Benn

hmmm krass.....und ich überlege noch ob es zu teuer ist. vielleicht einfach mal die .........und kaufen:biggrin:

wegen dem km stand habt ihr keine bedenken? wie lange halten die motoren? (ausgenommen turbo)

TÜV/AU ist im Februar auch neu gemacht worden, bei bei wurden noch die Stabis und Querlenker getauscht. Gut dann werd ich mal geld abholen

meint ihr wirklich der preis ist okay? kopf runter ist ja bei dem motor kein problem, ich schraube sonst an supra motoren, das istn krampf! aber mit welche begründung kopf runter? vielleicht bin ich auch extrem sensibel was so geräusche angeht, ich höre öfter sachen die andere nich hören (wollen) mir kam es halt so vor dass man die ventile (im kaltzustand) hören kann. als der motor warm war, war alles ok.

EZ war 2/96 der besitzer muss verkaufen, nicht aus finanzieller not sondern aus logistischen gründen. die lust hat er sicher nicht verloren, 8 jahre war der wagen in seinem besitz und an der pflege sieht man auch die liebe zum auto. zum preis: ich bin bis jetzt bei 1800.- fahren tut der wagen hervorragend, keine vibrationen oder windgeräusche, die bedienung ist auch perfekt. die tempnadel fällt immer so weit runter wie bei zündung aus, egal bei welcher stufe. die ventilgeräusche waren nach der probefahrt (100km) weg.

mit TCS? ja mit Wieviel Km nach der Kettenkur? keine 5000km Ab da immer Schekheft oder Nachweis Freie mit Belegen? ja, wurde alles bei saab bzw opel gemacht Alle 10TKM Ölwechsel? alle 15tkm Zustand? sehr sauber, unverbastelt, alles original, vorne am kotflügel zwei kleine rostbläschen Unfälle? keine Austattung? leder, klima, glasschiebedach, den üblichen elektrischen kram, sitzheizung, angeblich voll. Sommer/Winterreifen? beides da, aber ich fahre sowieso nur im sommer Alus welche und Zustand? wie neu

Kupplung alleine inkl Zylinder etc. 1700.- (hab die Rechnung gesehen) Ketten + Bremsen 2100.- Dass er den Wagen abgeben muss hat andere nachvollziehbare Gründe auf die ich hier nicht eingehen will. so nun die Preisfrage: wieviel darf die Kiste kosten? :D

alle, auch die, der typ hat geflucht weil´s so teuer war :D

LOL Danke, ja tank voll :D:D:D 6. istn elekt. problem 7. Rasseln war übertrieben, aber man hört die Ventile oder? Kettenservice is gemacht worden, inkl beide Räder

Ich habe gestern einen Aero angeschaut, bin mir noch nicht sicher ob ich den kaufen soll. 220tkm, neue Kupplung, Reifen, Bremsen rundum, Schwarz mit schwarzem Leder, Kupplung neu, Kundendienst neu. Vielleicht könnt ihr mir ein paar Ratschläge geben. 1.) SRS Lämpchen leuchtet permanent, der Besitzer hat mal einen Fehler löschen lassen (?), danach war jedoch nur kurz Ruhe. 2.) Tempomat geht nicht, "Cruise" leuchtet, Tempomat geht nicht. 3.) Elektrischer Fahrersitz, wie bekomm ich den tiefer? Ich sitz da drin wie im Traktor, mit Kippen der unteren Sitzfläche komm ich nicht hin. Konsole umbauen? 4.) Zum Motor: Von der Einlassseite des Turbos geht ein Schlauch Richtung VentildeckelDrosselklappe, der ist etwas aufgescheuert und pisst Öl raus wenn man boostet. Normal? oder sollte es dort trocken sein? Turbowellenspiel? 5.) Wenn es der Turbo ist, was kostet ein neuer bzw guter gebrauchter Ersatz? Gibt es Alternativen? gleich ein richtiger :D 6.) Wenn der Lüfter angeht, sinkt die Temperaturanzeige plötzlich ab. Kein Signal da. Bekannt? 7.) Rasseln der Ventile: nichts weltbewegendes, wollte nur nachfragen ob man sie hört, hatte das von meinem alten anders in erinnerung. 8.) Wieviel darf die Kiste kosten? Danke

nein nein, kein caravan! ist ein Pkw Transporter auf dem mein Leistungsprüfstand steht. die 11 Liter stimmen, fahr ja nur 80 - 100km/h, Luftwiderstand gegen null und wenn der Hänger läuft, läuft´s :D

Danke. der hänger ist nicht mal so hoch wie der kofferraumdeckel. Bisher hatte ich nen nissan serena vorne dran (2.0 Benziner, 126PS) Habe selten über 11l verbraucht, das einzige was mich stört, ist die tatsache dass ich am berg zuwenig drehmoment hatte und dann mit 60 hinterm LKW hing. der Aero hat ja fast 200Nm mehr als mein Bus, wenn ich in den mittleren Drehzahlen mit 80-100km/h den Berg hochkomme, bin ich schon sehr zufrieden.

Ich habe den 9k Aero (225PS, Schaltgetriebe) und müsste ihn Wochenends als Zugfahrzeug missbrauchen. Mein hänger wiegt insgesamt 1700kg und läuft sehr gut mit. Habt ihr Erfahrungen im Zugbetrieb? Würde mich interessieren ob das Getriebe die Belastung aushält, das bereitet mir noch Sorgen. Zusatzfrage:biggrin:: Habt ihr Erfahrungen mit dem Spritverbrauch im Zugbetrieb? Vielen Dank für die Antworten Benn

bei mir war es das diff

oh man du bist krank :D wenn du mir versprichst artig zu bleiben und dass du nicht im schlaf anfängst du sprechen, darfst du natürlich bei mir übernachten. Einen Dynorun kann ich dir sponsorn, in der Hoffnung, dass es dir wenigstens für ein paar Minuten die Sprache verschlägt ;):D:D:D Du musst als nur für Sprit sorgen, oder eben herschieben:D

wettertrend für samstag: sonne, leicht bewölkt (also direkt am see nichts) 24°C haben sich schon sehr tolle motorumbauten angekündigt, also für fachsimpler ideal. ich freu mich schon drauf :)

ab 8 uhr morgens ja :D:D:D werden aber bis abends machen, könnt also ausschlafen ;)

ich habe halt nichts mehr gepostet und immer ohne einloggen mitgelesen.....hmmmm. bin gerade wieder an einem schwarzen 9k aero dran, total schönes fahrzeug, neuwertiger zustand, muss nurnoch mit dem preis einig werden:rolleyes:

Ich hol mal wieder nen alten Schinken ausm Keller: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=24118 btw: warum wurde mein Account gekillt?

@alle Saab Fahrer aus Süddeutschland und der Nordschweiz: Nach einigen Anfragen ob ich meinen Dyno schon habe und wann ich ihn mal zugänglich mache, hier die Antwort. http://www.uoah.de/flyer.jpg Es haben sich schon ein paar Saabs angemeldet, vielleicht werden es noch mehr, evtl kann man auch ein kleines Mini-Treffen veranstalten. @all: werde fast jedes WE in Süddeutschland, Schweiz und Österreich unterwegs sein, wenn Interesse besteht, gebe ich gerne weitere Termine bekannt (Alternativ könnte ich auch mal auf ein Treffen kommen) Viele Grüße Benn aka Daniel