kayd

Kurze Frage:"...das kleine Kunstoffkreuz am Primärgehäuse, was macht das Teil eigentlich? Respektive, wie wichtig ist das?"

Ja richtig. Den hatte ich gar nicht mehr auf dem Zettel. Das entwickelt sich doch, zumal die Kupplung sporadisch wimmert. Beim Treten...?!

Das schaue ich mir mal an. Schon mal lieben Dank. Norddeutschland ist schon eher drin.

Hallo. Nachdem ich nun endlich das H Kennzeichen habe,...hört es dennoch nicht auf. Kupplung, irgendwann Getriebe und sicher auch mal die Steuerkette. Noch läufts! Da las ich irgendwo einen Beitrag, das Heuschmid im Allgäu solche Dinge als Paket anbietet. Scheint durchaus sinnvoll, aber ist mir nach den Karosserie Arbeiten (und es klappert immer noch Einiges) erst einmal zu, nun sagen wir, eine andere Liga! Wer ist denn hier als Saab kundige Werkstatt im Raum Hannover zu finden und zu empfehlen? Ich mag nicht mehr Teile günstig verbauen lassen von Leuten mit verständlicherweise, durchschnittlichem Saab KnowHow. Ist auch nur ein Auto...ja,ja. Also ich möchte keinem auf die Füße treten(für diverse kleinere Sachen war es immer okay), aber so ein Oldie bräuchte vielleicht auch mal Leute die sich wirklich auskennen, wenn es an den Antrieb geht. Also eher Norddeutschland. Ich weiss ja gar nicht wie ich in den Allgäu kommen sollte. Es geht um einen 87er 900i 8V Sedan.

Ist klar...

Ok. Warum Zündung aus? Danke.

Hmmm. Aber wenn ich eine 15A Sicherung verwende, ist die Hemmschwelle nicht so hoch? Versteht ihr was ich meine? Für den Fall, das es einen Grund für die kaputte Sicherung gab, ... dann sollte das doch jetzt eher passieren?

Hallo. Gestern lief der Lüfter/Gebläse nicht mehr. Nun sah ich (zum Glück, ich hatte keine Lust das Interieur zu zerlegen...) das nur die Sicherung durchgebrannt war. Beschriftung Cab.Blower auf dem Deckel. Ausgetauscht und läuft. Nur warum um Himmels willen ist denn der Lüftermotor mit 30A abgesichert? Hängt da noch mehr dran? Ich kann leider den Schaltplan nicht lesen, und habe laienhaft erst einmal eine 15A Sicherung verbaut. Die 30er hatte mir den Sicherungssitz doch schon etwas verschmort... Also Elektrik Hilfe! Bitte

Ist erledigt. Alles komplett dicht und intakt! Danke.

Also für den Fall, dass da jetzt etwas schief läuft.... gibt es diese Stahlflexleitungen konfektioniert zu erstehen, oder ist Basteln die Lösung. Ärgerlich, das so ein Teil wie der Luftfilter, der ja ab und an gewechselt werden will, so Servive unfreundlich verbaut ist, mal am Rande vermerkt! LuFi kostet 6,90 bei Sk.......x und dann 150 Euro gür neue Leitungen. Tststs

Okay. Dann los!

Jetzt habe ich Angst bekommen. Diese Benzinleitungen machen mir Sorge...

Hallo liebe Saabfahrer. Da ein Wechsel des Innenraumfilters ansteht, dachte ich bei der Bestellung den sicherlich auch überfälligen Luftfilter mit zu bestellen. Nur wie baue ich Selbigen aus, und ein? Da sind doch oberhalb noch Aggregate angeschraubt. Vielleicht ist es ja ganz einfach erklärt, aber worauf muss ich achten und wie geht es? Eine kurze Anleitung wäre toll. Ach so ja, 87er, 8Ventiler, Sedan, 900i

Hat ja schon mal dran geschraubt.. Und nun sehe ich das er quasi um die Ecke logiert.

Der Herr Malek, der mal bei Saab gearbeitet hat? Na das wäre ja ein Wiedersehen.

Genau. Da wird nix gebogen.

10 Jahre alter thread, aber wird immer wichtiger.

Karpinski und kramer gibt es doch such nicht mehr, oder bin ich da falsch informiert.?!!

Den Herrn Siebert gibt es doch schon lange nicht mehr. Und Kk autotechnik? Der link funktioniert nicht mehr. Was ist denn jetzt noch aktuell im Raum Hannover zu empfehlen? Brauche so was unbedingt, da meine Werkstätten nur mässig 900er knowhow haben.

Das sieht interessant aus. Ich frage mich, was die sich damals bei Saab dabei gedacht haben. Gibt es so etwas wie einen Empfangsschatten, den man zu vermeiden versucht, in dem man die Antenne ausserhalb der Karosseriesilhouette plaziert? Dachantenne wäre dann die optimale...

Okay. Finde es auch eher originell. Werde mal bei Gelegenheit etwas basteln. Eigentlich wollte ich hier mal den Status Quo abfragen. Was die original Stellung betrifft.

...und dann? An welchem Punkt des "Festdrehens" stimmt dann der Winkel der gebogenen Schraube? Ich denke da eher an etwas wie:

Aber im Grunde könnte man das schon irgendwie anpassen. Mit einem keilförmigem Gummiprofil z.B. vom Schuhmacher?! Ich denke da mal drüber nach. natürlich muss im Kotflügel auch das Antennenanschlussstück ein entsprechendes Gegenstück erhalten, obwohl das eventuell auch nicht ganz plan halten dürfte.

Schöne Familie. Alle etwas schräg. Schrägschnautzer und Schrägantenner.

Ist denn da noch ein Gummi zwischen Blech und Sockel?