Bastian

Danke für die Aktion, ich bin AUCH dabei. Habe bei der Umfrage entsprechend abgestimmt. Modelljahr 1992!

Hi Erik! Danke der Rückmeldung! Also, ich habe noch nen heiles Getriebe samt defektem Softy Motor. Daher ist eine Überholung des Getriebes zunächst nicht notwendig. Bedeutet denn "passt grundsätzlich" auch, dass die ÜBersetzung des Softturbo Getriebes die gleiche ist wie die beim Sauger?Ach,*und wie verhält es sich mit dem kompletten Zylinderkopf? Macht es dann nicht ebenfalls Sinn (falls er passt) diesen vom Softturbo zu verwenden?*Dieser ist nämlich noch heile. Gruß Bastian

Nachtrag / Bericht Klappergeräusche Motor / Getriebe Hallo zusammen!!! Vor einiger Zeit hatte ich um Meinungen bezüglich der lauten Klappergeräusche aus meinem Motorraum (900 i 16 V Sauger mit 126 PS) gebeten. Diese Geräusche wurden bei durchgetretener Kupplung deutlich leiser und die starken Vibrationen aus dem Motorraum verschwanden daraufhin. KGB vermutete, dass es sich wahrscheinlich um ein Getriebeproblem handelt. Hier nun mein Bericht bezüglich des aktuellen Schadensstandes meines 900 i 16 V nachdem mein Schrauber sich die Sache ein wenig näher angesehen hat. Nun ja. Was soll ich sagen. KGB hatte leider recht. Leider handelt es sich zudem jedoch nicht nur um ein defektes Getriebe sondern zusätzlich noch um ein durchgebranntes Ventil und Kolben. Mich würde ggf. interessieren ob es möglich ist ein Ventil und Kolben aus einem 900 S Softturbo 16 V Motor in den eines 900 i 16 V Saugmotors zu bauen sprich die defekten Teile einfach gegeneinander auszutauschen und ob das Getriebe samt Kupplungseinheit ebenfalls kompatibel ist und somit austauschbar wäre??? Nochmals vielen Dank an euch und eure tollen Tipps bezüglich des oben angesprochenen Motorklapperns. Insbesondere an KGB und Rene!

Vielleicht ja doch noch jemand ein BILD!!!! ???

Zudem gibt es ja auch noch den Turbo 16s als "Last Edition". Natürlich mit Aero Kit, 185 PS Red Box und den Teilledersitzen sowie den 900er "Last Run" LPT mit 141 PS. Beide jeweils in SCHWARZ und natürlich beide mit Aero Kit aus dem letzten Baujahr bzw. Modelljahr 1993.

Hey. Eure Bilder kenne ich doch schon vom sehen.... ;=) Ich weiß auch wie Cross Spokes auf dem 900er aussehen. LOL. Einfach toll Rene!!! Mich interessiert allerdings ein Bild mit den anthraziten Super Aeros auf einem schwarzen Cabrio ohne Kit. Momentan fahre ich halt noch normale Super Aeros.... Stehen dem Auto auch gut.....

Hallo zusammen. Ich überlege gerade mein schwarzes 900er Cabrio ohne Airflow Kit mit den anthraziten Super Aeros aus dem letzten Mj. 1993 auszustatten. D.h. die 5,5 Zoll Super Aeros des "Last Edition" bzw. Commorative Edition mit poliertem Rand. Allerdings ist mein Cabrio lediglich in Schwarz und nicht in dem Schwarz Metallic lackiert. Mich würde mal interessieren wie die Felgen auf einem "normal schwarz" lackiertem Cabrio, noch dazu ohne Aero Kit aussehen. Vielleicht hat ja jemand mal Bilder die er einstellen würde. Ich habe schon gegoogelt aber leider nichts gefunden. Beste Grüße

Hallo Rene.....Also. Da gibt es nur die Möglichkeiten voll durchgetreten und KEIN KLAPPERN bzw. nicht durchgetreten und lautes KLAPPERN. Dazwischen habe ich nichts feststellen können.

Wie gesagt!!! Das klappern hört auf sobald die Kupplung getreten wird!!! Das Geräusch hörte sich auf den ersten Eindruck an wie extrem laut klappernde Hydros. Ich kann allerdings erst ab dem kommenden Wochenende berichteten. Laut Telefonat mit meinem Schrauber – und der weiß wovon er spricht - äußerte dieser auch sofort seinen Verdacht bzgl. angesprochener Getriebeproblematik. HFTs Diagnose wäre demnach erstmal logisch….;=) Ich werde berichten. Danke Jungs!

Ich werde berichten...Vor dem nächsten Wochenende wird das allerdings nichts....

Also. Das Getriebe lässt sich normal schalten und Gänge springen auch nicht raus. Insoweit alles unauffällig. Ich tippe eher auf Ausrücklager der Kupplung. Das wäre mir soweit also am liebsten. Gib es andere Meinungen oder Zustimmungen??? Danke an die ersten beiden Beiträge. Das macht mir Hoffnung. Ich hab ja noch nen gebrauchtes Getriebe mit 150.000 km rumfliegen....

Hallo Leute! Ich habe an meinem 900 16V ein deutlich hörbares Klappergeräusch aus dem Motorraum vernommen! Flüssigkeitsstände sind soweit OK. Keine Blasen im Wasserbehälter und Öl sieht auch normal aus. Das Klappergeräusch hört jedoch auf sobald ich die Kupplung trete. Kann das irgendwie damit zusammenhängen? Qualmen tut die Kiste auch soweit nicht auffällig. Der Motor schüttelt sich halt deutlich auffälliger wenn die Kupplung NICHT getreten wird. Sobald ich durchtrete läuft das Teil wieder besser.

Hallo zusammen! Mich würde mal interessieren wer von euch schon einmal sein Aero Kit incl. Stoßstangen lackiert hat? Ich meine die klassische Verplankung vom Turbo 16s. Bleibt die Farbe gut darauf haften, deckt diese oder platzt das Ganze nach und nach wieder ab? Ich habe noch ein komplettes Kit incl. Stoßstangen aus einer 16s Schlachtung. Dieses soll zum Lackierer und möglichst gut aufgearbeitet werden. Wie lautet denn der original Farbcode? Wer hat Bilder von vor und nach der Lackierung? Wer kennt eine gute Adressen in NRW und vor allem was wird so etwas ungefähr kosten? Schöne Grüß Bastian

Danke für die Antwort. Ich fahre aber einen 9-3 I Tid SE Anni von 2002!!!

Hallo zusammen! Nachdem ich ja vor geraumer Zeit auf der Suche nach einem 9-3 2.2 Tid Anni gewesen (Alltagskutsche) bin ich schließlich fündig geworden. Von meinen 900ern konnte ich mich allerding doch nicht trennen. Naja. Das Wechselkennzeichen kommt ja hoffentlich. Bis dahin schlummern Lasse und Sören genüsslich in ihrem Winterschlaf. Nun jedoch meine Frage. Wo sitzt bei dem "9-3 Tid 2.2 Tid" eigentlich das verdammte Steuergerät ( ich vermute ja direkt auf dem Motor....bin mir aber nicht sicher....) ??? Da Kalle allerding nur widerwillig anspringt (Glühstäbe und diverse andere Sachen sind bereits ausgeschlossen )muss der Fehler von dort kommen!

Danke Jeeepiiiiiiiiii.....das wollte ich hören.........hab eigentlich auch nix anderes erwartet.... Lol vielen dank...

Hallo zusammen. Wie ich schon erwähnt habe stehe ich kurz vor der Anschaffung eines 9-3 Anni 2.2 Tid von 2001 oder 2002! Nun meine Frage. Haben die Modelle bis einschl. Bj. 2002 schon die PUMPE-DÜSE bzw. Commonrail-Technik. Ich hoffe NICHT. Anderfalls sind Reparaturen ja sehr aufwändig und kostspielig. Vielen Dank in die Runde.

Hallo! Passen diese Felgen aus 2000 auch auf den 9-3 Tid mit 125 PS von 2002? http://cgi.ebay.de/Original-Hirsch-Performance-Felgen-Saab-9-3-900-II-/300436868966?cmd=ViewItem&pt=Auto_Felgen&hash=item45f36ecf66

ICH HAB NOCH ZWEI 900er, beide mit grüner Plakette.........

SUPER............Vielen Dank....Kannst mir ja sonst ne Nachricht zukommen lassen.

Ja. Es muss ein Anni von 2001 oder 2003 sein. Leder, Klima, Leder in der Tür, Turbo Schriftzug usw.... Was ist eigentlich nen Limitid Edition Modell von 2001 und was kosten die 17 Zoll Aero Felgen so gebraucht???

Hallo zusammen...Wenn du zufällig vorbei kommst wäre das natürlich ein Traum. Wie gesagt, die Betonung liegt auf ZUFÄLLIG und ohne Umstand.... Ansonsten, denke ich, dass man so ein Auto auch für 3.000 bis maximal 4.000 Euronen wo anders kaufen kann, oder????

Ich bin momentan immer noch auf der Suche nach einem 9-3 2.2 tid. Was halten denn die Experten von diesem Exemplar ( Preis, Felgen, Tieferlegung?????????? )? Ist doch ein ANNI, oder? Vielleicht kennt ja auch jemand von euch dieses Auto? Ist für mich halt verdammt weit weg und ne Besichtigung ist daher momentan nicht möglich!!! Schönen Gruß Bastian hier der LINK: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&fuels=DIESEL&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=SportsCar&lang=de&id=129837898&pageNumber=1

Hilfe.... Ich brauche Hilfe im Ausstattungsdschungel der Modellreihe 9-3 TiD 2.2 mit 125 PS. Wie gesagt. Ich spiele mit dem Gedanken mir so eine Modell zu kaufen. Ich bin nun doch bei den diversen Ausstattungsvarianten recht hilflos.... Kann mir jemand den Unterschied zwischen dem 9-3 2.2 TiD SE des letzten Baujahrs von 2002 und dem 9-3 2.2 TiD Anniversary (2002) erläutern??? Und woran erkenne ich ein Sport Paket??? Tausend Dank

Achja: Warum überhaupt 9-3 diesel? Wenn schon Kilometerfresser, dann würde ich doch gleich den 9000 nehmen. Bei Richtgeschwindigkeit mit Tempomat ist der doch auch äußerst genügsam. Und unglaublich leise... Bitte nicht schlagen....Es soll ein 9-3 werden, da ich den 9000er nicht wirklich hübsch finde. Ich finde das beim 9-3er die ursprüngliche 900er Form noch zu erkennen ist.... Ich denke ich werde in Zukunft so zwischen 15.000 und 20.000 km im Jahr fahren...