aflei

Gibts davon mehrere Stufen, oder jeweils eine Korrektur zur Werksauslieferung? Und wurde das ab einem bestimmten Baujahr, Fahrwerksnummer zum Standard geändert?

Garantie wäre bestimmt am allerbesten, allerdings würde ich auch einen sehr gepflegten aus Privatbesitz ggf. freudig entgegennehmen. Ich habe noch eine Frage zu den "Ausbaustufen", also es scheint beim Aero 9-5 für bestimmte erkannte defekte vom Werk aus verbesserte Teile zu geben, die in das Fahrzeug eingebaut werden. Leider hat mich die Suchfunktion nicht so glücklich gemacht. Also falls ich blind war, bitte den Link posten, ansonsten wäre es klasse, wenn mir die jemand aufzählen könnte, der sich damit auskennt. Besten Dank! MfG

Bei meinem jetztigen Fahrzeug musste ich bereits zu Beginn den Motor, später auch das Getriebe tauschen lassen, bin also gebrannt genug... Die Übersicht soll nur mögliche Fehler aufzeigen, kaufentscheidend dann sein, wenn es a) soweit ist (passendes Modell gefunden) und b) evtl. einige der Dinge bereits behoben wurden. Ich habe noch genug Zeit, keine Eile, und ich freue mich, wenn ich das passende gefunden habe. Vielen Dank an euch für die bisherige Zusammenstellung. Gruß, Achim

Hallo targa, Du hast recht, es ist nicht möglich, ist es bei technischen Dingen nie, nur eine Frau ist noch undurchschaubarer... Trotzdem geht es mir hier mal um eine relativ komplette Hinweistabelle, auf welche Dinge man als potentieller Käufer eingerichtet sein darf. Will nicht zwingend abschrecken, aber solche guten Tips wie die günstige Reparatur des ABS-Steuergerätes wären im Bedarfsfalle sehr wertvoll. Sicher, ich bin hier newbie, und vielleicht steht es einzeln im Forum herum, aber so ersparen die sich die Forumsenioren auf Dauer auch die Arbeit, ständig eine Kaufberatung abgeben zu müssen...

Hallo playajazzy, also Dein Post mit dem Hinweis (meine er war von Dir) habe ich gelesen, leider ist der Link defekt. Übrigens trotzdem ein Hammerpreis für das ABS- Steuergerät, alle Achtung... Den richtigen Link setze ich oben mal mit rein. Hast Du nen Preis zur Reparatur der 4-Gang Automatik? Für mich wäre das Modell mit der 5 Gang Automatik das interessantere, hier hatte ich bisher noch nichts negatives (ausser Anzug und Verbauch gelesen). Gruß, Achim

Hallo zusammen, mein derzeitiges Fortbewegungsmittel für längere Strecken beginnt immer mehr mit Fehlern in allen Teilen... Wie auch immer, dem 9-5er Aero gilt mein Interesse, und durch dieses Forum habe ich auch einige Infos gefunden, nur bisher nichts gebündeltes, daher würde ich mich über eine Liste und Ergänzung bzw. Korrektur freuen. Was ich bisher gefunden habe: Mögliche Probleme Saab 9-5 2.3 Turbo Aero: - Drosselklappenproblem, schlechter Anzug, schlechtes Anspringen; Lösung:Kabelisolation erneuern, Drosselklappen austauschen (rd. EUR 800,-) - Ölschlamm im Motor, kapitaler Motorschaden; Lösung: alle 10.000 km Ölwechsel vornehmen, Sieb in Ölwanne kontrollieren und säubern (rd. EUR 400,-) - SID, Fehler in den Anzeigen; Lösung: Austausch (rd. EUR 500,-) oder Reparatur (rd. EUR 80,-) - Rost am Kofferraum - OT-Geber/Kurbelwellensensor; Lösung: Austausch (rd. EUR 100,-) - ABS-Steuergerät; Lösung: Austausch (rd. EUR 3.000,-) oder Reparatur (rd. EUR 160,-) bei "www.bba-reman.com" - 4-Gang-Automatik; Hinweis: Getriebeöl alle 20.000 km wechseln - Zündkassette; Lösung ???, Preise ??? - Turbo (frühe Baujahre); Lösung: Austauch (rd. EUR 1.000,-) - Heizungsbypassventil; Lösung: Austausch (rd. EUR 35,-) - Luftklappenverstellhebel der Klimaautomatik Hab ich was übersehen? Ich würde gerne sauber kalkulieren, und diese Dinge ggf. direkt mit berücksichtigen. Edith: Ich würde gerne die bisher bekannten Probleme in einer kleinen Aufstellung mit Lösungsmöglichkeiten aufzeigen, eine Kalkulationsbasis soll dies nicht darstellen! Mea Culpa! Viele Grüße, Achim