nasszelle

hmm, ich glaub des sollte ich auch mal machen lassen, v.a. der wagen wird primär auf kurzstrecke benutzt. naja, beim reifenwechsel werden ma des mal machen. Cu Nasszelle

btw: frank h, ich habe in einem anderen saabforum was gelesen, dass saab dir eventuell die garantie nicht zusagt. es stand irgendwo geschrieben, dass eine vorraussetzung auf den erweiterten garantieanspruch die regelmäßige wartung bei einer vertragswerkstatt ist. aber am besten informierst du dich mal direkt bei saab deutschland.

ihr könnt euch ja mal melden, wenn euer motor verschlammt is... dann können ma ne runde schlammketschen machen ;-) damit der motorkollaps sich auch gelohnt hat... *g*

OMG! Hab grad noch in anderen Foren gestöbert und was gefunden, was für mich apokalyptisch anhört. Da wird berichtet, dass diese oben beschriebenen Schäden v.a. bei 9-5 4 Zylinder Turbinchen auftreten, die überwiegend Kurzstrecke und in kalten Regionen gefahren werden... Ich glaub, wir werden mal beim Wechsel auf Sommerreifen mit unserer Werkstatt einiges besprechen zu haben, da unserer Saab vor kurzem vor der letzten Inspektion doch ein bisschen viel Öl sich gegönnt hat.

Hehe, ich glaub da kann nachgeholfen werden... *g* Aber im Ernst: es handelt sich hier um eine Garantieverlängerung für Motorschäden durch Ölverschlammung und/oder übermäßigem Kettenverschleiß, d.h. die Kosten für den ATM werden von Saab zumindest zum Teil gedeckt. Dass es klar ist, dass man bei unsachgemäßer Behandlung keinen Garantieanspruch hat, versteht sich von selbst. Nur liegt bei uns das Prob., dass wir an den Alpen wohnen und es im Winter teilweise verdammt kalt wird... Jedenfalls schaue ich mich weiter im Internet um, um noch mehr Details zu erhalten. Cu Nasszelle

So ich steh jez vor einer großen Entscheidung: 1. Wagen nicht mehr schonen und immer mit Bleifuß fahrn, damit er innerhalb von 3 Jahren noch kaputt geht, um dann einen ATM zu bekommen... oder 2. Wagen gaaaaaaaannnnzz arg schonen, streicheln, gut zureden, Kur verabreichen, pflegen und sich dann in 5 Jahren ärgern, dass der Motor doch kaputt gegangen ist. Mensch, mensch, mensch... Was soll ich tun???

http://www.autobild.de/wartung/werkstatt/artikel.php?artikel_id=7990 hmmm, soll man sich da freuen oder verzweifeln?? Cu Nasszelle

Bei uns wurde auch die Drosselklappensteuerung ausgetauscht (9-5 Aero, Bj 2000). Der Fehler der Steuerung hat sich darín bemerkbar gemacht, dass das Fahrzeug "unsauber" lief, also dass die Leistung sich von selbst veränderte. Konnte man deutlich am Drehzahlmesser und am turbo sehen: statt konstanter Drehzahl und gleichmäßigem Ladedruck variierten beide laufend. Kulanz war, wenn ich mich recht erinnere, 200€ "Zuschuss" für die Reparatur von Saab aus. Grüße, Nasszelle

Abend zusammen! Ich frage mich immer wieder, was es für Tuningmöglichkeiten beim Saab so gibt (Firma, Art und Weise, Leistungssteigerung,...). Hab was von einer Firma namens HirschTuning mitbekommen, finde die aber doch etwas teuer... Naja, schreibt doch bitte mal alles rein, was euch dazu einfällt. Cu Nasszelle

Menno, die hab ich schon alle *g* Ich hab gedacht, jemand wüsste noch ne Seite wo wirklich alle Saabvideos zu finden sind.... schade... The search must go on! Ciao Nasszelle

Hey Leute! Habt ihr n neuen Link wo man Saabvideos runterladen kann? Der alte Link geht nicht mehr... Schade! Oder hat jemand eine Videosammlung aufm PC und könnte sie auf meinen Onlinespeicherplatz hochladen? Wäre cool, wenn jemand sich finden würde. Ciao Nasszelle PS.: Viell. mach ich auch mal n Video mit meinem Saab wenns wieder Sommer is. Vor der Haustüre is nämlich ein langes gerades Stück Autobahn... (A96)

möchte auch n turbolader haben, der über den roten bereich rauswandert...

http://www.fastenbelts.com/saabcarsonline/YourSaab/YourSaab2/yoursaab357.htm OMG! *speichelfluss* Nasszelle

Ist heute beim Fahren nicht mehr aufgetreten... Da soll einer maln Auto verstehen. Es war ja nicht so, dass es ganz laut gequietscht hätte und die ganze Zeit. Außerdem nur bei langsamer Fahrt, dh. unter 20 km/h. Werde aber trotzdem mal bei der Werkstatt demnächst vorbeischaun, da die Winterreifen langsam drauf müssen. Ciao Nasszelle

Hallo, musste heute mal kräftig bremsen und seitdem "quietscht" irgendetwas auf der rechten Seite (hört sich an wie beim Bremsen mitm alten Fahrzeug und kommt und geht regelmäßig bei langsamer Fahrt). Was ist das? Ich stand weder auf der Bremse noch war die Handbremse angezogen... Sind das doch die Bremsen, hat das irgendetwas mit der Vollbremsung zu tun, geht das von selber weg, ist das nicht gut für den Wagen, oder macht das einfach nix.... Ciao Nasszelle

Soo Leute, war heute in Memmingen beim Saab-Profi. Schöne Diagnose: 2 Einspritzventile bzw die Steuerung dieser haben ne Macke. Kostenanschlag: ca 950€ (inkl. Einbau)! Da wird es einem schon übel... Ich hoffe bloß, dass da Saab Kulanz gibt und wir das nicht alleine alles zahlen müssen. Ciao Nasszelle

War heute beim Opel/Saab-Händler (is ja alles General Motors). Die Fahrt dorthin hätte ich sparen können. Ein Diagnosegerät für Saab haben die nicht und der Meister, der sich mit Saab auskennt, war auch net da. Hab nun Termin bei einer RICHTIGEN, Only-Saab-Werkstatt und hoffe, dass die ne Lösung haben. Ciao Nasszelle

Na toll, heute ist dieses Phänomen wieder urplötzlich aufgetreten. Aber immer im 2. Gang! Irgendwie seltsam... Ich schau heute mal in der Werkstatt vorbei. Was meint ihr: wenn der Turbolader kaputt ist, wird er dann auch bei einem 2000er (Modell 01, da 9/00 ausgeliefert!) unter Kulanz ausgetauscht oder darf man dann tieeeeef in die eigene Tasche greifen? Ciao Nasszelle

Pfeiff mir das Lied vom Turbo: Tunnel, 65km/h, 2. Gang, auf 100km/h per Overboost beschleunigen, Soundkulisse geniessen ;-) Geht beim 9-5 Aero ganz gut. Aber im Ernst: ich finde, der Turbosound ist sehr gut ausgeglichen und nicht so aufdringlich wie der Sound eines Skyline GTR. Ciao Nasszelle

Hallo Leute, bin heute ein sehr lange Strecke auf der Autobahn gefahren... Alles schön und gut, ABER: als ich kurz auf einen Parkplatz gefahren bin und danach wieder auf die Autobahn auffahren wollte kam der Schock: Im 2. Gang habe ich Vollgas gegeben und der Wagen wollte einfach nicht die Leistung bringen! Der Turboanzeiger war nur im gelben Bereich (also in der Mitte) und es tat sich einfach nix! Dann habe ich in den 3. Gang geschaltet und die Leistung war auf einmal wieder da (auch Turbolader war auf Hochtouren).., Das ist mir das erste Mal passiert und ist danach auch nicht wieder vorgekommen, aber was war das, dieser Leistungabfall? Ich hab vor kurzem große Inspektion gehabt (inkl. Turbo-Check -> keine Mängel) und alles war ok... Ist jetzt mein Turbolader am abkratzen oder hat mich da eine Motorelektronik in die Schranken verwiesen? Oder kann das einfach mal vorkommen und ist eigentlich nichts Besorgnis erregendes? Ciao, Nasszelle

hat von euch auch einer die ventilierten Sitze (die Schwarzen mit den Löchern)? Ich hab nämlisch voll das bedenken, wenn man ausversehen was in den Innenraum bröselt (hmmm Keeekse ;-), wie man den mist wieder herausbekommt ohne den ganzen Sitz zu entkleiden... Mit was pflegt ihr denn die Ledersitze, gibt es irgendwelche Empfehlungen? Ciao Nasszelle

Alles roger... Dann hab ich ja bis jetzt nix falsch gemacht. Mal schaun, wieviel Kilometer der Motor aushält... An die 200.000 km bei guter Pflege sollten da schon drinne sein. Obwohl, ich glaub nicht, dass ich so lange den Wagen fahren werde. Und ich lass den Wagen meistens nicht über 4000 Upm drehen, weil da sowieso schon das Maximaldrehmoment erreicht ist... Nur auf der Autobahn manchaml

Hallo Leute, ich hab den 9-5 Aero und habe schon von verschiedenen gehört, dass man den Saab warmfahren muss (einer sagt: "bis Temp.anzeige in der Mitte", der andere "mind. 10 Minuten) und auch nachlaufen lassen sollte ("ca 10 sek" oder "mind. 30 sek"). Und dann noch mit dem Benzin: ist denn 98er wirklich sooo viel besser als das 95er? Wie lange soll man den Wagen denn nun warmfahren und wie lange nachlaufen lassen? Was ist sonst noch zu beachten, damit man lange seinen Spass mit dem Wagen hat (und keinen Motorschaden...)? Ciao Nasszelle

Ich werde mal Vmax selbst ausprobieren, wenn das Wetter mal besser wird.... Aber ist schon geil mit dem Saab auf die Autobahn mit n 2. Gang zu fahren und dann im 4. Gang bis 200 Hochzuziehen. Like a Jet... Die von Top Gear haben den MJ2004 getestet: Zitat von Moderator "For overtaking a lorry, never mind a 5 series bmw, this will doing it quicker than a Porsche 911 Turbo"+"...it feels like treading on a landmine" Nasszelle

Hallo Leute! Ich wollte mal fragen wie schnell man mit dem 9-5 Aero Kombi (230PS) und manuellem Getriebe fahren kann... Es behauptet ein Freund von mir, seinen Saab (nicht getunt) über den Tacho hinausbewegt zu haben (>250km/h), was ich einfach nicht glauben kann... Ciao Nasszelle