TheUnreal

Gib das mal bei Google ein, inkl. "Online" ;) Also Saab WIS online

Das ist alles easy peasy... Entlüftung funktioniert uner den Ausgleichsbehälter von alleine. Aufwand pro Zylinder, wenn man nicht allzu ungeschickt ist 20 Minuten

Kann man das tatsächlich auf dem Airbag sehen? Ich weiß jetzt nicht ob ich das hier im Forum gelesen hatte, oder auch bisschen im Artikel war, aber da wurde gesagt dass man es nicht auf dem Airbag sehen kann

Dann öffne den auf YouTube 😜 Ist sehr interessant, hab ich vir ein paar Tagen auch gesehen. Der Cadillac BLS(?) wirde ebenfalls in Trollhätten für den US Markt gefertigt, und der wird in den USA nocht zurück gerufen. Alles wilde Spekulation, aber ich fühle mich in meinem MJ2004 sicher

Ist aber nicht eintragungsfrei... Die LLK beim 9-3II gelten gemeinhin als ausreichend dimensioniert. Aber wissen musst du selbst, ob du 700€ oder 100€ investieren willst. Ich hab einen Nissens bestellt, die sollen ganz gut sein. Kostenpunkt 96€

Moin, Ich habe einen Aero mit 230 Hirschen. Mein ladeluftkühler hat nach unten einen grinsegesicht und das Spoiler shield damit schon beschädigt. Auch ich habe leistungstechnisch immer mal wieder Einbußen. Bei mir fühlt es sich dann tatsächlich so an als wenn die Leistung geklappt wird. Man wird also während der Beschleunigung einfach wieder in den Gurt gedrückt, als würde man kurz bremsen. Daher würde ich das als plausibel ansehen. Er kann dann den ladedruck ja nicht halten und es fühlt sich an leistungsverlust

Ja, Abb. 9, das Tonnenförmige unter dem Zug

Das Ding ist auf der linken Seite im vorderen Bereich des verdeckkastens. Mein Verdeck ist gerade eingeklappt und lässt sich leider nicht zuklappen, daher kann ich es nicht genauer zeigen.

Auf dem Bild kann man den Seilzug ganz gut sehen. Vielleicht hilfts ja :)

Das kann ich dir nicht beantworten, zumindest bei mir wird dabei kein Fehlercode abgelegt

Meine Glaskugel ist leider grad in der Reinigung... Aber - die ABS Sensoren an den Naben geben die Raddrehzahl ans ESP. Wenn da was nicht stimmt, dann kann das auch dazu führen. Ich hab das aktuell immer dann, wenn das Auto 3 Wochen mit angezogener Handbremse in der Garage stand. Dann kommt nach dem losrucken einmal die Meldung. Schau mal die Stecker der 4 Sensoren an, Kabel auf defekte Mäntel prüfen, ggfls Kontaktfett an die Verbinder

Ja so lassen wollte ich das auch nicht 😃. Mir ging es eher um die Vertiefung an der Aufnahme., also die hintere Schicht. Da komme ich mit Werkzeug nicht ran. CSD Scheiben habe ich ja schon hier. Ich habe heute Brunox Epoxy bestellt. Aber was ist Lackfett? (Ich könnte es ja auch googeln) Oh Gott bin ich durch...ja alles klar, Lack, dann Fett

Meine Schönheit hat Rost, das ist kein Geheimnis aber die Ausmaße stinmen mich grad traurig. Ich habe die Radhaus Schalen rausgenommen, um zu reinigen. Wie ich im Thread von Alex ja schrieb, ist mir einer meiner reparierten Verdeckdeckelzylinder ausgerissen. Entweder lag es an der fehlenden Unterlegscheibe, weil ich die nicht wiedergefunden habe, oder ich hatte beim aufsägen zu viel Material weggenommen... Jedenfalls habe ich an der Befestigung für die hinteren Stoßdämpfer Rost entdeckt. Wie würdet ihr vorgehen? Ich komme da ja nicht wirklich ran... Ich würde erstmal nur Owatrol raufmachen, damit es vorerst nicht weiterrostet. Es ist noch ne Menge zu tun bevor ich mich zum TÜV traue und schweißen kann ich (noch) nicht.

Das war wohl missverständlich - nicht der in den PI sind die integriert, sondern in den BTChanger. Der Pinmuss mit dem BT Changer gepaart werden und erhält dann von dort die Steuerbefehle

Und an alle eine Warnung: nehmt nicht zuviel weg, denn sonst: