leo_klipp

schon klar, die Art und Weise finde ich hier absolut grenzwertig, deshalb der flapsige post....

was ist/soll denn das???????

nur diese Software wäre doch auf den MHI-Lader abgestimmt, wäre m.E. dann auch nicht der wahre Testjakob, oder?

Ihr solltet ein wenig Geduld mit euch selbst haben, mit fortschreitendem Alter (+50) erledigt sich dieser Kampfplatz von selbst, weil die Gehörleistung qualitativ abbaut.... Ich fand für meine Bedürfnisse das H/K Soundsystem im 9-5 I völlig okay, gleiches im 9-5 II aktuell.

dito!

Ich höre nur einen Diesel bei der Arbeit....

wenn es ein 9-5 I wäre, Konstantfahrruckeln kündigt oft eine sterbende Drosselklappe an, aber hier?

Zum Korrosionsproblem an dieser Stelle: Ja, ist forumsbekannt und wird bei mir im Rahmen der Wartung/Rostvorsorge beäugt. VG Leo_klipp

doof, das mit dem Gebaren der OHL, geht mir aber genauso mit der Meinen, scheint so eine Art genetisch bedingter Fremdschämreflex zu sein. Naja, andererseits hat sie ihr Saabrio auch ssooo lieb und wenn ich mal probehalber andeute, unseren schwarzen Anzug (9-5 II) mal irgendwann abzustoßen, dann setzt es auch sofort eheliche Prügel, ergo: All good things come to an end! Ach ja: Viel Spaß noch im Urlaub!! VG Leo_klipp

Update: 225.555, keine besonderen Vorkommnisse - außer Fahrfreude!

evtl. deutlich zu wenig Servoöl, Luft/Schaumbildung im Servokreislauf, keine Servounterstützung als Folge, würde ich denken. In jedem Fall schnellstmöglich FSH! VG Leo_klipp

Was ist denn hier los, eine Woche keine Kataströphchen, machste Meilen und kommst nicht mehr zum berichten? VG Leo_klipp

vielleicht der EX-Dienstwagen von Auto Deppe aus Extertal, da war ein Arminia Bielefeld Sticker auf der Heckklappe?!

...möchte mich kurz dem Beitrag von aero84 anschließen, da ich den rainsport3 jetzt nach 2 Sommern mit rund 40TKM (225 45 18 auf einem 9-3 III CV) ordentlich einschätzen kann: Gut trocken, Hervorragend nass, Gut im Verschleiß (taugt noch für 2 Sommer), gut im Komfort (vor allem leise, was beim CV-fahren nicht nur offen für meine Ohren wesentlich ist), deshalb auch Preis-Leistung: Hervorragend, kommt bei mir definitiv auch für die nächste Sommerbereifung beim 9-5 II in Betracht. Aber letztlich, jeder Jeck ist anders und Reifen kann man wie Öl zelebrieren, so man denn will

B207 2.0t biopower, gekauft mit 130.000 km, jetzt nach knapp 3 Jahren 225.000 km Außer Wartungsarbeiten gemäß Serviceplan: 4 Zündspulen bei 145TKM ZMS und (vorsorglich) Kupplung bei 160TKM Koppelstangen vorne bei 180.000 KM 4 Glühlampen fürs H7-Fahrlicht Flexrohr neu eingeschweißt 1 Satz neue Sommerreifen, 1 Satz Winterreifen auf Inca-Alus nicht SAAB-bedingt: Vialle LPI Tankpumpe bei 165TKM Problemloses und absolut preiswertes Langstreckenfahren, weiter geht's!

Frag doch mal bei Deinem SAAB_Garagisten, das müsste doch über das Fahrzeug-Konfigurationsmenue zu machen sein, anders wäre ja ulkig und kaum vorstellbar!

Hallo, soweit ich weiß, gab es das erst ab Md.Jahr 2011, das grenzt es schon mal etwas ein; meiner ist bis auf dieses Feature Vollausstattung, also schon mal mindestens -1 in Deutschland....

UND DU GENIEßT DAS NIGHTPANEL - ich wusste es!!!!!!

dann lass mal bitte hören, wie ausgegangen ist!

Für den aufgerufenen Preis ginge mein Schwesterschiff des Angebotes (wenn auch nur 260 PS/400 NM) garantiert nicht über den Tresen. Das Problem bei einer Besichtigung sehe ich allerdings darin, dass man vor Ort nur wenig in die Technik reinschauen kann, da reicht nicht mal ein mitgenommenes Tech2, da die 9-5 II nur über GM-Schnittstellenlaptop ausgelesen und diagnostiziert werden können, Du ergo einen verlässlichen Freundlichen mit Hardware/Software für das Auto brauchst. Andererseits könnte man vor Ort ja zumindest auf den Busch klopfen.... VG Leo_klipp

Hej Bora, ich denke, dass es wegen des Flexi Fuel-Prinzips so entwickelt wurde, um alle Kraftstoffe von E85 bis E5 verarbeiten zu können. E85 benötigt nun einmal andere Parameter bei Zündzeitpunkt, Kraftstoffmenge, Ladedruck, etc.. VG Leo_klipp

Viel Freude, die sind derzeit wohl noch nicht lieferbar....

für den aufgerufenen Kurs sollten die Türen nicht so aussehen, oder wäre der sonst noch höher einzupreisen???

auch seit 10 Jahren NUR dort, und beachte die Entfernung FRI-NE.

Hej, nur so aus dem Gedächtnis (mein 9-5 I 2.0t bio ist schon seit Ende 2012 wech): Traglastindex 94 ist korrekt, "W" als Speedindex war bei 225 45 17 94 ausgelieferte Serienbereifung, egal ob Schnecke oder Aero, nach meinem Dafürhalten dürfte beileibe nichts gegen "V" sprechen. Ach, und WILKOMMEN im Reich des 9-5, zumal mit LPG!! Du wirst Nachtflüge mit Nightpanel lieben!! VG Leo_klipp