?

Ja, ich hab in dem gesamten Bereich gemessen! Beim Fühler, der ablassschraube usw. Ich bin grade draufgekommen das ich mich was den Thermostaten betrifft GEIRRT hab! Beim Kochtopf-test hat sich nichts getan, weil ich am falschen Ende geschaut hab!! Dumm!!! Ich dachte, die bewegliche Platte am Ende sollte sich bewegen. Hab jetzt aus Interesse mal den Gasbrenner draufgehalten: funktioniert!!!! Doppel-check im Kochtopf: bei 92° geht er auf! Das bedeutet aber im Umkehrschluss das es weder jetzt noch vorher der Thermostat ist!

Kurzes Feedback zum Thema! Ich bin jetzt mal eine dreiviertel Stunde rumgefahren: Stadt, Bundesstraße und ein paar flotte Autobahnkilometer. Am Anfang MIT Heizung (temp. Laut Anzeige normal) und später dann komplett aus: Die Anzeige blieb dann permanent an der Grenze zwischen weiss und rot. Das hab ich heute mal ignoriert. Mit einem Food-Thermometer (mit einem kleinen Leuchtpunkt auf eine Oberfläche 'leuchten' und die Temp. steht im Display) regelmäßig nachgemessen. Im Bereich um den Thermostat kam ich einmal auf 81,2°, ansonsten zwischen 78 und 80°. Lass das Wasser ETWAS wärmer sein, aber in dem Fall ist es logisch das der Thermostat (88°) nicht öffnet. Im dicken Schlauch war Wasser fühlbar, aber nicht prall gefüllt. Temperatur an 3 Stellen gemessen: 60-62°. Das kühlwasser im Reservoir blieb auf level "Cold" und hatte am Ende 37°. Wenn alles etwas abgekühlt ist werd ich den Thermostat mal ausbauen und im Kochtopf checken - nur um alles aus zu schliessen. Beim alten werd ich mal die bewegliche Platte abflexen,, einbauen und schauen was passiert bei "immer offen". Irgendwie bin ich geneigt zu denken das die Anzeige spinnt! Fühler im A***? Oder ein Massefehler im Kombiinstrument? Immerhin zeigt die Tankanzeige auch nur 'voll' oder 'halbvoll' an - nichts dazwischen oder drunter und geht der Drehzahlmesser auch nur wenn er Lust drauf hat...

Richtig. Den alten Thermostat hab ich 'gekocht' - darum wusste ich auch das der tatsächlich hinüber war. Ich meinte eigentlich eher, kann es sein das der neue Thermostat vielleicht zu spät öffnet? Ich fürchte, ich werde ihn nochmal raus-operieren...😵‍💫