UweB

Ja, die Verschlauchung wurde lt. Meister kontrolliert. Das mit der Lambdasonde finde ich interessant, aber hätte ich dann nicht auch andere Fehler ? Mit dem Tech2 ist hier in der Gegend schwierig... muß mal wieder auf die Liste schauen ob sich da was geändert hat.

So, wie versprochen jetzt eine detaillierte Beschreibung meines Problemes: Ich war bis jetzt zweimal in der Werkstatt meines Vertrauens wg. diesem Fehler. Nun, der Meister ist kein SAAB Spezialist aber ich habe Vertrauen in seine Arbeit. Beim ersten Mal wurde das Ventil des Sekundärluftpumpensystems gewechselt, ohne Erfolg. Der Fehler tauchte wieder auf. Danach wurde die komplette Sekundärluftpumpe erneuert. Leider auch ohne Erfolg, nach einigen Kilometern fahren taucht der Fehler wieder auf. Mir ist klar das dies nicht lebenswichtig ist aber die MKL nervt schon, außerdem stehe ich auf Fehler beheben Der Meister sagte dann er weiß nicht mehr weiter, ich habe auch keinen Plan mehr und hoffe das einer von euch noch eine Idee hat. Neulich wurde ein wenig Inspektion gemacht (Öl, Kerzen, Filter) und TÜV (ohne Reparatur bestanden !), ich denke da wäre aufgefallen das ein Schlauch oder so lose ist. Es wurde auch schon Kontakt mit einer Werkstatt in Stuhr aufgenommen die noch SAAB macht, was dabei rauskam weiß ich habe leider nicht. Ich hoffe ich werde geholfen Danke Gruß Uwe

Erst mal Danke für die Antworten, dann kann ich jetzt etwas stöbern... Das mit der Spiegelnummer leuchtet mir ein, kann man das aus der FIN rauskodieren und wenn ja wie ? Ich weiß elektrisch anklappbar ist er, Memory ist im Fahrzeug für die Sitze, ob das immer auch den Spiegel einschließt weiß ich nicht. MY ist 2003. [mention=7588]Chrisbie[/mention] : mein WIS 3.0 Version 3.0.0.0 hat keinen 900 zu Auswahl, und schon garkein deutsch. ich meine mich zu erinnern das dies die Version ist welche Du mir mal mitgegen hast als ich bei Dir war, kann mich aber täuschen...

Moin zusammen, heute habe ich mal eine Frage die evtl. meiner Blödheit geschuldet ist: Ich suche im EPC die Teilenummer für den kompletten linken Außenspiegel. Die Nummern ür die Einzelteile sehe ich aber keine Nummer für den kompletten Spiegel, was mache ich da falsch ? Und dann habe ich noch ein Problem beim Bedienen vom WIS: Ich suche einen Fehler, Delphi sagt ECU=E8 Fehlercode=P0411 Ich schaffe es nicht über "Fault code search" an weiterführende Informationen ranzukommen. Wie muß ich denn da vorgehen ? Den Fehler kenne ich, suche halt mehr Infos. Dazu gibt es demnächst ein neues Thema von mir. Danke für eure Hilfe Gruß Uwe

Moin fritzedd, ich habe für meine Spülung 300,- gezahlt. Adresse s.o.

Moin zusammen, heute habe ich eine sehr spezielle Frage: bis vor kurzem hatte ich eine Parrot 3100 über den Tel1 Eingang mit einem Adapterkabel und dem eingebauten Mikrofon genutzt, das hat gut funktioniert. Nun rüste ich gerade auf die parrot mki9200 um (zweites Telefon), ein Adapterkabel für den Tel1 Anschluss habe ich auch. Nur kann ich leider das eingebaute Mikrofon nicht mehr nutzen, da die mki9200 einen Stereo Mikrofon Anschluss mit 4 Anschlüssen auf de Klinke hat, das eingebaute aber nur 2. Weiß jemand wie der Mikrofon Stecker des parrot mki9200 beschaltet ist ? Dann werfe ich den Lötkolben an und baue mir ein Adapterkabel selber. Tante Google hat mir bis jetzt nicht weitergeholfen... Danke für Eure Hilfe. Gruß Uwe

Moin zusammen, ich habe mir gerade aus dem EPC die Teilenummer für die Lichtmaschine rausgesucht, bin jetzt aber ob der zwei Teilenummern etwas unsicher : Article : Lichtmaschine PartNo : 12785604 Usage : 2003-2004, M, 140 A, NLS-USE 12755484 Ch. --41053597 Order Quantity : 1 Article : Lichtmaschine PartNo : 12803492 Usage : 2003-2004, A Order Quantity : 1 bedeutet das M, bzw A, nach Usage : 2003-2004 manual shift bzw automatic shift ? Ich bin etwas verwirrt... Wer kann Licht ins Dunkel bringen ? Ach so, die Lager der Lima machen Krach, deswegen suche ich... Danke

Gute Frage, Urbaner... da muß ich wohl mal im WIS stöbern oder jemand anderes weiß es

So, ich habe eine Werkstatt gefunden: https://www.getriebespuelung-experte.de/ Ich war sehr zufrieden, der Mechaniker hat alles genau erklärt und ich durfte daneben stehen, zugucken und Fragen stellen. Und das eigentlich wesentliche : die Schaltvorgänge sind schon jetzt, nach ca 20 Kilometer fahren, weicher geworden. Aber ein Problem, das schon vor dem Spülen da war, habe ich noch: Wenn ich während der Fahrt in die manuelle Gasse schalte klappt das Schalten, wenn ich dann wieder zurück in Automatik möchte funktioniert das nicht. Der Hebel geht nach Rechts aber es bleibt im manuellen Mode. Ich muss dann das Auto ausmachen, auf P schalten, wieder starten und dann bin ich wieder im Automatik Mode. Hat dazu jemand eine Idee?

Moin zusammen, ich möchte bei meinem Hocker denAutomaten spülen lassen. Leider hat mich Google nicht ernsthaft weitergebracht. Kennt jemand eine Werkstatt in Oldenburg ? Danke Uwe

Also, finaler Ergebnissbericht : Ich bin nach Stuhr zum FSH gefahren, die haben 1.5 Std. Fehler gesucht. Beide Schlüssel konnten nicht mehr angelernt werden da das System sie nicht sah. Ergebniss: CIM defekt. Gegenkontrolle mit einem gebrauchten CIM, alles wieder in Ordnung. Das gebrauchte CIM mit 2 Schlüsseln 200,- (ohne Quittung von Privat) Fehlersuche, Ersatzwagen und Einbau 240,- Ich muß sagen da gibt es keinen Grund sich zu beschweren , ich bin zufrieden mit dem Autohaus Werner in Stuhr. Fred von meiner Seite geschlossen, Danke für Eure Unterstützung.

[mention=7661]fritzedd[/mention] jetzt wo Du es mir so erklärst ... :hello: Danke !

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Ich habe gerade nochmals intensiv nachgedacht: das mit dem das Auto hat die Schlüssel vergessen kann ja nicht sein da ich beide Schlüssel zum Starten des Wagen benutzen kann, oder liege ich da falsch ? Also eher ein Kommunikationsproblem Handsender-ZV ?

Dazu brauche ich hier erst mal Zugriff auf ein Tech2... Ich habe schon Martin-OL aus der Liste kontaktiert und warte auf Antwort...