donpietro

laut meinem Schrauber hat das Westgate wegen eines mechanischen Problemes in der Anlenkung nicht mehr geschlossen. Nach der Reperatur hab' ich wieder vollen Ladedruck.

bitte um Erklärung wie die Tankentlüftung mit dem Ladedruck zusammenhängt ? Welche Fehlermöglichkeiten die ich überprüfen sollte gibt es aus Eurer Sicht: 1.) Schläuche checken (auf den ersten Blick schauen die alle gut aus) 2.) Kann sein dass der Lader im Eck ist? Meines Wissens nach zerfliegt der Lader, oder er funktioniert. Dazwischen sollte es doch nicht viele Möglichkeiten geben, oder ? 3.) Steuergerät defekt (werde mal das Steuergerät abhängen) ? 4.) Für die Sensorik sollte doch der Fehlerspeicher anspringen (AGR-Ventil, Lambda Sonde, Kat) - habe jedoch keinen Eintrag im Fehlerspeicher 5.) Filter AirBox (glaub ich aber eher nicht) ... weitere Ideen

Hallo, Ich habe einen 9-5er 2.0t, 150PS, Bj.98 mit einem Hirschtuning auf 210PS. In letzter Zeit macht sich ein Leistungsverlust in Kombination mit einem Mehrverbrauch bemerkbar (ca. +1L). Deshalb habe ich mal eine Ladedruckmessung durchgeführt - Maximum war ca. 0.65 bar. Kann mir jemand sagen wie hoch der Laddruck bei einem Hirsch getunten LPT 9-5er raufgehen soll. Ich habe im Hinterkopf irgendwas von 0.8bar. Danke für die Infos

das hab ich ohne Erfolg bereits versucht

Hallo ! Leider verweigert das rechte vordere Türschloss (Bj.98) jede Zusammenarbeit - d.h. die Türe geht nicht mehr auf, weder über die ZV noch über den Türzapfen. Laut Werkstatt geht es nur mit (gewaltsamer) Entfernung der Türverkleidung und anschließendem Aufstemmen des Schlosses. Vielleicht gibt es Tipps wie ich die Türe weniger gewaltsam wieder aufbekomme. Danke Peter