Metalldetektor

ach oktober, das ist ja noch übern dreiviertel jahr. . . gibts nix im Frühjahr/Sommer bei euch in der Gegend (also so bis köln)?

Er will doch nur die Leute warnen. .. Gegen offenen-Auges-in-die-Klinge-Rennen ist ja nix zu sagen, aber manche haben keine Ahnung dass der 900 nicht so billig ist wie ein Audi 80 oder Golf II aus der gleichen Zeit.

Gewerbe? Was spricht gegen eine 06er-Nummer? (04er, nie gehört - aber gesehen. Muss mal nachschauen gehen!) Lächerlich ist doch eher, dass der Staat ohne dass sich das berechenbar abgezeichnet hätte auf einmal (bzw. von einem Jahr aufs andere) jahrelang gültige Regelungen umwirft. Hier müssen ein paar Autos von einem Privatmann dran glauben, anderswo in großen Betrieben tausende Arbeitsplätze. Darüber hat sich die Wirtschaft auch schon oft beschwert, aber auch mit CDU-Beteiligung wirds nicht besser. Wäre das nicht toll?!

Machst du das nicht eher gerade (i. S. v. schwäb. "erscht noo"), indem du die seltenen Autos noch seltener machst? Und um Himmels Willen das rote Armaturenbrett und die A-Säulen nicht aufn Kompost werfen wuaaa!!

So ist das auch bei den alten 900 seit Einführung des Emblems (85): Die Folie ziehts irgendwann komplett runter, nachzubestellen ist das Emblem natürlich nur Sündteuer bei SAAB. Außer Schwedenteile.de und Schlachtern natürlich, die könnten das noch billiger aber original haben. Wenns nicht original sein muss find ich die Idee von troll13 gar nicht schlecht. So kann man auch Anarchie-As draufmachen oder ABAC-Lotus-Bepper. . .

Aber sonst gehts ihr gut?? Anm. Verschiebung innen Stammtisch vielleicht angebracht

äh nochmal nachgeschaut - nö, nur LA 04 ist da noch, sieht recht komplett aus. Aber recht frische GB-Einträge.

ja, die Seite geht wieder http://www.brauner-benz.de Wie ich das letzte Mal draufgekuckt hab, ging ja gar nix, jetzt geht nur der Counter nicht mehr. Letzter Ausflug Marokko nullvier.

Na so alternative-mainstromlinienförmig argumentiert Monarch ja nu auch wieder nich. Aber hat eigentlich mal einer ne Gesamtenergiebilanz gemacht, inkl.: Was Diesel weniger an Energie zur Raffinierung braucht? Diesel, Heizöl und Flugspritt kommen doch beim Kohlenwasserstoffecracken viel weiter unten raus als das relativ hochraffinierte Benzin. Und zur Energiegewinnung dafür geht doch auch einiges Uran oder bestenfalls Sonnenenergie (die dann der Industrie nicht zur Verfügung steht, die sich dann wieder bei Kohle oder noch antiquierteren Energieformen bedienen muss) ins Land. Zum Einsatz in Nutzfahrzeugen muss Diesel mittelfristig noch lange herhalten, aber für PkWs gibts doch langfristig bessere Antriebstechniken als Hubkolbenmotoren, die politische Unterstützung verdienen. . .

ach du mit deinen Neuwagen, der Rentner hatte doch auch noch keine halbe Mille oder? Bin grad am brauner-benz-seite-Lesen.

Hat dein Tauschobjekt nu die Ketten drin oder nich? Oder drin und sie fallen auch noch nicht auf? Dann erst mal zufahren, solange du mit dem Volvo jemanden "glücklich" machen kannst. . . Gibt auch noch andere gute Saabforen, sind nur nicht deutsch: saabnet.com saabcentral.com

mhm, mitm Rapid gehts auch nur so. Was mich aber bei 230 EUR p. a. nicht stört.

bis 12. März, hm. . . wollte ja schon letztes Jahr hin, hatte keine Zeit mehr die Bremsen richten zu lassen, ein Jammer. Wenn ich schaff wie ein blöder klappts vielleicht dies Jahr.

aha wie ne corvette hab ich auch erst gedacht. Der hat ja nen größeren Radstand als die momentanen "Premium"-Modelle. Kleine agile Sportflitzer waren mal gewesen.

Jedenfalls gibts jetzt ne Menge 20+ Jahre alte Autos billig zu kaufen ´($)`´($)`

Meistens liegts wohl eher an der Mechanik innen, die ist verharzt. Keine el FH sollten sowieso kein Hinderungsgrund sein, kann man beim 900 doch alles nachrüsten!

DS Turbo? das gabs? Wohl doch eher BX oder CX. . ? Ach so, mal eben nachgegurgelt: Audi! Is klar ne mir scheint die Mantafreunde sind Mitte der 90er direkt zu Audi weitergezogen, was mir so alles in den Rückspiegel lichthupt. . . Meine erste Assoziation war dann doch (da wirs gerade von Sound haben): Wg. Unterlagscheiben: Die Lautsprecher haben dann ja manchmal auch in der Mitte eine gewisse Ausdehnung nach oben (ungleich den 900er-Originalteilen) - man darf aber auch nicht zuviel unterlegen weils dann wiederum hinten/unten knapp wird. Probier am besten mal aus wieviel du an deine Originalos noch hinten dranpappen kannst, dann hast du in etwa eine Grenze für die Einbautiefe.

Selbst bei wenig Pflege kann ja bei dem Schweizer nix KO sein rostmäßig. . . Rostcheck bei der MFK ist ja noch strenger und im Motorraum muss man am offenen Herzen operieren können, also so sauber sollte der immer sein. Kaufbefehl! Zumindest bei gewarteten Turbos sind ja 5500 der übliche Tarif in der CH.

ähm nee ich meinte nach weißrussland bringen wegen des niedrigeren Lohnniveaus - also nur Geld sparen statt ganz umsonst :D Wiewas unsere alten Turbogehäuse sind aber noch alle aus Guss oder??

*Weglach* Die 900aero-Spinner sind sich auch nicht einig ob das "normale" Monster Whale Tail nicht auch schon aerodynamisch eher hinderlich ist: http://www.900aero.com/phpBB2/viewtopic.php?t=880

Ahja Bilder auch von dem 504 Cabrio oder was das ist. . . wenn du s nicht schon erwähnt hast.

- Aber die muss man mittlerweile auch mit der Lupe suchen, und wenn: Dann sind sie zB durch solche Unvorsichtigkeit mal eben fahrunfähig geworden.

So kenn ich das auch: Wir bringen die Karren nach Polen zum Lacken und die Polen fahren damit nach Weißrussland. . . Gibts denn vom poln. Saabclub nicht auch Interessenten für den Krümmer?

Stimmt, dafür gibts quasi 2 Versionen der (vertikalen) Mittelkonsole: Eine für die Schalter wie neben dem Ziggianzünder (der ROOF-Schalter ist ja wie ein WINDOW-Schalter gebaut) und eine mit etwas flacherem und breiterem Schalterschacht bis MY 86.

Ja, aus "Commandos - Behind Enemy Lines" ist einem ja das simultane Beobachten der Sichtlinien der Wachen vertraut!