900Turbo2

nicht die reifen sind das problem, die kriegst du ohne weiteres eingetragen. nur die felgen, von denen brauchst du ein festigkeitsgutachten und das wird dir opel mit sicherheit nicht geben (wie alle anderen hersteller auch). gruß aus Stolberg

Ja dann dank ich erst mal allen und werde mir dann keine schwarze kaufen. Hat noch jemand ne rote rumliegen für mich, nur als reserve? Gruß aus Stolberg

Rot oder doch schwarz???? der teo ist zwar schon älter, möchte ihn aber nochmal aufgreifen. es wird mir für meinen 902 turbo aus 1995 eine schwarze T7 box angeboten, mit den worten, dass ich die schwarze fahren kann, aber es andesrum nicht geht. hat da jemand erfahrung mit ner schwarzen box anstelle der orginalen roten? Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

und die einstufungen der versicherungen sind auch astronomisch hoch, gegenüber einem "normalen 9³" mit 225 PS -> verstehts einer, ich net Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

Besser hätte ich es nicht formulieren können... Danke Flemming Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin: (bei AACHEN !!!)

ich hab meine von Bosch Dienst, haben 3,95€/Stk gekostet.... Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

Aus einem 902 müßte sie auch passen... Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

bei mir hat der tüv gestreikt, da der abrollumfang zu groß ist und somit der tacho nach geht. wenn der tacho mit tech2 allerdings vom freundlichen angeglichen wird, bestehen keine probleme, nur die quintessence ist, dass du dann die eingetragene orginalbereifung nicht mehr fahren darfst. ist alles doof, nur so die ausführung meines tüv menschen. man kann es allergings auch mit reifenrechnern (google) nachrechnen, immer von den orginalbereifungen ausgehend. gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

auch ein herliches willkommen von mir, zu 4 kann ich dich beruhigen, er hat keinen zündkassette (auch DI genannt). einfach mal zum freundlichen fahren und auslesen lassen, warte aber nicht zu lange damit, denn die anzeige gibt es nicht umsonst!!! Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

Die Platte an der Karosserie muß passen, da sich da meines wissens nix geändert hat gegenüber dem 902, nur der Kabelbaum weiß ich net, aber da kann man ja einen Universellen nehmen (hat dann aber kein Checkcontrol). Hat di Kupplung damm auch eine E Nummer, denn ich kenne meine TÜV Menschen hier :-((?

suche auch schon seit geraumer zeit, aber nix zu einem adequaten preis zu bekommen. für gebrauchte abnehmbare wollen mache den doppeöten neupreis haben -> die spinnen doch, die römer!!! aber 902 und 9³ sind alle gleich, so wurde mir berichtet. ALSO, ICH WILL AUCH EINE HABEN!!! Gruß aus Stolberg :biggrin:

da hab ich eine ausführlich abhandlung drüber geschrieben. step by step. kann jader und dauert max. 30 min. einfach den thread suchen Gruß aus Stolberg

bei mir ist die anlage im eingebauten zusatand entlüftet worden, geht auch net anders. wenn du das pedal ein paar mal pumpst, baut sich dann druck auf?, wenn ja, dann gibts nochmal entlüften, aber richtig, oder halt den zylinder wechseln. haben die mit druck entlüftet, oder mit pumpen des pedals? es kann auch sein, dass dir die profis dem mutt aus dem bremsflüssigkeitsbehälter durch die kupplungszylinder gepumpt haben.... chek mal alles. gruß aus stolberg:biggrin::biggrin: markus

das funzt alles mit bremsflüssigkeit, gespeist aus dem behälter. die lasche ist im nehmerzylinder und ist eine dichtung. wenn man den nehmerzylinder trocken über die motorausgangswelle schiebt, so ist die "lasche" dann mit größter wahrscheinlichkeit kaputt. also alles noch mal raus, zylinder wechseln und wieder rein. inwelcher werkstatt warst du denn, dei nicht weiß, wie man so ein system entlüftet..... gruß aus stolberg:biggrin::biggrin: markus

das problem kenne ich nur zu gut!!! dein problem wird sein, dass du mit großer wahrscheilichkeit einen neuen nehmerzylinder brauchst, denn der kann beim umbau des getreibes gelitten haben (der zylinder ist wahrscheinlich trocken drauf gezogen worden -> lasche kaput). der muß micht undicht sein, er zieht beim betätigen dann immer ein klein wenig luft durch den nehmerzylinder. habe vorher auch alles probiert (entlüften, geberzylinder getauscht), aber alles half nix, nur der wechsel des nehmerzylinders. seit dem hab ich ruhe. zwar teuer, aber frage mal in der werkstatt des getriebetauschens nach kulanz, normalerweise deren fehler. gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

...aha, aber die variante ist mir dann doch zu umständlich.... suche nach einer gesamtlösung. gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

also kann ich die ganze sache vergessen mit einem T5 im mischbetrieb zu fahren, wenn ich es richtig verstanden habe. eigendlich schade... aber erst mal danke an alle . gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

gibts auch die möglichkeit im mischbetrieb zu fahren, denn das E85 gibts in Aachen nur an 2 tankstellen? Gruß aus Stolberg:biggrin::biggrin:

ja dann mal drauf mit den felgen und den schlappen, sieht bestimmt gut aus. ich fahre die RH CUP felge als 2 teilige.....zeitgemäß. aber noch ein tipp von mir: gehe nicht breiter als 215er, denn ansonsten wird der gute fast unfahrbar bei längsrillen!!! gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

das einzige, was bei dieser rad-reifenkombi gemacht werden muß, ist die hintere stoßstange muß im radkasten ein bischen weg geschliffen werden. solltest du das nicht machen, so machen es die reifen:tongue: gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

ich find die chick..... gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

wenn alles andere noch gut ist, warum kein neues dach? ich würds auch machen:eek: gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

die ladedruckanzeige darf das, ist richtig so. dann funzt der turbo auch...., ist also ganz normal. gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

ja dann erst mal gut fahrt damit, auch wenn ich ihn haben wollte...... zu deiner 1. frage: bei saab in rüsselsheim (hoffendlich sind die noch da) anrufen und eine Herstellerbescheinigung anfordern. dazu brauchst du die fahrgestellnummer (wenn es ein reimport ist , so ist der typschlüssel 0000) und dann gibst du an, dass du ein gutachten zu umschlüsselung brauchst. wird dir nochmalerweise innerhalb 1 woche kostenfrei zu geschickt, aber höher als D3 wirst du den nicht kriegen. zu deiner 2. frage: ganz einfach -> nicht mit dem frosch abschließen, sonden mit dem schlüssel und zwar 90° drehen, so schließt du dein auto ab, jedoch ist die alarmanlage nicht aktiviert. gruß aus stolberg:biggrin::biggrin:

bringt er eine fehlermeldung im SID? gruß aus stolberg:biggrin::biggrin: