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Donnerwetter, das ging ja schnell - Ihr seid gut und vielen Dank!!! Ich wage es ja kaum zu sagen, aber das Auto steht schon 3,5 Wo. in der Werkstatt. Sind noch diverse andere Sachen abzustellen. Im Moment läßt die mardergeschädigte Antenne (TK zahlt) auf sich warten. Ist aber nicht so tragisch, da meine Frau - ihr gehört der Saab - krankheitsbedingt leider sowieso nicht fahren kann. Jens

Unser 9-5 MY 03 mit 185 PS befindet sich gerade in der Werkstatt und es dauert und dauert....U.a. weil angeblich ein zu langer Antriebsriemen geliefert wurde. Der Serviceberater erzählte mir eine Story, die mir - gebranntes Kind scheut das Feuer - ziemlich abstrus vorkommt. Angeblich gibt es eine Saab-Anweisung, eine Spannrolle ersatzlos wegzulassen, deshalb müßte der neue Antriebsriemen kürzer sein. Will man mich auf den Arm nehmen??? Was meint Ihr??? Viele Grüße jens

@gghh: Der Dummy ist nur die Gummihülle? Nicht lachen, aber wo steckt denn dann die Radioantenne?

Vielen Dank an alle! @gghh: Das ist ja wohl die Frechheit. Bei ebay.uk kostet das Ding mit Versand ca. 70 EUR. In Berlin will man 330 EUR ! @nikst4:Die von Dir vorgestellte Antenne paßt auf den Saab? Wäre nett, wenn Du vom Resultat berichten würdest. Die Telefonvorbereitung nutze ich tatsächlich nicht. Heute abend werde ich mal meine Unterlagen bezüglich Teilkasko und Marderbiß kontrollieren und demnächst werden dann die "Weidezäune" verbaut! Jens

Glück haben wir keineswegs. Bin neulich mit unserem Zweitwagen mit geplatztem Kühlschlauch liegengeblieben. Vermutlich Marderbiß. Am selben Auto kurze Zeit später wieder Bißspuren an einem anderen Kühlschlauch. Kosten ca. 400 EUR. Am Saab hat so ein Aas bereits die Dämmatte zerfressen, jetzt die Antenne. Kosten für die Antenne : 330 EUR + Einbau. Wäre ja toll, wenn die einem auch nur den Gummi verkaufen würden.

Hallo, ein Marder hat doch tatsächlich die Gummihülle unserer Antenne zerlegt. Saab will (kann) nur die komplette Antenne für ordentlich Geld liefern. Kann man Eurer Erfahrung nach die Gummihülle auch separat wechseln? Hat jemand eine Idee, wo ich eine solche oder eine gebrauchte Komplettantenne beziehen könnte, sprich wer schlachtet Saabs??? Der Saab ist MY 2003 und hat Telefonvorbereitung und kein Navi, falls das von Bedeutung ist. Viele Grüße Jens

Vielen Dank, Du hast aber auch immer einen passenden Beitrag auf Lager!!!! Allerdings gleicht das ja einer mittleren Operation! Bei meinem Bimmer werden 2 Schrauben (je eine pro Innenraumfilter) gelöst, Klappe auf, Filter getauscht, Klappe zu, Schraube fest,fertig. Dauer: Beidseits 1-2 min! Hat jemand eine Idee zum Geräusch?

Vor der Frage stand ich auf der Suche nach einem Saab für meine Frau auch vor Kurzem: Das Studium der diversen threads zu diesem Thema ließ nur eine Entscheidung zu, kleiner Diesel ja, wenn 120 PS genügen, großer Diesel klares Nein aufgrund der diversen Motorschäden. Unsere Entscheidung fiel dann auf einen 2,3t mit 185 PS der von den Fahrleistungen her dem stärkeren Diesel etwa ebenbürtig sein sollte, vom Unterhalt sicher nicht viel teurer ist.

Fahrzeug: 2,3t MY 03 185 PS Bis jetzt war alles schön auf den ersten 3000 Saab-Kilometern, bis ich ein etwas eigenartiges Geräusch vernahm: Bei niedriger Drehzahl und Vollast erklingt ein Geräusch ähnlich entweichender Luft - oder vielleicht auch ein Ton, wie bei vibrierendem Metall, welches irgendwo anliegt - aus dem Motorraum Fahrerseite. Bei steigender Drehzahl so ab 3000 U/min verschwindet das Geräusch wieder. Woher kann das kommen? Werde demnächst bei Verkäufer vorbeischauen, aber wenn der nichts findet (finden will)??? Weiterhin würde mich interessieren, wo bei dem Saab der Innenraumfilter versteckt ist und ob es Aktivkohlefilter sind. Viele Grüße Jens

Wenn ich nicht angemeldet bin, erscheinen sie bei öffnen des 9-5 Forums. wenn ich aber angemeldet bin, dann nur, wenn ich über die Suche gehe, wie oben beschrieben.

Ich hatte kürzlich einen thread im 9-5 Forum eröffnet ("Fernbedienung Batterie wechseln"). Das letzte posting war gestern um 22.10 Uhr. Der thread ist aber nicht mehr im 9-5 Forum. Über die erweiterte Suche erscheint er aber, wenn ich Themen von mir suche. Was ist da los???

Danke! Ein Schlüssel ist zerstörungsfrei offen. Morgen werden neue Batterien gekauft. Achso, wie der Zufall so will. Heute meldet sich der 2. Schlüssel mit der selben Meldung! Hab nun schon Angst, daß das kein Zufall sein kann und gar nicht die Batterien runter sind. Na, nach dem Batteriewechsel werde ich wohl schlauer sein.

Hallo, kann man die Batterie der Fernbedienung selbst wechseln? Habe mir den Schlüssel angeschaut, habe aber keine Idee, wie ich ihn zerstörungsfrei auf kriege. Muß beim Batteriewechsel irgendetwas initialisiert werden? Problem: Nächster Saab-Händler arg weit weg.

Danke Achim, das war's, was ich wissen wollte! Navi nachrüsten fällt also aus. Inzwischen, habe ich den Vorbesitzer gefunden und werde ihn mal fragen, ob er Funktelefon im Auto hatte. Werde mal bei ebay die Augen offen halten, vielleicht tauchen dort ja mal zeitgenössische Prospekte/Preislisten auf. Gruß Jens

Sicher hat doch jemand einen Prospekt aus der Zeit. Würde mich sehr freuen, wenn mal jemand nachschaut.......

Vielleicht kann mir jemand eine Preisliste aus 2001 (1.facelift) überlassen, vielleicht scannen und mailen?

Hallo, Saab Deutschland war so freundlich, mir eine Ausstattungsliste unseres gebraucht gekauften 9-5 SC EZ 10/02, MY 2003 zu mailen. Darin findet sich ohne weitere Erklärung: Comfort-Paket Driving-Paket Vorbereitung Freisprecheinrichtung Vorbereitung Navigation Könnte jemand, der z.B. eine Preisliste von 2002 hat, mir erklären, was die Pakete beinhalten bzw. wie ich das Navi nachrüsten kann? Außerdem wüßte ich gerne, ob es Sinn macht, sich ein Siemens-Telefon (welches?) zu besorgen, denn im Auto ist eine Handy-Halterung installiert von Siemens. Könnte das einfach genutzt werden mit unserer D1-Karte oder bedarf es weiterer Hardware-Aufrüstung? Vielen Dank für Eure Tips!

So, vor 2 Tagen war's soweit. Das Auto wurde von mir abgeholt und somit bin ich das erste Mal Saab gefahren (die Probefahrt hat meine Frau erledigt, deren Auto es ja nun ist). Erste Eindrücke: Ganz ordentlich verarbeitet, Fahrleistungen ok (mein Auto hat nochmal 100 PS zusätzlich), Frontantrieb taugt nun mal generell nicht bei stärkeren Autos, Ambiente gefällt mir, Verbrauch noch nicht gemessen, aber sicher deutlich günstiger als mein V8 mit Automatik; einzig die Sitzposition gefällt mir nicht so super, sitze einfach zu hoch und weiß gar nicht, wie das Leute machen, die über 188 cm sind und womöglich noch ein Schiebedach haben. Direkt vom Händler bin ich dann zu Bischoff und Partner in Berlin. Dort erst vom einfachen Ambiente abgeschreckt wurde ich sehr schnell und freundlich vom Meister selbst bedient. Offenbar kennt er sich mit der Saab-Materie deutlich besser aus, als die offiziellen Saab-Partner in Berlin (2 erklärten mir telefonisch von Ölschlamm hätten sie noch gar nicht gehört, was so alles im Internet geschrieben würde). Herr Bischoff zeigte mir erstmal ein fast zugesetztes Ölsieb aus einem Motor, den er nun revidieren soll. Dann ließen wir das Öl ab, welches noch sehr klar war. Er kratzte ausführlich mittels eines Hakens in allen Himmelsrichtungen den Boden der Ölwanne ab, keinerlei Dreck kam zum Vorschein. Daraufhin blieb die Wanne dran und es wurde 0 W 40 Mobil nachgefüllt, welches ich dabei hatte. Beim Scheck des Kurbelgehäuseentlüftungsventils zeigte sich dieses als nicht mehr voll schließend und wurde sofort ersetzt. Danach ging es nach Hause, wo sich meine Frau über ihren neuen Alltagsbegleiter freute ( eigentlich wollte ich ihr ja einen 3er touring auf's Auge drücken, aber sie wollte mal etwas "Besonderes"). Heute habe ich den Vorbesitzer angerufen. Dieser war voll des Lobes. Er hatte sich von dem Wagen zu Gunsten eines 9-5 Diesel-Automatik getrennt. Gefahren ist das Auto hauptsächlich Berliner Stadtautobahn und Langstrecke. Das Gespräch hat mich jedenfalls in meiner positiven Grundhaltung bestärkt. Im Moment sind wir noch ganz happy und hoffen, daß nicht die große Ernüchterung eintritt und das es unserem 3jährigen Sohn nicht gelingt in kürzester Zeit das beige Leder zu ruinieren. Der Preis scheint mir beim Vergleich der Annoncen im Internet und gemessen am Super-Pflegezustand sehr moderat gewesen zu sein. Die Gebrauchtwagengarantie des Verkäufers ist allerdings eher ein Witz, so daß ich vorhabe nach 6 Monaten Gewährleistungsfrist noch eine dazu zu kaufen für ein bis zwei Jahre. Nun drückt uns mal die Daumen für eine beulen- und reparaturfreie Zeit mit unserem ersten Saab. Wer weiß, vielleicht wird es ja bei mir mal eine 9-5 Aero-Limousine.....

@gghh: Sie haben Post. @Fizi: Danke, daß Du Dir die Mühe gemacht hast. Allerdings steht auf der 0W40 Kanne annähernd das gleiche drauf. Vom Gefühl her gebe ich Dir aber recht. Die Probleme sollen ja u.a. durch zu starke Erhitzung des Öl kommen. Und ein 50er wird ja wohl thermisch stabiler als ein 40er sein. Und ein 0er wäre vielleicht bei extrem vielen Kaltstarts und -30°C sinnvoll. Trifft aber bei uns nicht zu. Werde einfach mal eine ganz dumme Anfrage an Mobil stellen und gucken, was die dazu meinen.....

Ich würde Dir gerne mal eine persönliche Nachricht schicken, wie geht das hier? Oder Dich anrufen, wäre das ok???

Und ist im Service-Heft aufgeführt, welche Dinge wann gescheckt oder ausgeführt werden sollen?

Na das Sieb sieht doch bis auf den einen Krümel ganz sauber aus. Kannst Du mir noch sagen, welche Service-Intervalle bei Dir vorgesehen sind (werden ja nicht anders sein, als bei'm 185 PS aus 02)? Bei BMW ist das so schön übersichtlich: Das Auto sagt Dir, wann's Zeit ist für die Werkstatt und dann gibts feste Pläne, nämlich: Ölservice, kleine Inspektion, Ölservice, große Insp. Ölservice, kleine Insp.......Und im Service-Heft steht genau, wann was zu erledigen ist.

Na klar hab ich ein Service-Heft und auch eine BA. Nur liegen die im Auto und das hole ich erst kommende Woche ab. Derzeit kriegt der Wagen noch TÜV/AU und Aufbereitung. Direkt nach der Abholung plane ich aber Ölwechsel und Wanne runter (zumindest Kabelbinder-Test), da der Wagen seit dem letzten Ölwechsel zwar nur 5 Tkm gelaufen ist, der aber über 1 Jahr her ist. Fahrzeug stand mehrere Monate beim Saab-Händler. Muß sagen, es war auch Zufall, daß ich nach Lesen der Annonce dort angerufen habe. Die Annonce war so gehalten, daß man meinen könnte, die wollten das Auto gar nicht verkaufen. 1.Hand, Saab-Scheckheft, Xenon, stand alles nicht drin genausowenig, wie daß der Verkäufer Saab-Partner ist. @gghh: Wie alt ist Deiner/Motorisierung?

Nun werd ich bald irre. Wie lautet die Empfehlung für den 9-5 2,3t EZ'02????????????? Kann nicht bitte jemand für Klarheit sorgen!? Ich kipp da jetzt das 0W40 rein und hoffe, der Motor explodiert bevor die Gewährleistung rum ist. Beim nächsten Ölwechsel werd ich mich vorher bei Saab umhören, welche Viskosität, die empfehlen und dann meinetwegen Mobil nehmen.

Hallo BTF-XY 55: Darauf hatte ich die ganze Zeit gewartet! Und was sehe ich? In den Saab-Empfehlungen kein 0W... Geht erst bei 5W... los. Ist das 0W40 wohl doch zu dünn? Nun hab ich das Mobil1 0 W 40 stehen:frown::frown: