LCV

Ist der Flieger von SAAB?

Ich auch.

Also ich würde den Triumph TR6 vorziehen, schon wegen meiner Länge, aber auch wegen der Motorisierung. Oder lieber Understatement: Triumph Dolomite Sprint. Reizen würde mich auch ein Gilbern, Gordon-Keeble oder Fairthorpe. Dürfte allerdings bezüglich der Ersatzteile ein unkalkulierbares Risiko sein. @ Baastroll: Diese Engländer sind relativ teuer im Unterhalt. In meinem Bekanntenkreis gibt es einige, die Frogeye, Spitfire usw. fahren. Wobei die meistens mehr schrauben als fahren. Da sollte man nicht nur Geld für den Kauf, sondern mindestens so viel für die Instandhaltung haben und natürlich Zeit. Da wäre der Einstieg mit einem Mazda MX 5 oder einem Toyota MR2 der 2. Serie (Mini-Ferrari) sicher eher zu empfehlen. Sitzprobleme gibt es nicht. Da meine Frau mal mit dem BMW Z3 liebäugelte, machte ich eine Probefahrt. Der obere WSS-Rahmen war genau im Sichtfeld und hätte mir bei einem Unfall das Nasenbein zertrümmert, wenn nicht Gurt/Airbag das verhindern würden. In den Japanern saß ich aber perfekt.

Ich bin mit meiner HP-Prämie auf 20%, da ja seit einiger Zeit 30% nicht mehr die Untergrenze sind. Da wäre es falscher Geiz, die TK einzusparen, was sich ja bereits beim Hagelschaden unserer beiden Autos bewährt hat (immerhin zahlte die Versicherung insgesamt EUR 5.300,--). Ohne TK würden die Autos genauso aussehen, aber es hätte auch kein Geld gegeben. Da Marderschäden, Glasschäden, Vandalismus und Diebstahl auch mitversichert sind, würde ich reine HP für fahrlässig ansehen. Es gibt Leute, die sagen: "Die Kiste klaut eh keiner!". Mag sein, dass ein 9k nicht gerade für bestellte Diebstähle steht, aber es gibt auch Typen, die aus Jux und Dollerei irgendein Auto klauen, damit durch die Gegend heizen und am Ende an einem Baum enden.

Alles Komiker, aber wenn ein solcher sogar Präsident werden kann ... Ich rede nicht vom US-Präsidenten, der ist nicht komisch.

Es kann sich nur um ein Modell aus der Zeit zwischen 1958 und 1964 handeln. Ob Einzelsitze oder durchgehende Sitzbank, weiß ich nicht mehr. Ist schon lange her. Aber dass man irgendein Gestühl von Mercedes auch in einem Auto Union / DKW verwendete, ist in Erinnerung geblieben. Wahrscheinlich Sitzbank, vielleicht vom W120, den es auch mit Bank und Einzelsitzen gab. Sitzbänke schwenken sicher nicht nach innen. Zwar hatte ich einen 3 = 6, aber der hätte erst restauriert werden müssen, was letztendlich daran scheiterte, dass ich keine Zeit hatte und mir der Stellplatz gekündigt wurde. Deshalb ging der an einen Sammler. Gefahren habe ich ihn nie.

Gab es auch "vitaladebraun" ?

Auto Union - DKW gehörte ja kurzfristig zu Daimler-Benz. Angeblich sollen im 3 = 6 die gleichen Sitze verwendet worden sein wie in einem Mercedes-Modell. Wäre nicht unglücklich, wenn ich meinen 3 = 6 noch hätte. Wegen der Trabantfarbe: Wenn man ganz böse ist, dann erinnert mehr die Form als die Farbe an Geschirrspültabs.

Bayern? Ich würde auf den Großraum Coburg tippen.

Das ist ganz klar: Massenprodukte werden erst nach sehr vielen Jahren zu Sammlerobjekten. Die wandern einfach in die Schrottpresse, wenn reparieren nicht mehr lohnt. Deshalb sind nach 30 oder 40 Jahren solche Autos seltener als mancher Ferrari. Ein sehr teures Auto wird immer wertgeschätzt und erhalten. Aber auch innerhalb einer Baureihe kann man das beobachten. Gibt es Limousine, Coupé, Cabrio und Kombi, so wurden ja sehr viel mehr Limousinen/Kombis gebaut als Coupés/Cabrios. Aber wenn die Oldtimer werden, ist die Limousine plötzlich viel seltener, da sie einfach verschrottet oder zur Reparatur der Sportversionen geschlachtet wurde.

Wobei es welche gab, da brauchte man 2 Hände. In den 70er Jahren hatten meine beiden Chefs je 1 RO 80. Einer lief ohne Probleme, der andere hatte dafür jeden Tag irgendetwas. Darauf wurde der gegen einen neuen der letzten Serie getauscht. Auf einer Strecke von 50 km war der Tank leer. Aus dem Auspuff kamen Stichflammen. Ein KD-Ing. aus Ingolstadt kam, sah und entschied: Motor tauschen. Dann war allerdings gut. Der Verbrauch war trotzdem nicht angemessen, denn nach der Theorie sollte ein Wankel weniger brauchen. Aber an den R6 von BMW kamen die nie heran.

Vielleicht hier? 50.238909, 8.380074

Man könnte auch diese Rubrik schließen und ersetzen durch eine neue "Fremdfabrikate", die man u.U. unterteilt in USA, GB, F, D, I und sonstige Nationen. Dann können Leute, die Probleme mit RR, Bentley, Jaguar und Aston Martin haben, da einfach nicht hineinschauen. Jedenfalls sollte man das einfach als Bilder- und Info-Pool sehen und sich irgendwelcher Wertungen zum jeweiligen User enthalten. Da dies dann OT wäre, kann der Mod das auch entfernen, bevor wieder völlig überflüssige Diskussionen entstehen. Ich bin übrigens Mod in verschiedenen Foren. Aber so etwas habe ich dort noch nicht erlebt. Ich musste bisher noch nie eingreifen, weil sich jemand im Ton vergriff. Man kann sicher in der Sache verschiedener Meinung sein und diese vertreten. Wenn es um Politik geht, sicher auch manchmal etwas hitzig. Aber man muss nicht mit Schimpfwörtern agieren.

Es war KEIN Vorwurf, sondern nur eine Feststellung. Was aber die Moderation wirklich unterbinden sollte, sind derartige Angriffe bis hin zu den persönlichen Beleidigungen. Es tut mir leid, aber der Tenor ähnelt sehr dem in meiner Schulzeit, als das damalige Verbrechersystem mit allen Mitteln sogar Schüler im 1./2. Schuljahr terrorisierte, weil deren Vater Klassenfeind war, obwohl er 200 Leuten Arbeit gab. Es ist doch ganz einfach: Der Thread zeigt Autos neben SAAB. Dazu kann man sicher Anmerkungen zur Technik machen. Aber denjenigen, der diese Autos zeigt, unter was auch immer für Motiven anzugreifen, das ist OT und zu beanstanden. Hier ist die Moderation gefragt.

Es geht wohl eher darum, dass mit zweierlei Maß gemessen wird. Schließlich wurden ja auch überdurchschnittlich häufig Citroen-Fahrzeuge gezeigt und besprochen. Dagegen hat keiner aufgemuckt, aber sobald es um RR/Bentley/Jaguar ging, kamen zum Teil beleidigende Kommentare. Ich selbst bin nicht gerade ein Citroen-Fan, aber weder ich noch andere haben sich daran gestört. Es ist ja auch erfrischend, hin und wieder Autos zu sehen, die inzwischen fast gänzlich aus dem Straßenbild verschwunden sind. Kürzlich habe ich ein Peugeot 404 Cabrio gesichtet, hatte leider keine Kamera dabei. Schöne PF-Karosserie, aber würde ich mir nicht kaufen. Eine 404-Limo fährt im Landkreis auch noch herum, auch ein R16TL (ich hatte mal einen R16TS). Würde ich heute auch nicht mehr haben wollen, aber nett, so etwas wieder zu sehen. Andere Zeit - andere Autos. Vor einigen Minuten sah ich eine Cobra, die ich nicht fotografiert habe, weil die vermutlich auch in die Kategorie der Feindbilder bestimmter intoleranter Leute gehört. Ich finde, dass Kuhnos Bilder eine echte Bereicherung sind, weil es sich um Autos dreht, die schon zu "Lebzeiten" nur höchst selten mal im Straßenbild auftauchten, heute fast nur noch im Zusammenhang mit Oldtimer-Events. Ich kann durchaus verstehen, dass einige User dieses ewige Gemeckere satt haben und sich zurückziehen. Ich dachte immer, SAAB-Fahrer sind Individualisten, die auch tolerant sind. Man muss aber nur mal in den jeweiligen Threads nachlesen, wer sich sogar zu persönlichen Beleidigungen hinreißen lässt.

Sind da Beiträge gelöscht worden?

Wenn man erst mal ein Feindbild hat, versuchen doch einige in jedem Beitrag einen Aufhänger für wenig qualifizierte Statements zu finden. Woher kommt dieser Hass? Ich dachte immer, SAAB-Fahrer stehen über den Dingen. Es wäre schön, wenn man wieder zur Präsentation von Nicht-SAAB zurückfinden könnte, egal ob eigene Autos oder am Straßenrand entdeckt. Gern auch hochpreisige Exoten, denn Allerweltsautos sieht man an jeder Straßenecke.

Das waren die Journalisten Da denen kein neues Thema mehr einfällt, musste was getan werden. Man muss ja die tägliche Sondersendung irgendwie füllen. Ich wette, da sitzt ein ganzes Team grübelnd in der Runde und überlegt, unter welcher Headline man den nächsten Brennpunkt (usw.) ankündigen könnte. Die Journalisten, ob echte oder sogenannte, können aber nichts dafür. Da sind bei Sendern und Verlagen die "Buchhalter" verantwortlich. Quote/Auflage und wie kann man es deichseln, dass man damit auch noch Werbung verkaufen kann.

Man kann Fremdsichtungen ja verschieden interpretieren. Hier sind wohl einige, die das als nicht eigenes Auto, das man zufällig irgendwo sieht, sehen wollen. Aber genauso könnte man es als alles das sehen, das eben nicht SAAB ist, also Fremdfabrikate. Ich verstehe diese Diskussion wirklich nicht, die manchmal so ein wenig an Klassenkampf à la DDR erinnert. Da sollten wir eigentlich nach so langer Zeit drüberstehen.

Gibt es eigentlich nicht wichtigere Dinge, als sich über solche Banalitäten aufzuregen? Ich freue mich über seltene Autos, egal woher die Bilder stammen, die man in natura wohl kaum zu sehen bekommt.

Ich lese grundsätzlich nichts, wo ich als erstes meine Zustimmung zu Werbung geben oder Gebühren zahlen soll. Das ist für mich Erpressung. Abgesehen davon habe ich hin und wieder in Spiegel/Focus usw. im Wartezimmer meines Arztes hineingeschaut. Die Qualität scheint mir auf BILD-Niveau zu sein, nur die Aufmachung versucht etwas seriöser zu wirken. Hin und wieder bekomme ich Artikel aus meinen Fachbereichen übermittelt, die nur so von Fehlern strotzen (Turbo-Journalismus? Schnell schnell, darf nichts kosten und auch nicht Anzeigenkunden auf die Zehen treten). Daraus schließe ich, dass andere Artikel ebenso schluderig zusammengeschustert werden, was ich aber wegen des fehlenden Fachwissens schwer beurteilen kann. Letzten Endes geht es doch nur um Auflage bzw. Clicks und Einschaltquoten. Da muss man auch sehen, dass die ARD und das ZDF so gut wie jeden Abend eine Sondersendung bringen und sich als ewige Wiederkäuer betätigen. Viel Neues erfährt man nicht, nur wird die 30-sec-Meldung in den Nachrichten noch einmal zerlegt und mit diversen Kommentaren von Experten, Politikern und Korrespondenten aufgebläht. Schöner Nebeneffekt: Die Startzeiten für den abendlichen Film (normalerweise 20.15) werden um ca. 25-30 min verzögert. Wenn man nicht aufpasst, dann hat der Film auf einem anderen Programm schon 1/3 hinter sich. Verschwörungstheorien sind auch absoluter Blödsinn. So etwas wird immer dann von bestimmten Kreisen hochgekocht, wenn die sich davon irgendwelche Vorteile erhoffen, die mit der Sache eigentlich nichts zu tun haben. Auch wenn ich grundsätzlich gegenüber der Politik ein gesundes Misstrauen hege, so halte ich die Maßnahmen zur Eindämmung der Pandemie für zweckmäßig und den momentanen Wettbewerb einiger Ministerpräsidenten zum Ausstieg für gefährlich. Der eine oder andere verspricht sich wohl höhere Zustimmungswerte bei der Bevölkerung, aber vor allem bei Industrie und Handel, aber womöglich auch mit dem Blick auf drastisch sinkende Steuereinnahmen. Der in meinen Augen zu früh genehmigte Start der Fußball-Geisterspiele ist sicher auch beschlossen worden, damit das Volk nicht aufmuckt. Ich habe grundsätzlich nichts gegen Fußball, aber das könnte uns insgesamt wieder zurück werfen. Man hätte einfach die Saison abbrechen können und 2021 den Rest der Saison 2020 spielen können. Keiner steigt auf oder ab, alles vertagt. Man muss auch nicht unbedingt den Fußballvereinen mit Steuergeldern helfen, denn wenn die Ablösesummen von vielen Millionen für nur einen Spieler zahlen können, dann geht es denen tausend mal besser als jedem kleinen Unternehmer. Aber wie immer in Krisen, versuchen jetzt Opportunisten ihr Süppchen zu kochen. Wieso wundert mich nicht, dass schon wieder mal Abwrackprämien und das Tempolimit auf der Autobahn diskutiert werden. Dass Abwracken absolut blödsinnig ist, sollte inzwischen jeder Politiker wissen. Und das Tempolimit ist eine ideologische Geschichte. Bezüglich der Verkehrssicherheit ist das wie mit Kanonen auf Spatzen schießen. Aber es lässt sich schön darüber streiten. Mir ist es in der Sache egal, aber wenn auf bestimmten Abschnitten kein Tempolimit besteht, MUSS man nicht mit V/max fahren, sondern darf auch freiwillig 130 als sein persönliches Limit wählen. Aber im Schatten von Corona könnte man so einiges klammheimlich durchboxen. Da sind einige Politiker in der Methode nicht besser als die ganz rechts und links außen. Nur geht es eben um andere Themen.

Honda und Mazda sind gerade erst "entdeckt" worden. Aber es gab schon Wochen vorher diverse Rückrufe, auch bei BMW, wobei es aber Lieferprobleme gibt und nicht zeitnah ausgetauscht werden kann. Deshalb war es nicht so ganz abwegig, dass SAAB als nicht mehr existenter Hersteller durch das Raster fällt.

Dann lies mal hier: https://www.kfz-betrieb.vogel.de/rueckrufe-takata-debakel-trifft-hunderttausende-youngtimer-modelle-a-931320/?cmp=nl-398&uuid=320A0AE2-EEF3-5D06-1C3B9A462DBE8D73

Kann Deine Versicherung nicht denen etwas Dampf machen?

Mein Scorpione war silber. Das Einsteigen erfolgte nach einem genauen Plan, weil man sonst evtl. so feststeckte, dass die Feuerwehr einen befreien müsste.