gamsaab

2.600€ erscheintmir auch recht viel. Ich bringe den Saab am Montag bei uns in die Werkstatt und frage dort nach dem Etwa-Preis.Bis dann.

@hft, danke , kleiner 4-stelliger Betrag. Bezüglich des Kühlmittels bin ich momentan doch recht verwirrt. Ich habe den Saab 2017 mit rund 150.000 km gekauft , er hatte von Anfang an das rosa / rote Kühlmittel drin und hat jetzt rund 273.000 km gelaufen (Automatik). Ich habe beim nachfüllen auch nur auf die Farbe geachtet. Und beim Kühlwasserwechsel wurde auch rosa/rotes Kühlmittel eingefüllt. Ich kaufe die Kühlflüssigkeit immer an der Tanke und das ist G12+. Das haben wir auch im BMW 3er Cabrio Bj. 1997 und im 900 Cabrio Bj.1989 und im Amazon Bj.1963 drin. Also in allen Autos das gleiche schon seit Jahren. Unsere freie Werkstatt mit 2 Meistern, einer hat bei Saab gelernt, hat bisher nichts anderes empfohlen. Ich hoffe, dass weiterhin nichts passiert. Mit freundlichen Grüßen in die Runde, Claas P.S. falsches Forum : was wäre richtig gewesen?

die Antwort von thadi05 war die Lösung für mich, besten Dank!

Moin zusammen, mein 900 II hat schon länger Kühlwasserverlust, inzwischen sieht es deutlich so aus, dass von vorne gesehen auf der rechten Seite und nach der mitte hin weniger stark das rosa Kühlwasser aus dem Zylinderkopf austritt. Also ist wohl eine neue Zylinderkopfdichtung fällig. Was wird die Reparatur etwa kosten ( von --bis ). Eure Erfahrungswerte interessieren mich, Danke sagt Claas

Vielen Dank an thadi05, ich schicke meine falschen H7LED zurück und kaufe die H4LED. Beste Grüße, Claas

Moin , ich habe mir von Osram H7-LED Night Breaker gekauft und möchte meine sScheinwerfer damit verbessern. ich benötige dafür Adapter H7 auf H4 und auch Anpassung für den Stromanschluss von 2 Leitungen bei der LED auf 3 Leitungen des vorhandenen Steckers. Wie kann das denn funktionieren? Hat das jemand schon mal gemacht? Über Hinweise freut sich Claas

Moin zusammen! Mein Problem liegt etwas anders aber könnte auch hier passen. Ich habe seit einigen Tagen eine Problem : nach dem Volltanken geht die Anzeige nicht mehr auf "Voll". Sie bleibt auf etwas über Halbvoll stehen. Der Fehler kann sowohl in der Benzinpumpe als auch in der Elektronik des Anzeigeinstrumentes (oder auch festhängenden Zeigers) liegen. Meine Frage : gibt es Erfahrungswerte welche Fehlerursache am häufigsten vorkommt oder sogar eine Fehlerstatistik? Ich werde jetzt erst einmal feststellen, wieviele Kilometer ich mit dem vollen Tank fahren kann (mit Ersatzkanister im Kofferraum). Wenn die Tankleer-Anzeige vor den üblichen ca. 800 Kilometern kommt nehme ich mal an, dassder Tankfüllstendsanzeiger (Schwimmer) in der Benzinpumpe defekt ist. Ist das logisch korrekt? Nach Abschalten der Zündung geht die Anzeige ordnungsgemäß auf 0. Meine Frau meint, dass die Anzeige als wir ca. 600 km gefahren waren noch auf der gleichen Stellung wie nach dem Volltanken lag und wir deshalb vorsichtshalber getankt haben. Wie könnte denn das erklärt werden? Also werde ich diesmal so weit fahren bis der Tank fast leer ist (ca.bei 800 km?)

@ brose : Oh Verzeihung! Da habe ich nicht aufgepasst. Ich werde es bei 900 II nochmal posten. Sorry:redface:

Nach Abschalten der Zündung geht die Anzeige ordnungsgemäß auf 0. Meine Frau meint, dass die Anzeige als wir ca. 600 km gefahren waren noch auf der gleichen Stellung wie nach dem Volltanken lag und wir deshalb vorsichtshalber getankt haben. Also werde ich diesmal so weit fahren bis der Tank fast leer ist (ca.bei 700 km?)

[mention=467]brose[/mention] : bei meinem 900 II gibt es keine Sicherung speziell für die Tankanzeige. Die Instrumentenanzig Sicherung 10 A ist o.k.

Ich habe seit einigen Tagen das gleiche Problem : nach dem Volltanken geht die Anzeige nicht mehr auf "Voll". Der Fehler kann sowohl in der Benzinpumpe als auch in der Elektronik des Anzeigeinstrumentes (oder auch festhängenden Zeigers) liegen. Meine Frage : gibt es Erfahrungswerte welche Fehlerursache am häufigsten vorkommt oder sogar eine Fehlerstatistik? Ich werde jetzt erst einmal feststellen, wieviele Kilometer ich mit dem vollen Tank fahren kann (mit Ersatzkanister im Kofferraum). Wenn die Tankleer-Anzeige vor den üblichen ca. 800 Kilometern kommt nehme ich mal an, dassder Tankfüllstendsanzeiger (Schwimmer) in der Benzinpumpe defekt ist. Ist das logisch korrekt?

Moin zusammen, ich habe ein Ersatzteilproblem bei unserem 900 1 Cabrio,BJ 87 :das Türgummi links ist altersschwach und kaputt, siehe Bild. Ich habe bei www.saab-parts.eu ein gebrauchtes aber nicht mehr lieferbares für 132 € gefunden, siehe zweites Bild. Wo kann ich so ein Teil noch bekommen? Vielleicht könnte ein gut erhaltenes Teil mit 3D gescannt werden und mit einem 3D Gummi-Drucker neu gedruckt werden? Über einen Hinweis freut sich Claas.

Der Link "http://photo.platonoff.com/Auto/" von Red Baron wäre als Hinweis beim Einstieg in die KB nützlich. Ein Kapitel "Bremsen" sollte den Hinweis von Turbo-Pad "Pedalweg--Hauptbremszylinder" enthalten! (Habe ich gerade bei mir). Außerdem ein Kapitel zu ABS-Steuergerät, es sind zwar häufig die Sensoren kaputt --aber gelegentlich auch das Steuergerät! Das hatte ich auch gerade. Die Beschaffung eines Ersatzes oder die Reparatur ist nicht banal. Ich habe ein gebrauchtes Teil von einem Opel Astra aus Portugal (B-Parts) gekauft, funktioniert wieder, kein Stop Anti-Lock mehr. Ein ABS Steuergeräte Reparaturbetrieb in Hamburg glaubte nicht, dass die Steuerelektronik im im Hydraulik-ABS Teil integriert ist!! Ein Hinweis auf die WIS CD und die Teile-Liste ist auch nützlich-- auch wenn dafür Windows 7, 32 bit Rechner (Emulator habe ich nicht probiert) erforderlich ist. Auch eine Liste der freundlichen Tech II Besitzer wäre hilfreich? [mention=800]patapaya[/mention] :vielen Dank, dass du dieses Thema bearbeitest, Respeckt !!

@ jayjay , Danke, wir nehmen den Saab raus und führen Fahrtenbuch, dann wird es schon passen.

@ jayjay , tja die 1% Regel ist schon zur Falle geworden. Mal sehen, ob die Sache noch mit dem FA verhandelbar ist.