Reich

aha... schon 100.000 mal reingeglozt und noch nie gesehen :-) habe gemeint, die sind irgendwo auf der stossstange von hinten, da wo alles voll mit plastikabdeckungen ist. naja, werde morgen bei tageslicht genau nachschauen. möchte natürlich nicht wegen airbag das halbe auto entkleiden und zerlegen. btw. den schleifring bekommt man nur über eine saab vetragswerkstatt? habe schon bei skanimport und skandix nachgefragt, alles negativ.

@ Klaus auf jedenfall danke. Das mit dem schleifring kennt mein bruder schon..... eigentlich ist es mir nur darum gegangen, ob jemand weiss, wo die sensoren und die zuleitungen genau sind (oder ob man die zumindest irgenwo sieht, ohne alles wegbauen zu müssen). die hätte ich nähmlich auf jedenfall einer SICHTPRÜFUNG unterzogen (wegen marder). Trotzdem danke an alle.

Leute leute.... danke für die antworten. aber nicht gleich rumstreiten. bin fernsehtechniker, von elektronik habe ich ein wenig ahnung:-) am auto mache ich sowieso alles selber, da mein bruder kfz-ler ist, gibt der mir reichlich unterstützung. also keine bedenken, wegen den arbeiten. zweks der werkstatt, die liegt ein wenig aus der hand, deswegen habe ich mir NUR telefonische auskunft geholt. jetzt geht es nur noch darum, ob es sinnvoller ist da hinzufahren und speicher rauslesen/reseten lassen oder gleich den schleifring bestellen.... zweks reset, den habe ich zuletzt in so fern gemacht, dass bei laderegler wechsel, die batterie fast 4 stunden abgesteckt war. danke

hallo, seit einiger zeit blinkt die srs kontrollampe und nach ca. 5 min nach dem start leuchtet die dauerhaft. muss dazu allerdings noch sagen, dass sich ein marder meine kabel im motorraum schmackhaft gemacht hat. lambdasonde-kabel war durchgebissen. so meine frage: wo genau sind die sensoren und wo verlaufen die dazugehörigen kabel? (falls marder auch die beschädigt hat) habe per telefon mit einer werkstatt gesprochen, die meinten dass der airbag fällig sei (älter als 10 jahre), kosten rund 1200€ (spinner) oder im besseren falle ein "schleifring" im lenkrad.... (keine ahnung wie man den wechseln soll) kosten ca. 100€ + arbeit hat jeman erfahrung oder ähnlichen fehler schon gehabt? gruss daniel

hmmm das dumme mit dem minikat ist, dass es bei mir an dem beipackzettel scheittert. drin steht nähmlich 107kw-5500 schaltwagen nicht automatik.... habe mich schon bei unserem tüv erkundigt und der a... hat geblockt. wenn die daten nicht 100% passen habe ich pech.... was nun?

holmqvist..... hilfreich wäre, wenn du deine schlüsselnummern preisgibst.... :-) vielleicht hilft´s dann ... wer weiss.... gruss Reich

kannst auch mal die zündkerzen wechseln. war bei mir so. nur kerzen reinmachen, die in der bedienungsanleitung drine stehen. saabs reagieren ein wenig empfindlich auf "andere" kerzen..... gruss Reich

habe mir mal eine nagelneue DI aus England schicken lassen. hat mich NUR 230€ gekostet. war ein normaler net-shop und habe mit visa gezahl. hat´s keine probs gegeben. einfach mal googeln...... gruss Reich

ich frage vorsichtshalber nochmal nach : hat es schon jeman geschafft einen 9116 / 328 umzuschlüsseln? einfach so? falls ja, wäre ich für ein paar tips dankbar...... gruss Daniel

hatte das gleiche problem. neues steuergerät bei ebay geholt.... fehler behoben.

tja leute, help: wat ist mit meinem? geht da auch euro 2? daten: ez 7.7.94 2,3i automatik 9000cs 328-005 ys3cc68bxp1023523 jetzt schadstoffarm e2 schlüsselnummer 14 gruss

bj 1987? ich hatte mal nen 1989 und da war noch keine Zündleiste drin.... nur 4 stecker, verteiler usw... gruss Reich

heute mittag angekommen. original saab. also war echt angenehm überrascht. montag bestellt-donnerstag geliefert. echt toll. nur die versandkosten ein wenig zu hoch aber immer noch rentabel. gruss reich

na ja habe gestern reingeschaut und gesehen, dass die zur zeit die zündleiste im angebot haben. für umgerechnet 220€. und da ich im momment eine brauche habe ich sie auch bestellt. mal schauen. gruss Reich

email ist raus.... viel Glück. Gruss Reich

Ist das ACC Steuergerät. Hatte ich auch schon mal. Ich kann dir Schaltplan und Messanleitung dafür schicken. Gib mir per PM deine email. Wie z.B. das hier http://www.daniel1.homepage.t-online.de/4.gif Gruss Reich PS: ist es schon richtig, dass wenn du "LO-27" einstellst, nur kalt rauskommt und nur bei "HI" total heisse Luft kommt, oder?

naja... ich habe ACC und Automatik und bei mir läuft der Ventilator fast immer. Ich betrachte es als normal, da die temp. Anzeige so gut wie nie in das rote Bereich geht. Gruss Reich

wie gesagt, pos.nr. 220

http://www.daniel1.homepage.t-online.de/img/4.gif[/img]

es ist ein ca 8x8 cm grosses flaches kästchen, mit einem stecker ( 4 kabel, 2 davon sind richtig dick ) innen ist ne platine. die muss weg. drunter ist der transistor. ich richte mir dann webspace ein, und stelle die fotos dort hin :-)

nein, in dem bild kann ich es nicht richtig erkennen.... vielleicht nr 11 ? von der form her kommt es schon hin. im stromlaufplan hat es die positionsnummer 220. ich kann dir vorläufig den stromlaufplan zusenden. die anderen bilder muss ich erst machen :-) und dabei habe ich es erst letzte woche repariert :-)

vorher die SICHERUNG rausmachen!!!! .....ist die ansteuerung für motor selbst. sitz eben im motorraum , hinter der trennwand, unter der plastikabdeckung. ein kleiner kasten, gehen vier kabel rein, davon 2 richtig dicke, also stecker ab, kästchen aufmachen, drunter ist ne kleine platine, von der die 3 grössten lötstelen entlöten (transistor) danach lässt sich die platine hochheben, drunter auf dem FETTEN kühlblech (alu), die rippen sieht man schon so beim ausbauen, den transistor 2sd1525 wechseln (hat kurzchluss). wenn du nicht zurecht kommst, kann ich dir die bilder dazu mailen. gruss Reich

wenn du mit lötkolben umgehen kannst, schicke ich dir ne anleitung, wie du es reparieren kannst. Gruss Reich