Ozzy_900

da sagste was... ich bin mal gespannt, wie lange das Auto denn noch angeboten wird. Er sagt natürlich, dass er viele Interessenten hat, aber die werden ja die gleichen Probleme mit dem Auto haben wie ich. ich kenne jemanden, der den Wagen kennt... klare Absage...

ich war auch geschockt, als ich gesehen habe, dass er keine Klima hat. dachte eigentlich, das gibt es gar nicht... gibt´s aber. Gleiches gilt für die Sitzheizung. Ich hatte eine im 900er, ich hatte eine im 902er und in meinem V70 habe ich auch eine und finde sie eigentlich ok, zumal ich das Auto auch das ganze Jahr fahren werde. Ich würde trotzdem eher auf eine SH als auf eine Klima verzichten... 131PS würden mich nicht abschrecken. Das mit der Langlebigkeit hängt weniger von den verbauten Komponenten als von Fahrweise, Nutzung, Wartung, Pflege ab, würde ich sagen... Der Preis ist schon ziemlich niedrig, wenn du dich mal bei mobile und scout und sonstwo umschaust. Viel mehr günstigere gibt es nicht. Leider... Was mich vor allem stört, ist die fehlende Klima. 902er habe ich auch im Blick... aber auch da gibts welche ohne Klima, SH, etc.

Hallo Jungs, es geht jetzt nicht um die Entscheidung ob 901 oder 9-3. Die ist eh noch nicht gefallen. Evtl. wird der 901 verschoben, wenn ich mir ihn leisten kann, ohne dass er für mich vollwertiges Auto ist. Man kann die beiden nicht vergleichen. Der eine ist ein Klassiker (901) und der andere schlichtweg ein sehr schönes und gutes Cabrio (9-3) Mir geht es speziell um die o.g. Nachteile. Ob 901 oder 9-3 wollte ich gar nicht diskutieren. Ich hätte mir den "psss-Hinweis" besser gespart... Danke, Martin

psssst, verratet mich nicht.... eigentlich suchte ich 901... aber das ist sehr schwierig, weil wenig Angebote in meinem Preissegment. Deswegen schaute ich mal über den Tellerrand... Habe einen schönen 9-3er gefunden, der folgende "Nachteile" hat: keine Sitzheizung keine Klimaanlage 131 PS helles Leder (eigentlich mag ich das, aber muss ich dem Verkäufer ja nicht sagen) Das Auto ist von 05/98 Erstbesitz, Scheckheft, Garage, 165TSD mit 1Jahr TÜV/AU, wird von Privat verkauft für VB 6450. So, jetzt bitte Eure Meinung: Klima: eigentlich wollte ich nie mehr ein Auto ohne Klima. Kann man nachrüsten? Preis? Sitzheizung: ist natürlich, wenns kühl ist und man offen fahren will, hilfreich. Preis: 6450 ist sehr günstig für nen 9-3er. Kann man da die fehlenden Gimmicks in Kauf nehmen, oder würdet Ihr bis € 1500 für die "Nachteile" drauflegen? Das Auto an sich macht einen exzellenten Eindruck. Top gepflegt, aber eben diese Nachteile... Sagt mir mal bitte was... Danke und Gruß Martin

Wir sind uns doch einig, dass der 902er oder 93er bei weitem nicht an den 901er herankommt. Der 901er ist ein Klassiker. 902 und 93 sind lediglich sehr schöne große Cabrios. Ich denke, die neuen haben mit den alten doch nicht wirklich viel zu tun. Aber: schön sind sie trotzdem. Und es gibt auch schlechtere Autos. Jungs, ich bin doch noch früh dran. Ziel: 901 anständiger Zustand, vernünftiger Preis. Wenn ich absehen kann, dass es bis März nix wird, ist der Markt für 902 noch groß genug. Also: Prio 901! ich bin doch nicht verrückt.

das hab ich auch gesehen... musste auch Schmunzeln, als ich es gelesen habe. Aber ab Herbst wirds ernst für mich...

"Pingel" ist original Rheinisch... ich muss Euch übrigens mal loben: Hier herrscht ein wirklich guter Umgangston im Forum. ich kenne Foren, da wird man als Newbie erst einmal ignoriert und bei doofen Fragen total angekackt! Das ist hier anders und das finde ich super!

Das ist ja mal eine Aussage. 4500 in 5 Jahren. Das sind 900/anno. Wenn da auch Wartung und Tüv dabei sind, dann ist das vollkommen ok. @südschwede: du bist aber sprachlich auch eher Rheinländer, oder?

ich denke, ich hab das verstanden. falsch ausgedrückt: seeeehr gut heißt für mich technisch so gut, dass ich ihn als Alltagsauto für 15TSD km/Jahr zuverlässig benutzen kann. kein perfektes Auto. Ich muss mich klarer ausdrücken, sorry.

na ja, neuwagen... zwischen 5 und 8TSD nehme ich abnehmend weniger Macken hin. Für 9-10TSDmuss er schon seeeehr gut sein.

Nein, nein, es soll nicht das perfekte FZG sein, aber schon anständig. Allerdings muss ich zugeben, dass ich, je länger ich mich damit beschäftige, immer wieder den Gedanken aufkommen lasse, ob das jetzt wirklich der richtige Zeitpunkt ist. mein Budget ist begrenzt. Die Vorstellung, die ich vom Auto habe, ist schon eine gute. Ich habe lernen müssen, dass bei diesen Autos der Preis von 9-10TSD nicht automatisch bedeutet, dass man ein Top-Auto hat. Es ist eine Abwägung, ob man bereit ist, ein Auto zu diesem preis zu kaufen, und dann doch noch nicht am Ende der Kostenfahnenstange angekommen zu sein. Es ist nicht der "normale" gebrauchtwagenkauf, sondern man geht klar in Richtung Young-/Oldtimer mit allen Konsequenzen. Deswegen fange ich ja auch so früh anmit den Überlegungen. Option ist immer noch der 902er und 9-3er, wobei ich noch lange nicht den Traum vom 901er aufgegeben habe. Erst einmal muss ich ein paar Wagen sehen, dann sehen wir weiter. Ich werde u.U. versuchen am Samstag mal ins Meilenwerk zu kommen. Meilenwerk ist übrigens ne ziemlich geile Sache. Bin öfters da. Wer von Euch wird da sein? Gruß Martin

Aber ein durchgehender Nachweis über Reparaturen wird ja eher die Ausnahme sein als die Regel, vermute ich. Ich denke auch, wenn ich die vielen Beiträge im Forum richtig deute, dann ist zu allererst auf die Karosseriebasis und den allgemeinen Pflegezustand zu achten. Wobei man sich sicherlich nicht blenden lassen darf von FZGen, die z.B. in der FZG-Aufbereitung gewesen sind. Habe schon ziemlich viele Wertvolle Tipss hier bekommen. Vielen Dank dafür. Wenn die Basis schon nicht stimmt, wird die Wahrscheinlichkeit ja größer, dass die Technik ebenfalls vernachlässigt wurde. Da wäre ich dann eher vorsichtig. Bei der Suche habe ich grade ein Würzburger Cabrio mit einer Laufleistung von über 300TSD KM gesehen. Auf den Fotos sieht er top aus, was nichts zu sagen hat. Aber da kann man zumindest vom ersten Blick zufrieden sein. 300TSD ist ne Menge, aber wenn bei diesem Kilometerstand alles ok wäre, würde ich das eher als Kompliment für das Auto auffassen als ein KO bedeuten. Danke, dass Ihr mich in meinem Braisntorming unterstützt! Gruß Martin

Hi Jensey, entweder suche ich falsch, oder ich bin blind. Ich habe bei mobile und autoscout geschaut. Da ist einer für 4 und dann gehts irgendwie gleich mit 6-7TSD weiter...

Guten Morgen zusammen, die Preise für die 901er sind ja zum teil wirklich astronomisch. Man merkt einfach, dass es eng zu geht. Wie würdet Ihr das einschätzen, ein FZG zu kaufen für "kleine" Mark, sagen wir für € 4-5TSD zu kaufen (wenn man das überhaupt findet) und dann von vorneherein weiter 4TSD einplant, um das FZG z.B. von HFT aufarbeiten lässt. Dann weiß man, wer daran zuletzt geschraubt hat und weiß, was gemacht wurde und hat doch eine -zwar begrenzte- Sicherheit. Gleiches Geld wie beim Direktkauf, aber doch höhere Sicherheit? Falscher Gedanke? Gruß Martin

dann bin ich ja in 12 Jahren auch ein Gruftie... jensey hatte mir schon geschrieben, dass HFT hier im Forum ist, aber auch Dir danke für den Tipp. St. Augustin ist nicht weit. Ich werde ihn mal kontakten. Ich habe echt feststellen müssen, dass der Markt echt klein ist. Es gibt im Moment nur wenige FZGe, die zu verkaufen sind. Wenn man unter 10TSD bleiben will, wird es schon sehr eng. Ich werde es weiter beobachten. Gruß Martin

Danke Jensey, den hab ich versucht zu googeln, der scheint aber keine Homepage zu haben. Schade. Aber anrufen und vorbeischauen, werde ich mal. Gruß martin

aber man kann nür über die autos was lernen, wenn man sie sich anguckt. Werde ihm auch sagen, dass ich jetzt nicht kaufen werde, aber wenn ich das richtig sehe, steht der schon was länger drin. gucken kostet nix.

Ich werde hoffentlich davon profitieren, dass ich den Berrendorf gleich um die Ecke habe, der mich unterstützen kann. Wie alle kleinen freien Werstätten ist der natürlich immer dran interessiert, Kunden zu halten. Aber vorsichtig sein muss manbei dem auch, denn wenn man nicht informiert ist, schwatzt der einem Gott weiß was an die Backe. den hier werde ich mir wohl zum Üben mal anscheuen und ihn, wenn der Wagen ok ist, überreden, dass er sein Auto doch noch ein knappes Jahr selber fahren soll... http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=21664719

Die Links sind super,die du oben reingesetzt hast. Sehr gut. Vielen Dank! ich schaue Euch Jungs in den nächsten Wochen und Monaten mal etwas über die Schulter und auf die Finger und dann schauen wir weiter. Gibt´s hier eigentlich jemanden im Forum, der sowol901 und 902 besitzt?

mach mich nicht schwach!!!! 9000 ein Schnäppchen. ich krieg gleich nen Herzkasper. oder willst du mich ans 902er Forum abschieben???

Hallo alle zusammen, vielen Dank für die guten Antworten. Ich bin auch nicht wirklich auf der Suche nach einem echten Schnäppchen, auch wenn ich nicht zu viel zahlen will natürlich. Wenn ich die Portale so ansehe und dann auch noch meine Kriterien schwarz, Klima und Leder eingebe, dann werden die Angebote doch recht übersichtlich. Ab November/Dezember würde ich dann u.U. Kaufentscheidungen treffen, auch wenn ich dann sozusagen Zwischenfinanzieren müsste. Der Leasingvertrag endet ja leider erst im März. So locker habe ich es leider nicht sitzen, dass ich mir mal eben so für 10.000 ein drittes Auto kaufen kann. Ich werde vielleicht auch mal ein Gesuch bei den von Euch genannten Seiten einstellen. Wer weiß, was sich ergibt. Die 900IIer version bekommt man ja fast hinterhergeschmissen. Das ist aber wirklich nur eine Alternative, wenn sich nach längerer Suche nach dem 901 nichts finden lässt. Freue mich auf weitere Tipps. Vielen Dank! Martin

Hallo! Danke für den Hinweis mit der Motorisierung im Zusammenhang mit der Automatik. Das ist natürlich ein wichtiger Hinweis mit dem Turbomotor und dem A-Getriebe. Grundsätzlich ist mir die Motorisierung nicht so wichtig, da mein Fahrstil mit diesem Auto ein gemütlicher sein wird. Wenn der Zustand des FZGs gut ist, dann ist mir die Motorisierung fast schnuppe, wobei ich wegen des Spritverbrauchs dann eher wohl zum Schaltgetriebe neigen würde. Aber der Fahrkomfort beim Cruisen ist natürlich mit Automatik angenehmer. Aber auch das wird kein entscheidendes Kriterium beim Kauf sein. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass bei meinem Fahrstil der Spritverbrauch mit einem höher motorisierten Modell niedriger ist als beim gleichen FZG mit weniger PS. Belegt ist das nicht, aber könnte schon sein. Wichtig wird der Zustand sein, in dem das Auto generell sein wird, und ob eine regelmäßige Wartung nachgewiesen werden kann. Was haltet Ihr für den besten Markt, um im Internet ein solches Auto zu suchen? Gibt es außer mobile.de und autoscout24.de andere Plattforme, die Ihr kennt? Evtl. Saab-Börsen oder Old- bzw. Youngtimer? Glaubt Ihr, dass man als Faustregel sagen kann, dass Vorbesitzer mit Turbo-Maschinen die Wagen mehr geheizt haben? Macht das der Maschine überhaupt etwas, wenn viel schnell gefahren wurde aber auch immer gut wewartet wurde? Geht ein Turbo vom vielen Schnellfahren kaputt? Habe null Erfahrung mit Turbo. Danke für die Hilfe. Gruß Martin

Hallo zusammen, ich habe mich grade neu angemeldet. Ich werde mich jetzt ziemlich genau ein Jahr darauf vorbereiten, mir Anfang kommenden Jahres einen Saab Cabrio I zuzulegen. Der Leasingvertrag meines jetzigen Autos läuft im März aus, danach solls endlich einer sein. Er ist mein Traumwagen, seit ich mir eigentlich Gedanken über ein eigenes Auto mache (seit Mitte/Ende der 80er). Das Auto, das ich suche, sollte in jedem Falle unter € 10.000 liegen. Ich denke, ich will sogar unter 9.000 landen. Grundsätzlich soll der Wagen voll alltagstauglich sein, da ich mit ihm -obwohl Zweitwagen- 15.000 km/Jahr fahren werde. Als Erstwagen fahre ich übrigens einen V70 99er Baujahr, mit dem ich top zufrieden bin. Saab ist mir vertraut, da ich bereits einen 9000er und einen 900II coupé gefahren bin. Mir ist klar, dass ich mich auf ein FZG einlasse, das alleine durch das Alter besondere Aufmerksamkeit, Pflege, Sorgfalt, etc. bedarf. Ich erhoffe mir hier im Forum wertvolle Infos und Tipps zur Kaufentscheidung. Aber auch gerne Links zu anderen Foren, Infoseiten oder zu vertrauenswürdigen" Händler, die sich u.U. auf Saab spezialisiert haben (außer den Saab-Zentren natürlich). Ein solcher "Spezialist" ist Luftlinie 500m von mir entfernt. Es ist die Fa. Berrendorf in Köln Vogelsanger Str., wo ich immer mit meinen anderen beiden Saabs war. Wie mit allen Werkstätten habe ich dort gute und auch schlechte Erfahrungen gemacht. Grundsätzich habe ich aber zu Herrn Frenger einen guten Draht, so dass ich mir auf jeden Fall Unterstüzung vor allem beim "Imaugenscheinnehmen" eines FZGs holen werde. Frenger jr. der dort gelernt hat, hat seine Werkstatt zwei Höfe weiter, den werde ich auch konsultieren. Wenn Ihr noch mehr Händler vielleicht im Köln Düsseldorfer Raum kennt, die sich in der Szene auskennen und auch Kontakt zu potentiellen Verkäufern haben, freue ich mich über gute Tipps. Ich lese mich gleich mal ein bisschen durch das Forum. Vorab aber schon einmal eine Frage: Wie stehen meine Chancen, einen Wagen mit Automatikgetriebe zu bekommen? Würdet Ihr mir überhaupt zu Automatik bei dem 900Ier raten? Automatik ist kein muss, aber ein Wunsch. Also, ich freue mich, hier zu sein und freue mich ebenfalls über nette Antworten zu vielleicht auch doofen Fragen! Liebe Grüße Martin