Paxel

Sehr geehrte Saab Fahrer, nur eine kleine Frage: letzte Zeit bilde ich mir ein, dass die Lenkung in meinem 9-3 etwas schwammig wurde. Das kam auch von einem Tag auf den anderen. Brauche viel Lenkrad Betätigung um zu lenken, kriege wenig Rückmeldung von der Straße durch das Lenkrad. Vor allem in der mittleren Position. Unebenheiten auf der Straße bringen den Wagen leichter aus der Bahn als zuvor. Hab früher paar Finger gebraucht, um ihn auf einer halbwegs geraden Straße zu halten und leicht zu lenken. Jetzt muss ich schon teilweise fester zugreifen. Habe alles im Groben abgecheckt, keine Lecks im Servosystem soweit festgestellt, Servoöllevel ist in Ordnung, wurde vor kurzem ausgetauscht von mir, Flüssigkeit ist also neu. Der Keilriemen dreht die Servopumpe auch, rutscht nicht ab. Könnte es nur meine Einbildung sein oder hört es sich nach etwas an, was wirklich sein kann? Hat jemand vielleicht was ähnliches gehabt und woran könnte es dann liegen? Grüße, Paxel

Er wird überwiegend zum Festziehen mit Drehmoment verwendet. Zündkerzen, Bremssattelschrauben, Radmuttern, ebenso als ich die Radnaben ausgewechselt hab die 4 Muttern. Sehr selten für so etwas missbraucht. Der Heben steht bei mir schon auf der Einkaufsliste

Direkt nach dem Kauf an einigen Stellen mit Owatrol, Unterbodenschutz und Wachs bearbeitet. Hohlraumversiegelung steht ebenfalls noch an.

P.S.: werde die restlichen Unterdruckschläuche nach dem Ablassen der Kühlflüssigkeit machen, da viele Kühlmittelschläuche im Weg sind. Ölwanne wird auch runterkommen, einfach mal zum Nachschauen, wenn ich schon dabei bin.

Der Saab ist tatsächlich mein "Daily", wenn man es so sagen kann. Versuche ihn trotzdem nur bei gutem Wetter zu bewegen, aber zu lange steht er bei mir nicht, nur beim Vorbesitzer und direkt nach dem Kauf im August, da stand er etwas länger. Jetzt wird er zwar nicht jeden Tag, aber regelmäßig bewegt. Unterdruckschläuche kann ich noch nicht alle wechseln, habe aber einige schon gemacht. Muss da recht viel freiräumen, um an alle drankzukommen. Aber Leerlauf ist soweit in Ordnung. Mich interessiert, ob 5W30 sinnvoll wäre? Ob der dickflüssigere Ölfilm bei einem älteren Wagen mit viel Km für weniger Verschleiß sorgen würde? Fahre meinen immer warm und kalt. Probleme mit der Temperatur habe ich auch nicht wirklich.

Sehr geehrte Saab Fahrer, da ich mein Auto gerne lange und zuverlässig fahren will, steht bald die erste Wartung für meinen Saab an. Ist aber noch Zeit bis dahin, um sich davor erstmal schlau zu machen. Der letzte Ölwechsel bei meinem war ungefähr 10 Monate her beim Vorbesitzer und seitdem bin ich nicht viel gefahren insgesamt, aber da er lange stand und dann auf Einmal recht viel und ziemlich sportlich von mir bewegt wurde, möchte ich es demnächst wieder machen. An der Stelle die Frage: welches Öl für den B204E Motor? Habe im Forum 5W30 oft gelesen und da der Wagen etwas älter ist und viel Km drauf hat, würde ich es auch bevorzugen, außer jemand ratet mir davon strengestens ab. Welche Marken würdet ihr empfehlen? Kommen Öl-Additive in Frage und wenn ja, welche? Habe ein Schaltgetriebe und es würde mich interessieren, ob man da das Öl so häufig wechseln muss und wenn ja, welches? Kommen auch hier Additive in Frage? Da ich nicht genau weiß, wann das das letzte Mal gewechselt wurde, möchte ich es einfach mal machen. Ebenso möchte ich meine Kühlflüssigkeit auswechseln und davor das System mal durchspülen. Habe derzeit die grüne Kühlflüssigkeit drin. Kann mir da ebenfalls jemand was empfehlen, eine Marke oder ebenfalls Additive, wenn es sein muss? Additive für das Benzin?? Ich weiß, Additive sind kein Wundermittel und machen nicht immer Sinn. Und nicht alle Additive von allen Marken sind gut, deswegen frage ich auch, was Eure Erfahrungen sind und was Ihr empfehlen würdet. Kerzen und Kassette habe ich schon gemacht, Luftfilter ist neu. Benzinfilter mache ich auch demnächst und Innenraumfilter auch. Sind alles Sachen aber, die selbsterklärend sind. Bremsflüssigkeit habe ich schon neu. Habt ihr allgemein noch Tipps zur Wartung und Pflege eines Saabs mit 200Tkm+ ? Bitte beachtet, es ist mein erster Saab und allgemein mein erstes Auto, mache an dem auch alles selber, soweit es geht. Vielen Dank im Voraus!! Grüße, Paxel

was würde sowas kosten?

Danke! Habe ihn auf Skandix gefunden. Würde er denn ohne Gabel rausfallen?

https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/dichtungen/dichtungsdeckel/dichtungsdeckel-nockenwelle/1036472/ sowas zufällig?

Sehr geehrte Saab Fahrer, nur eine kurze Frage. Kommt da was hin? Hab das Auto so gekauft. Es ist das Beste Bild, was ich davon habe, aber man sieht, dass da in dieser Öffnung nichts ist. Von da schwitzt er auch ein wenig. Da es mein erstes Auto und erster Saab ist, kenn ich es nicht anders, kommt mir aber so vor, als müsse es anders sein ;) Bin sehr dankbar, wenn jemand sagen würde, ob es sich so gehört und wenn nein, was da hinkommen müsste. Grüße, Paxel

Eine kleine Frage in die Runde. B204E Motor, hat dieser sowas wie ein Klopfsensor oder erfüllt die DI Zündkassette diese Aufgabe?

mache ich, vielen Dank!

Ja, hatte es, aber nur einen kleinen. Die Zündaussetzer sind nicht mehr so schlimm wie davor. Wahrscheinlich hat es was damit auf sich, dass er nicht so viel Falschluft einsaugt. Treten aber trotzdem auf. Versuche den Wagen auch unter den Konditionen zu fahren, dass keine auftreten. Einfach nicht im Vollgas fahren. Benzinfilter steht an der Reihe, werde ich bald wechseln. Wenn es immer noch da ist, kann es nur Benzinfördereinheit, Benzindruckregler oder Injektoren sein, wenn ich es richtig verstehe. Leider bin ich auch nicht im Besitz von einem Manometer, um es mal auszumessen.

Kerzen und Zündkassette habe ich gemacht. Das Auto hat ein gut geführtes Scheckheft, aber steht nichts von dem Zylinderkopf und auch der Verkäufer hat da nichts dazu gesagt.

Also, der Leerlauf ist wieder in Ordnung, vielen Dank an @Flemming !

Vielen Dank! Dann hat sich das bestimmt wenigstens damit erledigt. Mache da eine Schelle dran morgen. Wenn es funktioniert, gebe ich Bescheid. Grüße

Sehr geehrte Saab Fahrer, wieder Mal ein neuer Beitrag zu diesem Thema. Zündkassette, Kerzen waren ja getauscht, einige Unterdruckschläuche auch. Neulich habe ich auch den Leerlaufregelventil rausgeholt und sauber gemacht, dann geölt, wie @Flemming empfohlen hat. Leider keine Besserung. Vor allem der Leerlauf wurde noch ein Stück unruhiger. Was ich noch bemerkt habe: nach dem Loslassen des Gaspedals steigen die Umdrehungen leicht an, bevor diese dann abfallen. Beim eingelegten Gang im Rollen (ohne Gasgeben), ruckelt es stark. Benzinfilter steht noch auf der Liste der Sachen, die ich tausche, hilft vielleicht gegen Zündaussetzer. Da das Leerlaufregelventil sauber und geölt ist und sich recht frei durch die starke Handbewegung drehen lässt und dann durch die Feder wieder zurück, ist der Punkt schonmal abgearbeitet. Leider bleiben die Probleme aber alle bestehen. Der LLRV hat auch einen Fehler ausgespuckt gehabt, dass der Leerlauf zu hoch dreht. Als ich den LLRV und den Drosselklappenpositionssensor abgemacht habe zum nachschauen, fiel mir auf, dass die zwei grün markierten Schläuche so aussehen, als würden sie ineinander gehören. Haben beide denselben Innendurchmesser, aber nicht denselben Außendurchmesser, der linke hat einen Übergang, der da perfekt reinpasst. Jetzt ist die Frage, ob die zusammengehören. Wenn ja, stecke ich die aufeinander und fixiere es mit einer Schnalle. Mich würde echt interessieren, wofür es da ist. Vielen Dank im Voraus für die Hilfe, Grüße, Paxel

Vielen Dank!

Sehr geehrte Saab Fahrer, Kurze Frage zum Thema Bremsflüssigkeit. Muss meine auswechseln. Weiß, wie man es macht. Habe es aber noch nie gemacht. Deswegen die Frage, welche man lieber für mein Modell nehmen sollte. (Saab 9-3 ys3d 2.0t b204e) Könnt Ihr da was empfehlen oder ist es da recht egal, was man nimmt? Vielen Dank im Voraus, Grüße, Paxel

Ah ok, vielen Dank! Das Teil habe ich ja gesehen, als ich SID und das Klimabedienelement umgelötet hab. Die alten klassischen Pixelfehler wollte ich auch loswerden damals. Kommt die grüne Farbe bei den also von den Tasten selbst?

Vielen Dank an alle! Nur die kleine Frage, was da denn reinkommt und wie viele brauche ich davon? Frage ich, weil es ja sein kann, dass die beiden Tasten beim SID sich ein Lämpchen teilen. Sowas?? Oder doch was anderes? Grüße!

Sehr geehrte Saab Fahrer. Zu dem Thema SID Beleuchtung keinen Thread gefunden, zum Thema "Fasten Belts" garnicht gesucht. Formuliere deswegen alles in einem Beitrag. Hier mal ein kleines, kosmetisches Problem, was ich habe. Den Verbrauch kann man ignorieren, das Thema ist schon geklärt. Was aber hier das Problem ist, sind die "Clear" und die "nach unten" Tasten. Es würde mich interessieren, wie man an die Lämpchen da rankommt. Ebenfalls ist bei mir bei dem Schriftzug "Fasten Belts" leider ein Wackelkontakt oder was ähnliches. Mal leuchtet er, mal flackert er, mal tut er nichts. Beim leichten Tippen, Klopfen auf das Armaturenbrett bzw. das Panel, wo der Schriftzug drin ist, leuchtet er mal auf, mal erlischt er. Würde da auch gern drankommen. Ich schätze durch die Öffnung, wenn man das SID rausholt. Auf einen kleinen Kommentar dazu, wie man an die Lämpchen beim SID kommt und was man beim "Fasten Belts" Schriftzug eventuell machen muss, würde ich mich sehr freuen. Bin ein Perfektionist, was solche Sachen angeht. Alles funktioniert zum Glück, stört aber das Auge. Vielen Dank im Voraus!! Grüße

Sehr geehrte Saab Fahrer, ABS und Gerschwindigkeitsanzeige funktionieren wieder!!! Der Radnaben Tausch hinten hat nichts gebracht, da die Sensoren anscheinend in Takt waren. Bin also der Reihe nach gegangen und habe die Kabel geprüft. Diese waren ebenfalls in Ordnung. Habe auf Ebay einen guten, gebrauchten ABS Block für 100 Euro geschossen und das Steuergerät von diesem auf meinen Block drangeschraubt. 10km gefahren ungefähr, das Problem hat sich bis jetzt nicht gezeigt. Mit dem alten wäre es längst schon da gewesen, also werte ich die Reparatur mal als erfolgreich. Hoffe es bleibt auch so. Mit dem Auslesen per Tech2 wäre es wahrscheinlich einfacher gegangen. Aber immerhin bin ich mit diesem Thema durch. Habe bei mir also ein defektes Steuergerät und einen guten Hydraulikblock. Vielen Dank an alle für die Beiträge und die Hilfe. Grüße, Paxel

Ok, dann weiß ich Bescheid. Vergessen, das wichtigste zu erwähnen. Danke an alle, die beigetragen haben. ABS Block ist auf dem Weg schon:)

P.S.: die Anzeige zum Verbrauch kann auch ein Rechenfehler sein. Mein Problem derzeit ist, dass das ABS und die Geschwindigkeitsanzeige nicht funktioniert. Somit auch die Kilometerstandsanzeige. Diese steht seit ca. 200km still. Voll vergessen zu sagen. Weiß nicht, inwiefern die Daten aufeinander Einfluss haben, aber das mal so als Zusatz erwähnt.