LCV

Davon haben wir einige im Club. Die Preise gehen aber langsam durch die Decke. Flaminia Zagato Sport mit 2.5 Ltr. und gerundetem Heck, Supersport mit 2.8 3c / 152 PS, abgehacktes Heck. Man sollte diese 152 PS nicht mit heutigen Leistungszahlen vergleichen. Das Auto ist auch heute noch (außer Autobahn) ziemlich gut dabei.

Ok, mir scheint aber, dass die Verkehrsplaner auch nicht immer nach wissenschaftlichen Gesichtspunkten arbeiten. Wenn es um Schadstoffe geht, wäre ein gleichmäßiger Verkehrsfluss sinnvoll. So sind die meisten 30er Zonen durch die Rechts-vor-links-Vorschrift kontraproduktiv. In Freiburg hat man die West-Ost-Achse mit Tempo 30-Abschnitten versehen, was Staus hervorruft. Die Nord-Süd-Achse ist dafür komplizierter, kann aber wenigstens über die Autobahn umgangen werden. Da man aber beide Hauptdurchgangsstraßen als Umweltzone ausgewiesen hat, kann man nur mit Grüner Plakette durchfahren. Wer von der Autobahn zum Schwarzwald (Titisee usw.) oder zur Autobahn Stuttgart - Singen fahren möchte, wird ohne Grüne Plakette zu Riesenumwegen gezwungen. Der produziert dann natürlich sehr viel mehr Schadstoffe und die Großstadt halst den Dörfern zusätzlichen Verkehr auf. In Freiburg herrscht noch das Erbe des vorherigen Bürgermeisters vor, nämlich hinter "jedem Baum" einen Starenkasten zu verstecken. Und angeblich wegen Lärmschutz ist fast die ganze Stadt von 22 - 6 Uhr Zone 30. Hauptanliegen einer Stadt sollte sein, Durchgangsverkehr zu vermeiden und den dennoch auftretenden so zügig wie möglich wieder hinaus zu bringen. Nun kann man davon ausgehen, dass eine Großstadt über einige Experten verfügt. Aber wer stellt die Schilder in Dörfern auf? Steigerung noch, die teilweise total abwegige Beschilderung von Baustellen, Aufhebung des Limits fehlt sogar fast immer. Auch eine Möglichkeit, ganz legal Radar einzusetzen. War nicht aufgehoben, gilt also bis zur nächsten Kreuzung, Einmündung oder Ortsschild. Ich habe den Eindruck, dass den Verantwortlichen das Ziel "Weniger Verkehrstote" und Klima völlig egal ist, aber die Möglichkeiten zur Abzocke durch Radarfallen im Vordergrund stehen. Deshalb sind solche an echt gefährlichen Stellen nicht zu finden, da hier die "Fangquote" den Aufwand nicht lohnt. Nein, die stehen an freien und ungefährlichen Ausfahrtsstraßen, wobei die Ortsende-Schilder immer mal wieder weiter nach draußen versetzt werden. Rein gefühlsmäßig ist man schon längst aus dem Ort heraus, aber da steht der Blitzer. Da geht es nicht um Verkehrssicherheit, eher um Wegelagerei. Was ich bei meiner Aufzählung von Unfallursachen ganz vergessen habe: Nicht angepasste Geschwindigkeit. Als ich noch bis zu 100.000 km pro Jahr gefahren bin, konnte ich ständig beobachten, dass Schnee und Glatteis von vielen ignoriert wurde. Ebenso der Wolkenbruch mit einhergehendem Aquaplaning. Vor allem Autos mit Hinterradantrieb reißen mit den Vorderrädern den Wasserfilm auf und können mehr Vortrieb mit den Hinterrädern erzeugen. Bei Frontantrieb drehen die Vorderräder dagegen ab und zu durch, letzte Warnung sozusagen. Wenn man dann plötzlich bremsen muss, ist man möglicherweise zu schnell. Noch schlimmer bei Nebel. Es ist schon vorgekommen, dass 60 km/h mit allergrößter Anspannung gerade noch ok sind. Da rauschen irgendwelche Ignoranten an einem vorbei, als hätten sie volle Sicht. Gegen solche Verhältnisse hilft kein Limit, es sei denn, man installiert wie z.B. nördl. von Frankfurt, diese Brücken mit variabler Anzeige.

Was hier verzapft wird, soll Wissenschaft sein? Statistik könnte man als Wissenschaft sehen, wenn man alle Kriterien aufbröseln würde. Nur ein Beispiel: Also ca. 400 Verkehrstote auf den BAB. Deshalb Tempolimit. Aber auch dieser vergleichsweise niedrige Wert nennt nur die absolute Zahl. Würde es um wirkliche Argumente gehen, dann müsste man aufteilen in Unfälle mit mehr als 130 km/h und solche darunter. Weiter sollten möglichst die Ursachen ermittelt werden. z.B. Smartphone / SMS während der Fahrt Überschreiten der 80 bzw. 60 km/h in Baustellen Totale Übermüdung Alkohol / Drogen im Spiel Ehekrach am Steuer Selbstmörder und Geisterfahrer wegen geistiger Umnachtung Einbremser, die schnelleren Autos absichtlich vor die Nase fahren Lkw mit allen bekannten Problemen Technische Defekte usw. usf. Was bleibt wohl übrig, wenn es um das ideologisch-umkämpfte Tempolimit auf der BAB geht? Statt dessen wird im Gegensatz zu diesen Zahlen von den Ideologen nur die Gesamtzahl aller Toten hochgespielt. Mir geht es nur um "ehrliche Statistik", ein mögliches Tempolimit geht mir persönlich irgendwo vorbei, da ich grundsätzlich Autobahnen meide, seit ich ohne Termindruck unterwegs sein kann. Was bei den jetzt vorgelegten Unfallzahlen auch gern unter den Tisch fällt: Vor vielen Jahren, als es noch um weit über 10.000 Tote p.a. ging, gab es zum einen sehr viel weniger Autos und zum anderen war die durchschnittliche Jahres-km-Leistung der Autofahrer viel geringer. Wenn es den Ideologen wirklich um Tote ginge, würden sie ganz woanders ansetzen. Vor allem im Stadtverkehr, aber auch bei der Sicherheit im Haushalt, der Hygiene in Krankenhäusern usw. Ich hoffe, das war für alle sachlich genug und es fühlt sich niemand angegriffen. Schönes Wochenende Frank

... und der Name war Programm. Sind einige abgebrannt.

Lancia Thema 3.0 V6, "nur" 171 PS, aber vollkommen ausreichend. Karosserie Giugiaro = zeitlos. Bequem, gutes Fahrwerk, langstreckentauglich. Natürlich kein Auto für Leute, die mit ihrer Karre protzen wollen.

Also jeder, der Blues blöd findet, ist ein ... :biggrin:

Der Y widerlegte alle Vorurteile gegen italienische Autos. Als Grafiker fand ich das konsequente Design toll, der Nachfolger mit dem Retrogrill wäre mir nie ins Haus gekommen. Unserer hatte 200.000 km und das Riesenpech, dass bei knapp 40°C meine Frau in einen Stau geriet und ausgerechnet da ein Kühlerschlauch platzte. Kopfdichtung und evtl. noch mehr kaputt. Reparatur unrentabel. Da ohnehin ein Fünftürer angedacht war, wurde das Auto ersetzt. In punkto Ersatzteile war der Y auch eine Ausnahme. Da deutlich über 1 Mio. gebaut wurden und vom technisch nahezu identischen Punto noch viel mehr, findet man alles außer Karosserie. Aber da wiederum gibt es viele Gebrauchtteile. Unserer war ein Cosmopolitan, Sonderserie mit nur 600 St. Sitze, Türverkleidungen, Armaturenbrett mit Alcantara, schönes 5-Gang-Getriebe, ABS, Airbags und Klimaanlage auch dabei.

Es gibt aber nicht nur Rambos. Da sind auch Leute sehr unfallgefährdet, weil sie das Hirn nicht einschalten. Letzten Sommer war vor mir eine Frau auf dem Rad in Schlangenlinien unterwegs. Am Lenker links und rechts mehrere Einkaufstüten und ein ca. 2-jähriges Kind in so einem Minikindersattel direkt hinter dem Lenker. All das behinderte die Frau beim Pedale treten, deshalb brauchte sie die ganze Fahrbahn. Dann brachte das Kind einen Fuß in die Speichen und Frau, Kind und Tüten knallten auf den Boden. Zum Glück bei geringer Geschwindigkeit. Wenn in diesem Moment ein Autofahrer an dem Rad vorbei gewollt hätte ... Ich hatte mit Warnblinker abgesichert und den ganzen Krempel in meinen Kofferraum gepackt. Hatte sogar einen Kindersitz und konnte die schnell heimfahren. Da meine Enkeltochter auch gerade in dem Alter war, reagiert man vielleicht sensibler. Aber es bleibt die Gedankenlosigkeit mancher Leute und man wundert sich, dass nicht mehr passiert.

Heute, Zone 30. Ich komme gerade aus einem Laden und schaue zum Glück nach links. Ein ca. 14 Jähriger "Kampfradler" oder einfach Rotzlöffel rast auf dem Gehweg entlang, überholt sozusagen rechts auf dem Gehweg die Autos und zieht ohne Vorwarnung und ohne zu verlangsamen links über einen Zebrastreifen. Der Autofahrer konnte gerade noch bremsen und hat natürlich gehupt. Als Antwort kam der Stinkefinger und dieses A...ch war weg. Ein solches Verhalten kann ich nicht nachvollziehen und denke, es gibt da auch keine Entschuldigung. Hätte er ein Kennzeichen, wäre es möglich, dem Typen mal die Leviten zu lesen und z.B. eine Sperrfrist zu verpassen, dass er den Führerschein erst mit 18 plus Sperrfrist bekommt. Das ist das Einzige, was wirklich helfen würde. Aber, auch das ein Einzelfall von vor 2 Stunden. Man kann aber davon ausgehen, dass der fast immer so fährt.

Ok, Du hast 100.000 km Motorraderfahrung. Ich habe grob überschlagen 140.000 km Fahrrad und 2.5 Mio. km Auto hinter mir und noch nie einen Unfall verschuldet. Ich kenne alle Seiten (außer Motorrad), bin auch Lkw bis 7.5 to gefahren, wenn Not am Mann war. Es liegt mir fern, irgendetwas zu pauschalisieren. Aber wenn ein Auto beim Umschalten der Ampel auf Gelb noch Gas gibt und es vielleicht gerade auf Rot schaltet, während der mitten auf der Kreuzung ist, mag es vom Gesetz her fragwürdig sein, aber macht das ein Radfahrer, so kommt er gerade noch hinüber, bevor die anderen Grün bekommen. Es ist ja leider so, dass viele nur auf die Ampel schauen, nicht ob die Kreuzung wirklich frei ist. Wenn aber bei voller Rotphase jemand geradeaus durch den Verkehr düst, ist das selbstmörderisch. Es mag gehen, wenn er rechts abbiegt, wobei es auch hier problematisch wird. Der Pkw fährt bei Grün ganz normal vor sich hin, hat Gegenverkehr und hält entsprechend Abstand. Plötzlich biegt ihm ein Rad vor die Nase und jetzt muss er urplötzlich 2 m Abstand halten, also eher 2,50 m vom Straßenrand und kollidiert mit dem entgegenkommenden Pkw. Man rechnet ja nicht damit, dass der Radfahrer in dem Fall unerlaubterweise in den Verkehr hineindonnert. Obwohl ich viel mit dem Rad unterwegs bin (ohne E !!!) und gerade an Steigungen nicht gern den Schwung verliere, so stecke ich doch lieber zurück, halte die Verkehrsregeln ein, als im Aluminiumsarg abtransportiert zu werden. In unserer Kleinstadt geht das alles easy ab, aber schon in Freiburg sind offenbar viele Selbstmordkandidaten unterwegs. Im letzten Sommer musste ich ca. 1 Std. in einem Café auf jemanden warten, mit Sicht auf eine Kreuzung mit einer mehrspurigen Durchgangsstraße. Nicht ein Auto fuhr bei Rot, aber mindestens 10 Radler überquerten bei Rot (geradeaus!!!) die Kreuzung. Nun muss man wissen, dass diese Durchgangsstraßen stark frequentiert sind und jeder versucht, genau am Limit zu fahren (schneller ist wegen der Starenkästen nicht ratsam) und konzentriert sich vor allem darauf, diese Durchfahrt möglichst hinter sich zu bringen. Da kann ich nicht verstehen, dass jemand mit dem Rad sich durch die kleinste Lücke quetschen muss.

Das Panhard-Nachfolgemodell war auch sehr schön. Übrigens, hinter dem Panhard steht ein total verkanntes Auto: Lancia Y. Wir hatten den mit 60 PS, geht wie Go-kart. Es gab auch noch eine Version mit 86 PS (später 80 PS wegen der Abgasbestimmungen), der ist ein Kleinwagen mit Sportwagenqualitäten. Auf engen Schwarzwaldstraßen fährt man Autos mit über 200 PS davon. Abgesehen davon ist die Innenausstattung einmalig in dieser Klasse.

@ Marbo: Danke für den Link. Diese Glosse zeigt, dass es wohl unter allen Verkehrsteilnehmern Idioten gibt, aber die werden haushoch getoppt durch Leute, die unverständliche und verwirrende Regeln aufstellen und auch noch ständig ändern. Dabei wäre es einfach: Rot gilt für alle und evtl. ein grüner Pfeil erlaubt Autofahrern und Radfahrern auch bei Rot rechts abzubiegen - unter aller Vorsicht gegenüber Fußgängern. Dagegen bei Rot geradeaus über die Kreuzung zu brettern, ist eigentlich etwas für Selbstmörder.

Du willst doch gleiches Recht für alle Verkehrsteilnehmer. Es ist beim Fußgänger natürlich nicht durchführbar, ihm ein Kennzeichen anzupappen. Aber der ist auch leichter zu stellen, wenn er etwas verschuldet. Warum sollte es aber nicht möglich sein, die Kennzeichen- und Versicherungspflicht nicht auch für Fahrräder und E-Scooter u.ä. bindend einzuführen? Das ist genau das Gegenteil von einseitig. Beispiel: Rotlichtsünder Der mit Kennzeichen wird geblitzt. Der Radfahrer bleibt anonym, wenn er nicht in flagranti erwischt wird. Ist das gerecht?

Auch Radfahrer? Ein Nr.-Schild und Versicherung wie MoFa wären sehr hilfreich. Mit dem Rad kann man sich auch leicht der Verfolgung entziehen, wenn man Wege nimmt, die nicht per Streifenwagen befahrbar sind.

Das ist der Punkt. Aber darüber wollen hier einige nicht sachlich diskutieren. Statt zu argumentieren, werden Andersdenkende in die "Solidaritätsverweigerer-Ecke" gestellt. Es wird auch immer schwieriger, sich unabhängig von den Öffis und den hierzulande tätigen Privaten zu informieren. Im letzten Jahr sind aus angeblich rechtlichen Gründen die Sender der Schweiz entfernt worden. Seit Kurzem ist auch die BBC nicht mehr zu empfangen. Die Kabelanbieter haben es in der Hand, das Senderangebot willkürlich zu gestalten. Da bei uns Satellitenschüsseln nicht erlaubt sind, ist man denen ausgeliefert.

Und in England und Italien (sogar noch beim Lancia Thema) verwendete man echtes Holz.

Nun, ich habe EINEN SAAB. Und es ist MEIN Geld, das ich verschwende oder nicht. Damit schone ich auch noch Ressourcen und stoße kaum mehr Schadstoffe aus als neue Autos, zumal ich vieles zu Fuß oder per Rad erledige. Eine Institution, die fremde Gelder verwaltet und ausgibt, sollte unter strenger Kontrolle stehen. Wie gesagt, ich will die nicht abschaffen, aber es ist einiges nicht nachvollziehbar.

Ich stelle den Öff. Rundfunk nicht in Frage! Wenn man fordert, dass ein solcher Betrieb ein wenig "wirtschaftlicher" geführt wird, mit dem Geld anderer Leute verantwortungsbewusster umgeht, wird man gleich wieder in eine "Ecke" gestellt. Sehr wohl darf man doch gedankenloses Geldverschwenden anprangern. Es hat nichts mit Solidargemeinschaft zu tun, wenn das Geld quasi zwangsweise eingezogen wird, dann aber teilweise zum Fenster hinausgeworfen wird. Wenn es dann knapp wird, kann man ja eine Erhöhung des Beitrags beantragen. PS. Klugscheißermodus an: Bei Grundprinzip rollen sich mir die Fußnägel auf. Prinzip heißt Grundsatz, also Grundgrundsatz? Genauso blöd wie Volksdemokratie.

Das sollte eher Anlass sein, diesen Mammutbetrieb zu verschlanken. Man kann nicht wirklich erkennen, dass die ARD das Volk besser informiert als das ZDF. @ Klaus: Der erste Satz bezog sich auf die Orchester/Chöre. Der zweite war eine Erweiterung. Es werden Wahnsinnsgagen für zweifelhafte "Stars" gezahlt, da könnte man auch sparen.

Wer oder was soll sich ändern? Soll sich der Bürger dem Musikdiktat der Intendanten anpassen? Warum sind eigentlich diese Schlagerjöhlen so teuer? Wer durch sehr spärliche Textilien von der eher mäßigen Stimme ablenken muss, die Tontechnik besorgt den Rest, verdient die Spitzengagen? Ich schaue mir das nicht an, aber hin und wieder kriegt man das als Programmhinweis vor den Latz geknallt. Das reicht schon!

Ein Freund hatte den XJ als Zweitürer - noch elegantere Linie. Stand zum Verkauf, mal fragen, ob er weg ist. Was den Innenraum angeht, so ist die Kombi helles Leder/Holz in meinen Augen perfekt. Schon etwas anderes als das Hartplastikgelumpe in neueren Autos. Auch wenn der echte Jaguar-Fan das anders sieht: Ein schwarzer X-Type mit ähnlicher Innenausstattung stand hier kürzlich herum. Würde ich sofort nehmen (Mondeo-Anteile wären mir egal).

Erstens bin ich nicht neidisch gewesen auf ein vom Design her eher grenzwertiges Produkt, zweitens fuhr ich ein Spitzenprodukt von BMW (warum Neid?), drittens war dieser Typ von der sturen Sorte und blockierte mutwillig die linke Spur auf leerer Autobahn (mit ca. 120), zog dann - statt nach rechts zu gehen - voll durch. Bei ca. 225 km/h knallte es. Ich vermute, dass der alte Mann so gut wie nie richtig schnell fuhr und diese starke Beschleunigung dem Motor den Garaus machte. Er hätte nur nach rechts gehen müssen, statt mit der Faust zu drohen.

Eigentlich total überflüssig, darüber zu diskutieren. Bringt nix - ändert nix. Man kann bestenfalls über die Motivation des Staates nachdenken. Mehr Verkehrssicherheit? Oder mehr Geld in die Gemeindekassen? Kommt es so, steht es jedem frei, auf Risiko oder auf Sicherheit zu fahren.

Mich würde mal interessieren, wieso die ARD fast das Dreifache des ZDF-Anteils bekommt.

Ein Jaguar-Spezialist sagte mir mal, dass man beim Jaguar Höchst- und Reisegeschwindigkeit nicht verwechseln sollte. Vollgasfest sind die nicht. Als ein etwas sturer XJS V12 mutterseelenallein auf der linken Spur mit 120 km/h fuhr und ich ihn dezent mit der Lichthupe geweckt hatte, drohte er mit der Faust, ging nicht rüber, gab Vollgas. Was gegen einen 6er BMW nun etwas lächerlich wirkt. Nach 1 km gab es einen Knall, blaue, weiße und schwarze Rauchschwaden aus dem Auspuff und schlangenlinienförmiger Gummi auf der Straße. Offenbar Motor zerlegt und blockiert. Er rutschte seitwärts auf den Standstreifen. Volli....t!!! Kennzeichen Liechtenstein. Hätte nur Platz machen müssen. So war der kurze Spaß sicher extrem teuer. Den MK2 gab es in einer restaurierten Version mit dem Rover V8. Das ideale Geschäftsauto wegen der Eigenanteilsbesteuerung. Es wird ja der ursprüngliche Neuwagenpreis zugrunde gelegt. Egal, ob der Umbau dann EUR 100.000,-- gekostet hat.