Janny

Und das nur, um ne Torte ins Gesicht zu bekommen... @Kevin: Nimm's gelassen, du hast Urlaub @werauchimmersichangesprochenfühlt: Nur zu, wir nehmen noch Moderatoren auf. Und wenn einer alles besser macht, als wir zusammen, dann trete ich gerne ab.

Wieso sollte das nicht möglich sein? Ganz im Gegenteil: Die Nadel wird irgendwann sogar sinken! Nämlich dann, wenn kein Wasser mehr im Kreislauf ist. Kein Wasser = Keine Temp.-Messung.

Das wäre mein erster Anhaltspunkt...Gemischeinstellung, Kompression. 12 Liter sind definitiv 3-4 zu viel.

Also angesichts der Tatsache, dass du bei GLD nur 120 km/h erreichst, würde ich die Ladedruckprobleme bis auf weiteres an das Ende der To-Do Liste stellen. Zündung nochmal komplett überprüfen. Falls du kein Steuergerät findest, dann lade ich dich auf nen Kaffee ein und du kannst meins mal bei dir einbauen.... Ansonsten: Verbraucht dein Auto ungewöhnlich viel Benzin? Wasser-/Ölverbrauch? Spätestens jetzt wird es Zeit sich mit der K-Jet etwas vertraut zu machen. Sonst irgendwelche Merkwürdigkeiten am Auto? Läuft der Motor ruhig?

Schade...bei weinroter Innenausstattung kann ich mir leider keine der Farben vorstellen...

Ok, bin zwar kein Biologe, habe mich aber mal sehr ausführlich mit Mardern und deren Verhalten beschäftigt. Das wird die Beute von einem Marder sein, die er dort hinterlegt hat. "Für später". Du wunderst dich, warum die Kabel und Schläuche nicht angefressen sind? Nun, es bedeutet nicht automatisch, dass wenn ein Marder sein Lager in einem Motorraum aufschlägt, dass er dort wilde Sau spielt. Ganz im Gegenteil: Ein Marder macht so gut wie nie Radau, dafür sind ZWEI von Nöten. Beispiel: Marder 1 hat sich in dem Motorraum ein Versteck gesucht, lebt dort ein paar Tage/Wochen und verschwindet dann wieder. Marder 2 kommt nun nach einer unbestimmten Zeit (das kann sehr lange dauern) und will nun auch den selben Motorraum als sein Heim beziehen. ABER! Die Viecher können verdammt gut riechen und so riecht Marder 2, dass da mal ein Konkurrent seine Spuren hinterlassen hat. Soweit alles gut. Nun kann es dazu kommen, dass Marder 2 von einem auf den andern Moment blitzartig total austickt und alles zerstört, was er für gefährlich hält. Und das ist in einem Motorraum so gut, wie alles. Habe vor Kurzem mal einen Bericht gesehen, da haben die mit einer Nachtsichtkamera solche einen Strolch aufgenommen. Der war stundenlang ganz friedlich...und auf einmal... ja, wie ausgewechselt. Da hat der Marder wahllos überall reingebissen (Schläuche, Plastik, sogar in den ZK!!!!). Und da haben sie eben vorher die Gerüche von einem anderen Marder "platziert". Es kann dir also durchaus passieren, dass das Viech nochmal wiederkommt oder ein anderer...und dann wirds unschön. Ich empfehle dir: Maschendraht...ich hatte hier mal Bilder gepostet, wie wir uns so ein Gestell gebastelt haben... warte, ich schau mal schnell So, hier haben wir es doch. Einfach auf den Link klicken, dann sind dort die Fotos: Mardergitter

So, ich muss jetzt gleich weg... Kann ich euch alleine lassen? Oder bekomme ich dann morgen wieder Ärger?

Aber du musst deine Angeberkarren verschenken, damit du nicht auch noch so dreist bist und dafür GELD verlangst!

Zusatz: 13.09. : Winterschlaf vorbei

Martin hat dich, aber du host ihn nicht ;-) Wenn der Herr Aero von Norrland spricht, dann meint er Skandinavien. Und in diesem Zusammenhang "nach oben" = Weit weit in den Norden. Mal abgesehen davon, geht das da teilweise auch wirklich nach oben (also vom Erdkern weg). Aber das ist wohl nicht gemeint.

Quatsch, warum solltest du den Wagen abstoßen? Was bringt dir das, wenn du jetzt die Kiste verkaufst und dir dann mit einem "neuen" Gebrauchten wieder ungewisse Krankheiten ins Haus holst?

Stimmt, war ja auch quatsch mit dem Kyrillisch (ja, ich weiß, bevor ich hier zerhackt werde ) Jetzt hab ich das auch mit der Sonnenseite verstanden..du bist also noch einer "von uns"?

Königsberg, auch nicht schlecht. Das ist doch mit Sicherheit auch eine Reise wert. Ist der Stein von einer Seite auf Lateinischer Schrift und andere Seite auf Kyrillisch oder sind das 2 Steine?

Ok Oh, ein neuer Dialekt ist gut. Solange ich ihn noch verstehe Vasälich? In welchem Zusammenhang?

Natürlich nicht, lieber Roland... Aber bei mir sind selbst die 0,35 Bar GLD ein Überdruck. Um Gerd zu zitieren: Host me?

Frühestens nächstes Jahr

Richtig, die waren gemeint! Ok...stimmt, ich habe gerade mit der LD-Anzeige gedacht. Beim Sauger hast du Recht. Wichtig ist aber keine hohen Drehzahlen zu erreichen, sondern max 2,5 - 3k U/min. Bei kaltem Motor bis zu 3k (was nützt einem der geringe Verbrauch, wenn der Motor schneller im Exitus liegt?) und bei warmen motor auch mal untertourig. Ja, das ist die Hardcore-Variante Ok, gehen wir etwas tiefer in die Materie ein: Mein Beispiel bezog sich auf hügeliges Gelände! Bei flachem oder sanfteren Steigungen ist der Tempomat sinnvoll! Ansonsten: Ich halte mich für einen Menschen, der so viel Selbstdiziplin besitzt! Allerdings beziehe ich meine Angaben auch hier wieder auf einen Turbo...bei einem Sauger ist Tempomat wohl immer besser. Aber beim Turbo geht er ja schon mal gerne in den Überdruckbereich. Da ist dann noch Sparpotenzial.

Bedeutet: Absolut vorrausschauendes Fahren, nur äußerst langsam beschleunigen, beim Anrollen an eine Ampel, etc. auskuppeln, da Auto keine Schubabschaltung hat. LKW-Hopping ist auch eine gute Methode. Martin muss aber noch erwähnen, dass vorher heilige Hände am Motor waren. Wichtig noch beim Fahrzeugen mit Tempomat: Diesen nicht einschalten! Klima natürlich auch nicht. Radio aus finde ich übertrieben und Licht kann auf Tagfahrlicht umgeschaltet werden, wenn vorhanden.

In Deutschland schlecht... Und nach oben: Vergiss nicht, dass das APC nun wieder halbwegs normal ist... btw.: Hab letztens bei 120-130 auf der AB nen Schnitt von 9 Litern gehabt...kann ich mir Leben. Wo doch 8V Turbos so saufen sollen...

Schöne neue Welt... Wenn ich mir anschaue, wie viele Leute morgens zur Arbeit hetzen, schaffen die das nichtmal ihren Job "Just in Time" anzutreten. Für Martin ist das natürlich schade, dass er jetzt noch länger warten muss, aber für die Konzerne tut mir das nicht im geringsten Leid...irgendwann hälst das Gerüst halt nicht mehr und dann klappt das ganze System zusammen.

Da wäre er nicht der Erste...

Naja, die 20 Minuten in 2 Wochen kann ich noch aufbringen...

Um die Frage zu beantworten. Laut diesem Bericht klick hier hat der TTiD-Lader Verband VNT...

Ich reibe meine Sitze alle 2-3 Wochen mit einem Lederpflegemittel vom Reitershop ein. Im Winter kommen dann die Mittelchen vom Lederzentrum zum Einsatz, womit man spröde Stellen im Anfangsstadium und dunklere Stellen entfernen kann. Dann in der Saison wieder mit dem Lederpflegemittel. Das wird eine Weile halten. Das Leder fühlt sich immer super weich und geschmeidig an.

Vorteil in den USA: Die Papphäuser können beim rumfliegen nicht so großen Schaden anrichten... Hoffe, dass das alles klappt! Kannst ja noch ein bisschen hoffen, dass der Laster ein Weilchen kaputt bleibt.