Dairasin

ja das stimmt, luftfilter, auspuffanlage (dual exhaust), modified ecu, dazu kommt aber noch montage obendrauf. dafür dass das ganze dann 20 pferdchen mehr bringt ist das ja dann doch recht teuer ... natürlich fein das die garantie erhalten bleibt aber meiner einer ist da mit sicherheit schon raus als MY04 ;)

mich würde generell auch mal interessieren was das nun gebracht hat :D hadere schon die ganze zeit mit mir selber ob ich doch mal in die schweiz tuckern soll zum hirschen (das kann man ja auch wunderbar mit einem kurzurlaub verbinden) aber 4400 € sind mir dann doch etwas viel. Die frage die sich mir bei dem BSR halt stellt ist, wenn das ganze so locker flockig mal eben zwischen mittagspause und kaffee zu machen ist, wo ist der haken?

welcome Viel Spass mit deinem Saab!

ich hab meinen 95 Aero MJ04 im November erstanden und das bisher keine Minute bereut. Das Auto bietet mir: - guten Komfort - akzeptabler Verbrauch bei moderater Fahrweise - wenn's mal sein muss den nötigen Dampf auch mal fix zu überholen - das Bedürfniss es von aussen zu betrachen (einfach Formschön) - einen garantierten Platz auf der linken Spur - super Motorsound im Innenraum kurzum das Auto hat Stil und ist genau das was ich immer haben wollte. Wie schon erwähnt sollte man das Auto kalt nicht "treten" da es halt einen Turbolader hat und der ganze Kram erstmal warm werden sollte bevor man Leistung abruft. Wenn du die Tip's meiner Vorposter beherzigst und dein Gebrauchter nicht vorher von irgendeinem Cretin gefahren wurde wirst du sicher genauso viel Spass daran haben. Was man allerdings auslooten sollte ist eine gute Werkstatt, aber das ist denke ich bei allen Herstellern so das es ausserordentlich gute Werkstätten gibt, und echte Nulpen die ausser blenden nichts machen. kurzum: gute Wahl!

Vielen lieben Dank

Servus, ich bin gerade etwas ratlos, welches von den Schläuchen auf dem Bild hier führt Ladedruck: http://farm1.static.flickr.com/179/471579194_147e671dd6.jpg?v=1177444631 Das "silberne" das Links abgeht oder das was nach hinten zum Motor geht? Kann man ggf auf dem Bild hier besser sehen: http://www.carrera.no/images/IMG_1674.jpg Danke schonmal im vorraus für Hilfe :) Gerd

erste sahne die pics *händereib* das wird gleich mal bestellt und dann meinem freundlichen beim nächsten ölwechsel unter die nase gehalten *hier tu mal dranmachen* :D

genau das war auch mein gedanke, viel kurzstrecke ist halt doof :(

senfe ich auch mal fix was dazu Also ich freue mich auch jeden morgen wieder auf meinen aero, da meine fahrt zur arbeit nur 15 minuten beträgt ist es schon eher so das ich etwas traurig bin weil man so schnell am ziel ist. da ich in frankreich arbeite ist das ein etwas anderes autofahren hier, mega cretins die fahren wie die letzten vollhupen, zumal autofahren auf der französischen autobahn eher an krieg erinnert denn an autofahren. jedenfalls packt es mich ab und an auch und dann wird der wagen zu ein wenig mehr gas gebeten, auch wenn ständig drakonische strafen winken. die franzosen verstehen bei verkehrssündern keinen spass auch wenn die hier alle fahren als wären sie alleine, als hätten sie den führerschein im quelle.... oder als wären sie die könige der strasse. trotzdem macht es fun sich "durchzubeißen" über 4 spuren und sich dem fahrstil der leutchens hier anzupassen. ansonsten gehts bei mir eher gemütlich zu, vmax hat der wagen bisher nur 2x gesehen

Hm das ganze geht ja nur bis MY03, meiner ist von 04, macht es sinn (er hat jetzt ~ 57tkm auf dem puckel) zur sicherheit bei der nächsten inspektion mal die wanne nachschauen zu lassen, also abnehmen ?

huhu :) wenn du das eingebaut hast schreib doch mal ob es was gebracht hat. Ich hab bei meinem auch dieses gehakel, gedenksekunde beim schalten trifft es. Manchmal lässt sich der rückwärtsgang nach Autobahnfahrt aus dem stand auch nur mit viel gefühl und ein paar versuchen "reinwürgen" hilft es vlt auch mal ein anderes getriebeöl draufzuschütten ? ich denke mal wenn man das teil verbaut muss man das öl ja eh tauschen ? wenn ich diesen sommer nach deutschland fahre zum freundlichen zwecks inspektion lasse ich eh die ölwanne abnehmen, hab ein bischen panik wegen ölschlamm :s

Danke, das hilft mir doch schonmal weiter :) Werd morgen mal losdackeln und schauen wo es die Lampen gibt hier.

Hallo, Heute hat sich auf dem Heimweg der Frontscheinwerfer vorne links an meinem Aero MY2004 verabschiedet(Standlicht funktioniert noch). Meine Frage ist nun kann ich die Leuchte selber wechseln oder sollte das eher der Werkstattonkel machen ? Da ich Halogen und kein Xenon habe gehe ich mal davon aus das ich H4 mit maximal 1650 Lumen benötige? Hab die SuFu benutzt aber zu dem Thema direkt nichts gefunden Da ich mich nicht unbedingt als der Megaschrauber bezeichnen würde wäre es nett wenn, sofern ich selber tauschen kann, mir vlt jemand sagt was man alles falsch machen kann und wie man es vermeidet Danke, Gerd

guten tag Auch ich habe mich nach 11 jahren golf 3 dazu entschieden mir mal ein neues gefährt zuzulegen, was nach monatelangem suchen im internet und preise vergleichen bei nem 04/09 9-5 aero geendet ist. ich fahre das auto jetzt gute 7 wochen und bin höchst zufrieden, der autohändler war höchst freundlich und hat sich lange zeit genommen mir alle meine fragen zu beantworten (da ich hier schon einige zeit mitlese hatte ich natürlich ne menge) was mich dazu gebracht hat das schmuckstück käuflich zu erwerben. bis auf die 54tkm ist das gefährt im neuzustand (bilder folgen) die leistung lässt natürlich auch keine wünsche offen, da ich in frankreich lebe und arbeite und es hier soviele saabs gibt wie kühe die fliegen können (das kann ja nur mein auto ^^) braucht der gemeine franzose meistens etwas länger um zu kapieren das die linke spur besser zu räumen ist auf jedenfall ein fahrzeug für individualisten die mal etwas anderes haben wollen als den üblichen 5er bmw, und der spritverbrauch ist auch erträglich. natürlich hat die kiste schon bei diversen arbeitskollegen für ah's und oh's gesorgt, die konnten mit saab erstmal bis auf vlt flugzeuge garnichts anfangen fürs erste, Gerd