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Ich gehe mal davon aus, dass der Händler nicht wissen wird, wie die km zustande gekommen sind bzw. werden es im Zweifelsfall jedenfalls Autobahn km sein ;) Das Audiosystem wäre mir wichtig. Da schreibt der Händler vom III, befürchte aber, dass das neue Radio einfach nur ein CD Fach hat. Optisch finde ich es eine Katastrophe [mention=6169]Conmar[/mention] Fahrwerk mit einer Probefahrt prüfen oder gibt’s Tipps für eine Sichtkontrolle ?

https://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9-5-kombi-occasion-12581006 Was sagt ihr den zu diesem guten Stück? Bei der Laufleistung bin ich mir nicht ganz sicher, ob das nicht schon zu viel des Guten ist.

Gut, danke. Da ich keine Erfahrung habe, fällt es mir natürlich schwer den Roststatus festzustellen, wenn es nicht offensichtlich am Kotflügel blüht. Mit dem Vorschlag der Hebebühne haben Autohändler naturgemäss auch wenig Freude. Was aber hier bereits erwähnt wurde, ist der Gesamteindruck des Autos, der eher darauf hindeutet, dass nur das allernotwendigste gemacht wurde - wenn überhaupt.

Eine mögliche Alternative wäre ggf. dieser Troll (Danke icesaab!) mit wesentlich mehr km am Tacho und ebenfalls unbekanntem Roststatus. https://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9-5-23-t-automat-mfk-052025-12437940?slide=2

Also MFK läuft nicht im Juni 25 ab, sondern wurde da gemacht. Hält also noch 2 Jahre. In der Schweiz ist die MFK definitiv schwieriger, aber Teile werden auch nicht abgenommen. Zudem habe ich das Gefühl, dass Händler in der Regel die MFK leichter bestehen als Privatpersonen….

Das ist er! Preisverhandlung bereits eingerechnet. Die Kaufberatung kenne ich natürlich recht gut und bin direkt vorbereitet hingefahren. Ca 3h Fahrzeit waren es mir wert. Wegen Alternativen: Ein Kombi muss es jedenfalls sein wegen Familienzuwachs, die erste Generation find ich einfach so schön. Also speziell die Rückseite der neueren Modelle gefällt mir leider nicht recht.

Danke für die Rückmeldung! Ja, generell scheint es einen Wartungsstau zu geben. Ich bin handwerklich grundsätzlich geschickt und traue mir Ölwanne, PCV Kit, Klimabildschirm zu. Einen komplett rostfreien 9-5I zu bekommen stelle ich mir schwierig vor. Aber Rdaufhängung und Benzingeruch sind für mich schwer einzuschätzen. Die Hoffnung wäre gewesen, dass dies bei längerer Standzeit oder überfälligem Ölwechsel normal ist. Dem scheint aber nicht so zu sein? Mein Plan ist den Wagen sofort nach Ankauf mit den Kit nachzurüsten und Ölschlamm zu checken. Laut Serviceheft war er 2012 zuletzt bei der Saabfachwerkstatt. Danach offene Werkstätten…

Hallo liebe Saab Gemeinde Seit längerem bin ich bereits stiller Mitleser, heute ist es aber so weit. Ich habe einen potentiellen Saab besichtigt und bin ihn probegefahren. Hier die Eckdaten: 2001 EZ, 9-5 SE Kombi, 142k km am Tacho, ein Vorbesitzer. VK 4800€ Ich habe den Wagen so gut wie möglich inspiziert, allerdings sind mir ein paar Dinge aufgefallen, zu denen ich gerne eure Meinung hätte: 1. Kein PCV Update Kit 2. Öl ist tiefschwarz und riecht nach Benzin/verbrannt 3. Ein wenig Rost (siehe Foto) am Radkasten hinten rechts 4. Klimadisplay funktioniert nicht 5. Sitzheizung Fahrer funktioniert nicht 6. Deckel Scheibenwischwasser fehlt 7. Beim etwas härteren lenken und gleichzeitigem Fahren in der Kurve ein klares KLONK Geräusch von vorne Radkasten Gegend. Auch am Lenkrad spürbar 8. Boden- und Warnlichter in Kofferraumklappe gehen nicht an 9. Bei Startversuch alles aus, Batterielader musste her um starten zu können (Händler sagt leere Batterie). 10. Rote statt Schwarzer Zündkassette verbaut 11. Chrom an Grill wölbt sich Am meisten machen mir der Ölgeruch, das KLONK und die Rote Trionic Sorgen. In der Vergangenheit wurde der Ölwechsel ca alle 10-15k km durchgeführt. Was sagen die Experten dazu? Finger weg oder alles halb so schlimm?