iksmess

sooo.. Jahre später und ich bin nicht wirklich weitergekommen der liebe Manfield hat mir sein tech2 ausgeliehen und ich hab mich dran versucht: jetzt hab ichn neues problem --> es gibt anscheinend kein Problem. aber die Motorkontrollleuchte ist ja an, also liegt der Fehler wohl beim Auslesen. Bestimmt ist es son DAU-Fehler, den Ihr sofort erkennt, daher schreib ich mal, wie ich vorgegangen bin und Ihr wisst hoffentlich, was ich falsch gemacht habe. ich vermute entweder falsche Software oder falsche Baujahrnummer. tech2 hat die software 146.000 mein 95er ist erstzugelassen im November 2002 hat die Fahrgestellnummer ys3ed45cx33018294 (bitte mir rückmelden, wenn ich da was xxen soll, weil irgendwie sensible daten) ich hab nach nach mehreren erfolglosen Anschlussversuchen und youtubevideos festgestellt, dass ich kein CANDY benötige - vorher hatte das tech2 immer nur Baujahre ab 2003 angezeigt - und heute tatsächlich sowas Ähnliches wie ne Kommunikations hingekriegt, d.h. ich konnte mein Fahrzeug auswählen und im Menü hin und herspringen, meine Fahrgestellnummer und Werte von z.B. Kühlwasser auslesen und ne Fehlersuchen bei diversen Autokomponenten (Getriebe, Chassis) vornehmen. einzig: es wurde kein Fehler gefunden. Aber die Motorkontrolleuchte ist ja an, also wenigstens das hätte ja gefunden werden müssen. zwei Dinge sind mir aufgefallen: 1) mein Auto hat ja Erstzulassung 11/2002, aber das tech2 hat keine Verbindung etablieren können, wenn ich als Baujahr 2002 angegeben habe. hab spaßeshalber mal mit 2003 versucht und dann hat das oben Beschriebene funktioniert. 2) ein durchgängiger Parksensorpieeeep ist während des Prozesses irgendwann angegangen und war nicht mehr auszumachen, ausser durch Ausmachen des Autos. beim erneuten Verbinden war der Ton wieder weg, ist dann aber nach der Zeit wieder angegangen. es hat sich irgendwie wie eine Warnung angefühlt, aber in dem Display vom Saab stand auch "Parkhilfe", oder was da nochmal steht. (und nein, es stand sicher kein kleiner unsichtbarer Zwerg hinter meinem Auto.) habt Ihr Ideen?

Ihr seid echt toll. ich glaub ich komm langsam dahinter - ich habe echt sowas von keine Ahnung von Autos, entschuldigt bitte =/ den P-Code krieg ich mit nem normalen Auslesegerät raus, richtig? Weil dann könnte ich nochmal wen auslesen lassen, bzw. ich bestell mir direkt son ELM - das scheint ja ohnehin mal interessant zu sein. Mit dem P-Code werde ich Euch dann nochmal belästigen und dann hoffentlich der Lösung näher kommen, um dann ggf. die Teile- oder Schrumpfschlauchnummer zu nutzen. (klingt jetzt irgendwie bisschen schmutzig.. oO) Eine Bestellung des Tech-2 stelle ich nach kurzem Nachlesen hintenan - ich bin nicht gerade technikaffin und hab nochn paar Projekte aufm Tisch liegen, bei den es prognostisch lange dauert, bis ich sie umsetze (z.B. Toniebox und Tiptoi hacken). Wenns hart auf hart kommt, muss ich nochmal zu C+N in Neuss zum Auslesen - es wäre mir ultrapeinlich, nachdem die mir so nett kondoliert haben oO

Herzlichen Dank für Eure Antworten - das ging ja irre schnell! Das mit dem Schrumpfschlauch werd ich mir direkt mal ansehen. ich hatte tatsächlich ja selbst schon gesucht, war mir aber unsicher, welches Teil ich suche =) das Fahrzeug fährt tatsächlich ganz normal - dieses besagte Video hatte ich mir nämlich angeguckt und kam deswegen ebenfalls ins Zweifeln. Kann man die Fehler mit jedem Auslesegerät auslesen oder gibt es da ganz besondere für Saab?

Ihr Lieben, ich hoffe, ich bin hier richtig und wenn ich was Dummes gefragt habe, möge man mir dies verzeihen und mich den rechen Weg weisen. durch Zufall bin ich vor 8 Jahren zu einem SAAB-95 (Erstzulassung November 2002) gekommen und fahr das Auto wirklich gerne. Leider ist mir letztes Jahr das Kühlwasser rausgelaufen, wie durch ne Regenrinne. Meine SAAB-Vertrauenswerkstatt Celebi in Neuss kondolierte mir daraufhin (wirklich sehr einfühlsam) und meinte, dass sich die Reparatur der Wasserpumpe und nem durchgerosteten Radlauf hinten nicht mehr lohnen würde und ab jetzt einfach so viel kaputt gehe, dass ich nicht mehr hinterherkomme und außerdem die Ersatzteillage zusehends schwierig würde. Weil ich natürlich alles besser weiss, mittlerweile echt an dem Auto hänge und mir das Geld für ein neues Auto fehlt, das mir gefällt, hat mir ein etwas windiger, aber mir glücklicherweise wohl gesonnener Schrauber ohne Hebebühne den Radlauf geschweisst und (fluchend) Wasserpumpe nebst Bypass getauscht und ich war schon kurz davor, mir für horrende Summen ne neue Rückleuchte zu kaufen, damit mein Auto im Mai durch den TÜV kommt, da leuchtet schonwieder die Motorkontrolleuchte: Schrauber sagt Drosselklappe. Und während er sonst immer sehr viel und gerne redet und selbständig Ersatzteile bestellt undso, ist er hier kurz angebunden und sagt, ich soll die besorgen. Kurze Recherche im Netz später lässt mich ahnen warum: es ist garnicht so einfach eine zu finden bzw. herauszufinden, welche die Richtige ist. lange Rede, kurzer Sinn: Ich würde mich sehr darüber freuen, wenn Ihr mit dabei helfen würdet, eine Drosselklappe für mich zu identifizieren und/oder zu finden. Fall das relevant sein sollte, ich arbeite in Düsseldorf und wohne Richtung Mönchengladbach und könnte das Auto bestimmt auch mal im Umkreis vorbeifahren. Vielleicht ist es ja auch was ganz Anderes - dieser Bekannte von mir flucht mittlerweile nur, wenn er mein Auto sieht und freut sich aber darüber, dass ich es erhalten will ; ) Herzlichen Dank an dieser Stelle, iksmess PS: wenn ich schon dabei bin: vielleicht hat das ja jemand von Euch ein passendes rechtes Rücklicht zu verkaufen. (wäre für ne Limousine, oder ist das beim Kombi die gleiche?)