leo_klipp

Ja, finde ich auch, ganz genau so sieht meiner nämlich auch aus:smile::smile:

@ sonique "edit: Letzte Woche in Essen einen Saab 9-5 II gesehen, zuvor noch nie." Wenn's ein schwarzer AERO war, zufällig mit FRI-Kennzeichen, dann wars meiner, also eine Forumssichtung... Grüße leo_klipp

Hej liebe Mitstreiter, wie wir mittlerweile wissen, sind unsere Schätze selten und mehr als vorzeigbar:biggrin:! Dennoch hielte ich es für eine schöne Sache, wenn wir es der Vorgängerfraktion gleich täten und hier uns und die übrige Saabwelt auf dem Laufenden hielten, wie viele Kilometer Laufleistung (incl. Motor, Getriebe und Ausstattung, pipapo...) dieses vielleicht letzte Modell für seine hoffentlich auch in Zukunft zufriedenen Eigner zurücklegt. Deshalb fange ich mal in aller Bescheidenheit :smile:an: 40.000 km, alles TOP (mit 9-5 II 2.0T biopower Aero XWD sentronic, hirsched, 11/2010) Euch allen allzeit knitterfreie Fahrt! leo_klipp grüßt:smile:!

Hej Targa, meiner ist 2.0T Biopower, da ist der Intervall 15.000 Kilometer. Das hat mir das Manual gesagt.

Hallo Zusammen! Kann mir jemand auf die Sprünge helfen, woran mein Mäusekino merkt, wie es um die Ölqualität bestellt ist? Hintergrund ist, dass nach rd. 10.000 km Fahrleistung immer noch 72 % Öllebensdauer angezeigt werden. Bei meinem 9-5 I hätte mir eine solche Auskunft - wenn denn möglich - Angstschweiß auf die Stirn getrieben, beim 9-5 II, wo ich sowieso nach 15 TKM (biopower!) wechseln muss möchte ich einfach nur verstehen, wie es zu einem solchen Meßergebnis kommt. Danke für Eure Hilfe im Voraus! Grüße von leo_klipp

Hej StRudel, das ist völlig normal, es sei denn, ich würde dem mit einer Zahnbürste und Chrompolitur alle paar Hundert Kilometer zu Leibe rücken wollen - und so weit ist der saabianische Wahnsinn mir nun doch noch nicht in die Knochen gefahren...! leo-klipp grüßt!

:smile:Hej, als "einer von 350 zugelassenen in Deutschland" ein herzliches Danke für diesen fred, denn: Beifahrersitz hat das o.g. Heizungsproblemchen auch und jetzt habe ich die Lösung! Ansonsten bislang knapp 10TKM allerglücklichste Kilometer mit meinem Schaaattzz! Grüße leo_klipp

Hej, wenn Du einen haltbaren Langstreckenjäger suchst, ich würde an Deiner Stelle wie folgt konfigurieren: 2.0 t Biopower (B 205 ab Bj. 2006), Hirsch (220 PS, 340 NM nominell, subjektiv empfunden stärker), Sentronic 5Gang-Automatik. Durchzug ist saabig stark, vmax mit 235 km/h (vollgasfest, dreht bei v/max nur knapp 5.000 U/min) hinreichend. Erfahrung meinerseits: 165TKM problemlos und daher mit Herzbluten weiterverkauft. Einzige Voraussetzung für langen Fahrspaß: Gute Wartung (bei mir eine sehr forumsbekannte Adresse in Neuss). Kaputt auf die gesamte Laufleistung nur LMM und DroKla. Ich meine mich erinnern zu können, dass ssason auch mal in Richtung dieser Konfiguration philosophiert hat...Steht jedoch nicht Aero drauf....Hirschgeweih ist aber auch ganz nett. Viel Glück bei der Suche! Grüße leo_klipp

Hej, bei meinem "vorgefundenen Winterradsatz" in 18 Zoll sind Dunlop Wintersport M3 (heute wohl M4) neuwertig drauf. Diese fahren sich prima, wir benutzen sie jetzt auch schon den 4. Winter auf dem Saabrio: Leise, ausgewogen, sehr gut auf Schnee, Eis und Nässe. Aus ca. 1000 km auf dem 9-5 möchte ich noch anfügen: Trotz 235er kein Mehrverbrauch gegenüber der Sommerbereifung. Grüße:smile:von leo_klipp

Hej, vielleicht liegt das weniger am Sprit als an der momentan vorherschenden Windrichtung, nämlich SW, soll heißen mit ähnlichem Fahrprofil FRI - E brauche ich bei gleichem Fahrprofil Richtung Norden meistens auch ca. 0,5 bis 1,0 L mehr als Richtung Süden. Merkst es halt meistens nicht, weil der 9-5 die Passagiere zumindest bei moderaten Reisegeschwindigkeiten mit Geräuschen verschont..... Grüße leo_klipp

Hej, Good luck, den Hinweis auf die Kaufberatung siehst Du ja schon! leo_klipp

Hej, Xenon im 9-5 I habe ich als sehr augenschonend (für mich!) empfunden, sehr gute Ausleuchtung der Nachtflugschneise.... Grüße leo_klipp

Hej, wir sind, glaub ich, noch nicht soo viele, vielleicht 2 Hände voll... Head up ist wirklich klasse, hielt ich anfangs für schickimickischnickschnack, möchte ich jetzt gerade bei Nachtfahrten (mit Navi) nicht mehr missen, nagelt die Augen völlig stresslos noch mehr auf das Straßengeschehen Grüße leo_klipp

Hej Matze, viel Freude mit Deinem "Maßanzug" in dunkelblau, Du wirst definitiv begeistert sein. Erfahrungen - wenn auch bislang nur rd. 6000 KM - kann ich beisteuern: Erste, nein allererste Sahne, ich werd' schon kribbelig, wenn ich ihn nicht fahre... 2.0T mit Hirsch und Automatik ist meiner auch, wenn auch biopower. Wenn die Automatik sich erst an Deinen Fahrstil und an das Drehmoment gewöhnt hat, geht es wirklich gut voran. Allerdings ist meiner ein 4Füßler, andererseits ist der 9-5 I auch als Fronttriebler mit bis zu 400 NM klargekommen, ESP sei Dank:biggrin:! Schnell geht auch und es wird erst bei 248 km/h sanft sbgeregelt. Ich fahre allerdings mehr cruisend und probiers eigentlich nur seltenst aus und m Moment sind Winterräder mit H-Freigabe drauf, da verbietet sich der Temporausch eh...und die 5 Minuten auf eine Wegstrecke von ca. 300km, die geben mir nichts, allerdings entspannter SAAB-Genuss um so mehr:smile:! Drängelnde Vertreter-Audis stehenlassen ist aber auch nett und so gönne ich mir dann und wann einen klitzekleinen Zwischenspurt. Nicht erschrecken übrigens, je nach Kilometerstand soll die Hirschsoftware einen Einfahrmodus (vielleicht auch für den Fahrer) haben, was auch im Hinblick auf die Dauerhaltbarkeit sinnig ist. Da Du hier ja auch schon viel gelesen hast, nur kurz: Das Objekt Deiner Begierde - sehr rar zudem - wird von einem hochaufgeladenen Turbobenziner befeuert und solche müssen, sofern sie lange leben sollen, artgerecht bewegt werden (soft warm- und kaltfahren, sklavisch Ölwechsel mit bester Qualität machen, etc.) Du weißt es vielleicht noch nicht, aber das bist Du IHM schuldig:smile:! So, viel Freude beim heimfahren. Es grüßt leo_klipp

Hej - auch von mir DANKEDANKEDANKE!! always red skies over paradise:smile::smile:........

Hej, Gulf in Gelsenkirchen - büschen weit von Münster, nöch!?

....von typ. Scheachstellen zu sprechen ist halt bei einem Auto, was nur 11.000 mal gebaut worden ist und dies in den letzten 3 Jahren nur schwer vorstellbar. Ich fahre ihn jetzt ca. 3000 km, bin begeistert und hoffe, dass das noch lange so bleibt. Damit das so bleibt, schaun die Jungs von c+n regelmäßig drüber, mehr kann ich nicht tun, außer ihn mit Respekt zu behandeln... Grüße leo_klipp

Hej Sandro, so einen schwarzen Maßanzug chaufiere ich nun auch, kann Deine Begeisterung völlig verstehen. Unterhaltskosten (Versicherung, Steuer, etc.) dürften saabtypisch eher unterhalb des 5ers von BMW liegen. Saab hat immer sehr gute Versicherungseinstufungen (weniger "VOLLKRASS-Publikum"), geringer Hubraum=wenig Steuern. Wartung verschlingt zumindest beim 2.0T keine Unsummen und in RheinRuhr findest Du auch echte Spezialisten für den 9-5 II (siehe Forumshilfeliste!). Viel Spaß bei der weiteren Annäherung an diese Schönheit! Grüße leo_klipp

Hej, der Maßanzug ist jetblack metallic, innen schwarz perforiertes Leder, Aero-Ausstattung mit voller Hütte (außer Schiebedach), die Sommerfelgen sind 19 Zoll Turbinenlook, Winterfelgen weiß ich noch nicht, kriege ich erst mit dem Aufziehen im Oktober zu sehen. (Winterbereifung auf ALU 102 "Carve" 18 Zoll) Ach ja, auch nicht ganz unwesentlich: GEHIRSCHT ISSER! Warmgefahren aber noch längst nicht eingefahren: 33.000 KM! Verbrauch bei mir mit E85 bis jetzt 11-12 L/100km, und das trotz Automatik, Allrad und 245er Puschen, gar nicht so übel! Bin von diesem Gefährt nur hin und wech... Grüße leo_klipp P.S.: Fotos bei nächster Gelegenheit unter Hallo!

Ja, der ist es, dem eigenen Saab-Schiksal entgeht man einfach nicht......:smile:

Hej, ab morgen, ca. 13.00 Uhr: 9-5 II Aero Biopower XWD, jetblack, auf Überführungsfahrt in den Norden: A 42, A 43, A 1, A 29 und dann immer geradeaus. Ich freu' mich auf Sichtungen und hey, das Teil sieht nicht nur echt hammercool aus, es ist auch aus Trollhättan! Grüßt mich gefälligst! leo_klipp

Hej, Ihr liegt richtig: Kein seperates Schalten, bei jedem 3-5 Scheibenwaschwisch passiert auch Scheinwerferwischwasch, man hört das Pulsieren der Hochdruckdüsen deutlich und kann es des Nächtens (Verdunkeln der Xenons für wenige Sekunden) auch sehen. Grüße leo_klipp

Hej zusammen, meeeiiin Schaaatzzz´, er hat doch auf mich gewartet. :smile::smile:!! Jetzt wird er Friese und bleibt aber zur Wartung Hobby-Rheinländer:biggrin:! Also: Ich bin ja so was von hin und wech, unglaublich! Wenngleich ich meinen 9-5 I SC mit echter Wehmut hergegeben habe - dieser schwarze Maßanzug ist der Wahnsinn! leo_klipp

Hej, probier mal Dunlop Wintersport M3 oder 3D (je nach Dimension und v-max) Für mich der friesisch-flachlandbeste Winterreifen, da extrem eis-, matsch- und regenstark. Darüber hinaus sehrsehrsehr ohrenschonend und im Premiumsegment mehr als preiswürdig. Grüße leo_klipp

Hej, gehe mal davon aus, dass ich gemeint bin: Ich bin mit meinem biopower völlig problemlos 150.000 km unterwegs gewesen. Das SAAB-Konzept biopower ist aus meiner Sicht absolut standfest - auch mit Hirsch! @Mark: Sorry fürs entern!