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Unterdruckschlauch ist drauf, Ruckeln ist weg, hatte es jetzt noch 1 mal das er einmal Stark geruckelt hat für eine Kurze Zeit. MKL ist ebenfalls aus nach Probefahrt, zudem ist das Rasseln auch verschwunden, wahrscheinlich hat mich der Saab Gott gerettet ;) Dennoch werde ich einen vom Fach mal drüber schauen lassen. Weiß zufällig jemand wie man die Steuerkette überprüfen könnte? Habe was gelesen mit dem Stuerkettenspanner wenn dieser wohl 15mm rausschaut (Laut WIS) aber gibts noch eine andere Möglichkeit, ein Endoskop Hätte ich ja^^

Okay überprüfe ich nochmal genauer. Das Rasseln kommt nur beim Beschleunigen sobald der Turbolader eintritt und verschwindet dann bei höherer Geschwindigkeit bzw. Drehzahl. Die MKL war ein P0420 problem beim Katalysator auf Bank 1. Habe aber allgemein keine fehlende leistung, es rasselt nicht im Kaltstart, kein unrunder motorlauf und auch keine Probleme beim Starten.

Könnte das rasseln auch vom turbolader kommen? Das Rasseln ist vorne rechts wenn man im auto sitzt, aber vielleicht spuckt die MKL noch was aus in der richtung.

Ja wohl normal das gurgeln. Aber etwas nicht normales habe ich gefunden, am dicken schlauch beim Ölmesstab der vom Zylinderkopf weg geht, ist noch ein kleiner schmalerer schlaucht drann dieser aber ab ist und ich es nicht finde wo der hin muss. MKL is an unf ein rasseln beim beschleunigen taucht auf, eventuell is das auxh der grund weshalb er ruckelt beim gas geben

Schaue ich mal nach. Mir ist Aufgefallen das im Kalten Zustand das ruckeln nicht auftritt und er da allgemein auch etwas besser läuft.

Mit der Alten hat die auch schon geruckelt, deswegen die neue. Nagelneue Zündkerzen verbaut,

Hallo Liebe Freunde! Öl samt Dichtungen getauscht, ebenfalls eine neue Zündkassette eingebaut. Öl Lämpchen leuchtet seitdem auch nicht mehr . Nun Folgendes Problem: Ruckeln beim Gas geben, bei niedriger Drehzahl 1500-2000 Umdrehungen leicht aber Stetig, nicht Immer. Heute Beim fahren (Nachdem es Relativ viel geregnet hat) ganz normal Beschleunigt, nicht durch getreten, Starke aber Kurze Einbrüche (Kurzes Einmaliges Stottern manchmal). Deswegen auch die neue Zündkassette, dachte damit wird das Problem behoben, wurde aber nicht behoben. Zudem ist mir, ich weiß zwar nicht wie ich es genau beschreiben soll, ein "Wobbel" Geräusch aufgefallen vom Motor. Es ist kein Klackern, Knallen oder sonstiges einfach ein "Wobbeln" als ob er "Gurgeln" würde. Irgendwelche Ideen was das Ruckeln verursachen könnte?

Ja wurde schon geklärt aber nach ständigen 12h Nachtschichten schwankt das gedächtnis etwas🤫

Ja ich hab jetzt auch meinem KFZler geschrieben der mir dabei hilft. Wo die müssen eigentlich die 2 Kleineren dichtringe hin, eines ist für das Rohr aber die anderen 2 weiß ich aktuell nicht.

So, nach langer überlegerei hab ich mal mich mal umgeschaut da ich es mir nicht selbst zutraue die Ölwanne perfekt wieder einzubauen eine Werkstatt aufzusuchen. Ich hab mir mal einen Kostenvoranschlag einfliegen lassen und ich muss sagen, Werkstätten sind verdammt Teuer geworden, zumindest aus meiner sicht. Wie findet ihr den Preis? Gerechtfertigt oder Überzogen?

Muss so sein^^ Liegt daran das meine Dichtungen erst morgen kommen, mache lieber alles auf einmal und in einem Schwung.

Dann passt die farbe, werde wahrscheinlich dennoch die neuen von NGK mit 1,1mm abstand nehmen

Gut zu wissen, mir hats gestern erst die Fenster Roller plastik dinger zerhauen

Müssten 1mm sind von NGK R PFR6H 10 Die neuen sind NGK BCPR6ES-11 mit 1,1mm